zoreglube
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Messages publiés par zoreglube
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How,
Il y a du monde dans le bar ou quoi ????????? .
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Chez moi?...
How ,
Certes .......
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Perso, je me ferai bien aigleroyal (hé ho, quoi , c'est marqué dans ma signature hein ! le modo a couché pour réussir)
un peu de plaisanterie bien grasse ne fait pas de mal dans ce monde de brutes
Yaya
How ,
Ca gagne combien un modo
bigbisous 
revoltages revoltages revoltages 
:Smiley_54: -
Bonsoir ,
Dans le zapping , je donne souvent des liens qui dénoncent des faits de société , ici
je peux enfin donner une info sympa :
http://www.lesansculotte85.com/publication...p.php?article79
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How ,
Euuuuhhh !!! , je crois que j'ai trouvé :
Il était où le gentil ti youki .
Il était où hein ! il était où ?
Où il était le gentil ti kiki ?
Il était où son papa?
Qu'est-ce qu'il a fait le gros vilain !
kiki a mangé des bouts de caca.
veux tu venir ici gros dégoutant !
et pas bouger , assis couché .
Pépé ( pas du forum
) il est faché .PS : merci à Richard .
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Bonjour ,
bigbisous revoltages revoltages revoltages Décidément , ces pauvres gens ont toutes les chances du monde :
http://www.7sur7.be/hlns/cache/det/art_600...tml?wt.bron=RSS
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Bonjour ,
Quelques petites modifications apparaissent avec les rames qui sortent de rénovation .
Question teinte , le sol en lino qui était trop clair ( bleu clair qui se salissait très facilement ) a été remplacé par
un lino de couleur plus foncée .
La moquette aussi est d'un ton un peu plus foncé .
Les tablettes encastrables des espaces famille ont été modifiées et renforcées ,et pourvues d'une trappe de visite qui
ferme au carré afin de pouvoir intervenir ou rechercher des objets des voyageurs tombés entre le bati et la tablette .
Les fixations des accoudoirs de seconde classe sont modifiées , pour ne plus se déssolidariser de l'assise .
Les portes bagages en salle sont d'un autre type mais avec à peu près la même fixation ( le premier fournisseur
ayant fait faillite : quelques rames sont donc sans portes bagages de salle ! ) .
De plus à la sortie des rames de rénovation et lors de la visite avant la remise au commercial , il n'est plus
constaté de non conformités , ce qui n'était pas forcément le cas auparavant .
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25000 v, gare importante, rames rever, clocher octogonal, je suis pas le mieux placé mais propose tout de même Clermont Ferrand
NB Google Earth n'a pas été d'une grande aide, faut qu'ils revoient la qualité de la trame photo...!
Fabrice
Bonjour ,
C'est effectivement Clermont Ferrand ! lotrela
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Tu peux tiré sans bandé ?
Bonsoir ,
Je n'ai pas regardé
:Smiley_32: -
Bonjour ,
Alors une autre avec aussi un indice qui est présent :
Bonsoir ,
Tout le monde cale , ou c'est un oubli ?
:Smiley_32: -
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T'as tiré et bandé après ou l'inverse, parce que c'est pas tout à fait pareil. HI,HI,HI.
Heelloo ,
No coment...
lotrela -
Bonjour ,
A rajouter aussi en marge de la GVG , la rame passe en nettoyage complet intérieur très poussé
à la fin de la sortie cette visite .
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Bonsoir ,
Merci , à toutes et à tous
lotrela -
Bonjour ,
Ils ont sans doute moins hurlé tous ces braves gens opposants aux trains , lors de la construction de la
quatres voies Louviers Rouen
bigbisous -
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Salut ,
A MODERER:
UP : c'est la première fois de ma vie que j'ai tiré et j'ai bandé très fort ....
UP: ....initiation au tir à l'arc .
UP : superbe journée et super ambiance .
p'tit DOWN : malgrès tous les participants , il est resté plein de nourriture , partage après , mais bon ...
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Bonjour,
pourrais tu (ou quelqu'un d'autre) détailler les opérations de vérification et d'entretien, qui sont effectuées lors d'une VL, VG, ou GVG ?
Bonsoir ,
Ces opérations sont faites en fonction des inventaires de travaux , et les fiches de visite pour des organes ou des ensembles
organes ayant leur propre document .
