Niko

En un mois non, mais même si elle en reste là, la majorité parlementaire ne sera pas aussi confortable pour Napoléon qu'elle l'était pour Chirac. Et pour peu que Bayrou ait encore envie de l'agacer un peu, il risque de devoir gouverner à coups de 49-3.

Je ne veux pas faire de pronostic négatif...mais je crois qu'au contraire, on risque d'avoir la chambre des députés la plus à droite de l'histoire de la Vème république :Smiley_63:

ce soir c'est déjà la merde dans beaucoup de villes.

Charge des CRS contre des manifestations spontanées.

Comme l'a dit Tsesofasurfer la résignation serait le pire pour tous les salariés et notamment les cheminots.

La droite a gagné les élections, ce n'est pas la premiére fois, le seul choix que nous avons c'est de nous défendre.

restons unis et solidaires tous ensemble.

Ouais enfin ça c'est l'oeuvre de pauvres mecs extrême gauchistes ou anarchistes...ils ne sont bons qu'à faire ça.

Je suis pas content de voir Sarko gagner, pour autant je ne vais pas aller jeter des pavés alors qu'il n'a même pas fait quoi que ce soit pour le moment.

Quand je pense que ces mecs traîtent Sarko d'anti-démocrate ça me fait marrer...qui sont les plus antidémocrates là ???

Quoi qu'on puisse en dire...c'est un choix du peuple et l'écart est large

Quoi qu'on puisse en dire, Sarko est le seul a maîtriser son sujet sur le bout des doigts

Quoi qu'on puisse en dire, il a fait tout ce qu'il fallait pour être président

Quoi qu'on puisse en dire, son discours est rassembleur, ce qui n'est pas dans ses habitudes et ça a le mérite d'être bien dit...

Même si je ne me retrouve pas du tout dans ses idées, il a gagné et faudra s'y faire, on peut voir que celui qui a vraiment voulu le pouvoir l'a maintenant.

Reste les législatives, mais là encore, le découpage est particulièrement favorable à la droite, notamment dans des Grandes villes comme Lyon, Marseille, Rennes où on trouve beaucoup de petites circonscriptions dans les quartiers marqués à droite, et deux ou trois grandes acquises à la gauche en périphérie de ville. Les urnes parleront à nouveau, mais je ne vois pas la gauche relever la tête en un mois.

Préparez les merguez et les patates :D

Excuse-moi Niko, si j'ai fait un petit mélange entre citations et réponses, mais j'ai trouvé ça plus facile, si ça pose un problème, je supprimerai tes citations.

Pas de souci c'est plus clair comme ça de toute façon.

Bon pour finir ici je ne vais pas pisser dans un violon pendant des heures, tout ce qu'on peut voir, c'est que les syndicalistes disent sans souci qu'une minorité d'entre eux ne sont pas clean, quand de l'autre côté on a pas l'honnêteté de dire qu'une majorité l'est, y'a plus rien à se dire

ce ne sont que des suggestions ! libre à toi de proposer d'autres choses ?

Oui j'ai répondu vite fait.

Pour reprendre tes propos : 5 ans de "carrière" syndicale...ben j'en ai déjà la moitié au compteur et il me semble qu'à 25 ans on a encore des idées fraîches.

Montrer le CASTAM des délégués : non, montrer le CASTAM de tout le monde, pas de souci

Cumul des mandats : ça me fait rire...quand on voit qu'on a déjà pas assez de militants par endroit pour remplir les listes aux élections. Mais si ça pouvait marcher, ok sur ce point.

15 jours mini pour les DD et AY : ridicule. Quand on pose un DD, c'est par exemple pour faire un PV ou un tract d'un CHSCT extraordinaire faisant suite à un droit d'alerte. Sachant que ce même droit d'alerte à été posé 2 jours avant, faudra m'expliquer quand on peut faire ce compte-rendu.

Clarifier l'utilisation des DD, AY les SDF : ne t'en déplaise, les contrôles RH sont faits par toutes les OS, et depuis mars 2006, je n'ai pas vu un seul mec ayant des responsabilités syndicales foutre une absence sur un de ces jours. Il faudrait arrêter de confondre tes règlements de compte qui datent d'il y a 20 ans !

