zoreglube

Salut ,

Whhhhhaaaooooouuuu, que de posts diffusés sur cet exellent forum à propos de

l'interessement aux bénéfices . Un must à inscrire dans les rubriques qui font beaucoup

parler le clavier des membres du forum avec toutes leurs convictions et idées.

Bon tréve de d'introductuction à ce sujet; il suffit de cerner le pourquoi du comment du probléme concerné pour y voir un peu plus clair en dehors de tout clivage .

Ce texte est issu de la loi Breton votée en catimini au milieu de l'été , cette loi incite

les entreprises à redistribuer sous la forme de "bénéfices"é à leurs salariés une part des

résultats, à condition de signer l'accord avant fin septembre 2005 , par les partenaires

sociaux concernés.

Ce texte divise d'emblée les OS qu'elles soient : accompagnatrices réformistes ou de

lutte et de plus le contenu ne répond pas à toute revenendication salariale (prime)

et le texte n'est pas perenne dans le temps ( palier de 3 ans ) .

Il faut aussi noter ,déjà, deux cas extrémes qui illustrent la nocivité de cette loi :

le pire : une société de convoyage de fonds qui propose une "rallonge" par ce biais

autrement si pas d'accord ,plan social et dans l'autre un groupr pétrolier qui veut bien

allouer ( hors stock options ) une prime allant jusqu'à 5200 euros afin de ne pas

dépasser un seuil d'actions en participation!

Il faut noter que dans tous les cas possibles, la prime ne rentre pas en compte

dans la salaire qui calcule tout montant de pension.

Cette loi arrive à point nommé afin de diviser ou d'écarter tout salarié du probléme

de fond de salaires et du plein emploi : un seul reméde réussir la journée du

04 OCTOBRE pour une bonne fois pour toute NON à toutes ces iniquités.

Salut ,

Quelques options de réductions sont décrites dans des quotidiens de ce jour (14 09)

dont le Parisien .

Salut ,

Des passagers bloqués dans une gare d'une capitale imaginaire .

Trés vite des tractations s'organisent entre les passagers en rade et les responsables

des lieux.

La police s'en méle et la nuit tombe, et Baptiste écoute de quai des conversations,

dramatiques , grotesques et parfois droles.

La gare centrale Thomas Compére-Morel Seuil

Salut ,

Un petit exemple au sujet du sur-traffic routier :

Tous les constructeurs automobiles délocalisent un peu partout la production de piéces

détachées ou méme d'éléments deconstruction pour un modéle.

De plus la production étant bien souvent à flux tendu , les piéces circulant sur la route

sont considérées comme stock avancé .

Pour la réalisation d'une auto , il y a cinq fois plus de transports qu'il n'en faudrait.

Le cout du transport va désormais compter dans l'organisation de ce secteur , et

espérons que celà va servir .

Des véhicules circulent aussi par le train hereusement .

Salut ,

Quelques points abordés lors de la convention de l' UMP et un petit commentaire :

- réforme de l' ISF : chic je vais faire quelques millions d'économie Liliane B .

- impot plafonné à 50% des revenus : calculer le nombre de cheminots concernés .

- impot retenu à la source : chic on va virer tous les "parasites" des centres des impots

-réforme des 35h pour les fonctionnaires :vont enfin traivailler ces fainéants .

- mesures pour l'activité des seniors : vont enfin cracher leur fric ces "croulants"

- fusion des ANPE ASSEDIC : une seule file pour tout le monde !

- réforme du droit du travail : couic , le code du travail .

- aide aux PME en leur réservant une partie de la commande publique : marché truqué?

- autonomie des universités : c'est le seul niveau qui reste à la charge de l'état au niveau de l'enseignement donc vogue la galére .

- non remplacement d'un fonctionnaire sur deux partant à la retaite : la voilà la cause

structurelle de la crise .

En voilà en bonne politique de rupture .

Salut ,

Il faut bien noter que les barrages routiers érigés le sont à l'initiative des patrons

routiers et sans doute réalisés par leurs employés .

Ces mémes patrons qui hésitent pas à sanctionner un employé arrivé avec un

chargement en retard ou qui n'a pas pu circuler avant l'interdiction de fin de semaine.

Le gouvernement quant à lui , préfére aider un secteur ou` tout est déréglementé

plutot que de soutenir un secteur public ayant un statut .

Salut ,

"Des semaines, toi à t'évader , moi à devenir adulte, chacun dans notre coin .

Envie de te dire qu'un NOUS peut exister "

Nico

Salut ,

Bulletin de santé de JC : " Etat de santé et bilan trés satisfaisant"

Lundi certain ont émis un doute sur la maladie de JC .

Dimanche soir , on a vu Pompom à l'ORTF .

