zoreglube

ya trop de rouge pour moi sur ce site

Salut ,

Notre ami est nostalgique de rouge , une bonne

adresse pour toute personne en manque :

www.plakat.ru

Salut ,

Exellente initiative de fermer le triage d'Achéres !!!

Non là , je provoque , mais le fret est déjà assez mal en point ,

que de fermer ce triage va encore plus le pénaliser.

Former les trains ou les trier à Villeneuve va d'autant plus

casser la vitesse moyenne des circulations , on nous a

déjà fait le coup sur plusieurs sites de triages qui deviennent

gares "multifonctions" avant de perdre toute activité ou voire

rouiller majesteusement des matériels réformés pour toute

activité. Dans des axes du plan fret on veut relever le défi de

la rapidité mais c'est mal parti comme ceci :valoche:

Salut ,

Nos amis du "midi" pourrons le confirmer ou l'infirmer,

si je me souviens bien la gare de Capendu dispose d'une

configuration assez spéciale : quai central avec les deux voies

principales de chaque coté et mal desservi par un passage

planché , donc secteur à risques .

Salut ,

Evoquons un probléme concret :

toutes les activités de la SNCF sont filialisées ou

cloisonnées par activité fret GL régions infra etc...

tous les "échanges" sont faits et facturés entre

activité sous la forme de contrat client/fournisseur.

Donc nous avons tous à crainde dans l'avenir un

éclatement de l'entreprise, alors comment recentrer

les revendications diverses spécifiques à chaque métier?

Toutes les doléances sont louables pour chaque pole

de métier de notre entreprise mais nous vivons déjà

dans un monde séparé sans bien en saisir la portée.

Salut ,

Tout doux les querelles et les lancers de piques mais passons

aux constatations :

en banlieue parisienne malgrés les multiples préavis déposés

par toutes les organisations syndicales confondues la direction

affiche un travail normal !

Dans des établissement le lundi n'est pas travaillé

mais avec allongement de la durée de travail ,

c'est bien vu d'autant que dans certains établissement il

existe des dérives prises par rapport au respect des horaires;

celà va legitimer "la chasse au horaires"

Le travail des administratifs va devenir un vrai " casse téte"

car comment évaluer et comptabiliser toutes les particularités

issues de ce fait d'autant plus que leurs effectifs se réduisent

constamment .Nos taches sont informatisées ( pointage gestion

etc...) ou "décentralisées " à Rennes ou Marseille .

et va y , le jaloux , envieux est de retour, remarque ça fait passer le temps.

Arretez de regarder dans l'assiette du voisin , pour le critiquer.

Pourquoi n'avez vous pas fait 8 ans d'etude et passé des entretiens pour être directeur ????

On peut voir les choses très differentement , c'est à cause de vous si les caissieres sont au smic car vous voulez toujours tout sans donner un sou.

La critique est facile l'art est difficile , mais dans l'art de la critique vous êtes les rois du pétrole.

Je crois que le forum ne doit pas etre un support de propogande communiste

Salut ,

Huit ans d'étude sont pas à la portée de tous , seule une

élite peut y parvenir et la financer pour leurs enfants,

un enfant de caissére et d'ouvrier ne peut devenir riche

à moins qu'il soit trés bon au football et devienne un bon

pro.... là je m'égare ; mais sans étre jaloux on constate

seulement que tout est cloisonné .

Salut ,

Tout est résumé dans ce dessin ,d'autant plus que les

"bénéfices" dégagés ne risquent pas forcément d'aller

vers leurs destinataires .

Salut ,

Les syndicats qui foutent la merde...... en voilà une idée fausse !!!

Il faut apprécier que toutes les notions décrites tant pour le confort

de conditions de travail de CE CCE de vacances etc... ne sont pas venues

toutes seules ou avec toute initiative de nos dirigeants , mais avec une

mobilisation de tout le monde du travail cheminot.

Des revendications peuvent paraitre catégorielles et egoistes , par

exemple il y a quatre ou cinq ans une action dans le but de restreindre

le parcours des BB8100 et CC7100 à 150 km , alors que d'autres enjeux

plus generaux se présentaient , mais qui n'a pas effectué de long parcours

dans sur ces engins ne peut comprendre ...

Avant de d'accuser tout le monde syndical , il faut saluer l'action et

la mobilation de tous , surtout des anciens qui nous ont permis toutes les

avancées et ont parfois sacrifié leur vie et ou leur carriére pour

maintenir ou faire avancer ce que l'on pourrait considerer pour certains

pour des acquis mais qui sont fortement remis en cause partout ...

Salut à tous ,

Ce virus a aussi la particularité, de ne pas affecter

les logiciels de gestion de titres de la bourse.

Etonnant nonn!!! :teddy: :teddy: :teddy:

Salut ,

Attention aux piéges, car dans certains sites ou activités

on propose aux agents de couvrir cette journée par des

congés , repos , recup etc ...

C'est pas tout à fait "gratos" pour tous !

Olé at all ,

Waoooo , Putaing , cong , il en payer des impots

ce brave petit gus

Lui qui paye ses cassiéres à peine au niveau du SMIC .

