zoreglube
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Messages publiés par zoreglube
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Oh non, une 25500 qui brûle mon dieu quelle horreur...
Bon je suis pas crédible là.
Une de moins! :chof:
Heureusement qu'il n'y a pas eu de bléssé.
Salut Kai ,
Oui, il y aura pas photo en ce qui concerne l'avenir de cette loc,
et encore il de sagit pas d'une machine à petite cabine à suspension
non modifiée de cette série dommmaage...
il faut noter que la sous série à petites cabines est sérieusement
"entamée"...... :clapping:
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Salut ,
Dans le secteur ,il s'est déjà passé des incidents semblabes il y a environ une
dizaine d'années ? .
Des sur- tension provoquées par la présence d'UM de rames TGV
provoquaient de véritables courts circuits dont étaient victimes les locos classiques
par je ne sais quels faits électriques .
Si quelqu'un peut apporter des infos à ce sujet pour démentir ou confirmer
Merci .
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Mais en France, on a une entreprise publique qui assure un super service la plupart du temps, un traffic de voyageurs qui explose, des voyageurs en majorité content de la SNCF et des prix pratiqués...
À quoi va servir une mise en concurrence d'une telle entreprise aux usagers ?
Des prix plus bas ? Impossible, sinon la connex ne tiendrait pas deux ans.
Des trains à l'heure ? La connex comme les autres devra faire face comme la SNCF à du materiel capricieux, des clients sans genes, des incidents divers pendant le parcours...
Des services en plus dans les trains ? En ce qui concerne le TER, les trajets sont trop courts pour que ces services soient intéressants
Du matériel neuf ? La SNCF s'est quand même équipée lourdement ces dernières années.
Salut ,
Il ne faut pas perdre de vue que la SNCF n'est plus propriétaire des matériels
mais simplement gestionaire en quelque sorte .
Le matériel appartient désormais au régions et est employé sur
des dessertes en fonction d'un contrat établi.
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Salut ,
Il existe aussi une instance représentative pour les petites et moyennes entreprises
( me souviens pas de son nom )
Les professions indépendantes passent par des chambres du commerce et
d'industrie ou leurs instances propes.
Les entrepreneurs indépendants n'ont normalement pas d'accés et au
chapitre du MEDEF .
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Y'a pas du PCB dans les 25500 ? je crois bien ....
Auquel cas, gaffe aux gaz de combustion.
Salut ,
Dans le sujet diffusé sur la 3, les pompiers ont évoqué la possibilité de
présence de matiéres dangereuses et se sont protégés en conséquence .
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Salut ,
Une ambiguité dans le contenu de mon post peut faire paraitre
que le TER à été touché , ce n'est pas le cas c'est la loco qui a
été victime du sinistre uniquement ,gros dégats matériels pour cette machine
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Salut ,
FR 3 a diffusé dans l'édition nationale un sujet
sur l'intervention des pompier à propos de l'incendie d'un TER
tracté par la 25676 .
Comme le veut la diffusion des sujet sur FR 3 il sera sans doute
repassé ce soir .
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Salut ,
Avant de traiter de tous les noms d'oiseau les dirigeants du MEDEF , il faut
hélas "apprécier" qu'ils font leur boulot de patron.
Le baron ,son image,ne passaient plus du tout bien au prés des masses
les médias et des politiques.
Donc l'emploi d'une "battante" est vunu pour dépoussierer l'image du
syndicat patronal ( ne pas perdre de vue qu'il existe un seul syndicat patronal
et que tous ou presque les patrons sont syndiqués et unis!) pour faire avancer
et faire aboutir leurs revendications.
L'image que veut bien se donner la nouvelle patronne du medef va sans
doute déteindre avec le temps au grés de sa politique de fond .
On voit déjà un premier couac révélé par coin-coin à propos des emplois
massif de CDD au lieu de CDI dans cette grande entreprise de sondade alors
que juridiquement un poste de CDI est largement justifié.
Cette boite , au grés des enquétes d'opinion , doit estimer qu'il sagit de missions
au coup par coup à effectuer par des salariés taillables et corvéables à merci .
Il faut aussi bien souvent des procédés analogues dans les boites de production
audiovisuelle , les boites de pub , la grande distribution etc...
Le code du travail Francais , pose encore bien un cadre qui limite tous les abus
possibles des employeurs , et qui est dans la cible à abattre par lesz tauliers.
