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C'est l'article Du Figaro qui présente quelques cas particuliers de voyageurs,  devant changer d'itinéraire mais ce n'est pas forcément aisé et attention question finances . 

Éboulement en Savoie : la SNCF et Trenitalia n’ont pas le droit de proposer un simple remboursement (lefigaro.fr)

De bons  résultats sont affichés pour ONCF au Maroc ( Office National des Chemins de Fer ) . 

ONCF : 12,2 millions de passagers transportés au T2 2023 (lematin.ma)

Choc ce matin entre un TER et un camion sur la ligne Angers Cholet , qui a produit de gros dégâts matériels mais heureusement sans faire de blessés ( article payant de Ouest France ) . 

RÉCIT. Le TER éventre un poids lourd : les passagers évacués, la circulation des trains interrompue (ouest-france.fr)

Cette disposition à l'attention des jeunes de 15 à 25 ans , est prolongée afin de voyager gratuitement sur le réseau Rémi le week-end et jours fériés .

Les 15-25 ans voyageront gratuitement sur tout le réseau Rémi Centre-Val de Loire, les week-ends et jours fériés, dès le 2 septembre - Orléans (45000) (larep.fr)

Dans l'article suivant de France Info produit avec l'AFP, voici une analyse en cinq questions sur les causes et la suite au sujet de cet éboulement de rochers , détecté comme possible depuis 1972 avec un rapport datant de 1975 ( lien PDF ) , inclus au chapitre 2 de l'étude de cet incident . 

Eboulement en Savoie : cinq questions sur la situation dans la vallée de la Maurienne et la reprise du trafic routier et ferroviaire (francetvinfo.fr)

Des informations contradictoires circulent dans tous les médias, à savoir quelle sera quelle sera le temps de neutralisation de la ligne de la Maurienne , qui est pour l'instant calé entre deux semaines et deux mois ...

Savoie : Les TGV entre l'Italie et la France supprimés jusqu'au 10 septembre à cause de l'éboulement (20minutes.fr)

Le 30/08/2023 à 21:01, capelanbrest a dit :

j'ai suivi l'émission  : 

Beaucoup d'approximations/d'hésitation y compris de la part des spécialistes....mais bon ça reste au format de 28 minutes donc faut pas trop rentrer dans les détails....auprès du grand public ...ça n'est pas une émission technique/économique... 😉

Et c'est bien tout à fait le cas sur la teneur des échanges dans les débats , où il manquait entre autres la perte de la notion du service public, dans les transports, notion qui n'a pas été relevée non plus lors de l'émission du jour suivant, consacrée à la disparition des régimes spéciaux avec quelques oublis ou manques de taille , quant aux motivations qui ont conduit à prendre de telles dispositions , à l'encontre de salariés employés dans une "gamme" de métiers difficiles .  

Avec le sujet de l'augmentation du cout de la carte Avantages , le magazine  28 minutes sur ARTE du 30/08/2023 ,  a pour thème le train est-il trop cher .

28 minutes - Zep / Pourquoi le train est-il si cher ? (30/08/2023) - Regarder l’émission complète | ARTE

Région Occitanie ? 

il y a une heure, MAGORINO a dit :

Bizarre ,J'ai lu par ailleurs un document du collectif des usagers des transports du haut Allier du 29 Aout qui indique que l'état va payer les 41 millions d'euro pour préserver la ligne

Ce ne sera sans doute pas le cas question finances , puisque le document suivant vient d'être remis à l'attention du gouvernement , par la structure convergence rail nationale . 

https://convergence-nationale-rail.frCNR- Gouvernement (5).docxCNR- Gouvernement (5).docxCNR- Gouvernement (5).docxCNR- Gouvernement (5).docx

il y a 21 minutes, Laroche a dit :

Sont pas sympa les camarades de la CGT de qualifier les rares travaux effectués de "rafistolage", alors que l'on nous explique à  longueur de posts que cette façon de faire est la preuve du génie français 😉

Mais une chose est claire, AURA s'en tape de cette ligne, donc si l'état ne remets pas au pot, c'est mort. 🤕  A moins que le fameux plan à 100 milliards ressorte du chapeau, mais je n'y crois pas une seconde, le temps est aux economies, aux hauses de taxes, pas à  jouer au train train dans le Massif Central

A la décharge des camarades de la CGT , il existe une énorme différence entre les sections équipés en LRS par la région Occitanie , et les parcours équipés en voie à DC laissés plus ou moins à l'abandon coté nord , d'où le terme utilisé mais qui reflète bien que tout est question de moyens engagés , donc merci pour votre remarque et analyse , qui certes si vous me  pardonnez la suite , va nous faire évoluer vers un seul axe de circulation dans ces contrés ... soit l' A 75 !!! 

