Niko

C'est triste à dire, mais tant qu'il n'y aura pas de viande sur un carton, personne ne fera rien.

Fixer un cadre légal aux thèmes et à la durée de formation par exemple...

Et je ne vois pas en quoi proposer un catalogue d'emplois aux "rabistes" autres que conduite serait une mauvaise chose : les collègues ne seraient plus lésés pour les montées en roulement.

Il y a le choix entre GM, Formateur en UFT, éventuellement un pôle de conducteurs travaillant sur l'ergonomie du matériel etc...

Salut Vinces

Pour ma part, et au vu de l'efficacité des syndicats de conducteurs dans d'autres pays, je trouve bien peu ambitieux de voir la FGAAC à 30% chez les conducteurs.

Cela peut aussi venir du fait de la multitude de syndicats à la SNCF, mais n'explique pas tout. Je ne trouve pas normal qu'un syndicat de conducteurs ne soit pas majoritaire chez ces mêmes conducteurs. Il suffit de regarder comment ça se passe chez Air France. Mais bon je sais en partie pourquoi ce n'est pas le cas, et tu l'exprimes en premier lieu : le manque d'ambition et l'éloignement des besoins d'un ensemble de conducteurs.

Quand à Scarface35, merci de promouvoir l'action catégorielle en ne parlant que de ta région, j'ai eu la naïveté de croire que les résultats de la CGT venaient des chiffres de chaque région bigbisous

Salut à toi Mimi

Evidemment que c'est ce que Dom voulait dire.

Mais pour avoir discuté avec des personnes non cheminotes, celles-ci sont persuadées que la fgaac est le syndicat qui représente les ADC.

Cela étant certainement du aux remerciements chaleureux faits à la fgaac dans tous les médias par le nain de Neuilly au moment de la réforme des régimes spéciaux ( ce qui est plutot paradoxal pour un syndicat qui se dit apolitique, comprenne qui pourra! ).

Malheureusement pour les autonomes et heureusement pour les cheminots, la fgaac n'est seulement qu'en deuxième position avec moins de 30% aux dernières élections, et ne représente que moins de 1 ADC sur 3 et est de ce fait très minoritaire chez les cheminots

Quand au pouvoir de nuisance de la fgaac oui il est bien là, mais lorsque l'on s'accoquine avec le nain de Neuilly comment peut il en etre autrement.

Ah tiens après avoir pris une claque aux élections CA on ressort des pleureuses pour dire encore que c'est la faute de la FGAAC bigbisous

Ok ok merci Yaya.

Donc si je suis ton raisonnement, les Z23500 ne les respectent pas non plus c'est ça ?

Oui mais tu sais bien que pour lui, PERSONNEL = ASCT, tout le reste à la SNCF est accessoire... (surtout les mécanos qui servent vraiment à rien)

Tu m'étonnes.... Le loustic il est plus catégoriel que les catégoriels !

Des Duplex sur le TGV Est ?????????? Faut arrêter de fumer la moquette ! Le personnel n'est pas formé !

Quelques mecs de PE y sont formés puisqu'ils font des échanges de rames réguliers entre Montrouge, PSE, PE et Le Landy, dont des Duplex. Ils étaient pilotés à un moment mais certains ont eu la formation pour rouler sur les Duplex.

Je sais que t'aimes bien la ramener, sans grande politesse qui plus est, mais renseigne toi bien avant de raconter des conneries .

Faux. J'en connais.

Sinon je suis plutôt d'accord avec Yannick.

Bah j'ai juste dit que je pensais...

Sinon merci à tous pour les réponses, je vais essayer de voir avec mon ACUP mais pas moyen de le voir depuis hier.

Si quelqu'un a la réponse je suis preneur quand même !

@+

Hello

Ce serait déjà un bon début de piste en effet.

De mon côté j'avais pensé qu'on les en dispensait car il n'y avait pas de TIV type C en IDF.

Mais comme les Z2N roulent régulièrement en RA ou PACA ou dans le Nord, mon explication avait ses limites !

Si y'a d'autres avis je suis preneur, merci en tous cas.

Moi je dirais juste parceque....

Un p'tit gars du matériel serait mieux nous l'expliquer!

Merci merci Aymeric lotrela

Parce qu'ils sont sensés respecter les TIV de type B.

(et les TIV ordinaires, bien sûr!)

Heuuu non

Les TIV type B concernent les circulation supérieures à 140km/h.

Or ces rames sont limitées à 140 km/h.

Pas voter.

Sarko a des bons cotés, il fait bouger les choses dans une société qui me semble un peu sclérosé. Mais je suis surpris de la voir faire de grosses erreurs; transport aux frais d'un industriel, coté jet-set.... de toute façon j'estime qu'on avait pas le choix, entre lui et l'autre "pintade" le choix etait vite fait et je ne le regrette pas de toute façon, je le jugerai a l'arrivé, c'est a dire au terme de son manda.