Pour avoir un point de vue de ce qui peut se pratiquer au niveau
des sur tout le sur ,sous et sans travail lire le livre de Gérard Filoche " :
" le travail jetable" et ses autres titres dont " pour en finir avec le chomage de
masse.
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Salut ,
Merci à fcot2002 et YaYa pour ces précisions . :swoon:
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Salut ,
UP : bientot les vacances ....
DOWN : ... grillé pour le 20000 post
C'est vraiment trés mesquin qu'il sorte à cette période :valoche: :valoche: :valoche: :valoche:
.... bonne santé pour le forum en toute coordialité
..... bonnes vacances à tous .
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Salut ,
C'est un petit texte qui peut paraitre annodin , mais qui ouvre la porte à de
grands dangers.
La LOTI de 1982 LOI sur l'Orientation des Transports Intérieurs prévoyait un
cadre bien précis sur l'organisation des transports sur tout le territoire avec une
vue d'ensemble.
Désormais les décisions peuvent étre prises au niveau du controle régional
peut-étre au détriment d'une bonne politique des transports et d'une vue
d'ensemble , et de plus en fonction des moyens de la région.
C'est de nouveau, la porte ouverte au risque de voir se concrétiser le
"réseau noyeau" par petites touches ( politique rejetée par tous les cheminots
et la population lors des gréves de 1995 )
Ce qui n'a pas pu étre appliqué frontalement à cette époque revient
en catimini sous une forme bien plus insidieuse , car déléguées au coup par
coup , au gré des projets des régions.
Il faut aussi que la SNCF et la FNAUT ne disposeraient pas de moyens d'agir
mais juste de démarches à titre consultatif.
Les lignes à failble trafic sont donc bel et bien en grand danger à ce titre .
Ce qui avait été rejeté massivement par la porte en 1995 revient
discrétement par la fenétre , par le biais de cet assouplissement des
procédures des déclassements de lignes .
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Salut à tous ,
Dans le cadre de la simplification du déclassement de lignes ferroviares ,
un décret a été promulgé au journal officiel du 09 06 2005
La SNCF et la FNAUT n'auront plus le méme droit de regard sur les
procédures visant à l'abandon de lignes.
La compétence se trouve déplacée vers les régions .
Utiliser ce lien puis pour trouver le texte entrer la date de parution ( 09 juin 2005 )
: il se trouve à la rubrique Ministére de l'intérieur et de l'aménagement
: ordonnance 2005- 654
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Salut ,
Repris d'aprés le listing des Z 5100, à la rubrique des engins
disparus , sur l'exellent site des trains du sud-ouest :
Z 5119 garée à Laroche Migennes
Z 5137 garée Les Aubrais
Z 5177 garée triage de Trappes .
et merci à Sbobarro de nous avoir indiqué le lien du site des train du sud-ouest
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salut la cie
Sauf que dans le tunnel des Sauvages, ca refoule les odeurs d'échappements (c'est du vecu lol)
Il y avait pendant un temps des problèmes avec les filtres, suite aux problèmes ceci ont été enlevé, alors vivement le retour du filtre :chouchou: :chouchou: :chouchou: :chouchou:
@+++
Salut ,
Parcours sur un élément de la région Auvergne flambant neuf , pas
d'émanations fortes de gaz d'échappement , engin neuf ?
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G&$$$"u== .... Salut ,
Je viens de la planéte Zlorte et j'ai enfin retourvé le voyou qui m'a chouré
ma soucope volante ... :valoche: :valoche: :valoche: :valoche: :teddy:
Matériel trés réussi esthétiquement , désing intérieur et ambiance interieure
d'avant garde ( à apprécier de nuit ou mon cas sous le tunnel des Sauvages )
: version X sur une liason Lyon Clermont
..... une réussite
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Salut ,
Ouaiiis.... le bon vieux temps ; les enfants travaillaient 15 heures dans
les mines pour quelques sous...
Il veulent y revenir sans doute , bien que dans certains
l'usage du travail à l'encontre des enfants parfois jeunes soit encore
une réalité au début du 21é siécle .
Bon ces remarques mises à part , je me demande s'il sagit d'une
grossiére erreur de communication de la part de cette personne en prenant
les commandes du medef, ou une pique lancée pour tester ou faire réagir
au niveau social , ou bien mettre le tempo assez haut pour voir
ou voire effectuer ces trois choses à la fois .