Je ne pourrais pas détailler précisément, et celà serait trop long , toutes les travaux qui sont effectués , mais je peux donner
l'organisation générale d'une visite .
Nous allons traiter l'opération la plus lourde qui s'organise dans notre établissement , c'est à dire la GVG .
Les taches sont divisées en trois ateliers principaux qui traitent chacun leur partie dédiée .
ATELIER ELECTRIQUE : traction freinage circuits de puissance - auxillaires et informatique - remorques et climatisation éclairage .
ATELIER MECANIQUE : bogies - visite - attelage automatique - timonnerie - organes de freinage - anneau porteur -ammortisseurs ...
ATELIER CAISSE : portes d'accès -portes intérieures - aménagements - sanitaires - carénage avant -trappes de coffre .
La GVG se déroulle en deux semaines distinctes :
Première semaine en deux jours ( EAV GVG ) : essais avant visite consacrée principalement aux essais électriques où l'on teste
en détail toutes les séquences de fonctionnement électrique et sous toutes les tensions suivant une procédure très précise
rapportée sur un mode opératoire ; on note toutes les non conformités éventuelles pour y remédier la semaine suivante lors
de la visite propremement dite( GVG) ou on répare s'il sagit d'un trop gros défaut .
La seconde semaine se passe en quatre jours avec des séquences alternées HORS et SOUS tension sur différentes voies
pour accéder aux parties différentes de la rame .
Premier jour sous tension pour les essais de portes , de sanitaires et des auxilliaires et du frein électrique (voie sur fosse )
Visite aménagements et éclairage , remplacement de tous les filtres intérieurs . électrifiée
Deuxiéme jour hors tension pour visiter les lignes de toiture , les trappes de secours , les enceintes fréon et commencer
le grands nettoyage de tous les circuits ( et OUI ! dans les taches de maintenance il y a beaucoup de ménage ) .
Voie dépourvue de caténaire et équipée tout son long de passerelles hautes d'accés et voie de plein pied .
Troisième jour , grands travaux mécaniques , trappes de coffre , carénage , dépose systématique des gros organes
( exemple pantos, ammortisseurs , blocs de redressement )* Hors tension **
Travaux d'aménagement et de sanitaire.
et toujours le "ménage "!
Quatrième jour , sous tension , essais de sortie électriques et contrôle de sortie de conformité de tous les travaux réalisés .
Sortie de la rame APRES le signature par chaque équipe et unité de la réalisation de son ou ses travaux .
Voilà en résumé le passage d'une rame TGV en GVG , j'en oublie un peu certainement , j'espère avoir un peu répondu et
s'il y a d'autres questions , ne pas hésiter à les poser 0.
*et aussi dépose d'organes ayant épuisé leur potentiel ou remise à niveau , ou changements d'indices .
** pose ensuite de pièces ou d'organes neufs ou révisés ou repose des mêmes pièces suivant les cas .
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Bonjour,
Merci pour ces réponses, elles me conviennent,
mais pourriez-vous aussi me donner le taquet temps, car si mes souvenirs ont bons, une VL, ou autres visites de ce
Type, peut aussi être déclencher en prenant en compte les Kms parcourus.
Pour infos, je en peux hélas consulter le document qui reprends, ces infos, car il est indisponoible pour l'instant au sein de mon équipe (en commande...).
Merci pour vos précisions.
Bonsoir Jean Nöel ,
Oui il existe une butée de tolérance au point de vue du temps et du kilomètrage , je ne la connais pas de mémoire mais
je pourrais la trouver sur des documents .
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Bon sang emn et ecf tous les 72 jours, ça devient quand même hallucinant, quand je vois les vu vtu ou autres dans l'état qu'elles sont en 30 jours ça parait incroyable
Bonsoir ,
Entre les deux examens , il est prévu des ATS en raccord pour la surété et la sécurité de certaines parties ne pouvant
tenir entre ces deux "rendez-vous" .
Mais quel sera la consistance des travaux ???????? .
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Sur le bûcher c'était pas plutôt :
"ça s'arrose !"
How ,
...et pas encore le net :
Les Modos Exagèrent-ils
dans Brin de causette
Publication:
Bonsoir ,
Pas à jour la photo: