zoreglube

Salut ,

La derniére émission de radio de "libre pensée" risque de disparaitre ou de se voir reléguée à

des heures innaccessibles , sur la grille de France Inter .

"Là bas si j'y suis" de Daniel Mermet , porte avec exellence sur un autre son de cloches , les infos de tous les horizons du monde , et ce bien en dehors des chemins de l'information formatée

et bien pensante .

Le ton allant souvent à contre courant de tout ce qui peut étre diffusé ailleurs , dérange sans doute bien du monde , et il n'est aucunement question d'un "part d'audience" l'émmission

conaissant toujours une grande écoute et un soutient de tous ses auditeurs .

NON au contenu "ciblé et préfabriqué" des thémes de rédaction , vive la pluralité des idées .

Salut ,

GRRRRRRRRRRRRRRRR

Le lien ne fonctionne pas

Donc le sujet est dans " la vie de cheminot .net " , puis cliquer sur le sujet " classification membres "

Salut ,

UP : je suis passé dans la catégorie " diesel en surchauffe"

DOWN : l'émission de radio sur Inter " Là bas si j'y suis " menacée de disparition

ou recalée en grille d'écoute creuse . mdrmdr

Salut ,

C'est vrai c'est petit

Mais c'est tout juste pour se recadrer dans le sujet okok

N'oublie pas, le repas Cheminots.net à Paris!

Rien que d'y penser ça me remonte le moral !!!

Surtout que je compte rentrer par l'"Aubrac" plus de 12h de train, le pied !

Salut ,

Euuuuuuuuuuuuhhh! c'est tout à fait le point G , pour un ferroviphile okok

Salut ,

ICI on aggrage son cas Oror :

citation dans UP et DOWN : " je me suis ennuyée cette aprés midi .

L'orage est fini et j'espére me pas trop me faire mouiller cette nuit "

J'ai l'esprit tortueux et mal placé , mais bon je mérité des bafffes................. lapleunicheuse

La source Cachat donne L'Eau d'Evian que l'on trouve dans les bouteilles, tout comme à Thonon ou l'on peut trouver l'eau des bouteilles "Eau de Thonon les Bains"

Et des fois il faut faire la queue pendant un bon bout de temps pour remplir une bouteille de la "précieuse" eau. Et comme il n'y au qu'une seule et unique sortie d'eau...... çà bouchonne

Salut ,

Snnnnnnnnnnnnniiiiiiiiiiifffffffff , alors un whisky sans glace lapleunicheuse

Salut ,

Aleeeeeeeeeeertteeeeeee , on a pas encore trouvé un vaccin contre cette pathologie et maladie horrible

Tout petit ( enfin ) la seule solution pour retrouver ma pomme au grand dam des parents , était de faire l'explo poussée de la ligne de Paris à Versailles , avec les 141 P jetant leur derniers feux.

Tout gamis celà nous éclatait moucho grave , sans savoir et apprécier que nous vivions des moments à titre historique sans le savoir !

Un peu plus tard , encadrés en compagnie de notre grand-mére voir le train de poubelles tiré par deux

BB 66000 crachant leur tripes , avait une certaine saveur mais bien maussade en comparaison du souffle et des escarbilles des petites P .

Las , le virus du rail avait fait des ravages .

L'apprentissage à la SNCF , malgré quelques intterogations à propos de son contenu, m'a pas détourné de cette passion du rail , bien au contraire .

Aprés quelques scéances et explorations de lignes mémorables ( parfois disparues ) ,je garde une nostalgie du matériel ancien mais apprécie d'autant plus le TGV et tous les autres matériels modernes , sans quoi le chemin de fer aurai été marginalisé .

Docteur cherchez le reméde ..............mais pas trop vite je suis perdu helpsoso

Salut ,

Boycoter ou faire un embargo sur tous les produits de l'eau d'Evian ne résolura enrien le probléme , car il sagit en fond d'une éthique de transport aucunement liée au salariés qui

bossent sur le site de mise en bouteilles à la source .

Il ya aussi un précédent , mais à, titre de reprise entre deux géants de multinationales pour la source Perrier à Vergéze ( pourtant à desserte à majorité routiére ) qui a laissé sur la paille un

bon nombre d'emploi !!!

Donc attention à toute forme de restriction ou d'appel à laisser de coté un produit , ce sont en tout prermier les salariés concernés qui en payent la facture .

Cà ne concerne pas la poignée de chanceux qu'habitent à Evian et qui ont l'eau d'Evian gratuite

Salut ,

Pas tout à fait , la source d'Evian c'est une chose , mais le réseau d'eau potable de la région , comporte bon nombre de sources ou de gisements captés en montagne dans le massif de la dent

d'Oche , ce qui change à titre de comparaison ( hasardeuse pourtant ) de l'eau de javel servie en région Parisienne .