Salut à tous

Surprenant mais pas innocents, les deux articles dans la vie

du rail de cette semaine , on écrit sur les difficultés du fret

et plus loin des perspectives d'ouverture au privé!!!

Alors cet "ça sent vraiment le sapin" .

Salut à tous ,

La casse se refléte aussi en constatant le "ménage" effectué

parmi toutes les locomotives de l'activité fret.

Des séries entiéres disparaissent à l'exemple des 6500

( bien repris dans le forum ) ou sont transferées à d'autres

comptes .

Globalement pour la partie fret on compte le départ de

200 locos par an pour l'arrivée de 85 .

Le redéploiment ou les gains d'utilisation n'expliquent pas

tout !! C'est bien une purge de l'outil de travail fret qui est

sérieusement entreprise avec une irréversibilité probable.

Dans ce contexte comment va étre gérée l'arrivée de

la série des nouvelles locos fret diesel ( 475000 )

Des levées d'options vont elles étre réalisées et à

quel régime ?

Salut à tous

UP : Des projets de réouvertures de lignes de chemin de fer

( Article du monde du samedi 2 avril )

DOWN : La ligne Montluçon Ussel est plus que dans le rouge .

Salut à tous ,

Trés belle histoire de la Bretagne et de son drapeau .

Une autre particularité de cette belle région est la gratuité

des routes .

Lors de son mariage avec le roi de France , la Duchesse Anne

de Bretagne apporta en dot son duché à la couronne de France et à

condition qu'il n'y ait aucune taxe ou péage pour utiliser les routes et ce

sans prescription dans le temps , les autoroutes et voies rapides sont

donc gratuites sur cette contrée .

Salut à tous ,

Le service maximun est en quelque sorte déjà en place :

La SNCF et la RATP et d'autres sociétes de tranports, sont soumises à

un dispositif de préavis de gréve .

Ce dispositif a été intauré, pour brider ou palier au gréves , en 1963

à la suites des grandes gréves de 1948 et 1953 .

Donc notre droit de gréve déjà amputé par ces dispositifs , va l'étre

encore plus . Nous sommes encore à peu prés le dernier secteur qui

"bouge encore et résiste" alors c'est pas tout à fait innocent de réduire

ou soumettre tous ces empecheurs de tourner en rond .

Salut ,

Mon pseudo provient du mélange de deux noms d'affreuses bestioles ,

que l'on doit affronter dans le jeux Spyroo le dragon .

... pour passer dans un autre monde . :teddy:

Salut à tous ,

Holllaa , tirez sur le pianiste , bon enfin abonné depuis 1976 le contenu a

certes bien changé pour ne pas dire évolué . Mais le dernier numéro présentant

le cinquantenaire du record est correct . C'est la revue n'est plus aussi pointue

au niveau photos et contenu technique ( rail passion?) mais le seul reproche

c'est que la revue refléte sans vraiment de critique, la vie de la grande maison .

J'ai entendu à ce sujet des avis virulents , et le surnom collé à la revue :

" la voix de son maitre" qui peut paraitre excessif mais reléve les changements

subis par le contenu du journal .

Pour la rame 325 se n'est pas la rame 325 mais il ont changer les numéros et même les inscriptions en cabine et ont va voir si tout le monde n'y a vue que du feux !!!! Car cela coûte trop chère de désaccoupler la vrais motrice de sa rame et surtout le temps alors il ont pris une motrice de réserve ou celle de la rame qui à eu l'accrochage avec le train de travaux l'été dernier et donc la deuxième motrice est en réparation  je ne ses plus

Mais chutttt je n’avais pas le droit de le dire !!!! :carton:

Hello ,

Yes we have replace 24050 by 24211 it's very fun !

Salut à tous ,

Question : le bicarbonate mal fixé ,présente 'il un danger pour les roulements et les

transmissions des trains miniatures ? merci .

Bonjour

Atazat c'est exactement le sens que comprend sur les messages passés sur certains

médias mais pas tous !

Les principales diffusions de ces infos sont passées sur France Inter qui prennent

parfois à contrepied et dans certaines émissions les mesures generales ou gouvernementales

Salut ,

Pas ou presque de billets à 19 euros , mais par contre des billets à 99 euros

soit 12 euros de plus par rapport au plein tarif !!!

En période d'affuence il doivent partir hélas sans probléme :roger:

Salut ,

Ce n'est pas une question en tant que tel mais une constatation , on nous met

en avant le WE de Paques de trois jour par rapport au WE de la Pentecote amputé

du lundi :carton: Donc c'est lancer les points de vue de tous à ce sujet .

Salut ,

Agggrrooo , celà plusieurs fois que l'on nous bassine, comme quoi ce week end (Paques)

serai le seul à trois jours hors grandes grandes vacances !

Je l'ai entendu dans les médias à quelques reprises , alors provocations

ou conditionnement ?

Salut ,

UP : jouer au LOTO

DOWN : voir les résultats

Encore on se limite à 1 grille mois env

EXCLUSIF : les prochains numéros : 6530 325 9004 325 7107 5516 549 :valoche: