paulolau

Plusieurs raisons explique ce choix de BFC de choisir des régiolis - il aurait fallu former les conducteurs à un nouveau type de train - il aurait fallu un nouveau centre de maintenance - il permet un parc homogène et de faire des UM - les performances meilleures et les échanges facilités grâce au rapport "nombres de passagers par porte" La région ne veut pas se positionner tout de suite sur les missions bassin parisien - Peut être que la région espère récupérer des rames V2N et des Z2N radié que la région Ile de France n'estiment plus nécessaire pour son activité (hypothèses)

en parlant d Alger , ils ont déjà leur desserte de centre ville à aéroport https://www.youtube.com/watch?v=y6bowuUzsgU Pour un métro automatique sur l autoroute A1, j avais pensé à un gabarit "VAL" - soit 2,05 mètres de large) et à utiliser les deux voies de "gauche" dans chaque sens un métro sur voie férrée car la vitesse peut dépasser les 80 km/h et il y aurait un faible nombre de stations Par contre, oui, pour faire des stations intermédiaires entre Porte de la Chapelle et roissy charles de Gaulle, c est problématique. Cela pourrait nécessiter des élargissements voire des reconstructions de trémies ...

comme entre dortmund et essen sur le terre plein central de l autoroute

et si on fait un metro automatique sur la plate forme de l a1 sur le milieu de l autoroute ?

Et si la barrière devant le car était levé Et la barrière devant le conducteur de l autombile en face baissé un problème de simultanéité dans l abaissement des barrières ?

pardon : j ai confondu le RER NG et le MI NG !

ce qui a retenu mon attention, c est mettre des anciennes locomotives à la casse car on ne pourrait pas les automatiser aisèment comme des locomotivés récentes Prima 2 est cuite comme le fret en france ....

A voir ! je ne suis pas voyance flash manu Quand on voit la hauteur de plancher des rames 2 niveaux tracté des CFL, c est pas impossible http://www.cfl.lu/espaces/groupecfl/fr/matériel-roulant/voitures-voyageurs/voiture-intermédiaire-à-deux-niveaux-2ème-classe seul la voiture pilote est "PMR" pour info le MI NG, c est 92 cm la hauteur du plancher par rapport au rail j ai parlé de très probable car ce projet sort comme ça très rapidement comme si c était commandé "sur catalogue"

Je ne comprends pas le projet CDG Autant que la ligne 17du métro soit : - soit la prolongation de la ligne 7 du métro - soit prolongé sur Paris Nord - soit terminus la défense (le projet le plus LOGIQUE) La majorité des "clients" de Roissy sont des hauts de seine . Pas de chez Doc Gynéco

si vous souhaitez conserver vos facilités de circulation, faites un petit BTS au cned ou pourquoi pas candidater pour un IFSI sur parcoursup (en valorisant votre expérience service civique fait téléphoner à marseille (en espérant que vous aurez un "pro" au téléphone)

Avec l’automatisation des trains de marchandises qui permettra de gagner en productivité, les nouvelles locomotives électriques Prima 2 vont être commandées à Alstom par le loueur Akiem en 2021 et remplaceront les BB 7200. Il s’agira de trains autonomes niveau 4 (conduite automatisée sans agent à bord) vu sur http://forum.espacetrain.com/index.php?topic=2331.0 #Sotteville #LocsEnStock #Modos

Le luxembourg mise sur les Transport en commun et ne veux pas entendre parler du plan autoroutier des préfets et élus par defaut Français http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/12/06/97002-20181206FILWWW00236-vers-des-transports-publics-gratuits-au-luxembourg.php PS : les rames coradia 2 niveaux sont très probablement basé sur les MI NG pour le RER D et E

en sachant qu une partie des motrices RD va partir à la casse car les motrices POS vont voir leur remorque réseau partir aussi à la casse dans les années à venir

on se rappelera de ECR et ses 150 conducteurs qui ont pris la direction de pôle em..... conduite SNCF !

il me semble que certains TGV sud est ont atteint les 13 millions ...

en ce moment, la mode est au gilet jaune fluorescent les autres couleurs sont moins portés !

même un tram train ? il pourrait nous sortir ça les journalistes -" avec une exploitation en tram train, ça serait plus sur !" Et les journalistes pourraient aussi mettre en cause le type de bus mis en cause pour le transport scolaire (irisbus karosa , c est le bus eco +) ce soir sur WC .... euh, je veux dire W9

On aura peut etre les futures TGV avec une classe "famille" à 5 places de front grâce au largeur de caisse plus importante qu une caisse duplex actuelle ça réduira (un peu le prix du billet) PS : photo intérieur z2n rer c

Affluence ? le train était presque vide La ligne Hyères Toulon est électrifié en 25 kV 50 hz En région PACA, on a une pénurie de matériel disponible qu on exploite encore les RIO/RRR et x72500

Ce midi , TER Hyères- Toulon assuré en X72500 en UM2 ... On manque de matériel mais à ce point ....

La chine fait crédit et c est pour cela que les pays d afrique ouvrent leurs portes

et si la fiabilité des bb 22200 RC est similaire à celle des bb 7600 ...

sur le CNM , 45 trains de marchandises par jour dixit le concessionnaire , pas mal sachant que - pas d interdiction du transport en camion sur des distances supérieures à 400 klm - pas de taxe poids lourd type LKM - coût du sillon sur le CNM - longueur des convois limité (850 mètres) En France, on n a pas - d obligation à construire des remorques de poids lourds dont la caisse seul peut être posé sur un wagon (par contre la remorque entière doit être préhenssible) - de wagon squelette comme aux états unis - de politique de mise au gabarit des tunnels ... - de politique de mise en place de l attelage automatique Quand au choix du port de Toulon, c est qu il est plus fiable que Marseille (Gênes avec le pont qui s est écroulé est un hors jeu en ce moment) Le tunnel du mussuget ? il me semblait qu on y a fait des travaux ....

les questions qui méritent des réponses - des balises temporaires pour prévenir tout dépassement de vitesses ? ou une programmation des balises existantes ? - le tracé n est il pas trop à angle droit (qui ne permet pas une vitesse à 360 sur tout le parcours) - car on nous l a vendu comme tel - les consignes qui n étaient pas écrites mais orale ? On va pas aller imposer ceinture de sécurité et casque mais ...

c est quoi ce manque de motivation ! Ca mériterait du mortier colle pour éviter la dégradation du ferrage