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Le Web des Cheminots

zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Bonjour ,

    Il faut préciser aussi qu'à l'occasion des pointes de départs ( ce qui sera le cas en cette fin de semaine ) , un dispositif

    particulier est mis en place .

    Des équipes de dépannage des diverses spécialités sont mises à Paris Montparnasse afin de pouvoir soigner les " petits maux "

    des rames .

    Pour les cas critiques ( chocs , gros appareillages HS ... ) ,une équipe en astreinte est prévue pour intervenir à l'atelier dans les plus brefs

    délais possible .

    Des agents du service de l'atelier électrique sont aussi détachés en province , en plus dans les centres où sont effectuées des petites

    opérations de maintenance .

    Ces disposition ont permis de parer bien des situations difficiles .

  2. Mais tous les meurs changent, même en suisse.

    La semaine dernière je suis allé faire une petite balade en suisse, une chose m'a choqué, ils traitent tous les bords des routes au désherbant, du jamais vu auparavant. :Smiley_39:

    Bonsoir ,

    L'an dernier je suis allé voir la ligne du Locle , et j'ai constaté que dans les rues la propreté Suisse n'était plus ce qu'elle était . :Smiley_39:

  3. Bonjour ,

    De toutes façons la rame était HS pour assurer sa remontée sur Paris Lyon si l'on s'en tient au règlement pour l'utilisation

    de la ligne TGV Sud-EST .

    Avec plus d'un bloc moteur isolé , la rame devait être interdite pour ce parcours , mais bon il n'y avait sans doute pas de réserve

    en matériel à ce moment là .

    Donc partie en mode plus que dégradé , la rame n'a pas apprécié la plaisanterie du sectionnement de courant .

    En ce qui concerne la partie maintenance , lorsque les rames remontent à leur site de gérance ( ce qui est de plus en plus rare , car

    quelques travaux se font en province , ainsi on évite des remontées ) , si une panne ou un soucis se présente il faut presque avoir

    dépanné après sa prise en main , et ne parlons pas du fait de négocier une réforme si le cas est nécessaire , ça danse souvent

    de l'autre coté .

    Donc comme les rames ne rentrent pas souvent , et bien souvent connaissent des demi-tours court à PMP ( entre 35 et 55 min )

    des petits défauts peuvent faire "boule de neige" , c'est en soi un risque , mais de là à laisser 700 personnes à quai ! .

    Et pour finir , notre président ( de la SNCF ) souhaite rentabiliser le parc des près 450 rames TGV afin d'économiser sur l'achat

    possible d'autre rames , on voit bien la péril de la situation .

    Beaucoup de taches en maintenance se sont décalées vers le service de nuit en niveau 2 , ce qui a permis un gain de 4 à 5 rames

    par site ,et des pas de visite se sont un peu détendus , mais il sera très difficile d'économiser plus dans le créneau de l'entretien

    sans risquer de gros ennuis en plus , d'autant que cette gestion tendue nous permet moins de former correctement les jeunes

    embauché(e)s qui nous accueillons .

    Le taux des incidents se maintient globalement bien sur le TGV A , mais il connait une poussée de fièvre sur les Duplex , avec un plus

    des transbordements qui ont déjà coulé l'objectif assigné de l'année en un semestre .

    A souligner aussi que derrière une panne qu'elle soit simple ou fugitive ( des symptômes ne présentent pas forcément à poste fixe )

    ou compliquée , on ne voit pas toutes celles et ceux qui se coulent souvent pour résoudre la panne .

  4. Bonjour ,

    Chef d'oeuvre :

    Le père de notre actuel et illustre président de la République , expose actuellement une série de ses tableaux à Madrid

    du 26 juin au 13 juillet .

    Ces peintures à caractère surréaliste et complétées par des photos montages , représentent divers sujet dont le clou du

    spectacle est constitué du portrait de son fils Nicolas orné d'une d'une boucle d'oreille en forme de grand croix de la Légion

    d'honneur .

    Pour celles et ceux qui ne seraient pas trop tentés par le voyage ( en train ) , l'exposition devrait se produire à la rentrée

    à la fondation Cartier à Paris .

  5. Salut ,

    UP/DOWN : Beaucoup d'émissions de grande qualité sur Arte , donc une certaine érosion de ma fréquentation du forum .

    UP : Au moins je n' écris pas de c........ et ne donne des liens foireux dans le forum lotrela

    DOWN : Je me suis coincé le dos hier soir koiquesse

    DOWN : Impossible d'aller sur le terrain au travail . revoltages

    UP/DOWN : Je suis resté au bureau toute la période de travail à "jouer" à l'ordinateur avec le TIGRE .

    UP : ça ira mieux demain . lotrela

  6. Bonjour ,

    Argent de poche :

    Méfiance envers les banques , peur d'un crash économique , réflexe de personne âgée , mauvais souvenirs de la dernière guerre ,

    ont sans doute poussé une Allemande de 86 ans à emporter avec elle 600 000 euros d'économies cachés dans une boite à chaussures !.

    La dite boite a été enfermée dans l'armoire à médicaments , et après bien des discussions pour raisonner ma mamie , afin

    de rendre le butin en lieu sûr à la banque , mais il manquait quelques billets puisque la somme enregistrée l'élevait à 540 000 euros .

    La vieille dame a- t -elle bien compté ses billets , ou des petits malins se sont fait un peu d'argent de poche ? .

    Coffre fort ou carton à chaussures , quel est le lieu le plus sûr ? .

  7. Salut à toutes et à tous ,

    Voici une information concernant le chemin de fer en Suisse , mais comme je ne savais où loger ces données , je vais honteusement

    squatter le sujet de Bisounours même si je suis quelque peu hors sujet , au lieu de noyer l'information ailleurs .

    La ligne située à le frontière et dans la vallée de Joux est en travaux et nécessite la coupure en alimentation électrique d'une section .

    Des autorails X 2800 de la SNCF assurent l'intérim .

    Pour en savoir plus :

    http://www.travys.ch/PDF/Engagement%20autorail.pdf

  8. Bonjour ,

    Pétrole contre nourriture , telle était la condition de la fin de l'embargo économique vis à vis de l'Irak .

    Cette condition reprends forme sous nos latitudes sous une autre version , les prix du carburant étant très élevés , les consommateurs

    réduisent le volume global de leur chariot de la semaine , se qui se traduit par une baisse de 4% à 5% des achats alimentaires !!! .

    Se nourrir ou conduire , il va falloir choisir ! .

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