C'était un trés bon signe pour moi

Nenesse de Neuilly .

Salut ,

Chic... Chichi à l'hostau je vais étre président en 2005 :Smiley_24:

Elle peut encore rouler en théorie, et en pratique aussi. Mais le chassis a bougé. C'est pas très pratique... Et pas très sécurisant. Donc en ville c'est bon. Mais sur la route jserais pas rassurée!

Salut ,

C'est bien risqué , et au prochain controle technique celà va pas passer du tout .

Salut ,

Basse démagogie , jugements à l'emporte piéce , omniprésence médiatique , cette

personne surfe au gré du vent et des indignations populaires et diffusion de nouvelles de sa vie privée .

En voilà un bon candidat pour 2007!!!!!........ :Smiley_24:

ATESS=Attention Tu Es Sous Surveillance

Salut,

C'est vrai en atelier on voit la différence de traitement lors du relevé de la boite*

enregistreuse.

La bande graphique papier est envoyée pour étre archivée.

La cassette ATESS est relevée et son contenu est transmis dans une base de données

informatique.

Les paramétres de la version atess sont surement plus précis que la version BG

papier ,et de plus il sont consultables par simple clic.

Il doit aussi exister une apllication qui doit relever toutes" les sorties de route".

Les bandes papier sont lues et vérifiées aléatoirement , il n'est pas possible

d'expertiser toutes celles-ci .

Salut ,

Un jeune journaliste est convié à faire un sujet sur la vie locale en Corse.

Il va dans un tout petit village de montagne , et personne ne veut lui parler

sauf un vieillard Corse.

Celui -ci léve doucement la main et dit :

" Un jour Maria s'est perdu dans la maquis, avec les garçons du village on a bu la

grappa ,on a fait une battue , retrouvé Maria et abusé d'elle !

Une heure plus tard et aussi lentement " On a perdu la chévre de Doumé dans le

maquis ,les gas du village on bu la grappa fait une battue , retrouvé la chévre et

abusé d'elle !

Le journaliste pose encore des questions à l'ancien mais rien , et celui-ci lui dira

quelque chose aprés la sieste..

.. Un jour je me suis perdu dans le maquis.........

dans ce cas là , un arc electrique avec fonte du fil de contact

Salut ,

Pas besion du 25kv pour réaliser cet exploi avec une budd

En 1980 sur un train de navette PMP àChatillon , la 3713

a fait fondre littéralement la caténaire legére voie 11 au

démmarage .

Salut ,

Un beau méplat , qui doit étre apparament dans la tolérance pour le changement

de l'essieu.

Il est normalement détectable sans mesure de la table

Enfin il ya du avoir une sacrée anomalie au freinage ,ou un blocage de l'essieu

pour provoquer une telle déformation .

Il y a eu un cas similaire avec la rame 56 , une carte gérant la fonction de l'anti-

enrayage defectueuse, a provoqué le blocage d'un essieu vers Macon.

Depuis à chaque test frein en atelier , un test AE est réalisé .

Salut ,

Merci pour ton post à contre courant Atazat , j'ai bien fumé au départ mais à sa relecture on apprécie la différence .

Je voudrai parler de la privatisation du réseau de la SNCF ; et si celà existait pourtant

bien bel et bien !

La SNCF n'existait pas encore , les grandes compagnies de chemin de fer exploitaient le réseau par secteurs géographique :

est cie EST , nord cie NORD , ouest ETAT et cie OUEST , sud ouest PO , sud est PLM

sud de la France cie du MIDI .

Les lignes principales de ces sociétes étaient toutes rentables, mais le réseau des

lignes secondaires ( beaucoup plus dense à l'époque) relevait un déficit important

subventionné par las deniers de la nation.

C'est vrai qu'à ce moment la part des transports était de 75% pour le ferroviaire.

Mais le privé n'avait pas pour but de mission de desserte du territoire , mais

de tabler sur des profits .

Salut ,

Il y a pas de train de fret sur la partie centrale de la ligne du fait de la présence de la

forte rampe de Capvern qui impose de fortes restriction de tonnages , avec emploi

de locos en UM et avec pousse en queue .

Les train fret sont donc employés de part et d'autre de cet obstacle.

Leur présence sur la partie centrale de la ligne est aléatoire.

Je pense que se battre contre quelque chose de naturel est mauvais.Les privatisations sont en effet inéluctables. Nous sommes dans une économie de marché concurrentiels et compétitifs. Il faut accepter ces règles du marché, et accepter la conccurence et la privatisation comme une chance.

La privatisation aura du bon : assainissement des comptes, suppression d'un statut (hérité d'une histoire quais communiste) avantageux et injuste vis à vis des travailleurs "privés", qu'est celui de cheminot,

Une meilleure transparence des comptes, une mise en concurrence des opérateurs ferroviaires permettra en outre aux régions de fournir le meilleur servcie possible aux clients, et ce à des prix défiants toute concurrence, car la concurrence tire toujours les prix à la baisse.

