g105

Oui, ils te recontactent mais il faut les prévenir avant. Attention à l'orthographe quand même Il y'a des sessions de recrutement tous les jours donc pas de soucis. C'est quoi "OCF" ? Tu peux postuler pour tout les jobs sauf ceux de la traction (où tu as 1 an à attendre en cas d'échec).

C'est pas bon en effet. Vérifie tes mails (courrier indésirable).

Oui c'est pas les vacances y'a du boulot..

En formation aussi "ils filtrent" beaucoup, encore trop de cas sociaux qui passent le recrutement et qui arrivent car ils ont vu de la lumière ou tout simplement des échecs dus à la formation qui est "lourde".

NON, ce ne sont pas les mêmes tests... Chaque service a ses propres tests. Le test de la manivelle (pôle habilitation sécurité) est à passer pour tout les métiers ou l'aptitude sécurité est obligatoire (crl,asct,suge...). J'espère avoir répondu a tes questions.

La traction et le contrôle sont 2 services différents donc tu repasseras tout les tests. Et effectivement pendant 1 an t'es "stagiaire" pas "crel" tu seras CRel après avoir eu l'ETT2.

Faut être optimiste (;

Si vous avez des questions sur la formation de mécano..

Tu n'as pas eu de coup de tel ? Bizarre, en tout cas félicitations, le plus reste à venir..

Plutôt bonnes.

Conducteur de ligne. (CRL)

C'est pour quel job mav34 ?

Arrêtez de stresser pour rien.. Rien ne sert d'y aller en connaissant déjà les réponses, si vous connaissez votre futur métier et que vous avez de bonnes motivations ça ira.

Désolé j'avais pas vu tes questions sur l'autre page. J'ai passé les tests en octobre 2014 (soit 1 an pratiquement) j'ai postulé pour conducteur de trains. J'ai été affecté sur la ligne C du RER. Je suis actuellement au module 5 donc à la fin de la formation en gros. Y'a pas de chose à bosser, tu as une situation tu essayes de la gérer, tu as un texte avec des informations, tu dois trouver la phrase juste. Montre leur que tu comprends les choses, te fait pas chier avec les maths ça vaut pas grand chose pour la suite. En ce qui concerne l'électrique ne t'inquiètes pas y'en a pas dans les tests c'est en formation et c'est vraiment du basique. Tu as aussi un test comme ça : CHAMBRE CHANBRE et genre tu dois dire si c'est pareil ou pas (de ce que je me souviens lol ça date un peu). Le test des wagons est assez stressant aussi ne te laisse pas embarqué par la pression. L'entretien aussi est super important, montre leur que tu es prêt à bosser, que tu es responsable, autonome, évite de dire que tu es passionné du train ils n'aiment pas. Essayes de te documenter un peu sur le métier de CRL, ils posent souvent la question : "pour vous conduire un train c'est quoi" "pourquoi vous et pas un autre ?" "quelles sont les qualités pour faire un bon conducteur" "pourquoi la SNCF" tu vois c'est des choses qu'ils faut anticiper et préparer chez soi sinon c'est la cata assurée surtout devant le cadre traction il ne vas pas aimer..

Il vaut mieux rallumer les connexions alors lol. Si tu as des questions sur la formation ou autre n'hésite pas en tout cas

Nan les tests sont pas chaud, faut pas te mettre la pression ils sont la juste pour voir si tu as le "niveau" pour suivre la formation. Après ce n'est pas une science exacte tu te doutes bien.. Non y'a pas de livre "tests pour conducteur" ou alors c'est nouveau, tu devrais trouver ton bonheur à la FNAC cherches ou alors demande à un conseiller.. Tout dépend si ton cerveau est encore frai.. Tu sors de l'école ou pas ?

Module 4 validé ! :p Dernière ligne droite avant l'exam !! plus que 2 mois de formation Sujet traité pas mal de fois déjà... Le matin tests sur ordinateur (motivations, tests de logique, maths, réactivité, mémoire) Si réussite présentation du métier + tests de personnalité. Après-midi : entretiens (psy et psy + un cadre traction) La réponse assez rapidement par téléphone.. Si réussite visite médicale de sécurité et aptitude psychologique (encore des tests et un entretien). Si réussite, visite médicale d'embauche et début de la formation en CPFT... Le dur plus reste à venir... Pour les tests : une préparation est un plus, en effet ces tests ne sont pas à prendre à la légère et arrêtent le processus de recrutement de plus de la moitié des sessions en général. Tu peux acheter des livres à la FNAC ça aide pas mal. Y'a pas mal de tests de compréhension (car la formation de CRL repose essentiellement sur la compréhension des systèmes et de la réglementation). Genre tu lis un texte et tu as plusieurs réponses, tu dois trouver ce qui correspond, tu as des tests avec des mots codés tu dois trouver à quoi ça correspond, tu as un test ou tu dois classer des trains, avec du temps et un point rouge apparaît et faut appuyer un truc comme ça je m'en rappelle plus trop. Bon courage.

Encore 3 mois à peu près

Bravo Sky ! Moi je commence à voir le bout et j'en suis heureux vivement la fin...

Quand vous dites "tfsi" ça me fait penser aux moteurs Audi Skychips ça y'est t'es à ton compte ?

La fameuse VMS (visite médicale de sécurité) grosse grosse grosse et re-grosse visite médicale ou tout y passe (urine, sang, yeux, oreilles, coeur, forme générale) assez poussée ou le moindre problème vous écarte directement du métier de conducteur.. Pour l'aptitude psycho y'a encore des tests (personnalité, matrice de Raven, reflexes/mémoire et la fameuse manivelle) avec à la fin un entretien avec un psy (et oui encore !). Vous pouvez encore vous faire gerter à ce moment la..

Hello, pour donner un peu de news ça fait un ptit moment ! Je suis au milieu du module 4, la fin commence à arriver... ça se passe bien même si c'est quand même difficile, y'a vraiment beaucoup de choses à apprendre et la pression psychologique est très présente. Si vous avez des questions...

D'accord. En gros si tu n'as pas le diplôme le jour J ce n'est pas grave.. Les tests sont surtout des tests de compréhension, de mémoire, de logique, et de mathématique (des choses basiques rassures toi) avec deux questions sur la motivation. Le matin tu passes les tests et l'aprem tu as un test de personnalité et deux entretiens (psy et psy+ctt) CTT = cadre transport traction en gros ton futur chef de formation, mais ça peut être quelqu'un d'autre.. Y'a aucune question d'électricité ou de technique c'est du basique, ils aiment bien les anciens militaire aussi ça peut t'être bénéfique. Voila si tu as d'autres questions...

Tu passes les tests pour quel métier ?

Logiquement si tu as passé avec succès les entretiens tu es retenu.. Ils t'envoient pas pour rien passer la psycho et la visite médicale de sécurité.. Vraiment bizarre parfois, je ne suis pas dans la boite depuis longtemps mais parfois y'a des trucs qui me choquent un peu.. J'espère que c'est un malentendu pour toi et que tu pourras integrer.