Déchéance en cas d'abus manifeste...bon courage, il y en a toujours pour qui on ne sera jamais bons, tu en es un très bon exemple.

Limiter le nombre de syndicats : quand bien même il en resterait 2 ou 3, leur vision des choses est tellement opposée (ex CFDT/SUD) que cela ne résoudrait à mon sens les problèmes.

Ne prends pas mal mon coup de gueule Dominique, mais j'en ai sincère plein les c..... de passer mes journées à entendre pleurnicher des mecs qui se plaignent qu'on en fait jamais assez, alors que ceux là ne font jamais rien pour faire bouger les choses.

quelques suggestions :

- aucun cumul de mandat (genre CHSCT + DP + CE + maire adjoint de sa commune)

- 5 années de délégation au maximum, après, "au suivant" !

- affichage en clair de CASTAM des délégués, afin d'éviter les abus manifestes, genre DD et autres AY pendant les grèves et les jours fériés

- préavis de pose des DD et AY au minimum 15 jours à l'avance, et non la veille pour le lendemain

- clarifier et codifier l'utilisation des DD et AY les SDF

- déchéance du poste en cas d'abus manifeste (sur vote à bulletin secret des agents représentés)

- limiter le nombre de syndicats (diviser pour mieux régner / l'union fait la force)

Tu en as oublié un peu là...

- Goudron et plumes pour tout délégué arrivant 5mn en retard en réunion

- Couper un bras à celui qui fait décaler ses repos

- Euthanasier celui qui roule moins de 10j par mois

- Passage à tabac du délégué qui poserait un tract dans ton casier

Liste non exhaustive de conneries...non mais je rêve là helpsoso

Déroule-t'on facilement ou difficilement sur CRL ?

Avec les récents accords syndicaux, on doit sous 3 ans te proposer l'évolution vers CRL. Après a toi de voir si tu le souhaite (j'en connais qui reste CRML pour éviter les découchers etc)

Oula ça ne se passe pas comme ça.

Quand tu es CRML, tu es prioritaie au bout d'environ 3 ans d'exrcice du métier pour accéder à TB.

Mais cela ne vaut que s'il y a des formations dans ta région...si pas de formations >>> tu restes CRML

Je ne suis pas sur que la maladresse ne nous coute pas plus cher en finale

C'est le sarkozyste qui parle... Moi je préfère passer 5 ans avec une étourdie plutôt qu'avec un kamikaze...

on peut pas dire que ces vraiment le bazar car il y a de nombreux train a l'heure , mais malheureusement du fait du peu de train qu'il y a sur la ligne , des qu'un train est supprimer ou en retard ca se voit de suite .

Ben écoute perso je dirais plutôt l'inverse...il y a pas mal de trains sur cette ligne, mais aussi pas mal de monde à toutes heures, et les retards sont assez récurrents je trouve.

C'est vraiment le bazar sur cette ligne?

En banlieue, c est moins pire que pour GL...

Mais on va dire que quand je descends un 72000 pour un vorace et que je suis à l heure je peux aller brûler un cierge okok

Sur cette ligne, je comprends parfaitement le désarroi des clients.

Mais bon tout leur à déjà été dit, les AGC arrivent en fin d'année, les trains vont être cadencés toute la journée, une RT va être crée à Longueville...wait and see maintenant

En ajoutant que l'objectif de tout le monde, c'est que chacun bénéfécie des meilleures conditions de travail possible, en s'approchant du RH0077 au titre I que nous connaissons.

Un système bien mieux adapté au transport ferroviaire que le code du travail, mais pour étudier tout cela, il est important de savoir ce que les conducteurs du privé souhaitent, car notre système n'est peut-être pas le système idéal pour tout le monde.

@+++

Pour ceux qui penseraient que le PS ne toucherait pas au regimes spéciaux, un article tres interressant parut dans la Vie de Rail du 18 Avril 2007, la position de segolene Roayle sur le sujet;

"....La gestion des régimes spéciaux ne sera pas éludée dans le cadre d'une reforme générale de nos régimes de retraite, soucieuse d'équité entre les Français, mais sur la base de deux principes: une concertation préalable avec les partenaires sociaux; un principe de substitution générationelle, les nouveaux regimes ne s'appliquant qu'aux nouveaux recrutés a partir de la date de la reforme"....