La sécurité des circulations sera renforcée grace à la concurrence : il vaut mieux confier un travail de sécurité à une entreprise sous traitante liée à l'entreprise utilisatrice par un contra très strict, plutot que de garder dans une même entreprise les moyens de faire circuler des tarins et ceux qui permettent d'entretenir et de réparer les infrastructures.

Il faut noter aussi que la concurrence aura une conséquence formidable pour le client : la ponctualité. FIni les retards pour causes de grêves ou de fautes des cheminots. Tout sera reglé comme une horloge.

Mais il existe beaucoup d'autres avantages ! Il ne faudrait pas oublier la disparition des SDF, du chomage, de la faim dans le monde, de la tuberculose, et le futur vaccin contre le sida ! En effet, si la vente des autoroutes permettra selon le gouvernement de lutter contre la mucovicidose ou je ne sais quelle maladie, la vente de la SNCF permettra de financer tout ça ! ET bien plus encore !

Cheminot, fais ton choix, et le bon, adhère à la privatisation !

C'était un message à caarctère informatif

Salut ,

C'est vrai que la privatisation a quelque chose de bon pour une entreprise publique

fonctionnant correctement puis privatisée:

- tarifs de plus en plus prohibitifs

- horaires totalement aléatoires

- matériel rinçé

- voies à écartement variable

-déraillements à répétition

-secteurs privés de toute relation ferroviaire

-correspondances factices du fait du nombre d'opérateurs ferroviaires

-sécurité au rabais

-non respects de personnes décédées

- conducteurs de trains agés de 65 ans

etc......et j'en oublie

.....cette entreprise se nommait British Railway !!!

Quant on pense à ce qu'est devenu le berceau du rail celà fait frémir

......alors à ce moment : VIVE LA MORT DU CHEMIN DE FER

Salut ,

Aprés un blocage du dossier sur prés de deux mois, M Huchon ( président de la région IDF ) et M Hortefeux ( ministre délégué aux collectivités territoriales ) se sont recontrés

hier 29 08 2005 au sujet de somme allouée par l'état au caisses du STIF (gestion des

transports ile de France) .

Comme c'était prévisible l'état reste sur la base d'une "prime" de 150 millions d'euros

avec la participation à hauteur de 25% de la rénovation du matériel roulant, pour une

période de dix ans.

Il faut noter que dans le camp de la droite des élus locaux freinent le processus pour

je cite, " l'argent donné au STIF ne serve pas à financer les promesses de la campagne

électorale de gauche" .

L'élu de droite restant sur ses positions , un appel à la mobilisation doit étre lancé

pour le 24 septembre .

L'automobile, avec peut-étre ,un carburant à 2,5 euros a encore un bel avenir devant

elle .

Salut ,

Merci , mais la définition est splendide ainsi .

Salut ,

Comme en ce moment les avions ont une facheuse habitude à ne pas tenir dans le ciel:

Une maman cannibale se proméne avec ses enfants ; ils voient passer un avion ,

Mamam , mamam est ce que celà se mange ?

Non mes enfants, mais c'est comme les conserves ce qui est dedans est bon .

Salut ,

Whaaouu , punaise celà valait le coup d'attendre la mise en page de ces

trés belles photos ( suis en bas débit )

Bravissimo !

Salut ,

Une réflexion se pose à propos de cette attaque locale des acquis gagnés depuis de

longues luttes et négociation .

Je pense ,et celà est un avis personnel qui vaut ce qui vaut, que la dirction a compris

et digéré le conflit de décembre 1995 , et de ce fait entame par petites touches et non

de front comme avant le statut de cheminot , et en plus "pour voir" la réaction de tous

placent les essais de leur poison sur des régions réputées plus "calmes".

On voit mal , par exemple , lancer cette attaque sur des secteurs comme Limoges

Toulouse ou Marseille .

C'est une volonté sans doute délibérée d'essayer de rogner de cette façon le statut

pour le vider de tout contenu ,et il ne faut pas l'oublier la direction a fait d'énormes

progrés dans la communication envers ses agents avec toutes sortes de papiers à

l'attention de ses agents : les infos , fret mag , mat.com etc...

Je soutiens et souhaite pour Marc et ses collégues une lutte digne vis à vis du mauvais

coup qui leur est affligé :Smiley_37:

Salut ,

Merci pour la réponse Palatino , mais il sagit de quelle génération de Z2N ?

Salut ,

Circualtion totalement coupée le 22 08 2005 en tout début de matinée , au

niveau de Choisy pour début d'incendie ?