zoreglube
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Entre BFM et Choisy, les ROMI (Rungis) et MONA (Massy) circulent V1bis puisqu'ils sont Omnibus. Depuis quelques jours, ils ne desservent pas Les Ardoines à cause du "baissez panto" qui débute juste au bout des quais et se termine 30 mètres avant Choisy.
Les DEBA/ELBA (Dourdan/Etampes) ainsi que les rapides roulent V1 jusqu'à Juvisy. Le "baissez panto" débute au bout du quai des Ardoines et finit à la sortie de Choisy. Ca fait pratiquement 2000 mètres !!
Les JILL/CIME (Juvisy/Versailles Ch.) roulent V1bis. Parfois, le PRS d'Auster joue avec le feu. Il les envoie V1 et les rabat V1bis avant Choisy avec un joli RR60. Pantos baissés, c'est chaud car sur les Z2N, il y a un asservissement qui provoque l'arrêt d'urgence si la CP descend sous 6.5 bars. Avec les 5600/6 caisses et leur énorme consommation d'air, ce seuil est vite atteint.
Ces "baissez panto" sont imbriqués dans une LTV 100 sur les deux voies.
Dans l'autre sens, c'est mieux:
Tous les RER circulent V2bis, pantos levés sous caténaire provisoire avec une LTV 40 de la tête de quai de Choisy jusqu'au pont d'où est tombé le parapet.
La V2 est réservée aux rapides qui passent à 140 pantos baissés de la tête de quai de Choisy à l'entrée du quai des Ardoines.
Demain lundi, la circulation reprend normalement avec quasiment tous les trains. Ce n'est pas moi qui le dis, c'est la direction transilienne.....qui croit encore au Père Noël.
Il risque d'y avoir du sport !!!
Salut ,
La situation est toujours en mode dégradé à ce jour , et la remise en état complète pourrait durer au
moins huit semaines d'après les articles passés dans la presse .
Pour compléter voici le bulletin " Info Trafic" édité à l'attention des voyageurs , pardon clients .
Chers clients ,
" Le déraillement d'un train provoqué par un accident routier le dimanche 20 décembre a fortement détérioré
4 voies sur plus d'un kilomètre , près de la gare de CHOISY Le Roi .
Depuis deux semaines , nos équipes sont à pied d'oeuvre pour rétablir les infrastructures ferroviaires indispensables
à un trafic dense entre Paris et Juvisy .
Le lundi 04 janvier , la circulation sera proche de la normale , Toutes les gares de la ligne C seront desservies .
Toutefois , garantir un tel trafic dans des délais aussi bref a necessité la mise en place d'équipements temporaires ,
afin de pouvois réutiliser l'ensemble des voies qui avaient été fortement endommagées .
Si la circulation est presque normale , avec au moins un RER toutes les 15 minutes sur chaque branche de la ligne C ,
les installations provisoires ne permettent pas de faire passer tous les trains aux heures de pointe .
Néanmoins , 95% des RER C circulent sur l'ensemble de la journée , le service sera même intégralement assuré
en période creuse .
Les travaux vont se poursuivre plusieurs semaines pour remplacer progressivement les équipements temporaires
actuels . A l'issue de ces équipements de rénovation , une reprise totale et fiabilisée du trafic de la ligne C
pourra ainsi avoir lieu "
Le bulletin reprend ensuite les particularités de la desserte pour la gare des Ardoines et revoie aussi
sur le site du transilien http://www.transilien.com
" Nous vous tiendrons informés chaque semaine de l'avancée des travaux .
Soyez assurés que toutes nos équipes restent fortement mobilisées pour faciliter vos trajets quotidients ."
Le directeur de la ligne C
Olivier Devaux .
Il faut noter en période de pointe l'allégement de la grille des dessertes par la suppression d'un train
BALI sur deux , ce qui donne par sens 8 trains au lieu de 16 .
La zone des infrastructures sinistrées se situe entre les PK 8,3 et 9,1 .
