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Le Web des Cheminots

zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Salut ,

    Après la peinture , la rayure :

    Après un bon "départ" peinture à la fin des années 1970 début années 1980 , le matériel est maintenant

    "décoré" depuis plus de 15 ans par des motifs qui sont gravés sur les vitres .

    La pose de films sur certains matériels de banlieue , ne posent aucun problème au vandales qui

    continuent leur "art" .

    Les TGV , qui jusqu'à présent étaient épargnés , connaissent leurs premires "décors" sur les fenètres ,

    les "mutilations" dans ce type matériel concernait les miroirs dans les WC .

    Ils doivent en baver ou avoir "le diable au corps" pour procéder à de telles conneries qui

    défigurent le matériel pourtant .

    La Z 20503 à peine sortie de mi-vie et rénovation , a eu le droit , a une nouvelle livrée

    pas trop conforme à l'extérieur , et de belle rayures intérieures , mais ( merde ) , elle

    n'a pas (encore) eu le droit à des traits artistiques intérieurs à cause des films antigraffitis .

    Mais foi de taggeurs ( à la récré ) on va bien trouver la parade , pour faire chier ces cons de leleurs ...

  2. Salut ,

    C'est assez sidérant la casse d'un tel matériel , mais il est difficile de récupérer des voitures de couchettes pour

    une utilisation en TER .

    Si ces voutures couchettes de type VU partent à la casse , cela laisse supposer que tout est fini

    pour les UIC couchettes ! .

    Le début de la réforme de ce matériel doit "normalement" correspondre à une réduction des

    prestations des trains de nuit , si tel est le cas ! .

  3. bonjour a tous,je vois que vous vous posez des tas de questions sur le tgv SE et sa renov.Travaillant au technicentre de romilly,je vais tacher d'y répondre:

    Romilly a decrocher la rénovation de 60 rames TGV SE,a cer jourla rame 20,16 et 27 sont au technicentre de romilly.Niveau aménagement interieur ,il n'y a aucun changement,on remet les meme sieges,on change juste la moquette.

    Salut ,

    C'est normalement une opération de remise à niveau de confort et peut être de caisse .

    Dans ces travaux , pose t on des garnissages neuf pour les sièges , et quel sont

    les interventions faites au niveau des caisses des remorques ?

  4. Je reconnais que j'ai pas avisé le CHSCT. Mais bon, une fois le régul, l'AC et mon CTT avisés, ils peuvent aussi faire leur boulot et transmettre aux dirigeants des agents concernés.

    Mais là, qui dit que la faute vient d'un chef ??? Comme toujours, la faute des chefs ... Et si un chef dit à ses agents d'aller bosser sans protection et qu'il acceptent, c'est qu'ils ne sont pas bien malins non plus ...

    Je lis les tracts, mais on y voit que les problèmes sont toujours la faute de la pression hiérarchique, le manque d'effectif, le libéralisme, bref le baratin habituel.

    T'imagines un tract où on marquerait "un agent inconscient a fait tel erreur en travaillant sans protection" ??? Surtout pas ... On discréditerait la base, et ça faut surtout pas !

    Hello , controleursncf

    A tenir compte dans des cas bien délicats ou voire des situations difficiles ; bon nombre de personnes

    agissent par " délégation de pouvoir" , c'est à dire se reposent sur la hiérarchie ou sur les instances représentatives .

    Que font les élus ou notre encadrement ? tel est le message que peut constater assez souvent .

    Sauf qu'à agir ainsi , on passe à coté des lacunes et dangers qui seront ( hélas) révélés plus tard

    lors de l'enquète si un sinistre ou accident s'est produit .

    La bonne rédaction d'un rapport et le montage d'un bon arbre des causes , ne va jamais compenser le

    préjudice subit par la victime .

  5. Bonjour ,

    Bilan ,

    Le nombre de maisons sinistrées s'éléve à 468 pour La Couarde sur mer , et fort heureusement il n'y pas eu

    de victimes à déplorer dans cette commune .

    Contrairement à ce que j'avais mentionné plus haut ,l'Ile de Ré n'a pas été épargnée , on compte

    malheuresement 2 victimes à La Flotte En Ré .

    Coté digues , les travaux sont toujours en cours et c'est bien loin d'être terminé , l'ouvrage

    du Martray n'existant plus , et ce malgrès le concours actif des militaires du génie .

  6. Bonjour ,

    Ne joue pas avec ta vie , il parait que tu n'en a qu'une !

    Il y a peu , un collégue qui remplaçait une trappe sur un TGV , s'est fait "incendier"

    car il a pris trop de temps pour réaliser cette intervention .

    Or il travaillait en toute sécurité avec le mode opératoire et les protection requises .

    Il a donc rendu son travail avec du retard au goût de la hiérarchie .

    On pourrait en déduire que d'autres intervenants peuvent "casser les temps" pour des travaux

    au détriment de la sécurité et de la qualité , mais en contrepartie ne quelque sorte , il avaient

    une certaine "considération " à sortir la rame plus tôt .

    Je ne veux pas dans ce cas mettre en avant la pression hièrarchique , mais bien des fois les

    intervenants se mettre la pression eux mêmes , et causent leur tort .

    En atelier , comparativement la vie n'est pas autant exposée , et je parviens donc pas à

    comprendre ce qui peut "motiver" à agir de la sorte , vis à vis du danger , si toutefois

    ils arrivent à l'apprécier , car c'est bien connu , les accidents n'arrivent ... qu'aux autres !

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