Je te trouve gonflé de parler d'une pintade...Surtout pour quelqu'un qui prône le respect de l'autre.

Je pense que quand tu en auras autant dans le crâne qu'elle tu pourras le faire, mais on en est pas vraiment là...

sa c'est clair qui faut rester zen mais bon quand on voit les incompetences dans les administrations....

sans commentaire..

Ouais bah mon gars avec des commentaires comme ça tu mérites de jamais y foutre les pieds...

Hello

Voila, tout est dans la question, je suis en formation actuellement et j'aimerais connaitre la réponse car personne ne peut me le dire autour de moi

Merci @+

Salut

On a aussi des Duplex parfois en renfort, elles viennent du Sud Est.

La vie des Forums est ainsi faite , ca va ca vient ...

C'est d'ailleurs ainsi sur tous les forums, de trains ou d'autres domaines !

Effectivement, c'est la vie de tout forum.

L'actualité aura été bien chaude ces derniers mois, et d'autres personnes ont aussi besoin de causer d'autre chose que du chemin de fer.

Le forum en verra d'autres ;)

La seule fois où je t'ai vu à PE m'a suffit.....quoi que je me faisais déjà une idée de toi via ce forum et je m'aperçois que je n'étais pas trompé : suffisance et arrogance à l'image de ton OS !!!Bureau des pleurs , que nenni ! J'énonce qqs vérités : ton OS achète les ADC aux détriments des autres cheminots ! Maintenant ta digression quant à mon envie de devenir mécano dans le privé, faut que tu arrêtes la moquette car tu risques d'avoir des pbs lors de la prochaine visite médicale ! Je suis très bien au service des Trains et pour mes pbs relationnels avec les ADC Je n'en ai qu'avec les c**s de tout poil ! A bon entendeur , salut !

Bah tu vois, comme quoi on dit qu'on est souvent pas les mêmes en vrai...

En revanche je t'ai trouvé nettement moins vindicatif en vrai personnellement. Pas top au niveau de l'argumentation non plus.

Comme quoi on est pas tous les mêmes dans la réalité

Ma suffisance et mon arrogance te saluent bien bas, elles ont à faire.

Bah, dès qu'une certaine OS catégorielle leur aura négocié une prime, ils balaieront les rames à l'arrivée aussi......comme les tégévistes de chez nous qui bramaient contre leur tenue...bah, ils la portent tous !!!

CC40104, mort de rire

Tiens t'as rouvert le bureau des pleurs toi ?

T'as pas encore été embauché dans le privé pour pouvoir enfin conduire des trains ?

Ce qui expliquerait pourquoi tu as toujours autant de soucis relationnels avec les infâmes mécanos, et surtout leur OS monstrueusement catégorielle...

Envieux un jour.....

En même temps des cales oubliées ça arrive tous les jours ou presque chez nous...

Une carotte pour faire avancer les ânes!

Ou de quoi acheter un peu plus de carottes pour nourrir les ânes.

Comme d'hab, j'espère que tu refuseras de la toucher faudrait pas que les biffetons te salissent les mains...

Salut Krisamv, je dirai que je suis satisfait de la somme et non pas de l'annonce, mais préfèrerai la toucher tous les mois en augmentation de salaire. Faut penser aussi aux cotises, maladie, retraites ect.......

Comme toi je suis à la qualif B.

Je ne me laisserai pas acheter pour 100 balles, c'est la réelle rémunération de mon travail que je veux, et avec cette mesure la direction dira qu'elle à donner assé le moment des négos salariales venu.

Je prendrai ces 100 euros, j'suis comme tout le monde, faut bien becter, je vois cela comme ma prime de grève

( pur provoc)

Quant à donner à une assos, c'est fait, j'suis contre la GEXI.

Hello, je suis en partie de ton avis. Pour moi l'un empêche pas l'autre.

Ok pour un résultat en fonction des résultats de l'entreprise, mais pas pour les primes au mérite.

Et surtout ok pour un réel effort sur les salaires et pensions !

helpsoso

C'était pas pour toi la remarque, toi tu n'as mis à peu près que le titre et l'article ;)

Quand même les rouges vous êtes gonflés de jouer les vierges effarouchées...

On peut ne pas être d'accord avec ce que fait la FGAAC, mais au moins sa position est cohérente, elle n'a pas changé.

Y'en a d'autres qui après avoir pris les cheminots pour des cons, ont baissé leur froc en échange de quelques cacahuètes.

Comme un imbécile propriétaire disait "mieux vaut être incompétant que malhonnête"

il faut arrêter de découvrir les 41 ans: c'était dit et re-dit pendant les négociations, c'était en filigramme mais avec police corps 24 gras souligné: on savait sur quoi se porter le débat, pas 40 ans mais bien les 41 ans à partir de 2012 grace à l'alignement sur la loi Fillon de 2003.