Trés belle photo...

Et belle lumiére...

Question: la CC7100 qui stationne sous la rotonde, a quel groupe appartient telle? du meme titre une autre machine était garée a coté de celle-ci mais avec les portes fermé et un soleil rare ce n'été pas facile de voir l'engin mystére...? ? ? ?

@+

Salut ,

+ 1 exellent la lumiére

La CC 7100 c'est ici ( CC 7102 ) http://7102.free.fr

Musée des cheminots d'Ambérieu : http://musee.cheminot.free.fr/

Hello ,

Yeeeeeeeeeeeessssssssssss!!!!

Mais la citation ( signature ) en dessous , c'est du Shakespeare

Salut ,

S'il vous plait ...

Une minute de silence .....

.....pour la tarte okok

Y'a aussi et beaucoup de 4300, 4400... Moi jamais vu de 4500! A part à la journée des 4500!

Salut ,

Euuuuuuuuuuuhh ! il ya il y des 4400 à la téloche

Vraiment elle est vraiment trés mauvaise cette vanne , mais je n'ai pas pu m'empecher

Bon , alors je retourne me cacher dans mon réfrigérateur

beer or not beer , that is the question mdrmdr

Du moment que la place du voyageur est clean et les poubelles vidées (des fois les gars du nettoyage ne peuvent pas mieux faire)

Salut ,

OH que oui

Surtout avec des demi-tours trés courts pour les TGV à PMP ( compris entre 40 et 55 minutes )

entre chaque train .

Voilà pourquoi , entre autres , que l'affichage du train ne s'effectue pas avant 15 20 minutes avant la départ .

Salut ,

On la voit bien illustrée ici , la statégie des concurents de fret SNCF , piquer les "clients" ayant un

volume à transporter , et trés souvent trafic dévellopé en partenariat , et laisser tout ce qui reste à la SNCF okok

C'est... épouvantable!

Et après on se demande comment on va pouvoir payer des retraites...

Salut ,

Salut , c'est quoi les retraites ???? tais toi est bosse mdrmdr

Salut ,

Papon officier de la légion d'honneur , petit joueur ...

La SNCF est détentrice de la grand croix de la Légion d'honneur ( décoration rare ).

Il y a eu effectivement quelques agents qui ont appliqué plus que betement les régles de l'occupant , mais comme partout tous les points de vues et sensibilités sont présents .

Voici le texte de loi ( décret du 03 octobre 1949 ) qui attribue à la SNCF la croix de la Légion d'Honneur :

" Par la solidité et la continuité de son organisation , grâce à l'intelligence, au travail , au courage

de tout son personnel .

DE 1938 à 1940 :

- a préparé , perfectionné et utilisé à plein rendement le réseau national qui pu assurer pendant la campagne de 1940 , tous les transports prescrits par le commandement malgrés les pertes et destructions causée par l'ennemi .

DE 1940 à 1944 :

- a sauvegardé le chemin de fer de l'emprise profonde de l'occupant .

- a su effectuer malgrés l'appauvrissement croissant de son matériel , les transports indispensables à la sudsistance des Francais .

- a constitué dans son sein , le reseau de renseignements le plus efficace pour le commandement allié .

- a désorganisé les transports de l'ennemi au prix de multiples emprisonnements déportations

executions

APRES LA LIBERATION :

- a assuré au milieu des ruines et de la destruction de la plupart des ouvrages , de nombreux transports , en rassemblant tout ce qui lui restait de moyens .

- a réparé reconstruit en un temps record , son matériel et ses installations aux trois quarts

hors d'usage .

- a restitué au pays un réseau qui s'est révélé capable en 1948 d'éffectuer un transport équivalent à la

meilleure d'année avant guerre . "

Tiens voila une belle CC 6500 je trouve pas le n° !!!!

Salut ,

Pourquoi ................. mdrmdr

Pas mal du tout ça

Sais-tu où cette signalisation est présentée ?

Salut ,

A confirmer : avant la gare de Perpignan ( coté sud) vers le dernier passage à niveau en venant de Cerbère .

Salut ,

C'est paaaaaaas juuuuuuuuuusssssssteeeeee ................

Il ont piqué ma photo lotrela

Salut ,

Dans cette affaire , même si la la comparaison est bien faible par rapport à la teneur historique,

on retombe dans ce que l'on peut appeler "le syndrome du train à l'heure" .

On a toujours tendance à relever le train en disfonctionnement ,sans voir le travail de tous les jours

accompli dans l'ombre ( en maintenance , c'est souvent flagrant par exemple ) .