Dans cet article ou tous les candidats étaient interrogés, Les partisants de la modification des regimes de retraite tenaient tous le même discours; "les nouveaux regimes ne s'appliqueraient qu'aux nouveaux embauché" (de memoire; Bayrou, Royal et même Le Pen il me semble) seul Sarkozy ne donne pas de précision sur le mode d'application.

Je ne vois pas qui pourrait en douter...personne n'en a parlé et l'on sait très bien ce qu'il en est

Si Sarkozy est élu se sera selon les regles de la démocratie; au suffrage universel. Alors je ne voie pas au non de quoi une minorité irait foutre le B..... juste apres.

Je pourrais faire la même reflexion avec chacun des candidat; celui ou celle qui sera élu le sera par une majorité du peuple Français. et ce qui seront mécontent devront pourtant faire avec......

Hitler a été élu de la façon la plus démocratique qui soit...

Non, c'est un nouveau trafic dû à un nouveau process de fabrication de ciment à partir de laitier (scories). La matière arrive en bateau à Bordeaux où elle est concassée avant de partir chez Lafarge, à Martres Tolosane, en train.

Je ne sais pas si la SNCF a cherché à répondre à l'appel d'offre.

Ce qui est sûr c'est que privé ou pas, le trafic existe bien et ça c'est un point positif. Il aurait mieux valu pour la ligne que ça passe par Pau et Tarbes, mais c'est un autre problème.

Il faut rappeler qua la rampe de Capvern est une aberration. Un profil bien meilleur a été envisagé dans les années 1850 par le vallée de la Neste avec contournement du plateau de Lannemezan, avec un embranchement vers cette ville pour la desserte de la base militaire et avec un possible prolongement vers Auch (commencé mais jamais terminé).

Mais Napoléon III qui allait en cure à Capvern les bains a réclamé que la voie ferrée passe par là, quitte à devoir faire avec le relief.

On n'aurait certes pas eu les pousses, les trains en essai, mais la SNCF aurait continué à faire passer plus de trains par là, les pousses content cher et ne sont pas "assez rentables"

Sylvain pour le chemin de fer dans le sud ouest c'est comme Jean-paul Ollivier sur le tour de France !!

Ca sent le vécu!!!

J'ai vu cependant beaucoup plus vicelard!!!

Ouais moi je suis un gentil je ne suis pas pour le sabotage...faut rester soft.

Faire 100 bornes en marche à vue ou galérer 3/4 d'heure pour trouver sa clé panto ça reste bon esprit !

Enfin pour en arriver là il faut déjà que ce soit un truc hyper sérieux...j'ai connu ça pour les notations en mars 2005

et encore il y en a qui sont pas bien mechants chez nous car les jours de greve certains sont capables de mettre les machines en panne...

j'ai pas eu d'echo là dessus sur les machines des boites privées...

celà dit de toute façon ça ne se fait pas meme pour nous encas de greve vaut mieux mettre des petards dans les voies

Ou des trombones entre deux rails

De toute façon on risque d'essayer ça très vite bigbisous

Il est interressant de voir jusqu'ou peut aller la tolérance de certains........en fait pas tres loin.

Arrêtes un peu...ils te chieraient dans les pompes que tu dirais encore merci

en fait pour la capacité maxi en charge par rapport au freinage, tout depend du dispositif auto-variable, s'il a une limite ou pas....

C'est exactement cela...on sait que sur la MI2N la limite est assez impressionnante mais la Z2N on ne sait pas

Messieurs,

Dans le cadre du droit de réponse, je me permets de passer le texte ci-après. D'avance, je vous en remercie.

Un agent de conduite de chez Seco-Rail aurait franchi un carré à St Pierre des Corps, le même ou un autre ADC de cette entreprise aurait franchi un signal , suite à une erreur d'interprétation dans l'autorisation de départ, donnée par l'agent de circulation des Aubrais. Lui et son chef ont été renvoyés par cette EF.

Que cherche-t-on à prouver à travers toutes ces calomnies: que ces agents sont sous-formés, qu'ils sont incompétents voire dangereux.

