Skyschips

Yop, Je rajoute mon grain de sel pour embêter un peu mon monde ... j'adore ça Premier point important, je vois que tu es quelqu'un de réfléchi et qui ne fait pas les choses sans bien se renseigner et ça c'est une bonne chose Je reviens sur le profil recherché du conducteur de train niveau bac ( donc non manager ). Je ne sais pas quel bac tu as , je crois ne pas l'avoir vu dans ce post mais renseigne toi bien . Je te l'ai déjà mis plus haut mais je recommence : PROFIL ? CAP, BEP ou Bac Pro. ou Technologique dans les domaines électrique, électrotechnique, électronique, mécanique, Bac général (S, ES, L), CFEPS ou CFES ou d’un diplôme homologué par l’Éducation Nationale de niveau IV ou V dans les spécialités précitées. Si tu possède un autre bac ou diplomes que ceux précités il faudra te rabattre sur ta licence. En effet il y avait encore il y a peu une formation et un recrutement pour les gens issus des bacs généraux ou techno du genre ES L ou STG STMG. Mais cette formation a été supprimée et malgré ce qu'il y a marqué sur le post SNCF, les bacs ES et L ne sont pas conseillés pour postuler à la SNCF( manque de connaissances techniques).

Yop, Félicitations à vous deux Une question ma taraude.... quand tu dis réception du matos? Qu'avez vous comme matos concrètement? Juste pour ma culture perso

Malheureuseument je ne pourrais pas t'avancer plus que ça étant donné que je ne connais pas le processus de recrutement des cadres . En revanche je te conseille de recontacter ton dernier interlocuteur pour te renseigner sur la suite, je ne veux pas te raconter n'importe quoi Désolé.

Dès que ton école/formation sera ouverte et qu'ils t'auront attribué une place tu seras recontacté. là tu es dans ce que l'on appelle le "vivier". Mais n'oublie pas de leur rappeller que tu es là quand même.

Hello, Tout d'abord félicitations pour tes habilitations, tu progresse dans la bonne voie ! Je te cite ce que j'ai écrit il y a maintenant 2 jours environ : Et donc petite précision, tu as validé P4 et non P5 mais c'est du détail Bonne continuation, n'hésite pas à nous tenir au courant de la suite . tchou ++

Tout à fait je vois ce que tu veux dire J'attends encore la réponse à un mail que j'ai envoyé mi aout, donc si tu ne parviens pas à les contacter par téléphone, passe vraiment sur le site . tiens nous au courant

Mais tu n'as pas le mail avec les convocations dans ce cas? Je n'ai pas dit plus sérieux, mais je pense et d'autres peuvent le confirmer, que les appels ont toujours une réponse . C'est plus simple. Les recruteurs recoivent des dizaines de mails par jour alors pour trouver le tiens parmi les autres ... mission impossible. Appel = gain de temps et simplicité. Et puis tu peux poser plus de questions et rebondir en direct. Si jamais tu ne trouves pas de numéros corrects dans tes mails je t'incite à te rendre sur le site des questions réponses concernant le recrutement SNCF et à exposer ton problème. Ils répondent normalement par MP et accélèrent le processus de réponse. Le lien juste ici => http://questions.sncf.com/categories/752-recrutement

Essayes toujours ces numéros, tu as tout à y gagner , ne serait ce qu'une réponse qui peut faire avancer ton recrutement . Tu n'as donc pas passé la VM de sécurité et la visite psy? Personnelement mes emails sont toujours restés sans réponse , je te conseille de priviligié l'appel direct.

