Niko

Oui, mais cette histoire, çà sent la filière...

Ceci dit le train postal, c'est un train dont j'aurai été très fier de conduire (tracé V140 à l'époque à Clermont).

Ibrahima

La création d'uns société commune n'implique pas forcément une filialisation, on tire aujourd'hui beaucoup de trains qui sont le fruit de sociétés communes.

Je pense que c'est un moyen pour eux d'optimiser les coûts et la production, et peut-être d'éviter de passer par les appels d'offre je ne sais pas trop

Des CRTT même, c'est encore en dessous de CRML...

Non dans le grade CRTT = CMRL

Ils passent un examen de valeur équivalente, le CRTT ayant la spécificité de pouvoir rouler à la fois sur réseau urbain et sur RFN

Salut ,

En termes de nuisances sonores , la mesure s'effectue en décibels et les seuils sont classées

officiellement par cette échelle :

GENE : 65 dB - RISQUE 80 dB - DANGER 90 dB - DOULEUR 120 dB et au delà

de cette limite il y a le risque de sequelles irréversibles .

Un avion au décollage produit environ 130 dB , et son réacteur au banc d'essais peut approcher

les 140 dB .

Les BB 9300 font donc trés trés fort à l'insu de leur plein gré , et à ce régime elles là auraient

pu rendre complétement sourds , toutes les générations de conducteurs les ayant pratiqués .

Pour comparaison , l'élément de cette machine le plus bruyant est l'avertisseur en action à

hauteur de 115 dB .

Les bruits intérieurs d'un train se situent autour de 60 dB , et même avec peut-être plus de bruit

en cabine et avec le chant des moteurs GLM 931 b ( idem BB 9200 ) , le niveau sonore serai

plus poussé sans atteindre un seuil de danger .

En tout cas , bravo à la BB 9330 qui a battu le niveau sonore d'un réacteur au banc d'essais

Pour la 16500 les bruit intérieurs continuent en charge se situent à environ 75Db

Elle n'a pas les chiffres puisque elle a demandé un relevé par une entreprise extérieur....

Si elle a les chiffres donnés par le médecin SNCF.

Les relevés de bruits ne peuvent être faits que par un médecin ou par une mission "bruit", je l'ai fait lundi dernier en 16500

Lorsqu'il y a désaccord entre direction et CHSCT l'inspection du travail doit statuer sur légitimité ou non du droit d'alerte.

Et dans ce cas précis l'inspecteur(trice) du travail demande un relevé par une entreprise extérieur pour des raisons de partialité.

Qu'en est il vraiment. Je suis certain que ces chiffres sont erronés.

Pour juger de ce genre de choses il faut encore en avoir la légitimité...

Si l'inspectrice du travail s'exprime à ce sujet c'est qu'elle a des chiffres

Put... c'est encore plus honteux ça.

Dans quelle boîte on est maintenant

Je sais pas où on va finir avec tous ces fieffés cons

Et Strauss-Kahn il se dit bien de gauche alors on peut avoir des surprises partout :p

De la part d'un representant du personnel son attitude est inqualifiable et inadmissible

De la part de n'importe qui c'est inadmissible arrête un peu...

Tu confonds des choses différentes :

- la représentation du personnel (droit du travail) qui est obligatoire dans une entreprise comme la notre ;

- le fait de se syndiquer qui n'est pas obligatoire et relève de l'engagement personnel.

(grand silence du coté des éventuels représentants du personnel intervenant sur ce forum ... ????)

Eh bien écoute je vais casser le silence alors puisque je suis représentant du personnel.

On rencontre fréquemment des mecs qui dégueulent sur les syndicats et qui viennent comme des fleurs quand ils ont des emmerdes.

Si ça ne tenait qu'à moi, ceux là, je les enverrais bouler.

Après on fait quand même notre boulot puisque c'est obligatoire mais ça me dégoûte, et il est clair que je n'y mets pas la même conviction que lorsque c'est un agent qui me respecte.

Après il y a ceux qui sont non-syndiqués et qui gardent un avis neutre sur la pertinence des syndicats.

Ceux là il n'y a aucun souci ils sont défendus le plus normalement du monde quand il y en a besoin.

Ben voyons ! La FGAAC est un syndicat corporatiste, n'assimilons pas un ADC avec un ACST, le travail n'a rien à voir et les contraintes et les compétences du métier ne sont absolument pas comparables. On entend souvent les ASCT faire des comparaisons avec le métier d'ADC, de les jalouser parfois même, jamais l'nverse... Mais cela n'a rien à voir... Moi quand je suis en tête d'un TER je fais mon boulot, l'ASCT parfois sur les premiers trains s'endort et se justifie en disant qu'il n'est pas motivé... Pas de présence auprès des clients, pas de rondes, pas de billets effectués auprès des clients qui sont montés aux établissements PL, voire pas d'annonces. Heureusement, ce n'est pas le cas de tout le monde mais en tout cas cette minorité là, elle démolit l'image de la SNCF, celle de leur boulot, voire même leur propre image personnelle. Ce comportement est indéfendable syndicalement, mais faudra pas s'étonner que la direction veuille mettre en place l'EAS et "Alliance". On ne scie pas la branche sur laquelle on est assis

Arnaud ADC à Toulouse et syndiqué à l'UNSA

Tu as des propos pitoyables...

