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Le Web des Cheminots

zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Sauf que le 4 Juillet, un entretien de la voie avait eu lieu (les techniciens auraient alors remarqué que les boulons étaient dévissés non?)

    Seules les 3 enquêtes commandées vont permettre de mettre la lumière sur les circonstances de cet événement qui a touché toute la France.

    Salut ,

    Effet de cisaillement aussi ?

    A certains endroits des voies de chemin de fer , un défaut peut entrainer l'affaissement de la voie de quelques millimètres

    lors du passage des trains , en raison d'un défaut de garnissage sous la voie ( ballast ) .

    Ce petit mouvement vertical pourrait conduire à l'usure du métal des boulons , et provoquer des fissures internes ,

    qui pourraient conduire à la rupture .

    Cette hypothèse se trouve un peu poussée , car en considérant la défaillance simultanée de de 6 boulons de 24

    ( si un spécialiste peut me confirmer la section ) , un manque de " chance " total dans ce cas marquerait le drame

    hélas survenu .

    Le sabotage ne semble pas " réaliste " , car pour cette " action " , vous vous trouvez à 50 m de la fin

    du quai 5 de la gare de Brétigny et presque en face du poste coté Paris .

  2. Mais concernant "l'hypothèse" de malveillance, comment est-ce possible, vu "qu'à priori" un autre intercité était passé quelques minutes auparavant sur la même ? Et ce tweet de "A Guesh" posté il y a 5 jours ?

    accident-train-bretigny-orge-essonne-169

    Hello,

    Tous au poste !

    Pour "saboter" l'appareil de voie , vous avez un point d'observation idéal , c'est à dire le poste d'aiguillage coté Paris ,

    bon de plus avec ses projecteurs qui éclairent la voie la nuit , on ne voit pas comment des intrus pourraient

    s'adonner à de tels méfaits ...

    • J'adore 1
  3. Salut ,

    Pas de PO :

    Le jardinage est accompagné du passage des trains , mais en ce moment un silence assourdissant , ne peut nous empêcher de

    penser à ce qui s'est passé hier .

    Pas de récolte des fruits rouge au son des Z2N , mais juste le passage des autos sur la route de Dourdan , pas de 72500

    pour tenir la note à la tondeuse ...

    Ce bruit familier qui nous manque , nous ramène à la réalité ...

    • J'adore 1
  4. Salut ,

    Autre bourde journalistique :

    Des témoins de source sûre , ont parlé d'un "assemblage" de voitures Corail , pour former une rame Téoz décrite comme vétuste .

    Or les véhicules ajoutés à ces compositions bloc , disposent de la livrée Carmillon après la révision générale .

    En effet , la SNCF ne dispose plus du droit à l'image de la livrée Téoz d'origine , d'où l'effet que produit les nouveaux

    ajouts , qui se trouvent pourtant à l'état du neuf ...

    En conclusion , je vais analyser toutes les informations diffusées par ces médias d'un autre esprit , car si toutes

    leurs bases sont conçues ainsi , ont peut douter fortement de leur qualité , pour ne pas dire plus ....

  5. Salut ,

    Trois " énormités " sur une chaine d'information continue :

    D'après le témoignage courageux et anonyme d'un cheminot , les circonstances de l'accident seraient à imputer , au nouveau

    pont routier crée en amont de la gare il y a maintenant près de deux ans .

    Première erreur journalistique , le média cite l'élargissement de l'ouvrage , images à l'appui avec l'ouvrage d'origine et le nouveau

    qui a soit disant été modifié , or il en existe bien DEUX , l'ancien a bien été conservé et nettoyé à des fins de voie piétons .

    Deuxième erreur , par la citation des travaux Castor qui ironie du sort selon eux , débutent ce jour , or cette cette campagne

    de maintenance de la ligne C , ne CONCERNE PAS du tout ce secteur , mais la partie centrale de la ligne C dans Paris même !

    Troisième erreur , le tournée de la voiture de mesure " Mauzin " aurait détecté des anomalies plus ou moins graves dans ce secteur ,

    or ce constat établi , des vitesses limites auraient été PRESCRITES , ce qui a pas été le cas !

    Et avant de soulever de tels faits , chaque collègue(e) cheminot(e) doit absolument respecter son droit de réserve , en

    premier lieu dans l'attente de la conclusion de l'enquête , et surtout par respect de toutes les victimes !

  6. Dire que cet événement tragique aurait pu avoir des conséquences encore plus lourdes à quelques secondes près, c'est assez flippant

    Hello ,

    Merci au système d'alerte radio !

    Avec les vues aériennes , ont voit un train stoppé voie 2 à environ 300m du quai de la gare coté sud , on pourrait imaginer le topo si cet

    élément de sécurité n'existait pas , avec l'engagement de la voie 2 par les véhicules du train accidenté ...

    • J'adore 4
  7. Toutes nos pensées les plus fortes en direction des familles des victimes.

    Il convient, en effet, ne tirer aucunes conclusions hâtives, aussi précocement, les 3 enquêtes diligentées détermineront en leur temps les causes et éventuelles responsabilités.

    Pour l'heure, il convient de se recueillir et respecter ces moments douloureux

    .bougie_s.jpg

    Bonsoir , s'il ont peut dire !!!

    J'ajoute toutes mes plus sincères pensées émues à toutes les victimes , et en particulier , à l'équipe du quai 3 ...

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