Mams76

Encore félicitations.

T'as de la chance Bordeaux!!!

bonjour a tous, personne a de réponses a me donner a ma question ? merci par avance ;-)

De ce que j'ai pu lire, ça varie pour certain ça a été très rapide, pour d'autres plus long..

bon courage dans l'attente.

Ahhhh Paris,quelle jolie ville

Je te souhaite de réussir,tiens nous au courant pour la suite

Le lien que t'as donné Fabrice m'a personnellement aidé il y a quelques mois.

Tout y est ,il suffit d'un peu de bonne volonté.

Et puis réussir p2 c'est bien mais ça ne fait pas tout. Si tu restes dans cette optique ou on te donne tout et qu'il te suffit de ressortir ce que tu as lu ici tu ne passeras pas p3.

Tout à fait d'accord

Il faut garder une partie de surprise pour aussi se prouver ou prouver aux recruteurs ta volonté et tes capacités (analyse, réaction face au stress, gestion du temps et des priorités, connaissances techniques, révises un peu les bases de l'électricité)

Il n'y a pas de piège,

Le meilleur conseil que je puisse te donner c'est sois toi même et maîtrise bien ton projet pro (pourquoi la Sncf, pourquoi ce métier...)

justement j'ai cherché et recherché ... :/ mais je n'ai rien trouvé apart voir écrit juste "quelques opérations faciles" .. ça m'aide à pas grand chose XD

ce n'est pas du calcul en lui même, tu vas utiliser le calcul pour résoudre des séries.

ex : 2 4 6 8 ..

2 4 8 16 ..

Ok merci

Niveau prothèse auditive il parlait que c'était bon maintenant ?

à Voir peut être pour les métiers non concerné par les fonctions de sécurité sur le réseau ferré, à confirmer.

Autant pour moi je pensais que tu postulais pour la traction

Bah dit donc ..... elles sont très éloignées les une des autres ces villes

oui, si je rentre j'aimerais bien Bordeaux. mais étant donné le poste tu es en déplacement sur le territoire, tu peux très bien travailler dans la région de ton affectation comme à 800 km de là.

Puis avec les projets à venir, Paris sera le passage obligatoire.

Op signalisation mécanique

Je pense que ça correspond à cela

CONDITIONS D'APTITUDE PHYSIQUE À REMPLIR PAR LE PERSONNEL EN MATIÈRE DE VISION ET D'AUDITION POUR LE MAINTIEN DANS LES FONCTIONS DE SÉCURITÉ, À L'EXCEPTION DE LA FONCTION DE CONDUCTEUR ET DE LA FONCTION DE MAINTENEUR DU MATÉRIEL ROULANT CHARGÉ DES CONTRÔLES NON DESTRUCTIFS

1. La vision

Acuité visuelle minimale de loin :

- sans correction ou avec correction : 0,7 (OD + OG), 0,2 pour l'oeil le moins bon ;

La correction doit être de :

- 5 dioptries au plus pour hypermétropie ;

- 8 dioptries au plus pour myopie ;

- 2 dioptries au plus pour astigmatisme.

Acuité visuelle en vision intermédiaire et en vision satisfaisante ;

Champ visuel normal ;

Vision binoculaire médicalement constatée ;

Sens chromatique normal médicalement constaté à l'aide des tests pseudo-iso-chromatiques d'Ishihara et, éventuellement, par d'autres explorations.

En service, l'agent doit porter ses verres correcteurs lorsque le maintien dans la fonction de sécurité n'a pu être autorisé que sous réserve de la correction de sa vision. Le port de lentilles est admis sous réserve de leur bonne tolérance. Que la correction soit obtenue par des verres ou par des lentilles, l'agent doit se munir d'une paire de lunettes de secours.

2. L'audition

Aptitude si, pour la plus mauvaise oreille, en conduction aérienne, le déficit moyen calculé sur 4 fréquences est :

1/10 [D 0,5 kHz × 2 + D 1 kHz × 4 + D 2 kHz × 3 + D 4 kHz] < 30dB (A titre d'exemple D 1 kHz est le déficit auditif constaté à la fréquence de 1 kHz)

Inaptitude si, pour la plus mauvaise oreille, en conduction aérienne, le déficit moyen calculé sur 4 fréquences est :

1/10 [D 0,5 kHz × 2 + D 1 kHz × 4 + D 2 kHz × 3 + D 4 kHz] > 40dB

Entre ces deux valeurs, l'examen de chaque cas particulier prendra notamment en compte le résultat de l'étude des deux oreilles, de l'audiométrie vocale, l'évolutivité de l'audition, l'âge de l'agent, les conditions précises d'exercice de la fonction de sécurité.

