Niko

Salut Non on ne forme plus les CRLEL à la 17000 à NSY, mis à part ceux qui veulent rester à NSY. Un grand nombre de nommés à NSY veulent aller à PE, où il n'y a quasi plus de 17000. Donc dans ce cas ils restent bons juste MI2N et sont formés 20500 une fois à PE. A VAI ils ont encore pas mal de 17000 donc la formation va assez vite je pense.

Je n'en suis pas si sur :Smiley_41:

C'est exactement ça, certaines OS pensent qu'on ne négocie rien sans rapport de force, d'autres qu'on ne va pas au rapport de force sans négociation. C'est le cas de la FGAAC.

Oui je suis d'accord avec toi, mais je pense qu'il faut trouver un équilibre entre servir un idéal et servir ses collègues, je ne sais pas si je suis bien compris mdrmdr

Effectivement, ce serait une très bonne chose, et là je serais prêt à y retourner quelques jours parce que si l'idée de négocier est bonne, ce qui est donné n'est pas suffisant. Mais bon en ce moment les interfédérales sont plus des guerres de tranchées qu'autre chose... Ca c'est ton avis, on n'a plus des conditions de travail dignes d'avant guerre non plus. L'avis de tout le monde est respectable et celui qui pense différemment n'est pas le vilain petit canard ! Mais sans juger du fond de la réforme, si avec toute la communication faite par les OS dans l'entreprise, une majorité de cheminots n'est pas frontalement opposée à la réforme, le rôle d'une OS est bien de représenter une majorité de personnel, pas de s'arc-bouter sur des idées qui ne sont plus celles de la majorité d'entre nous.

Y'a eu des sondages de toute façon, même sur ce site. Et sans dire 80%, une majorité d'agent est prête à tolérer la réforme, mais avec des contreparties. Et je suis personnellement de cet avis là.

Ouais ce coup là vous allez être bien emmerdés pour pleurer en disant que la FGAAC a cassé la belle unité syndicale de la belle famille de cheminots de notre belle entreprise... Qui sera le bouc émissaire cette fois ci ??

Ba y'en a plein à l'éxécution des hommes de gauche :Smiley_20:

Cheminot, c'est pas un métier d'avenir, faut devenir maire ou conseiller régional...

Ca a rien à voir vous êtes vraiment idiots... C'est un constat général. Une variation de 3%, qui de plus n'influe pas sur le nombre d'élus n'est pas du tout un raz de marée, que ce soit pour la FGAAC, la CGT ou SUD. Quelle ouverture d'esprit messieurs quand il s'agit de tout ramener à votre gueguerre...

Oula vrai ou pas tu vas pas te faire que des amis là revoltages

Comme c'est mignon de les voir tous gesticuler en ce moment...allé courage pour aller faire la révolution revoltages

C'est la situation globale qui est grotesque ! Avant l'EF historique formait elle même ses conducteurs, maintenant on y ajoute des tas de conditions, vérifiées par des fonctionnaires sup' qui n'ont jamais conduit un train... Enfin courage pour avoir des vacances maintenant...

Bah y'en a qui fantasmaient d'avance sur les déroutes de telle ou telle OS, finalement c'est quasiment du statu quo.

Ce que je veux dire, c'est que quelqu'un qui se dit "prolétaire" avec 2500€ par mois, c'est manquer de respect pour celui qui est "prolétaire" au sens noble du terme, et qui émarge à 1000€ par mois. Y'a des cadres qui ne les font pas les 2500€ par mois, même à la SNCF ! On ne mène pas la même vie, même si je le redis, se déclarer ouvrier dans l'esprit est tout à fait respectable.

Pour une fois, on est bien d'accord pour la plupart. Mais ce que je ne comprends pas : pourquoi avoir fait croire aux gens qu'on allait casser la réforme alors qu'une majorité, tant dans les OS que sur le terrain, s'étaient déjà fait à l'idée des 40 ans, et ce seraient contentés de la disparition de la décôte, comme tu le précisais ?

Aucune volonté de me prétendre du CAC 40 etc... Seulement allez expliquer à un mec qui gagne 1000€ par mois et qui bosse à l'usine que vous avec vos 2500€ et votre boulot, vous êtes un prolétaire. A sa place je mets ma main dans la gueule au mec qui me dit ça. Maintenant qu'on dise qu'on se sente de la classe ouvrière, tout comme lui, ça oui c'est tout à fait respectable. Pour le reste je ne m'adressais pas à toi, donc merci de ne pas répondre pour les autres. Le fait que tu sois adhérent SUD, je m'en fiche donc je vois pas trop l'intérêt de le dire chaque fois que tu postes.

Merci pour le lien Quand je vois des mécanos dire qu'ils font partie de la classe ouvrière ou qu'ils sont prolétaires je me fends la gueule quand même...

Moi ça m'énerve pas un brin, je trouve ça un peu gros de parler de détournement de fonds quand on sait chez qui des responsables de CE sont mis en examen et quand on sait qui est ultra majoritaire chez les métallos. Sinon oui je ne te connais pas, il me semble néanmoins avoir partagé avec toi un Rennes-St Malo riche en conversations. Quand à tes origines je suis désolé de m'être trompé...tu es peut-être plus d'Oufa ou de St Petersbourg ? mdrmdr

Incroyable de voir paraitre des trucs aussi débiles ! Combien y'a t-il de condcuteurs formés par an en Belgique sur une année "classique" ?

De toute façon là dedans, comme je l'ai déjà dit, tout le monde a une part de responsabilité. Ceux qui ont négocié trop tôt ou sans garanties suffisantes, ceux qui par principe envoient tout le monde dans le mur sans jamais rien obtenir, et ceux qui les ont emmené dans le mur en sachant qu'on les abandonnerait avant la fin. Après selon sa sensibilité, on à toujours l'impression que telle OS à fait "moins pire" que telle autre...

Je te trouve gonflé le moscovite...quand on sait qui pique dans la caisse des CE et qui a profité largement de la caisse noire de l'IUMM. Balaye devant ta porte avant de donner des leçons.

Et surtout, la position de la CGT est hypocrite c'est une évidence, mais elle va surtout contribuer à affaiblir la CGT Cheminots, et renforcer Sud Rail. Exemple type à PSE... Et le chemin de fer n'avait déjà pas besoin de ça.

Tu as juste oublié de dire que sans la FGAAC tu n'aurais sans doute pas eu une réponse aussi con.

Et tu es qui pour juger de ça ?? La FGAAC est un syndicat catégoriel représentant les agents de conduite français de toutes les EF. Le GDL est un syndicat catégoriel représentant les agents de conduite allemands de toutes les EF. Les deux travaillent en collaboration sur certains sujets comme l'ouverture du trafic à la concurrence, les conditions de travail ou les salaires. Compares les salaires des français et allemands tu comprendras peut-être pourquoi ils demandent 30% d'augmentation. Restes un peu dans tes croyances révolutionnaires de trottoir, là où tu es de loin le plus drôle. Pour les comparaisons sérieuses, laisses faire les gens qui connaissent tout cela mieux que toi. Merci