Y'a encore 30mn les ASCT étaient dans le train par lequel je rentrais, à courrir après les mecs qui tentent de frauder.

Bonjour le comportement de merde...tu fais du corporatisme sectaire là.

C'était Shröder le gauchiste (m... MDR).

Une Strauss-Kahn en fait ;)

ouais t'as raison.heureusement qu'il y a les mecanos pour tous les conflits .(les autres si peu soient-t-ils au vu des chiffres)comme je le vois trop souvent ecrit partout .Vu ce que la traction en pense(certain),pour le prochain conflit je pense qu'a vous seul vous devriez vous en sortir sans l'appui des autres services.A bon entendeur.

Comme bien souvent

Tu réclammes un plan social là !!

Ecrémer chez les personnels qui ne sont pas directement liés à la production, tu files tout droit dans le concept de la privatisation.

Qui connais le pourcentage moyen des cadres et agent de maitrise dans les grandes entreprises françaises ?

Super la remarque qui n'a rien à voir, comme d'hab avec toi et tes idées d'apprenti chefaillon.

Je dis juste que ça me scandalise je ne demande rien.

Si j'étais décisionnaire crois moi qu'il y aurait déjà de la place dans certains bureaux...

Le seul moment où l'on "n'a pas le choix" est à mon avis lorsque l'on n'est pas encore commissioné!

Tous les postes peuvent être remplacés, il y a des maitrises, des cadres et des non grévistes que je sache?!!!

Faut pas confondre un arrêt maladie inopiné et un jour de grêve!

Le préavis n'a pas été posé hier soir à 19h que je sache?!!!

Et encore....

Les CRTT de Gargan ont été 60% de grévistes pourtant à peine la moitié d'entre eux sont commissionés controleursncf

28% de grévistes, mais c'est super :

on prend déjà environ 40% de non grévistes (cadres et maîtrise, ils sont 45%)

on ajoute 22 % de gens en repos (pour couvrir une semaine en personnel avec deux repos, il faut les ajouter : deux jours de repos [mardi mercredi - mercredi jeudi] sur 9 : 22%)

28% de grévistes

total 95 % du personnel

pas mal du tout

Tout à fait d'accord

Si on avait une gestion moins bananière des effectifs on aurait bien plus de proportion de grévistes controleursncf

Je te rappelle que mathématiquement 30% réprésente une minorité. De plus, avec 2 tgv sur 3, + de 50 % de traffic transilien,voire encore plus de ton coté-PE- corail et ter je sais pas, je me demande comment la Fgaac peut avancer ce chiffres de 55%. Avec une telle proportion de grévistes à la traction, bien peu de trains auraient roulé hier me semble t-il.

Avant de s'extasier devant des chiffres, regardes attentivement qui te les donne.

Les chiffres de PMP parlent déjà d'eux mêmes...

Quand aux miens je vais les remettre un peu d'equerre.

Tu dis 2 TGV sur 3 : à PE les TGV ont été remplacés par des corails puisque bloqués au TEE (74% de grévistes éxécution)

50% de Trains Transilien : c'est vrai aux heures de pointes, en dehors des HP un Meaux au départ de Paris toutes les 2h, un Chelles ou Tournan toutes les heures, deux Chateau le matin, un le midi, deux le soir ; idem pour Coulommiers

Niveau Corail, environ 1/3 du trafic

Sur l'EMT de Paris-Est, 51% de TA grévistes et 48% de TB

Un autre chiffre qui me scandalise, c'est de voir qu'on a sur la région de PE 1990 éxécutants pour 1860 maîtrises et cadres...chaqun en concluera ce qu'il en voudra

Au vu des chiffres nationaux je serais une nouvelle fois tenté de dire "heuresement qu'il y a les mécanos" mais on va encore me taxer de catégoriel

Pour ceux qui pensent que cette grève n'est pas légitime, je me demande pourquoi la moitié des conducteurs en France à posé le sac...

Merci à Tuco Ramirez de dire que de plus en plus en on marre de ce genre de grève...apparement on doit pas parler de la même majorité...

Tiens en voilà une bonne qui va t'en boucher un coin : j'ai eu avec moi aujourd'hui en cours d'allemand un délégué CGT ! Euh, c'était pas grève aujourd'hui ????????? Sa place n'était-elle pas à l'ECT ????????????????