Yop, Je t'en prie. Pour le numéro tu pourras sans doute le trouver dans les mails que la SNCF t'as envoyé. A savoir : -La suite donné à ta candidature. -La convocation au pôle habilitation sécurité. -La procédure embauche. Personne ne pourra te donner de numéro précis étant donné que les recruteurs et les chargés des dossiers sont nombreux (pour ma part j'ai eu environ 7 numéros jusqu'à présent alors .... ) tchou++

Yop, Inciter à la fraude ne la fera pas baisser. Tu as peut être des expériences réussies mais lors d'un job d'été ça peut encore être recevable. La SNCF a des critères bien précis pour chaque poste, pourquoi ne pas les respecter? Combien ont déterrés leurs diplômes lorsqu'ils avaient envie de monter plus vite? c'est ça être honnête? Quand tu commence à cacher tes diplômes lors de ton premier entretien avec ton RH ça n'a rien de positif pour toi . Il attend du candidat qu'il soit honnête et qu'il réponde aux critères imposés par la société. Tu lui ment délibérément , c'est une faute. Et si il l'apprends tu perds tout ...... alors entre l'honneteté et le mensonge le choix est vite vu pour moi . Je rejoins les avis énoncés plus haut, je pense qu'il faut que tu termine tes études car il est primordial d'aller au bout des choses quand tu as déjà passé la première année. Le "concours" de la scnf est très très sélectif et si jamais tu te prends un refus, il faudra que tu puisses rebondir. J'ai fais l'erreur de couper mes études de droit pour tenter ma chance et je me suis essuyer un refus en décembre 2013. Or il faut attendre 6 mois pour repostuler. J'ai eu la chance de trouver un cdi dans un grand magasin de surgelé et j'y suis depuis presque un an et plus pour très longtemps si mon recrutement se confirme dans les jours à venir, mais je ne te souhaite pas de passer par ce chemin . Aujourd'hui le bac n'est qu'un tremplin pour viser plus haut. Tu as commencé à sauter alors fini par une belle figure accrobatique et ne fais pas un plat Tu pourras toujours intégrer la SNCF après ta licence. tchou++

Hello, Bon petit récap' des différents temps d'attentes (normalement transmis lors des différents examens). Lors du dépôt de ta candidature le délai est de deux mois maximum pour avoir une réponse. Lors du P2/P3 la même journée, le délai est de 10 jours maximum = indiqué par le RH (mais avec les jours fériés, cela peut être légèrement allongé) et la réponse se fait par téléphone . Lors du passage de ta VM sécurité il n'y a pas de délai puisque tu passes ensuite celle psychologique dans la foulée, ou inversement. Une fois ces deux visites effectuées tu peux attendre plusieurs mois avant d'être recontacté, ou alors tu peux attendre 3 jours . Tout dépend des places disponibles et des formations ouvertes (ton recrutement est valable un an). Pour te donner un exemple .... moi j'ai eu une réponse au bout de 3 mois Mais il ne faut pas hésiter à les rappeller environ 2/3 semaines après tes VM Et VP , pour leur rappeller que tu es là . tchou++

Yop, Tu verras de tout lors de la journée de recruement . Certains se seront habillés en costume cravate (à la limite du chapeau melon et de la queue de pie) , d'autres arrivent en baggie et sweat à capuche (ils ne restent généralement pas bien longtemps car leur tenue traduit l'interet qu'ils portent au recrutement) et puis il y a ceux qui s'habillent de façon soigné mais sans trop forcer. Tu peux très bien passer tes entretiens en jean et polo , tu les repasse quand même avant mais n'ais pas peur . (je parle en connaissance de cause car depuis juin j'ai passé 4 entretiens psy/rh à la sncf). Les tests sont déjà suffisament stressants pour ne pas te rajouter en plus le stress de porter un costume :Smiley_40:Les recruteurs vont vous poser tellement de questions qu'à la fin, même les mieux habillés peuvent être recalés

yop, Je rajoute quelques rensignements pour ton information personnelle . Si tu quitte ta fac avec un bac +1 , le +1 s'annule aux yeux de la sncf et tu auras donc pour eux un niveau bac. En revanche si tu as ta deuxième année tu auras à leurs yeux un BTS , diplôme trop élevé pour le poste auquel tu veux postuler. Information complémentaire: Si jamais tu es bien dans ta tête et tes baskets et que tu réussis les tests psychotechniques, tu pourras te faire recaler par la/le psy ou la/le rh car pour eux , vu que tu réussis bien dans ta branche , ils te souhaiteront un bon avenir et te diront de perseverer en STAPS. (je dis ça car c'est arrivé le jour de mon recrutement). Si jamais tu postules pour le poste de manager sans passer par le cursus manager, essaye d'avoir un bagage d'expérience minime. bref, bon courage pour la suite et tiens nous au courant