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On peut savoir quel est le matériel en cause ?
Bonsoir ,
Les X TER ont encore frappé :
D'après la photo accompagnant l'article de presse , il semblerait que ce soit un X 72500 .
Cette série n'a pas été d'une fiabilité exemplaire surtout à ses débuts et c'est le moins que l'on puisse dire ,
mais si des débuts d'incendie se déclarent , cela risque d'être inquiétant pour ces engins relativement
modernes .
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Hello ,
Bonne année 2010 à toutes et à tous
cestachier
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Salut ,
BON ANNIVERSAIRE , à toutes celles et ceux , nés ce Saint jour du début de l'année
Elles (ils) se trouvent fort nombreux natif de ce jour pas tout à fait comme les autres ,
et notons au passage de vénérables anciens présents sur ce média , et de très jeunes garnements
faisant fi du contrôle parental pour fréquenter ce site ...
Mais époque vivons nous !!! mdrmdr
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Hello ,
Time manager :
Anne Lauvergeon promue , s'est le gag du début l'année
Elle a pratiquement collé sa boite dans le mur ( consulter les nombreux article dans la presse libre
à ce sujet ) , sans compter qu'elle a une bonne part de responsabilité dans la perte du contrat
qui nous est passé sous le nez au profit des coréeens .
Avec tous ces "potes" chefs d'entreprise ( destructeurs d'emploi ) , cela forme une bonne
cuvée 2010 , alors vive la Légion d'Horreur lotrela
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Hello ,
"Racailles" de tous quartiers et tous pays , unissez vous :
Comme d'habitude , on constate que les cibles de ces braves jeunes en mal d'inspiration ,
sont des "prolos" ou des personnes au même niveau de l'échelle sociale .
Ce certain manque de savoir vivre est dû à une perte totale de repères , de préparation et de savoir faire .
Donc rendez vous début 2011 , pour fêter dignement la fin de 2010 , dans les chics quartiers parisiens du
16 ème pour des raids qui auront sans doute plus d'allure et de faste , que les razzias produites dans les
" bas niveaux" du 7-8 , 9-1 ou pire 9-3 .
Le butin espéré est beaucoup mieux , et une Jaguar qui crame a beaucoup plus fière allure , que l 'incendie
de la pauvre R5 du prolo de Sarcelles .
A tous les potos de l'économie soutteraine , bonne crise 2010 et vivement ...2011 , smack ,smack , smack ... :blink:
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Salut ,
Ce film , fonctionne t il au 3000 volts ? :
http://www.lexpress.fr/culture/cinema/la-m...ses_839019.html
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Vous me tuez les garçons...
Les Z2N ce sont les rames à deux niveaux "bleu blanc rouge" quoi, c'est ça ???
(version "mode fille activé")
Hello ,
Quelques photos :
La première Z 5600 , seconde Z 20500 , et Z 20900 en version bleu IDF
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Salut ,
Chasseurs de prime :
Je ne veux point " foutre la zone" dans ce sujet , mais les revendications principales portaient à
mon humble avis sur une "primette" .
La ligne A du RER a certes une spécificité au niveau de son débit et de sa conduite , mais partir
sur un conflit à ce sujet , peut démotiver pour la suite d'autant que les enjeux à venir vont
être sérieux au niveau des reculs sociaux qui se préparent .
Des reculs ont été imposés aux conducteurs SNCF par la modification des réglements de type RH ,
et il était légitime d'engager une action à l'encontre de ce recul social .
Le mal aise social s'est exprimé pour les conducteurs de la ligne A par le voeux d'obtenir une prime ,
alors que le salaire de base se fragilise toujours plus par rapport à l'augmentation du coût de la vie ,
en comparaison de la revaloriasation de à peine 1,5 % .
Les seuls gagnants seront les cadres qui toucheront jusqu'à 5000 6000 euros pour service rendu ,
la direction et le gouvernement , et de plus une grève "catégorielle" même forte , affaiblit le monde
du travail , surtout comme on a vu les jornalistes relayer ces informations dans les
médias .
Quant à repartir un un conflit dur pour la défense de tous nos acquis , la question se posera
tous ensemble ... mais ceci est une autre histoire ...
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Hello ,
Z2N for ever ,
Je vais donner ma préférence au sujet de ces automotrices , et argumenter pourquoi ce choix .
En premier les Z 5600 et Z 8800 , pour leurs aménagements qui sont certes plus du tout
au goût du jour , mais restents plus confortables que ceux des autres à conditions que
les garnitures ne soient pas trop HS , et aussi pour la ligne de ces engins .
Pourvu que la rénovation de cette série soit une réussite , mais d'aprés l'avant projet présenté ,
le style et décoration semble de bon augure .
Ensuite vient la série des 20900 ( désolé Z 20900 )
, car elle aurait pu passer en premier du classement mais quelques petits défauts ne jouent pas en leur faveur à mon humble avis .
La réfrigération la ventilation et leur mode de chauffage , apportent dans les remorques et le motrices
un bruit presque assourdissant , et un jour j'ai été bien content de tomber sur un élément en panne
de ventilation et de plus j'ai pu à cette occasion profiter du chant des moteurs de traction , bien plus
doux et mélodieux que les autres éléments de type Z2N .
Les accoudoirs qui pourraient apporter un éléments de confort , se trouvent être redoutables
après une utilisation prolongée , douleurs garanties , et la garniture velours de sièges se dégrade
très vite à cause des gens qui posent leur pieds sur les assises
De plus il ne faut pas venir des grandes lignes pour "affronter" une Z 20900 , car la pose
des bagages pose un problème avec la forme des sièges , et les cases à bagages sont
fort rares dans cette série .
En dernier les Z 20500 surtout pour les engins encore équipés des anciens sièges , douleur
garantie pour un long parcours , mais en contrepartie la gaine de chauffage est mieux implantée
que les deux séries citées avant , et gène beaucoup moins , et le son des moteurs est assez "chouette" .
Je ne sais pas , quelle est la série la plus apprécié par les conducteurs et pour quels motifs
et raisons , mais par contre la série des Z 20900 est plus sensible au pannes informatiques et
aux problèmes de portes , mais des actions de fiabilisation sont en cours .
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S'est-elle fait vacciner contre le virus...?
Salut ,
Il ne manquerai plus que cela
bigbisous -
ah oui on ne peu plus facile pour moi étant de la région le Pithiviers Toury d u moins ce qu'il en reste jusquà bellebat soit 4KM
la photo est prise en gare de pithivers et revenant de l'aiguille pour faire la remise ne tête sur le train
Bonjour ,
C'est tout à fait le lieu et la description de la situation .
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Bonjour ,
Très facile :
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Bonjour ,
Un brin de pessimisme :
La période des grandes réparations après de lourdes avaries semble révolue , lorsque
l'on suit le sort des engins victimes d'accidents ou d'incendies .
Nous sommes rentrés dans une sorte d'ère du jetable , les reconstructions d'engins pourtant
presque détruits , comme par exemple les BB 17005 et BB 16012 appartiennent au passé .
Ces opérations se faisaient certes presque à prix d'or , mais les conditions économiques
actuelles ne vont pas dans le sens de grosses interventions en réparation .
J'espére pourtant bien me tromper , mais l'utilisation du reste de la rame non accidenté en
éléments de réserve , semble une solution fort possible .
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En ce cas, il reste la voiture particulière.... avec 30mn d'attente au péage à Ury, comme hier matin, après une confortable moyenne de 50 km/h depuis les pistes d'Orly..... Bref, équivalent aux 20 mn de retard au départ..... Et entre péage, essence, usure du véhicule???? C'est plus ou moins cher que le train??? C'est plus ou moins ponctuel???? Ah mais oui.... c'est vrai, sur la route, quand il y a des bouchons, on comprend, y a plein de monde autour de nous, "on y peut rien".... Mais quand le train est en retard...... on veut des cafés gratis, des sandwiches, le reboursement des billets. C'est marrant, mais hier, au péage, personne ne gueulait alors qu'on avait mis trois fois le temps nécessaire, chacun sortait sa carte bleu ou son talbin avec un sourire béat à la caissière......
deux poids, deux mesures, non?????