Je m'adresse surtout à tous les lecteurs de ce site, avides d'infos que les agents de conduite de cette toute nouvelle EF ne sont ni plus ni moins que des anciens mécaniciens de la SNCF. Reconnus pour leurs compétences, ils croient et participent , activement au développement du transport ferroviaire, et par là-même à la création d'emploi, Hé oui! N'en déplaisent à certains. Sans trop me préoccuper des dires de cette ultra minorité, victime de sa doctrine, je continuerai à exercer pleinement mon beau métier de cheminot.

Un ex-conducteur conducteur TGV, position 19, retraité depuis plus de 6 mois et conducteur chez Séco-Rail.

Donc en résumant...tu touches ta belle pension de retraité, tu profites de tes facillités de circulation, et tu touches un salaire....et avec ça tu parles de contribution à l'emploi ???

Ta pension d'un peu plus de 2000€ ne te suffit pas pour vivre.

Toi tu tues l'emploi, tu bouffes la place d'un jeune qui si ça se trouve n'aura pas, LUI, de retraite.

"modéré" l'exemple type des mecs qui gueulaient quand on leur filait une 16500 pour faire un vorace et que ça ne dérange pas maintenant de faire les attelages

Message modéré par Aydeg

Lu dans un tract syndical aujourd'hui:

d'après les premières constatations faites sur place et les différentes expérimentations : il se serait avéré qu'une des voitures ne serrait pas lors des différentes manipulations du MPF, ajouté à cela la surcharge du train (il aurait été complet dès le départ de Meaux), tout cela aurait entrainé une insuffisance de freinage à l'approche du heurtoir.

À prendre avec toutes les pincettes d'usage...

Ouais c'est un tract SUD...

Personnellement je ne m'avancerais pas en faisant mes propres conclusions avant d'avoir les conclusions de l'enquête.

Une voiture ne serrait pas, c'est certain je l'ai vu de mes yeux, après pour la surcharge, nous ne connaissons pas la masse maximale que l'on peut avoir dans une rame mais je suis à peu près sur que cela n'a pas d'indidence lorsque le freinage fonctionne en électrique.

Après pour ce qui est du freinage pneumatique nous avons demandé les infos constructeurs pour savoir ce qu'il en est.

Je retiens un point positif de cet evenement , il y a eu une faute professionnelle grave , elle a ete sanctionnée

( et contrairement a la SNCF , le gars a été viré... et non reclassé ... )

C'est un bien pour la securité de tous

Oui d'ailleurs on aurait le pendre haut et court, le trainer dans les plumes et le goudron...

Quelle réaction à la c..

Désolé mais je ne peux pas plaire à tout le monde.A partir du moment où j'engage ma responsabilité j'accepte qui je veux en cabine et si la présence d'un concurrent en cabine me perturbe au point de faire des erreurs de sécurité,c'est moi qui prend....donc on n'est pas entrain de s'amuser.

Maintenant une dernière chose,histoire de me faire haïr, mais pour moi un TA ça doit rester dans un triage...

Je te rassure, pour le bien de la filière traction, je suis d'accord avec toi. A mon avis il faudrait que ce soit :

APLG : dans un atelier

CRML : dans un ensemble ferroviaire

CRL : pour tout le reste

Si au moment de la réforme traction on avait posé ce genre de limites nous n'en serions sans doute pas là

A quand la proposition d'un ministère des camps de concentration pour trisomiques.......quelle honte !

Ah bon je l'ignorais mais si le grade crtt est le meme pourquoi les gants ne sont ils pas TA directement???dans tous les cas moi tous les echos que g entendu c'est que les crtt etaient tres mal remunérés comparativement aux autres mecanos mais bon tu dois connaitre mieux que moi

Ils sont TA comme les CRML

Seulement leur système de prime traction est forfaitisé...à la demande d'une OS qui n'a jamais voulu en démordre, et ce qui arrangeait bien les tauliers.

Au départ la Prime journalière était à 16€.

Lors d'une discussion suite à un préavis de grève FGAAC & Sud-Rail, celle ci a été portée à 20€, mais c'est encore beaucoup trop faible au vu des responsabilités.