Donc par rapport au résultat final qui a mené en enfer des étres humain , combien d'actes à coté:

- des pli des colis de la resistance sous le charbon .

- des passager clandestins dans le tender.

- le réglement appliqué à la lettre pour gener les convois de l'occupant .

- les sabotages stratégiques .

- les organisations de pénurie de piéces .

- la chauffe désorganisée ou la conduite du feu de la locomotive pour casser son rendement

en tête d'un convoi de l'occupant .

- les erreurs de signalisation ou d'aiguillage .

- le relevé transmis à Londres de la composition des convois ennemis .

- des personnes convoyées en zone libre ou mises à l'abri .

pour toutes ces raisons et la liste n'est pas compléte , il ne faut surtout pas oublier que la

SNCF à la libération a été cité à l'ordre de la nation la plus grande distinction qui soit .

Ca aussi ça pourrait etre un record: des rames qui dépassent les 12 millions de kilomètres!

Sachant que pour l'instant il n'y a, je crois, qu'une BB 9200 qui a franchi la barre des 10 millions et peut etre bientot une CC 6500...

Enfin, tant que les usagers (j'aime bien ce terme) y trouvent leur bonheur, ces rames pourront circuler. Mais si à partir des 8 millions de km ça devient aussi cahotant qu'une RRR, il vaut mieux limiter les rénovations.

Salut ,

Effectivement , étant donné la moyenne de parcours des rames TGV le résultat kilométrique

va étre impressionant .

Pour ce qui est de la stabilité , les risques d'instabilité sont réduits ou nuls par des opérations

de dépose systématique au potentiel , d'organes de roulement et de suspension .

Salut ,

Le point pour la série des Z 7100 pour l'année 2006 :

Celles qui ont quitté la scéne ferroviaire :

-Fevrier 2006 : Z 7103 , Z 7104 région Bourgogne .

-Avril 2006 : Z 7112 région Bourgogne .

- Mai 2006 : Z 7106 Rhône Alpes , Z 7111 Bourgogne , Z 7119 RA , Z 7132 BE .

-Juin 2006 : Z 7105 Rhône Alpes , Z 7109 RA , Z 7116 RA , Z 7120 RA , Z 7123 RA , Z7130 BE .

Elle reste seule en ligne , mais pour combien de temps ??? :

- Z 7133 région Bourgogne .

Salut ,

UP :Rediffusion de l'émission de radio " les lectures du rail" dans " Las bas si j'y suis " sur Inter

UP: il a enfin bien plu , ( les plantes commençaient à faire du stop pour avoir de l'eau )

Down ( petit ) : toujours emm.... pour savoir quoi faire à manger ce soir .

Salut ,

Notre président Louis Gallois est intervenu ce matin lors de l'émission TV les 4 vérités sur F2

sur des questions diverses à propos de la SNCF , et nottament sur ce sujet .

En complément de ce difficile sujet voici le message de Monsieur Guy Bertrand président de

l' UNODEF : union nationale des orphelins de déportés fusillés et massacrés .

LA REPENTANCE JUSQU'A L'IDIOTIE :

" Les associations d'orphelins des victimes du nazisme regroupées au sein de l'UNODEF , ne sauraient s'associer à l'action entreprise à l'encontre de la SNCF et , partant à l'égard de notre pays.

Si nos parents sont partis pour les camps de la mort, la responsabilité en incombe uniquement aux nazis et à leurs complices de "Vichy" :la SNCF n'a fait qu'agir sous la contrainte de l'occupant, même si on peut regretter que les derniers trains de déportés n'auraient pu être stoppés.

Accuser la SNCF , c'est méconnaitre l'héroïsme de milliers de cheminotsrésistants dont bon nombre y laissèrent leur vie ,et c'est oublier les gestes miséricordieux de tous ceux qui tentérent de donner à boire aux malheureux enfermés dans les wagons à bestiaux ou qui receuillirent et transmirent les pauvres messagespar les déportés qui allaient en enfer .

Et aprés la SNCF pourquoi pas attaquer le ministére de la justice qui gérait les prisons, le ministére de l'intérieur qui dirigeait les forces de police, et la défense nationale dont dépendent les gendarmes .

Nous refusons de nous associer à des opérations qui s'apparentent de plus en plus à une offensive contraire à l'honneur de notre pays : si tous les Francais ne furent pas tous des héros , ils ne furent pas tous des lâches ou des complices des nazis.

Assez de repentance , nous devons vivre avec notre histoire qui , comme celle de tous les peuples, contient des pages noires mais aussi glorieuses qui ont permis de faire de notre

pays une aire de libertés qu'envient bien des peuples .

Tournons-nous vers l'avenir en nous inspirant de l'esprit de sacrifice de ceux qui furent l'honneur de la France . "