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zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Le site de la gare de Eygurande Merlines est superbe, au point où je ne savais plus tourner l'objectif de l'appareil photo, avec en plus une splendide lumière . Un débroussaillage avait été effectué sous peu sur ces emprises, car lors de ma dernière visite de 2021, la végétation avait envahi cette ligne fermée en 2014 . 

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  2. Il y a 2 heures, CC 65012 a dit :

    Espéraza le 15 Avril 2024 :

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    Après l'initiative à Espéraza  du 19 février, avec  ALF qui milite pour la réouverture complète de la ligne et son développement,  une réunion  s'est tenue le 21 février dernier à la maison de la région à Carcassonne . 

    Le 21 février 2024, initiative de l’ALF Carcassonne/Quillan pour la réouverture complète et le développement de la ligne ferroviaire – Convergence Nationale Rail (convergence-nationale-rail.fr)

  3. Il n'y a que le patrimoine ferroviaire qui tombe à l'abandon, car tout au cours de mon reportage sur les lignes abandonnées, j'ai vu au bord des routes, bon nombre d'établissements hôtel restauration bars abandonnés, à l'exemple de celui-ci situé en limite des départements de la Haute-Vienne et Corrèze . Tout comme le délaissement des lignes ferroviaires, la fermeture de ces commerces, doit sans doute participer à la désertification rurale . 

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  4. Il y a 1 heure, Tire-leviers a dit :

     

    Bonjour.

    Quelle est la signification de ce panneau circulaire bleu et blanc ? Je ne l'ai pas trouvé dans la DC11482 (S1A - Description de la signalisation ferroviaire sur le RFN).

     

    La couleur bleu pourrait faire référence à la traction électrique, mais cette ligne est visiblement non-électrifiée 🤔 Des idées ?🤔

    Je n'ai pas du tout vu aucun signal de la sorte, dans les autres gares de cette ligne Angoulême Limoges ( traction thermique), que j'ai visité par la suite . Pour le signal en question j'ai trouvé ceci à son sujet, que vous trouverez en page 33 de ce document PDF .

    SNCF Règlement Générale de Sécurité. Titre I- Signaux. 1960.pdf (jonroma.net)

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  5. il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

    Cela fait plusieurs dizaines d'années qu'au niveau national, on voulu le multiplier par 2 alors par 6, c'est irréalisable à moins de partir d'un niveau proche de zéro., ce qui ne révolutionnera pas le transport ferroviaire

    En lien avec ce sujet, vous pouvez voir partout la multiplication de plates-formes logistiques routières, et le déclin ou l'abandon des embranchements ferroviaires , CQFD ADC 01 .

    Enquête sur la multiplication des entrepôts logistiques en France - Député de Tours (charlesfournier.fr)

  6. L’Etat, la Région Bretagne et SNCF Réseau viennent de présenter une étude stratégique sur le report modal au profit du rail au Bretagne. L’objectif est de multiplier par six le trafic d’ici 2050. Déjà, les investissements en faveur du fret ferroviaire ont progressé d’un facteur de seize à la faveur des opérations qui seront conduites dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) 2023-2027.
     

     Une étude pour doper le fret ferroviaire en Bretagne (actu-transport-logistique.fr)

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