Bonjour ,
Mais il n'y a plus de caissières ou presque aux péages , mais de plus en plus d'automates .
Beaucoup d'utilisateurs de la route , ne comptent pas tous les frais réels qui incombent à l'utilisation
de leur automobile , et en incluant la totalité des coûts , le train se trouve pas du tout cher par
rapport aux idées reçues .
Le résau à grande vitesse lui aussi se dégrade lentement mais surement , des grosses interventions
ont eu lieu sur les premiers itinéraires à grande vitesse ouverts , d'autres travaux vont débuter sur
les axes plus récents , des lignes vont voir le jour et même sous un partenariat plublic-privé ,
le financement sera nécessaire .
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Bonjour ,
BON ANNIVERSAIRE KM 315
Bon anniversaire à toutes celles et ceux du jour .
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Salut ,
Niveau moins zéro :
Le niveau vole très bas , et comble de bonheur toutes les images sont signées TF1 ,
sur une bande son hyper récupérée à toutes les sauces .
Le niveau des commentaires qui accompagnent cette vidéo , en disent aussi long .
TF1 une télévision de maçon , des programmes de merde ...
Viva Arte , et ce soir n'oubliez pas de faire croquer par les lions ...
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Salut ,
Les travaux pourraient durer :
Si l'on regarde de près la photographie illustrant l'article de France Info , on peut constater la pose
d'une électrification qui semble provisoire sur la voie 1 bis située à coté de la Seine .
Le type de hauban utilisé doit être utilisable pour un simple fil de contact de
type éléctrification simplifiée ( terme officiel?) , c'est à dire sans fil porteur ni double
fil de contact , ni pendules .
La réparation définitive sera mise en oeuvre plus tard , cette solution provisoire permettra
la continuité électrique sans passer par un risqué "baissez-pantos" qui nuit à la régularité
et au débit déjà restreint de la ligne .
Les phases de réparation pourraient par exemple de dérouller ainsi , pose d'une électrification
provisoires voies 1 bis et 2 bis , pose des supports définitifs , pose de l'électrification définitive
voies 1 et 2 , dépose des installations provisoires sur les voies 1 bis 2 bis .
Pose de l'electrification définitive voies 1 bis et 2 bis .
Cette solution permet la remise en état de la ligne sans intercepter complètement l'itinéraire ,
mais impose une restriction de circulation à certaines heures , pour deux voies utilisables seulement .
Bravo à celles et ceux qui travaillent jour et nuit sur ce chantier , et sûrement pour certains au prix de leurs
congés et repos prévus .
http://www.france-info.com/france-regions-...85013-9-13.html
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Salut ,
Plus "balèze" que Kyoto :
Il faut noter au passage une nette amélioration pour le calcul des émissions du CO 2 ,
dans le texte prévu pour "l'accord" dit de Copenhague .
En effet les terres agricoles et les forêts vont être prises en compte dans le calcul
de la taxe carbonne , mais cela signifie hélas aussi , qu'en contrepartie ces aires risquent
d'être inclues dans le marché spéculatif du droit de polluer ou non .
En résumé , le marché prime sur tout
lapleunicheuse -
Salut ,
Petits salaires à la baisse , gros salaires au sommet * :
A la page du 24 décembre , cliquer sur le sujet .
* il ne peuvent écrire un lien plus compliqué , ces c... lapleunicheuse
Intempéries : et ça continue encore et encore
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Salut ,
Vitrier , viiiiiiitrier :
Aïe , il va y avoir encore de la fenètre cassée ...
" Quand hiver rigoureux , homme blanc rentrer beaucoup de vitres " sage et authentique proverbe Sioux .