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Le Web des Cheminots

zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Hello ,

    Ambiance , chemin de fer d'antan :

    A Serres , on retrouve une ambiance au charme ancien , bien que la voie soit nouvelle ou rénovée sur la plupart

    de la ligne Marseille Briançon .

    Il reste cependant quelques sections à traiter , et la ligne sera en travaux , ce qui va entrainer des retards

    et la fermeture partielle de la ligne ( consulter l'édition du Dauphiné Libéré du 05/05/2013 ) .

  2. Salut ,

    Préparation au voyage :

    Poste 2 , tous les documents de maintenance et certificats de sécurité du 2819 sont prêts , pour attester sa conformité

    par rapport aux règles en vigueur .

    Avant son départ , le 2819 a passé une liste de points de contrôles , et antérieurement il a reçu certains de ses équipements révisés

    par des ateliers SNCF habilités , tel que les enregistreurs de vitesse , les réservoirs principaux de frein , et les robinets de frein .

  3. Hello ,

    Vitesses limite :

    Non le 2819 n'était pas limité à 10 km/h , mais tout comme les matériels historiques préservés , sa limite

    de vitesse autorisée ne doit pas dépasser les 100 km/h conformément à la réglementation .

    Le 2819 avant sa radiation , était apte à circuler à 140 km/h .

    Lors du voyage de ce train spécial , il a bien soutenu le 100 , et atteint rapidement cette vitesse lorsque

    la ligne le permettait , avec une bonne tonalité du MGO !

    Le 20 km/h a été pratiqué au passage de nombreux sites remarquables , afin de permettre aux voyageurs à

    bord d'apprécier les vues remarquables qui se présentent .

    ( ex : Lac de Serre Ponçon , viaduc du Claps , défilés de la Durance ... )

  4. Salut ,

    Chantier interdit au public ...

    ... Pour le quai de la gare de Veynes oui , car ce quai se quai se trouve en cours de réfection , mais le "chantier"

    qui permet de faire circuler les X 2800 de AP 2800 reste ouvert à toutes les bonnes volontés .

    Sans le travail des membres bénévoles de l'association , la circulation des trains spéciaux ne serait pas possible ,

    et il reste pas mal d'activité pour remettre aux normes l'X2914 , et quelques améliorations à apporter au 2819 .

    La XR 6091 , dans une moindre mesure aura besoin de toutes nos attentions .

  5. Salut ,

    Des plaques , des plaques , mais des plaques à nous ( Maëster ) .

    Le 2819 qui a assuré le train spécial de Nîmes à Briançon et retour , était doté de plaques d'itinéraire

    qui donnaient un style très années 1980 , à l'autorail .

    Ce voyage a été en tout points une réussite , tant pour les voyageurs à bord du train , que pour

    les nombreux photographes qui suivaient l'autorail dans ces superbes lignes des Alpes .

    Pour la petite histoire , des amateurs Suisses à bord du train , ont essayé d'acheter nos plaques itinéraire , à

    un prix qui aurait fort bien soulagé notre trésorerie , mais l'offre a été déclinée question de principe .

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