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Salut ,
Le long des quais de banlieue Parisienne , des pancartes : défense de descendre
sur les voies ... on été apposé sur tous les quai et toute la longueur , les panneaux
sont blancs avec de grosses lettres rouges.
C'est une trés bonne amélioration , mais des personnes ne se sentent apparament
pas concernée ou ne se rendent pas compte du danger, car vu à ST Michel ND
quai RER C coté Versailles en téte, des personne traverser les voies à cet endroit
trés dangeureux du fait d'une courbe prononcée .
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Salut ,
Grrrrr.... L 'éternel probléme de ce qui ne fonctionne pas dans la grande maison,
plus facile à relever que les actions mises en place pour la régularité.
Quelque peu hors sujet dans cette rubrique , mais bon à citer
la prévention mise en place par l'EIM de Chatillon lors des pointes à Paris
Montparnasse en détachant des agents pour vérifier "à la source" toute anomalie
possible sur une rame .
Celà permer d'économiser un retour , le cas échéant , en atelier vu le
délai de demi tour trés court en période de forte demande .
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Salut
bon ok, le fret se casse la gueule donc des machines seules y'en a moins besoin, mais bon, faut pas tout casser non plus
Y'a encore pas mal de trains assurés en 9300 et je me permets de te rappeller que grâce aux génies des têtes bien pensantes de la sncf, une 27000 ne peut pas remplacer une 9300 :-) :-) :-)Pour les Z5300, je suis d'accord, elles commencent à bien vieillir et mériteraient un remplacement, les AGC, ZTER et TER2NNG arrivent, faut leur laisser le temps
Yaya
PS : à le charme fou d'une Z5300 sur la ligne du médoc, quel bonheur (sboing) (sboing) (sboing) fait la Z sautant sur chaque éclisse
Salut ,
Pour la ligne du Médoc une partie a du étre refaite en voie jusqu'à
Pauillac , mais au delà vers le nord , voie d'origine MIDI ?
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Salut
Les caravelles : surnom donné à la série des autorails X 4300 X4500 X4630
Je ne sais si celà vient de leur livrée ,de leur époque d'avénement proche
de l'avion du méme nom ou des deux ?
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Baroncourt. Là ou beaucoup de matériel finira ces jours . 3 convois de 6500 sont annoncés . Dont un qui arrive aujourd'hui
Salut ,
Merci pour l'info , mais c'est tout de méme bizarre comme lieu de réforme !
La découpe , si elle a lieu sur ce site , ne sera pas aisée du fait de la caténaire
25 KV et des régles et consignes à respecter à sa proximité.
On imagine beaucoup plus des engins livrés aus casseurs sur des voies
"mi-abandonnées" pleines d'herbe et non électrifiées.
J'ai vu ( de passage en train ) quelques sites d'engins vapeur réformés
tous ces sites étaient beaucoup plus isolés et en retrait de toute emprise
en activité .
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ce n'était pas il y a si longtemps que ça !!!!
quoique ça dépend il y a eu deux opérations à Montparnasse :
1/ présentation des trois concurrents désireux de relooker les tgv
2/ présentation de la version retenue : c. lacroix
mais de toutes façons ça a évolué (en particulier en ce qui concerne les couleurs...) par rapport à sa proposition de départ
Salut ,
Evolution des couleurs heureusement, car rien qu'en présentation la rame
( tronçon 502 ) a due étre reprise deux fois en nettoyage lors de sa tournée
de présentation .
La livrée définitive retenue ,risque tout de méme d'étre trés
salissante en utilisation commerciale, surtout en ce qui concerne les
moquettes ( trés claires ) retenues pour l'aménagement des remorques
de premiére et aussi de seconde .
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Salut ,
Snniff , les reines du continu venues périr sous une
toile monophasée ....
Quel est cet endroit loin de leur domaine
Merci . :
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Sorry troisiéme essai ( et dernier ) : d'autant plus que
j'ai incrit la page en question dans le répertoire du marque pages
Corail Lunea
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Salut ,
.... petites vidéo qui ne mangent pas de pain mais sympas pour le mode de
dérision employé.
Je me suis aussi fait mal dans la film "football" .