zoreglube

Salut à tous , Juste une petite remarque, qui pourrai paraitre démobilisatrice : les cheminots sont toujours à la pointe du monde revendificatif et de luttes et à de rares exeptions, malgrés les querelles de chapelles entre toutes les OS voire méme des courants de pensée au sein d'une OS en fonction de regards politiques. Bon , généralisé au niveau des salariés tant public que privés on entend partout "pourvu que ça péte une bonne fois pour toutes" mais chacun reste calé sur sa ligne de départ en regardant l'autre s'il va pas un peu bouger. Le constat est trés significatif ,par exemple avec le conflit des salariés de Carrefour ( pourtant secteur bien moins organisé) avec des revendications fortes mais pas suivies sur tous les magasins. La gréve du 2 juin est parfaitement fondée , et j'y serai impliqué mais on ne pourra pas dire ou deviner ou déclencher qui va produire la bonne gréve bien balaise qui va enfin porter et faire aboutir les doléances du monde du travail

Salut ... le gros méchant ALSTHOM qui va nous manger tout cru... non alors je préfére SIEMENS le siége France de sa boutique est juste à de chez nous alors .... :teddy: :beee:

Salut , Si la reprise de l'erreur peut étre assurée à la prochaine gare d'arret (ici Aéroport CDG) sinon.... Mais bon au prix de la compo sortie !

Salut , Super Legenda cette photo du Capitole pair sur le viaduc de Calamane . J'ai eu la chance d'effectuer des scéances photos dans ce secteur, Le son en plus est géant dans ce sens pour cette rampe au nord de Cahors De mon coté j'apprécie la version fioul de la CC 6500 . La CC 72000 impose un ligne massive et un son.... J'ai aussi connu les 72000 en téte de rame GC compo assez particuliére mais trés " photohygiénique" Autorail sans conteste le mithyque X 2800

Salut , Que le grand cric me croque Il va y avoir un bon petit boulot de relevage Les verins de sortie ou le waggon de secours? Qui pourrai indiquer la méthode employée pour remedier à ce cas Merci :chouchou:

Salut, Snif , dommage pour la maitrise de l'alphabet cyrillique mais quelle galerie d'affiches :lol:

Salut , Notre ami est nostalgique de rouge , une bonne adresse pour toute personne en manque : www.plakat.ru

Salut , Exellente initiative de fermer le triage d'Achéres !!! Non là , je provoque , mais le fret est déjà assez mal en point , que de fermer ce triage va encore plus le pénaliser. Former les trains ou les trier à Villeneuve va d'autant plus casser la vitesse moyenne des circulations , on nous a déjà fait le coup sur plusieurs sites de triages qui deviennent gares "multifonctions" avant de perdre toute activité ou voire rouiller majesteusement des matériels réformés pour toute activité. Dans des axes du plan fret on veut relever le défi de la rapidité mais c'est mal parti comme ceci :valoche:

Salut , Nos amis du "midi" pourrons le confirmer ou l'infirmer, si je me souviens bien la gare de Capendu dispose d'une configuration assez spéciale : quai central avec les deux voies principales de chaque coté et mal desservi par un passage planché , donc secteur à risques .

Salut , Evoquons un probléme concret : toutes les activités de la SNCF sont filialisées ou cloisonnées par activité fret GL régions infra etc... tous les "échanges" sont faits et facturés entre activité sous la forme de contrat client/fournisseur. Donc nous avons tous à crainde dans l'avenir un éclatement de l'entreprise, alors comment recentrer les revendications diverses spécifiques à chaque métier? Toutes les doléances sont louables pour chaque pole de métier de notre entreprise mais nous vivons déjà dans un monde séparé sans bien en saisir la portée.

Salut , Tout doux les querelles et les lancers de piques mais passons aux constatations : en banlieue parisienne malgrés les multiples préavis déposés par toutes les organisations syndicales confondues la direction affiche un travail normal ! Dans des établissement le lundi n'est pas travaillé mais avec allongement de la durée de travail , c'est bien vu d'autant que dans certains établissement il existe des dérives prises par rapport au respect des horaires; celà va legitimer "la chasse au horaires" Le travail des administratifs va devenir un vrai " casse téte" car comment évaluer et comptabiliser toutes les particularités issues de ce fait d'autant plus que leurs effectifs se réduisent constamment .Nos taches sont informatisées ( pointage gestion etc...) ou "décentralisées " à Rennes ou Marseille .

Salut , Huit ans d'étude sont pas à la portée de tous , seule une élite peut y parvenir et la financer pour leurs enfants, un enfant de caissére et d'ouvrier ne peut devenir riche à moins qu'il soit trés bon au football et devienne un bon pro.... là je m'égare ; mais sans étre jaloux on constate seulement que tout est cloisonné .