Hello, Original de reposter deux fois la même question à quelques mois d'écart. Ne crois tu pas que ce dossier > éclaire parfaitement tes questions ? Et puis ADC à déjà tout dit dans la chatbox tchou ++

Hello, Comme dit Roukmoute, le métier de conducteur est accessible avec MAXIMUM le niveau bac . Je te renvois vers le lien de la fiche métier du site SNCF : http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7303 On y voit clairement ceci : AVEZ-VOUS LE BON PROFIL ? CAP, BEP ou Bac Pro. ou Technologique dans les domaines électrique, électrotechnique, électronique, mécanique, Bac général (S, ES, L), CFEPS ou CFES ou d’un diplôme homologué par l’Éducation Nationale de niveau IV ou V dans les spécialités précitées. Je met d'ailleurs un petit bemol si tu sors d'une filière générale. Malheureusement la formation qui était dispensée depuis peu pour les gens n'ayant pas ou peu de connaissances en électricité ou en mécanique a été stoppée . Donc je ne veux pas te faire de faux espoirs je suis gentil Ensuite en niveau licence, ce qui pourrait te convenir : http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7483(Cursus responsable d'une équipe de conducteurs de trains) = formation AVEZ-VOUS LE BON PROFIL ? BTS, DUT, licence ou diplôme homologué par l’Éducation Nationale de niveau III. http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7310 ( responsable d'une équipe de conducteurs de trains). AVEZ-VOUS LE BON PROFIL ? BTS, DUT, licence ou diplôme homologué par l’Éducation Nationale de niveau III. Bonne recherche ..... tchou

Hello, Pour compléter les propos d'ADC01 : La visite de sécurité : Vise à vérifier si tu n'as pas de problèmes de santé (coeur,diabète etc et j'en passe). La visite médicale d'embauche : "Les objectifs de cette visite médicale d'embauche sont multiples : il s'agit notamment de s'assurer que le salarié est apte à occuper les fonctions qui lui sont proposées" (donc prendre appuie sur la VS)." Il s'agit également de vérifier qu'il n'est pas infecté par une maladie contagieuse qui serait dangereuse pour les autres salariés. Enfin, la visite médicale vise aussi à sensibiliser le salarié sur certains dangers liés à son activité professionnelle." cf http://www.journaldunet.com/management/pratique/vie-professionnelle/15289/visite-medicale-d-embauche-une-obligation.html Cette visite fait aussi partie du processus de recrutement alors elle peut mener à un refus de continuer de la part du recruteur./!

Hello, CF Manta : "Bon de retour de la visite médicale. Donc pour le P5 : il s'agit d'une visite médicale d'embauche.Nous voyons donc le médecin de travail de votre futur lieu d'attachement. Vous pourrez donc voir la secrétaire médicale qui vous posera quelques questions pour commencer a compléter le dossier interne. Celle-ci vous demandera a nouveau de faire un test d'urine. S'en suit la suite de la visite avec le médecin de travail. Ce dernier pose à nouveau des questions personnelles, comme lors de la visite médicale de sécurité. S'en suivra une osculation puis d'une prise de la tension. Si tout va bien, ce dernier vous donnera un original et en enverra un autre a votre RH. Pour information : Il faut garder tout les documents que vous avez reçu lors de vos différentes visites médicales et psychotechniques. Ceux-ci restent valable 3 ans. Il faudra être également à jour de vos vaccinations contre le tétanos, il est obligatoire pour entrer a la sncf."

