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zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. il y a 22 minutes, Tophe a dit :

    La dissolution de l’assemblée nationale n’est pas automatique en cas de Motion de censure adoptée.

    L'histoire découle  de la suite des coups d'états de Napoléon et de Napoléon 3;  avec des dispositions  prises lors de la constitution de la troisième république, après la chute du second empire . Le président de la république en exercice, ne peut pas agir ni se présenter directement à l'assemblée nationale, seul le gouvernement peut y être représenté , et en cas de désaccord validé par un vote de censure , seul le gouvernement chute , pas le président en raison de la séparation des pouvoirs . Le président de la république peut en outre dissoudre l'assemblée nationale , mais ce sera à ses risques et périls , surtout dans le contexte actuel ; à considérer dans un autre conteste , le cas du super dissolvant Chichi en 1997 ... 

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  2. Il y a 2 heures, assouan a dit :

    Avis de la modération : un message masqué pour "point Godwin". Les évolutions et conséquences politiques autour de la réforme des retraites ne doivent pas mener à des échanges généraux sur la politique française, merci.

    En effet , il convient de trouver un juste équilibre lors de nos débats , et ce sujet de se trouve peut être en marge de  l'actualité ferroviaire . Mais pourtant je compte apporter ma modeste contribution au sujet de cette réforme, avec mon point de vue suivant . Je me considère comme le dernier dinosaure en quelque sorte , pour être parti à la retraite il y avait presque six ans , sous les anciennes conditions et presque sans décote , ce qui m'a permis pour mon temps libre de m'investir dans le monde associatif , que ce soit pour la mise en valeur  de notre patrimoine historique ferroviaire , ou pour des actions sociales . Beaucoup de retraités s'investissent que ce soit pour leurs familles , ou pour les causes qui les passionnent , et le recul et les dégradations qui vont avec cette réforme , peuvent impacter ou réduire les forces vives des retraités qui vivent cette période bien activement . Mes parent m'ont dit " Tu verras Dominique quand tu partiras à la retraite , tu seras débordé ", il ont eu raison ! ... 

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  3. Le 15/03/2023 à 10:20, nic a dit :

    Dans quel état sont vos pommes de terre ? Jack a fait une expérience risquée avec une pomme de terre similaire et a obtenu un résultat positif.

    Les pommes de terre n'ont pas été affectées par le gel , mais les dernières dont disposons germent fortement ! 

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  4. Articulation entre assurance chômage et retraites .

    C'est le titre du document édité par l'UNEDIC, qui a pour objet la présentation des diverses interactions entre l'emploi, le chômage et les retraites, rapport étayé par des statistiques et observations , qui ne peuvent pas être projetées  tels quelles sur les années à venir , d'où un certain risque puisque le taux d'emploi se réduit fortement dans les tranches d'âge de 51 à 59 ans , avec bien souvent une sortie des salariés du marché du travail dès 60 ans . Voici ci dessous le lien qui nous renvoie à ce rapport sociétal pertinent, qui nous présente un  état des lieux entre les règles de l'assurance chômage , et les perspectives liées à la réforme des retraites . 

    Présentation PowerPoint (unedic.org)

  5. il y a 8 minutes, likorn a dit :

    Il y a des imprécisions là dedans. On parle plutôt de l'Etcs, pas du niveau, mais de la BaseLine, la version, la 3.

    C'est une version différente du standard. La BaseLine 2, actuellement utilisée, est obselète et remplacée. Les véhicules Baseline 2 ne peuvent pas utiliser une infra équipée Baseline 3, mais l'inverse fonctionne par contre.

    La baseline ne dit rien du niveau. BL 2 comme 3 peuvent fonctionner en niveau 0/NTC* ou 1, 1LS ou 2.

    *équipement nationaux comme KVB ou RSO au travers des équipements ETCS. Ce n'est pas a proprement parler un niveau, juste une interface.

    En dépit des manque de précisions sur ce sujet , avec les remarques  de votre analyse , pourrait-il se préciser des conflits de versions suivant les engins utilisés et des ligne à parcourir ... 

  6. Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :

    Le chanteur Marcel Amont est mort à l’âge de 93 ans (Le Monde - 09/03/2023)

    https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2023/03/09/le-chanteur-marcel-amont-est-mort-a-l-age-de-93-ans_6164714_3382.html

     

    Marcel se définissait comme un comédien de la chanson , avec drôlerie et décalage , article et hommage du Télégramme :

    Le chanteur Marcel Amont est mort à 93 ans - Musique - Le Télégramme (letelegramme.fr)

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  7. il y a 6 minutes, SteveTrain75011 a dit :

    N'étant pas expert je ne suis pas sur de tout comprendre quand je lis ça :

    La mise en place de l’ERTMS 2 figure sur ce point en bonne place des dossiers à étudier en urgence pour les entreprises ferroviaires. Ce nouveau système de signalisation européen sera en effet déployé dans un certain nombre de pays européens, dont la Belgique dès 2025. Cela signifiera que toutes les locomotives qui ne seront pas alors équipées de l’ETCS 3 (système de sécurité de bord de la locomotive communiquant avec l’ERTMS 2) ne pourront plus circuler entre la France et la Belgique. En France, l’ERTMS 2 pourrait être déployé assez rapidement sur la ligne Marseille - Vintimille, proche de la saturation.


    Pourquoi on demande le niveau 3 alors que le niveau 2 sera déployé en France?

    Oui en effet d'après les publications de l'EPSF, il y aura des périodes de transition dans  les différentes sections du réseau en France , suivant les différentes versions de systèmes de signalisation équipant les lignes parcourues . C'est le cas pour la section Haumont Quévy . 

  8. Les locomotives " passe frontière " doivent disposer du KVB et du système ETCS 3, pour circuler sur le réseau Français, ce qui entraine un surcoût d'équipements, et fausse la concurrence d'après DB Cargo , dont les machines se trouvent déjà pourvues des systèmes ETCS 2 et ERTMS 2 , affaire à suivre ... 

    Système de signalisation européen : des surcoûts annoncés pour le fret ferroviaire - Actu-Transport-Logistique.fr

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