Salut , Tout est résumé dans ce dessin ,d'autant plus que les "bénéfices" dégagés ne risquent pas forcément d'aller vers leurs destinataires .

Salut , Les syndicats qui foutent la merde...... en voilà une idée fausse !!! Il faut apprécier que toutes les notions décrites tant pour le confort de conditions de travail de CE CCE de vacances etc... ne sont pas venues toutes seules ou avec toute initiative de nos dirigeants , mais avec une mobilisation de tout le monde du travail cheminot. Des revendications peuvent paraitre catégorielles et egoistes , par exemple il y a quatre ou cinq ans une action dans le but de restreindre le parcours des BB8100 et CC7100 à 150 km , alors que d'autres enjeux plus generaux se présentaient , mais qui n'a pas effectué de long parcours dans sur ces engins ne peut comprendre ... Avant de d'accuser tout le monde syndical , il faut saluer l'action et la mobilation de tous , surtout des anciens qui nous ont permis toutes les avancées et ont parfois sacrifié leur vie et ou leur carriére pour maintenir ou faire avancer ce que l'on pourrait considerer pour certains pour des acquis mais qui sont fortement remis en cause partout ...

Salut à tous , Ce virus a aussi la particularité, de ne pas affecter les logiciels de gestion de titres de la bourse. Etonnant nonn!!! :teddy: :teddy: :teddy:

Salut , Attention aux piéges, car dans certains sites ou activités on propose aux agents de couvrir cette journée par des congés , repos , recup etc ... C'est pas tout à fait "gratos" pour tous !

Olé at all , Waoooo , Putaing , cong , il en payer des impots ce brave petit gus Lui qui paye ses cassiéres à peine au niveau du SMIC .

Salut à tous Surprenant mais pas innocents, les deux articles dans la vie du rail de cette semaine , on écrit sur les difficultés du fret et plus loin des perspectives d'ouverture au privé!!! Alors cet "ça sent vraiment le sapin" .

Salut à tous , La casse se refléte aussi en constatant le "ménage" effectué parmi toutes les locomotives de l'activité fret. Des séries entiéres disparaissent à l'exemple des 6500 ( bien repris dans le forum ) ou sont transferées à d'autres comptes . Globalement pour la partie fret on compte le départ de 200 locos par an pour l'arrivée de 85 . Le redéploiment ou les gains d'utilisation n'expliquent pas tout !! C'est bien une purge de l'outil de travail fret qui est sérieusement entreprise avec une irréversibilité probable. Dans ce contexte comment va étre gérée l'arrivée de la série des nouvelles locos fret diesel ( 475000 ) Des levées d'options vont elles étre réalisées et à quel régime ?

Salut à tous UP : Des projets de réouvertures de lignes de chemin de fer ( Article du monde du samedi 2 avril ) DOWN : La ligne Montluçon Ussel est plus que dans le rouge .

Salut à tous , Trés belle histoire de la Bretagne et de son drapeau . Une autre particularité de cette belle région est la gratuité des routes . Lors de son mariage avec le roi de France , la Duchesse Anne de Bretagne apporta en dot son duché à la couronne de France et à condition qu'il n'y ait aucune taxe ou péage pour utiliser les routes et ce sans prescription dans le temps , les autoroutes et voies rapides sont donc gratuites sur cette contrée .

Salut à tous , Le service maximun est en quelque sorte déjà en place : La SNCF et la RATP et d'autres sociétes de tranports, sont soumises à un dispositif de préavis de gréve . Ce dispositif a été intauré, pour brider ou palier au gréves , en 1963 à la suites des grandes gréves de 1948 et 1953 . Donc notre droit de gréve déjà amputé par ces dispositifs , va l'étre encore plus . Nous sommes encore à peu prés le dernier secteur qui "bouge encore et résiste" alors c'est pas tout à fait innocent de réduire ou soumettre tous ces empecheurs de tourner en rond .

Salut , Mon pseudo provient du mélange de deux noms d'affreuses bestioles , que l'on doit affronter dans le jeux Spyroo le dragon . ... pour passer dans un autre monde . :teddy:

Salut à tous , Holllaa , tirez sur le pianiste , bon enfin abonné depuis 1976 le contenu a certes bien changé pour ne pas dire évolué . Mais le dernier numéro présentant le cinquantenaire du record est correct . C'est la revue n'est plus aussi pointue au niveau photos et contenu technique ( rail passion?) mais le seul reproche c'est que la revue refléte sans vraiment de critique, la vie de la grande maison . J'ai entendu à ce sujet des avis virulents , et le surnom collé à la revue : " la voix de son maitre" qui peut paraitre excessif mais reléve les changements subis par le contenu du journal .

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