Le port d'une prothèse auditive n'est pas compatible avec le maintien dans les fonctions de sécurité.

Pour quel métier tu voudrais ces critères.

J'ai effectivement validé ma visite médicale de sécurité et ma visite psychologique d'aptitude pourquoi?

Il me reste la visite médicale d'embauche à passer mais pour ça il me faut ma date d'entrée en formation

Lesquelles? Car tu vas faire la partie pratique dans ton futur établissement traction

Ps: Félicitations Pomme40

J'ai postulé pour un poste de technicien chargé d'essais en signalisation ferroviaire dans l'INFRA, les villes proposées sont Bordeaux, Paris, Strasbourg et Dijon.

Il y a d'abord une très longue formation théorique avec peu de pratique (18 mois) dont on ne connait pas encore les dates, ni la localisation.

Mais chaque étape franchie est une petite victoire qui te rapproche du but alors ... smyle !

Je ne suis pas encore engagé, mais chaque candidat est affecté à un établissement , avant même d'avoir la certitude d'être embauché(pour savoir ou placer les effectifs et connaitre les besoins). Pour ma part je suis affecté à l'Etablissement Traction Nord Parisien ou ENTP (donc les lignes partant de gare du nord ... La D,H,K et B (bon après on verra sur laquelle des 4 je suis placé à l'issue de ma formation).Mais certains sont affectés à gare saint lazare donc à l'ETOF (Etablissement Traction Ouest Francilien) . Comment ça c'est compliqué?

Tu as 5 Phases lors du recrutement voir ce post : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Lors de la présentation du métier ils vous donne votre affectation et donc il fallait essayer de se rapprocher de ceux qui allaient dans la même future zone que toi.

Yes c'est sur,

oui mais toi tu as déjà passé tes visites médicales et sécurité non ?

On a eu les villes (4 au choix) mais bon étant donné que j'ai 18 mois de formation dans un 1er temps...j'ai le temps

Alors bravo à toi!

Et bien j'ai mes habilitations psycho et médicale depuis le 4/08. Mais contrairement à certains autres candidats presents avec moi lors de p2/p3 et qui ont été affectés à saint Lazare et dont la formation commence le 29 de ce mois, j'ai ete affecté à l'ETNP et je suis en attente d'une date qui devrait arrivée courant 2015.

Nous sommes deux dans ce cas. Les deux seuls à avoir ete affectés à l'ETNP.

Merci mais le chemin est encore long....

Pour quel métier tu es engagé ? ENTP ?

Il faut voir les candidats présents avec toi à P2/P3, à quel moment ? car avant la présentation métier on est mélangé et à partir de ce moment on est regroupé par métier.

salut

voilà pour ma culture personnelle je voudrais savoir quelles sont les "normes " concernant l'audio et la vision

c'est a dire à partir de quelles limites "inférieure" on est recalé

ça pourrait aussi aider certaines personnes qui sont dans le cursus de recrutement afin de se "situer"

merci à vous tous

Salut

le lien qui permet cela est ici http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

A croire que j'ai vécu une injustice alors! mais vu le résultat je ne vais pas me plaindre.

Et ça c'est bien passé pour toi?

Oui ça été, j'ai une peu foiré aux exos "recherche d'information en allant trop vite" sinon bon dans l'ensemble.

J'attends maintenant l'appel.... et toi tu en es ou

On a une feuille de papier pour les problèmes de surface etc, mais pour ce qui est du calcul mental et de mémoire, on nous retire cette feuille. Et de toute façon, les opérations doivent être réalisées parfaitement donc très souvent tu squizze la feuille et tu calcule de tête car sinon tu te perds et tu en fais moins que ce que tu pourrais en faire (du fait du chronomètre).La quantité ne compte pas, c'est la qualité. Mais savoir calculer de tête c'est basique normalement hein Les opérations ne sont pas compliquées si tu te souviens de tes formules de 3ieme.

Salut

j'ai passé ma journée de test hier et la feuille il te la laisse du début à la fin. Mais c’est vrai que c'est pas au calcul de maths que tu l'utilises le plus.

Dans mon cas je l'ai plus utilisé aux exercices de mots codés.

Bonjour,

Recherche encore un peu... j'ai donné quelques informations sur ce sujet moi même il y a quelques mois....

Bonjour,

j'ai vu que tu as intégré en tant que chargé d'essai en signalisation ferroviaire. (cadre)

Pourrais tu me parler un peu de ton quotidien depuis ton entrée, formation, missions.

Je suis au début du processus de recrutement (rendez vous la semaine prochaine à Paris pour la première journée de test), pour le poste de Technicien d'essais en signalisation ferroviaire.

Je voulais voir aussi avec toi les différences, du poste cadre / technicien.

Thanks