Skyschips

Hello, Et bien j'ai reçu un coup de fil m'indiquant que ma formation était annulée.Cependant ils m'ont proposé de me reclasser dans les tram trains,ce que j'ai accepté. Mes visites médicale et psy restent validées ainsi que les tests psychotechniques,mais je dois repasser un entretien avec un rh tram train dans très peu de temps. Amic' Sky Ps:ça marche Manta,merci:)

Hey, Effectivement je n'étais pas très inspiré pour le titre du sujet, alors pourquoi pas la 2 ou la 3 Merci de l'intérêt porté au sujet.

Tu m'avais prévenu il y a un mois ou deux mais je n'avais pas voulu t'écouter ..... la preuve aujourd'hui que les sages ont toujours raison

=> Manta Un petit coup dur pour le moral mais je garde le cap et la future échéance me pousse à me donner à fond. C'est juste dommage pour tout ceux qui n'avaient pas de bagages techniques et qui comptaient intégrer la formation de CRL en 18 mois. J'imagine que les sélections précédentes ont dut les refroidir ou que l'investissement n'était pas rentabilisé. En fait je ne sais pas, j'imagine, mais tant pis c'est la vie, ça fait partie des aléas du recrutement. Maintenant on se tourne vers le futur Donc pour tout ceux qui sont en attente d'une date et qui on postulé pour la formation en 18 mois, sachez que c'est terminé!

Hello, Donc je reviens pour donner quelques nouvelles. Mon aventure pour devenir CRL s'achève aujourd'hui, la SNCF a supprimée la formation de 18 mois sur laquelle j'étais prévu. Cependant je suis réorienté sur le tram train T4 avec un entretien RH très bientôt . Je cherche donc des personnes qui pourraient m'éclairer un peu sur ce métier plus méconnu, mais qui semble être le nouveau point de départ pour moi . Visiblement la ligne est courte mais les possibilités d'évolution en tant que conducteur de manoeuvre ou de ligne sont possibles .... véridique? A+++ et bonne soirée

Hello, Tests d'urine,de sang,du Coeur ,des yeux et des oreilles,ainsi qu'un examen global de ta santé.

Bonsoir, Bon déjà votre fils à 16 ans donc vous avez le temps de voir venir, pas besoin de chercher à avoir ces réponses au plus vite. Je précise avant de continuer qu'il ne faut pas chercher à faire ce métier pour le salaire (c'est comme partout, les inconvénients seront plus importants que la satisfaction de voir la fiche de paie arriver). Dixit mes recruteurs . Lors de notre journée de recrutement il nous était indiqué que les conducteurs de trains débutants touchaient un salaire de 1600 euros net par mois (hors primes). Comme dit plus haut les salaires sont très divers et le pdf pourra vous le prouver . Concernant les études pour devenir conducteur de trains rer? Premièrement ça n'existe pas. Il n'y a pas de filières privilégiées. On peut devenir conducteur avec un bac (n'importe lequel). Bien sur un bac dans le domaine électrique ou électrotechnique peut être un plus . Mais un bac S ou général peut aussi faire l'affaire. Deuxièmement, votre fils ne choisira pas les trains qu'il voudra conduire. Il postulera pour une région et sera affecté à un dépôt . Si c'est IDF, vous pouvez avoir ENORMEMENT de lignes et de dépôts différents ( Sud, est, ouest, nord ) Je rejoins l'avis des autres membres. Attendez les journées portes ouvertes. Même au delà de l'amende que vous encourrez, il y a aussi le fait que vous allez distraire le conducteur qui ne sera donc pas complètement concentré sur sa conduite, et idem sur votre discussion. Faire les choses à moitié n'est pas bon dans un métier ou la sécurité est la règle numéro 1. ++

Je peux comprendre ton impatience car tu as hâte de commencer ta formation mais attention quand même à ne pas vouloir aller trop vite .La vitesse peut poser problème et entraîner des erreurs . Concernant les horaires tu les auras lors de ta journée d'intégration ou tout simplement en appelant ton ou ta RH. Mais les déranger pour ça franchement ....

Ou alors, réponse plus simple : Ils ne sont pas connectés. H24 sur le forum Attends un peu et tu vas voir que ta réponse viendra!

Yop, Donc tu as tout bon. Tu as validé les deux dernières étapes qui donnent lieu à une attente plus ou moins longue selon les écoles ouvertes et les places disponibles. Certains sont recontactés rapidement dans les jours qui suivent, d'autres dans les semaines suivant les validations, et puis certains comme moi attendent depuis plus de 2 mois et j'en ai encore pour pareil d'après ma RH (ce n'est pas un reproche envers la SNCF, c'est juste pour te montrer que c'est très hétérogène Le mieux dans ce cas là c'est que tu laisse passer environs 15 jours et puis tu décroche ton téléphone pour appeler ton/ta RH et tu lui demande si ils ont une estimation du temps à attendre ou si ils connaissent la future programmation des écoles. J'ai cru comprendre qu'ils programmaient les écoles de 2015 en décembre 2014 ( corrigez moi si je me trompe? ). Donc attends encore un peu mais pas trop sinon tu as des chances d'être oublié

Yop, As tu jeté un petit coup d'oeil ici ? '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Et puis en toute logique,étant donné que les conducteurs doivent avoir une parfaite connaissance de leurs lignes,il est normal de faire la pratique sur celle ou les conducteurs seront affectés. ;)

Bon je ne vais même pas répondre. J'offre du champagne au premier modo qui ferme ce topic

Je suis rarement comme ça mais cete fois çi c'est plus fort que moi

Je vais être mauvaise langue mais comment as tu réussi l'entretien avec la psy et le rh? Tu cherche à ne pas partir trop loin de chez toi,à récupérer le plus d'argent possible et à profiter du maximum des avantages.. Tu sais que tu dois bosser aussi rassure moi? Tout n'est pas dut... Tu vas vite déchanter..