Voici un article du journal Le Parisien , qui relate en titre du sujet , un conflit entre les deux régions concernées par cette  superbe ligne des Causses  , soit AURA et Occitanie . 

Le train de l’Aubrac, qui assure la liaison Clermont-Béziers, en sursis - Le Parisien

Bref , une fois de plus on va sombrer dans le "concept" du train qui arrive en retard , par rapport aux circulations qui arrivent pour la plupart en temps et en heure , au moins à 92% des cas , malgré toutes les coupes et modifs diverses qui ont eu cours depuis de années à l'encontre de notre entreprise SNCF , qui portera ce nom et sa mission ... pour combien de temps encore ... à méditer ! 

Montagne de m.... , vive la mer , quoique la tendance risque de bien s'inverser en raison de l'évolution du climat , bref comme le signifie bien une certaine campagne publicitaire , la montagne ça vous gagne ...

Canicule : « Plus les journalistes disent qu'il fait chaud, plus les gens réservent chez nous en montagne » (20minutes.fr)

La carte Avantage risque de ne être pas si avantageuse que cela , à partir de septembre prochain : 

Pourquoi les détenteurs d’une carte Avantage SNCF ont intérêt à réserver très vite leurs billets (ouest-france.fr)

Région Parisienne , voie métrique ??? ... 

Une partie du mystère de la disparition de ce vol pourrait être résolu , avec l'analyse de la présence et l'étude de certains coquillages :

Le mystère du vol MH370 résolu grâce à des crustacés? | Slate.fr

Par l'arrêté ministériel du 20 févier 2023 , l'usage d'appareils téléphoniques mobiles ou d'écrans , est formellement interdit à toute personne employée dans les transports publics et les remontées mécaniques , assurant des missions de sécurité , seul l'usage de ces appareils sera toléré lors de motifs liés l'exploitation. Je n'ai pas trouvé de lien à ce sujet sur les sites du Journal Officiel ou Légifrance ...

ARRETE TEL PORTABLE.pdf

Le 22/08/2023 à 13:30, assouan a dit :

Oui c'est ce que je dis : UN train avec un retard estimé de 55 minutes donc peut-être un peu plus d'une heure...

Je m'explique pour qu'il n'y ait pas de malentendu entre nous : dans ton premier message on pouvait comprendre - à tort - que l'incident touchait beaucoup plus de trains avec beaucoup plus de retards allant jusqu'à plus d'une heure ce qui n'est pas le cas 😉

Le TGV OUIGO 7671, PMP BX TL , était aussi affecté ce jour ( 22/08 ) ,par la même avarie de signalisation , en restant bloqué plus de quarante cinq minutes vers Marcoussis ( 91 ) 😉

C'est la petite histoire des ateliers Buddicom qui nous est contée , avant de devenir par la suite les Ateliers 231 . 

De la chaudronnerie de fer à l’Atelier 231, centre national des Arts de la Rue – Sotteville au fil du temps…

il y a 14 minutes, assouan a dit :

Quelques retards dont peut-être un supérieur à une heure (je n'en trouve pas plus).

https://carto.graou.info/48.1915/0.81372/7/0/0

 

Sur le site de SNCF.com , dans le menu SNCF Voyageurs  - Itinéraire - Détail n° Train , voici ce que l'on peut trouver par exemple  , si le lien suivant fonctionne bien ! Merci pour la présentation  de l'application précédente 

Détails train | SNCF

Deux fous longent une voie ferrée , le premier dit qu'il est long cet escalier , et le second qu'elle est basse la rampe ! 

Un défaut de signalisation sur la LGV Atlantique au niveau de Villejust , entraine des retard allant jusqu'à plus d'une heure . 

Le 17/08/2023 à 16:16, Laroche a dit :

Mouais, mais Alstom à une forte présence industrielle en Allemagne via les nombreux rachats effectués ces dernières années, dont le plus récent avec l'acquisition de Bombardier qui de fait était, pour la partie ferroviaire, bien plus allemand que canadien.

Alors plutôt que de voir des intrigues politico-industrielles, je pense que la traction hydrogène est tout simplement non compétitive par rapport à des solutions beaucoup plus simples comme les batteries, et nos amis d'Outre-Rhin, beaucoup plus pragmatiques que nous, ne vont pas s'embêter avec des solutions de type "mouton à cinq pattes", alors que nous les adorons 😉

Merci pour cette réponse, mais dans le cas des futures commandes à l'attention de la région de la Basse Saxe , cela va faire perdre à Alstom au moins toutes les commandes en option , si ce n'est pas les achats prévus en cours . 

Dans centre bus de la rue de Lagny Paris 20ème , un incendie qui a détruit un véhicule et touché deux autres , est à déplorer . 

Paris: des bus de la RATP touchés par un incendie, une enquête interne ouverte (bfmtv.com)