Attention cependant à ne pas croire qu'avec ce que je t'ai dis ça va être du tout cuit, loin de moi l'idée de te faire rêver . Le recrutement à la sncf demande un investissement personnel important, ne serait ce que pour la préparation des entretiens, la prise de rensignements sur les divers tests que tu pourras effectuer. Le forum est là pour aider, et non pour assister alors ne t'attends pas à avoir toutes les réponses à tes questions. Le recrutement est en grande partie déterminé par ta motivation et le travail personnel que tu auras effectué, retiens ça

hello, Il me semble quand même que l'ophtalmo avait vérifié en me faisant fixer son doigt et en le rapprochant de mes yeux qu'ils "louchaient" correctement. De toute façon tu seras fixé le jour de la visite médicale, ils te le diront clairement si c'est bon ou pas. Vas y sans stress et tu verras bien

Bah dit donc, ça a été rapide pour toi, chanceux va Concernant la difficulté des tests il n'y a rien d'étonnant en fin de compte . Ce ne sont pas des tests qui visent à voir ta culture générale ou à discriminer ceux qui ne sont pas sortis de polytechnique , mais surtout à voir si tu as des réflexes et une logique qui te permettrai de travailler correctement au poste pour lequel tu as postulé. Pour certains ils seront d'une simplicité extrême, pour d'autres ce sera un calvaire sans nom. Concernant ton lieu de formation il faudra le demander lors de ta journée de tests. Nous ne pourrons faire que des suppositions sur ce forum. Lors des tests ce seront des réponses concrètes ps: Pourquoi ne pas faire controleur aérien dans le civil?

On vous dit qu'il faut former une équipe soudée et qu'il va falloir s'entraider durant la formation mais n'allez pas trop loin

Et bien écoute Manta je suis content que ce soit bon pour toi Je te remercie pour le complément et je le rajoute dans le post initial . Alors effectivement, tu signes quand? ps: Impossible d'éditer mon message ..

Bonjour, C'est un entretien de recrutement classique donc il faut bien avoir en tête : 1- Les motivations, le pourquoi du comment on en est arrivé à postuler pour ce poste. 2- Son parcours pro. 3- Bien lire la fiche qui décrit le métier pour avoir une parfaite connaissance du métier pour lequel on postule. C'est un entretien "d'embauche"simplifié donc prépare toi comme pour tout entretien d'embauche classique . ++

Pour les écoles classiques où on rentre avec un bac technique je ne sais pas si ça augmente, mais visiblement pour ceux qui avaient un bac général ça c'est très mal fini . Merci . Je ne suis pas pressé, pour le moment chaque chose en son temps et j'attends ma validation Après le RH a bien précisé que la passerelle CRL était envisageable, sauf si je souhaite à la place passer formateur de CRTT , ce qui semble la aussi envisageable .

Yop, Donc petites nouvelles de mon côté après l'entretien RH pour le poste de CRTT suite à mon reclassement qui a eu lieu aujourd'hui. Donc premièrement la formation de CRL en 18 mois a été stoppée car le taux d’échec des précédentes écoles dépassait les 50% ,voir 60% de l'effectif . Il est vrai que c'est frustrant de ne pas avoir été plus loin que le recrutement de CRL mais en fin de compte le reclassement permet de rebondir en restant en processus de recrutement au sein de la SNCF. ( C'est un moindre mal). Mon rendez vous RH s'est plutôt bien passé, et l'ambiance était à la détente ( un rendez vous de 15 minutes qui avait pour but de savoir si je connaissais bien la différence entre CRL et CRTT et quelles étaient mes ambitions une fois rentré). Et puis les questions de base de tout entretien d'embauche classique . Donc réponse par courrier sous 15 jours, avec un début de formation possible prévu entre janvier et mars de l'année prochaine ... ça y est, on tient le bon bout!