C'est pour cela que la grande victoire de l'age pivot à 52,5 ans ou 57,5 ans était de la pure propagande de la part de certains de nos représentants. Même dans la presse XB ne s'est pas caché en annonçant 41,5 ans (pas le seuil psychologique des 42 ans).

En acceptant le compromis des augmentations de salaires 7% en fin de carrière (mais en continuant à nous oter 12% de notre masse salarial tout au long de notre carrière), pratiquement pour les moins de 52 ans (48 ans adc) on acceptait un age pivot à +58,5 ans et +53,5 pour les rares adc qui en auront vraiment les moyens (combien d'adc seront vraiment apte audelà de 49 ans? c'est à la discrétion de l'entreprise et non de l'agent, et mieux vaut embaucher un jeune adc moins cher avec un autre statut).

Exactement, tout le monde le savait, même nous... Ou alors faut vraiment avoir des oeillères.

hier soir j'ai lu le communiqué FGAAC sur leur reconnaissance, ne serait ce pas là les 30 deniers en remerciement de leur neutralité bienveillante auprès de la communauté des mécanos ?

Pour des gars qui ont résistés "à la tentative de déstabilisation de NOS plus haut dirigeants politique" ( voir la note interne d'octobre que je tiens à dispo de ceux qui me la demandent ) ce ne serait que juste récompense.

Hello

Ba l'enquête menée depuis mars était destinée à voir si le FGAAC était reconnue dans d'autres entreprises ferroviaires.

Ayant du poids à la SNCF et ses filiales, chez Veolia et chez EWSI, je ne vois pas ce qu'il est possible de dire, à part que la FGAAC est reconnue dans d'autres boîtes.

Non pas encore mais je me dis que, tant qu'ils acceptent des membres de ton genre, j'ai encore de la marge avant de me faire virer....... Invision-Board-France-81.gif Et ça ne m'empêchera pas de dire ou d'écrire ce que je pense, ici, là bas ou ailleurs.... Smiley_02.gif

Je suppose que de faire encore un an, en plus des 2,5 ans qui sont déjà au programme, ça ne te gène pas trop et doit te rendre ivre de bonheur. Et puis tu es encore jeune et il vaut mieux être optimiste. Smiley_02.gif

Un peu normal qu'ils m'acceptent...

Et tu es donc bien placé pour voir que je ne suis pas non plus le dernier à critiquer ce qui est critiquable à la FGAAC.

J'aurais pu la quitter en disant que ce qui avait été fait ne me correspondait pas.

Mais dans 30 ans, moi je serais encore là, et si je devais quitter une OS a chaque fois que je ne suis pas d'accord avec une décision, j'aurais fait le tour dans 6 mois...

Je ne vois pas les choses comme ça. Au delà des décisions nationales, le syndicalisme local n'attire plus, alors qu'il est beaucoup plus "concret" pour les agents, car tout ce qui est obtenu est palpable.

Alors si à mon âge j'en suis démoralisé je suis mal barré.

Désolé Aigleroyal ma réponse est ptet trop constructive pour que tu puisses gerber sur la FGAAC et sur moi à ton prochain passe. Je m'en veux réellement de ne pas pouvoir t'apporter encore un peu de polémique.

Et j'espère ne plus être à la SNCF dans 35 ans, c'est pas les projets qui manquent. Mais quoi que je fasse dans l'avenir, je bosserais au moins aussi longtemps.

La FGAAC est surement entrain de négocier puisqu'il paraît qu'elle a eu raison avant les autres, donc je suppose qu'elle était au courant depuis un certain temps déjà. Il ne faut pas s'inquiéter pour si peu.

Cela dit, ils ne sont pas très bavards en ce moment sur le forum concernant les 41 ans de cotisation en 2016. En plus c'est seulement dans 8 ans et non pas dans 20. Après tout, un an de plus, on n'est plus à ça près.............

Ah tiens ils t'ont jeté sur le forum FGAAC ou tu trouvais que c'était pas assez bien exposé pour nous resservir ta sauce dans tous les sujets ?? lotrela

Salut,

en sortie de formation CRL les gars sont bons que MI2N, c'est vrai, mais pour accèder au roulement, faut rajotuer la 17000 et la rame RIB. Ceux que je connais à NSY ont été très vite formé (genre dans les 2 mois après leur nomination), ça a changé d'après ce que tu dis donc ?

Yaya

Hello,

ceux que tu connais on été formés direct, mais je crois que c'était la dernière promo pour qui ça a été fait automatiquement.

Maintenant trois solutions : soit tu veux rester à NSY et tu es formé assez vite, soit tu veux aller à VAI et c'est eux qui te forment, soit tu veux aller à PE et tu n'es pas formé car il n'y a plus qu'une journée mère en 17000 au 161 ; le 166 n'en fait plus du tout.

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