Aller au contenu
Le Web des Cheminots

zoreglube

Membre
  • Compteur de contenus

    14 615
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par zoreglube

  1. Salut ,

    La der des der en un roman , qui brosse la réalité :

    C'est clair , on est parti pour une sur dose de 1914-1918 , avec toutes les parutions littéraires qui iront avec .

    Si vous voulez aborder la douce vie des tranchée , avec les jeunes arrachés de leur Allier natal , vous ne trouverez pas mieux

    en lisant la série " Les enfants de la Patrie " écrite par Pierre Miquel en quatre volumes :

    - Les pantalons rouges .

    - La tranchée .

    - Le serment de Verdun .

    Sur le chemin des Dames .

    Livre de poche .

  2. Et sinon pour la 322... Quelqu'un a des infos?

    Salut ,

    " Mutation à Culoz " :

    Le coût de la remise en état de cette rame , va se situer à près 1,5 millions d'euros , sans compter le temps d'immobilisation requis pour traiter

    cette rame 322 .

    Or avec l'arrivée des premières Duplex de la série 800 , les premières réformes de cette série vont intervenir fin 2017 à début 2018 .

    Donc avec la M 24044 pratiquement détruite à l'avant et sur le coté droit , et les anneaux d'articulation à reprendre jusqu'en R5 , et les grosses avaries sous et sur le coté

    des caisses des remorques R8 R9 R10 , les réparations seront trop lourdes par rapport à la durée de service qui restera à la rame après sa

    remise en conformité .

    • J'adore 1
  3. Bonjour ,

    Bordel de camion !

    En premier lieu , je souhaite un bon rétablissement physique et moral au conducteur du train .

    La rame 322 , risque de ne pas se remettre de ce choc , cela nous fait penser à l'accident de la rame 70

    à Voiron , accident qui avait a eu des conséquences beaucoup plus dramatiques , mais dans les deux cas ,

    le convoi routier n'avait pas respecté une interdiction faites aux poids lourds , de circuler sur la route

    qui avait un PN dans son tracé !

    La motrice 24044 , sera sans doute réformée , en raison de sa complète " décapitation " , heureusement

    située coté droit , avec une déformation du châssis en dessous du bouclier de protection de la cabine .

    La remise en conformité de la rame complète , avec l'utilisation de la motrice de secours 24211 ,

    n'est pas non plus acquise , en raison de gros dégâts sous caisse des deux premières remorques ,

    d'une forte ouverture du flanc d'une caisse , et de la casse entre les deux premières remorques ,

    et de la déformation dans les suivantes , de l'inter caisse au niveau des anneaux de liaison .

    " Tous comptes faits " , l'accident s'est relativement bien" passé " , au niveau du bilan humain ,

    mais question matériel , c'est une autre histoire ...

  4. As-tu remarqué, à mi-chemin entre la pancarte Gare et le pont supérieur, le tracé du raccordement direct entre les lignes de Pithiviers et de Montargis construit pendant la guerre 14-18 et déferré dans les années 20 ?

    Salut ,

    Non , je n'ai pas remarqué l'existence de cette installation , je vais y retourner plus tard , en commençant par la section abandonnée Etampes Pithiviers , puis

    revoir dans l'autre sens la section vers Malesherbes .

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.