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Le Web des Cheminots

zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Salut ,

    Un beau pedigree :

    Un Biennois , assureur de son métier , a été condamné de 10 mois de prison avec sursis , pour avoir détourné

    des fonds au moyen de la déclaration de six faux accidents de la route .

    En recherchant des preuves à son domicile , les policiers ont trouvé une arme ne disposant pas permis légal ,

    et des vues à caractère pédophile sur son ordinateur .

    L'histoire ne pas encore si cette personne va bénéficier d'un sursis , dans les affaires suivantes...

  2. Ah que coucou !

    Pour saluer dignement le concert "donné" ce soir par M Jean-Philippe Léo Smet :

    C'est Johnny qui est invité à l'anniversaire d'un neveu de Laeticia et celle ci

    propose de donner 3000 euros à l'enfant .

    Son compagnon répond :

    A que pour Johnny c'est trop cher ...

    "...Au p'tit que deux mille "

  3. Heu...

    Le TGV postal avec 8 voitures sans aménagement et 2 motrices TGV PSE plus lourd que le TGV A avec 10 voitures ???

    D'après mes fiches à moi, il fait 345 t le ptt....

    (ceci dit, ça montre que j'ai du temps à perdre, je lis tout...) revoltages

    Salut ,

    La rame TGV A avec ses 10 remorques et deux motrices , affiche un poids de 444 tonnes .

  4. Salut ,

    Le chiffre plancher pour un contrat 35 rames , est sans doute lié à la volonté de ne pas trop investir lourdement

    dans du nouveau matériel , les rames TGV de première génération ( TGV SE ) vont être prolongées pour au

    moins 60 d'entre elles , par une opération lourde de rénovation et modernisation à partir de fin 2010 début 2011 .

    En arrondissant la date de naissance de la série TGV SE à 1980 , on pourrait déduire une durée de vie possible

    de ce matériel supérieure à 45 ans pour bon nombre de rames , ce qui est fort bien pour un matériel prévu pour

    durer environ un peu plus de 35 ans .

    Le nouveau matériel lui attendra ...

  5. Salut ,

    Le projet fermeture de cette ligne a presque toujours été à l'ordre du jour depuis bien des années .

    Mais il faut cependant s'étonner de la rénovation complète de la voie sur une grande partie de cette ligne ,

    et de mémoire la partie neuve ou en très bon état se situe entre Saint Flour et Millau où la voie DC a

    laissé place au longs rails soudés sur traverses bi-bloc en béton .

    Il reste surtout dans la partie sud de la ligne des sections en mauvais état , ainsi que les tous premiers

    kilomètres de la partie nord .

    Des sections complètes de Loubaresse à Marjevols on été rénovées , alors pourquoi fermer la ligne

    quelques temps ensuite .

    Cette portion de ligne est la plus exposée aux rigueurs du climat car elle se trouve au delà des

    mille mètres en altitude .

    Donc des sections de la ligne sont comme neuves et d'autres tombent en ruine , hélas au risque

    de faire chuter la ligne toute entière .

  6. Bonsoir ,

    Une très bonne initiative pour les déplacements de l'été .

    Ces trains sont principalement obtenus , avec la mise en place de TGV en UM* au lieu du mode US*

    Il faut noter en plus , que des trains prévus en UM à leur circulation retour , n'avaient que leur élément que

    queue ouvert au commercial à l'aller .

    Mais comme toute chose a son revers , la disponibilité du personnel d'accompagnement doit être

    assez juste , surtout en cette période .

    *US : unité simple ( une rame ) .

    *UM unité multiple ( deux rames ) .

  7. Salut ,

    Quand Bambi prend l'avion :

    Nous les mollahs de l'Iran louons la disparition de Michaël Jackson , star d'une civilisation décadente et perdue ,

    qui ne songe qu'à s'amuser ou moyens de shows de débauche au lieu de louer le Très Haut .

    Le ciel nous a aussi aidé , avec la chute de deux avions , ce qui a permis de détourner le regard de tous ,

    pendant la révolte de quelques agitateurs de notre pays , cet événement , loué soit le Prophète , nous

    rappelle aussi de bons souvenirs de 2001 .

    Notre peuple va rentrer enfin dans le droit chemin , sans qu'aucune remarque et action semble venir le l'extérieur .

    Allah est grand , et les occidentaux sont bons .

  8. Salut ,

    La restauration ferroviaire , c'est bien le parent pauvre de la SNCF , l'entreprise a bien sûr délégué au moindre coût

    cette prestation à Cremoni , et de plus il n'a été effectué aucun frais lors des rénovations et OP mi-vie dans la partie

    office restauration à l'exception du renouvellement des sols , les autres meubles et la partie réfrigération ne sont

    presque pas retouchés .

    De plus les pièces constituant tous ces éléments arrivent difficilement .

  9. Salut ,

    Oh ! , hisse ...

    J'ai une autre remorque de paille pour la route ( voie) , mais je me sens un peu faible pour la pousser ... lotrela

    Blague ( mauvaise ) à part , quand on considère la taille de l'engin et la masse imposante des meules de paille ou de

    foin , on comprend aussitôt la difficulté de l'utilisation en terrain difficile et en pente . revoltages helpsoso

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