Et hop, la goutte d'eau qui a fait déborder le vase : adieu la carte !!!! Je la rends dès demain !!!!

Je dirais pas qu'on s'en branle mais pas loin...

Bon pour parler un peu chiffres je ne sais pas chez vous mais sur la région de Paris-Est on sort avec environ 25% de grévistes, la palme aux agents éxécution du Technicentre (75% de grévistes) puis les ADC avec 48% de grévistes.

J'ai les chiffres devant les yeux et je vois un truc sidérant sur ma feuille : il y a ici autant d'effectifs éxécution que de maîtrises et cadres réunis....à gerber cartonrouge

Effectivement qui aurait les couilles de l'attaquer pour cela ??

Je pense que l'action individuelle en son nom peut marcher, quand aux syndicats je peux en parler à ma fédé on verra bien ce qu'elle en dit

Je calcule sur 100% de personnes devant être présente ce jour-là ! Donc sur 100% d'agents hors tout ce que tu as énoncé, tu en retranches 33%, cela fait bien 67% au boulot ! CQFD

Tu ne m'as rien gâché du tout et j'aime mes collègues de la Traction

Arrête ton char on y croit pas à ton fayotage bidon...

Bonsooir à tous, je suis CGT depuis 1996 un peu grâce à mes copains du rugby, il faut dire qu'en 96, il n'y avait que ça.

Sinon, à l'ECT PSE, 82 % CGt aux dernières élections, ça ressemble à un vote de bolchévique, mais c'est surtout un travail au quotidien et visible sur le terain qui a payé.

Je suis attentif au futur de la profession car avec alliance, ma carte est au bord de la poche.

Il n'y a pas de possibilité de fusionner les ADC avec les ASCT à la FGAAC?

Je suis bien d'accord avec toi, il serait bon que les roulants aient un syndicat commun puisqu'ils ont les mêmes contraintes.

Il faudrait pour cela que la FGAAC modifie ses statuts, c'est hélas assez compliqué

Pas d'accord c'est toujours bon de savoir ce qui ce passe, ou plutot quels sont les point de vu des différent syndicats que ça plaise ou pas.

Tu devrai peut-etre songer a aller travailler ailleurs, La SNCF etant l'entreprise pour laquelle je travaille je trouve normal d'avoir le point de vus de la direction, je lis bien les tracts syndicaux.....

C'est un réponse provoc à une autre provoc...c'est pas du tout ce que je pense.

T'es un peu pince sans rire toi

Mais je pense quand même que des tas d'infos sur papier glacé c'est pas top et pas très écolo

http://management.journaldunet.com/0401/040121_tracts.shtml

LES TRACTS éléctroniques

si ça arrive à PPN j'espère qu'ils vont equipés les messageries d'anti spam en meme tps.

Et si je parle de gens qui confondent je ne me mets pas dans le lot mais je parle plutot des neuneus comme toi à qui ça arrivent.

Waou ça balance...on va le dire à la maîtresse...

C'est pas possible qu'on ait des abrutis pareils dans cte boîte

ET tu peux me dire ce que tu fais au bistro alors que tu es malade ?????

arrête le gros delire , des lois proteges les utilisateurs

savir le parano de service ; je suis content que tu sois à la retraite ouff !!

On a hâte d'être invités à la sienne aussi...

Les tracts syndicaux envahissent les casiers et il est souvent difficile de retrouver les documents importants .

Les tracts sont distribués en masses au milieu de documents de sécurité comme les FLH ou les rectifs .

Souvent ces tracts sont de la même couleur que les FLH : c'est inadmissible .

Je pense que les tracts syndicaux devrait être mis à disposition dans à un endroit et pas imposés de force en etant postés dans les casiers.

Marre de cette polution , en plus on ne peut pas s'en resservir !!! ils sont imprimés des 2 cotés.

Donc je voulais savoir si comme moi vous ne pouvez plus supporter ce genre de pratiques.

Espèce de charlot je sais pas si tu sais ce que ça signifie pour une OS d'imprimer un tract sur du papier JAUNE.....

Quand à la pollution je suis tout à fait d'accord il y a énormément de pollution dans nos casiers...

Journal d'équipe, EMT brèves, journal de région, info-régularité, les N'Infos etc...y'en a marre de ce syndicat marqué "SNCF" okok

Oui elle a d'abord été radiée, puis récupéré après l'incendie de la 15006 aux environs d' Epernay et sa radiation

Elle devait même être découpée sur place à Rouffach , finalement elle a été envoyé à Oullins d'où elle est ressortie complètement refaite , avec la livrée En Voyage

Ah oui c'est vrai qu'elle est toute belle celle-là maintenant nonmais