Les gens sur ce forum n'ont pas la prétention de t'assister,mais bien de t'aider et de t'orienter en cas de besoin. En cherchant mieux tu aurais trouvé 90% de ce que tu cherchais et les membres auraient répondus aux 10autres. Tu es inscrit depuis 2 jours et tu commence déjà à spamer le forum en demandant partout la même chose. Soad est quelqu'un de posé et de calme d'habitude mais je comprends sa réaction au vu de ce que tu fais. Je te trouve bien impatient,très têtu et un peu trop proche de tes sous. La SNCF pose bien les conditions au départ: -le fait de ne pas voir ta famille durant ta formation en fait partie. -estime toi heureux d'avoir quelques euros en trop à la fin du mois et que tu ne sois pas remboursé sur facture. Désolé mais c'était trop tentant. Bonne soirée. Sky'

Hello, Normalement tu fais la partie pratique dans ton futur établissement . J'avais cru comprendre ça lors de l'entretien. Dans mon cas c'est l'ETNP(région gare du nord, donc en affectation je peux avoir : UPT Creil (résidence : Beauvais) UPT Mitry UPT Persan Beaumont UPT IDF (résidence : Ermont Eaubonne) regarde ici ( ET Ouest Francilien ) '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>> Ou le mieux , téléphone à ta rh pour en savoir plus

Yop, Un seul conseil : Sois toi même et sincère dans tes arguments. Personne ne pourra t'aider sur ce coup, c'est à toi de prouver que tu veux ce job.

Ce sont ceux qui pensent que les conducteurs sont des nantis touchant la prime charbon et qui se la coulent douce en faisant grève sur grève mais qui dès qu'on leur propose de venir à la SNCF ne veulent pas alors?

Je t'en prie, je n'ai fais qu'une simple recherche sur leur site. Tu n'es pas chiant tu es curieux , nuance . Et c'est une bonne chose. Le fait de ne pas avoir de tests psychotechniques ne veut pas dire que tu vas obtenir cette formation aussi facilement que tu le crois. Chaque étape est éliminatoire à la SNCF et d'autant plus quand tu as pour seul passage ,un entretien de motivation avec un RH. Tu dois parfaitement savoir et connaître les attentes du recruteur, avoir une grande connaissance de la formation pour laquelle tu postules pour ne pas "sécher" si il te pose des questions précises sur la formation. Vous êtes sans doute nombreux à avoir envie d'intégrer cette formation alors il faudra que tu fasses tes preuves tout simplement (c'est un entretien d'embauche en clair). Tout en sachant en plus que même après avoir validé l'étape de l'entretien, tu peux te faire éliminer au moment de la visité médicale sécurité qui est drastique ou celle d'embauche. Donc non le parcours est loin d'être simple , mais le jeu en vaut la chandelle.

Dans le fond je crois que tout le monde avait compris, c"était juste pour faire un petit trait d'humour Tu as bien lu, d'après les informations officielles, postées sur le site de la SNCF(donc niveau fiabilité =100%) tu n'auras pas ce genre de tests .

Et toi tu as un bac S c'est ça ? Alors pourquoi tu vas devoir attendre? (sois je suis bourré, sois très fatigué , mais dans les deux cas je ne comprends rien )

Salut, Un simple petit coup d'oeil ici et tu trouveras le déroulé des évènements : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=L&referenceAnnParam=INMEIVOIE2 En résumé: Profil recherché -Etre majeur et avoir moins de 26 ans à la date de début de contrat - Avoir un niveau de Terminale Bac pro MEI, Eleec, MVA, TFCA, STI génie mécanique ou génie électrique, STI2D option énergie - Avoir validé (passage accepté) une 1ère MEI, Eleec, MVA, TFCA, STI génie mécanique ou électrique, STI2D option énergie Pour accéder à cette formation, il faudra donner satisfaction : - A l'examen du dossier de candidature - A un entretien de motivation - A éventuellement un test d'échelle (vertige) - A une visite médicale de sécurité - A une visite médicale d'embauche ps: Minots? c'est quoi ça?

Hello, Question toute bête mais qui mérite quand même d'être posée .. pourquoi ne pas lui voir demandé directement lors de l'entretien téléphonique? La meilleure solution est donc de reprendre ton téléphone, de la rappeler , et de lui demander . Car ici on ne pourra faire que des suppositions .

Dans la région sol et rail? Et tu as tout validé depuis quand déjà? Oui moi c'était l'inverse, ça a sonné 5 bonnes minutes (je ne plaisante pas ) ... La validité de tout ce que l'on a passé dure un an ... après on verra . Moi elle m'a assurée que si elle ne trouvait pas de place en école crl, elle me caserai en formation crml