zoreglube

Bonjour à tous , A noter que dans toutes nouvelles livrées utilisées , on réduit de plus en plus le logo SNCF , et ce toujours appliqué sous forme de pellicilage ou auto-collant. Alors libre pour aplliquer le futur? nouveau logo SNCF ou le supprimer tout simplement ! a "méditer" ! Mais bien pour la livrée .

Bonjour C'est vrai pour le bruit surtout sur le rapport PV la machine se trouve tout de suite à "fond" !

Bonjour à tous , Grosse purge ( le terme est peut-étre faible ) dans la série à l'échéance de janvier ,plus de 30 engins radiés ! Il reste 17 6500 actuellement en service et pour les 2/3 sur le compte de l'activité régionale .

Bonjour , Merci pour les infos .

Bonjour à tous , GGGRRRRR!!! et de trois , c'est de trop!!! Bon celà fait la troisiéme fois que la PUB de sites X s'invite sur mon PC lors de surf sur le ,et ce pas forcément sur des secteurs et des thémes ou on les attendrait . Donc qui pourrais m'indiquer ou me conseiller un logiciel de de filtage ou controle MERCI .

Bonjour à tous , Et ce n'est qu'un début ! Continuons le combat... EUUUH pardon! j'ai des remontées , je me trompé de phrase . donc .. ce n'est en effet qu'un début car par la suite à l'occasion des mises en service des TGV rénovés ATL et R les tarifs heux aussi le seront .

Bonjour à tous , AHHH ! le décalé et ses petites merveilles .Bon dans la grande maison on y est tous ( ou presque ) dans le lot. Avant ma remontée de 3X8 j'étais carrément "inversé" , c'est à dire dispo la nuit et cliniquement réveillé de jour .Maintenant en 2X8 de semaine la matinée me convient mieux . Dans les horaires les "sédentaires" que nous sommes avons une certaine régularité que connaissent pas tous nos collegues roulants toutes fonctions , le tout est de sonder l'aptitude humaine à supporter ces changements

Bonjour à tous , Sur la 5 le sujet de l'émission était : la sncf quoi de nouveau . Le sujet était bien traité , comparitivement ou quequefois on de faisait "massacrer" à tous les points de vue , la présentation et du fonctionnement de l'entreprise se présentait objectivement , mais en abordant frileusement les problémes de fond .

Bonjour à tous , Je voudrais aussi me permettre de rajouter que certainement , des huiles de la grande maison trainent leur regard sur le FORUM donc attention ......

Bonjour à tous , J'ai vu une CC 6500 , certainement la derniére que je verrai surtout il sagissait d'une premiére série : vieux souvernir du temps où je faisait la navette rentre Paris et Bordeaux avant le TGV . Mais bon tréve de nostalgie , ces machines disposaient d'un potentiel de parcours aprés révision ( certaines jusqu'à 2,5 millions de KM ! ) et d'autre part elles alignent des chiffres de fiabilité à faire peur aux engins neufs . Pour la petite histoire les 37000 sont interdites en Allemagne pour des raisons techniques et de fiabilité ..... enfin .... vive nos anciennes ..... Mis il faut aller vers le progrés ...

Bonjour à tous , Le logo SNCF en voilà une belle affaire : il faut déjà prendre en compte l'avenir méme du logo SNCF ,car à observer tous les matériels réçents on note la disparition de toutes plaques on logo en relief au profit d'auto collants , j'ai essayé de me renseigner sur cet état de fait : on nous affirme qu'il sagit de question de maintenance , mais il est beaucoup plus facile ainsi de changer le logo SNCF au profit d'une autre entité ce que je ne souhaite pas . Il y avait eu dans une vie du rail de novembre ? un encart dans la rubrique "rue du cde chuchotte" une allusion à un changement possible de logo .

Bonjour à tous , Je pratique le VTT dans un secteur ou il il ya de belles possibilité vallées Essonne sud , foret d'Orléans , marche à pied en été rando en fonction des massifs avec un préférence Pyrénées . Et à l'occasion natation . Je déteste tous les sports collectifs .

Bonjour à tous , Toutes les études médicales le confirme : tout travail en service posté se répercute sur la santé et les conditions de vie

Salut à tous , UN cas à peu prés similaire s'est produit il y a environ un mois. Ville de Montpellier un automobiste suit le parcours prévu par son GPS. Entretemps bons farceurs les services de la municipalité établirent un un sens interdit sur l'itinéraire prévu , le GPS n'avait pas prévu la parade ! Histoire qui se termina heureusement par quelque tole froissée. MORALITE : automobiliste suis les conseils du code de la route avant l'avis de ton appareilo GPS sous peine de te planter .

Salut à tous , Beaucoup de monde mercredi dernier pour saluer le départ des RTG Vu pas mal d'amis photographes sur le trajet .

HELLO EVERY BODY Yes I have a little problem to acces in the forum . In my computeur , y can see a error message : Error to many connexions code My SQL time 03h38'23'' Y can acces in new at the forum with this clic : You can try to refrech the same page by clic here ....... AAAAAAAA!!!!!! un vrai petit bonheur les difficultées informatiques surtout quand celà plante en Anglais mais bon on s'y fait ... Autrement à quelques reprises ,impossible d'accéder au forum .

Salut à tous , Je suis depuis toujours originaire de la région Parisienne et y ayant vécu . Par sorte de curisité et de "défi" j'ai établi un commencement d'arbre géanologique de notre famille : on trouve pas plus loin que les 3é et 4é génération des origines diverses : Normandie 61 Bourgogne 71 Auvergne 15 Centre 36 Alsace 67 Région Parisienne . Donc au vote je me considére détaché de mes origines , toute mise en avant de revendication mal tournée de toute origine peut ammener au mieux des querelles de clocher , des différents ou voire des idées extrémistes . A des rares exceptions , tout le monde est issu d'un brassage de population et il y a assez de problémes dans le monde à ce sujet . On peut donc assurer ses origines sans en abuser .

Salut à tous , Oui la reléve des RTG devenait impérative vu l'état des caisses !!!! Seuls les organes de sécurité et concernant la régularité des circulations étaient prioritaires en action de maintenance .

Salut à tous , Mercredi dernier j'ai été faire un ultime voyage dans ces rames . Les RTG sont propulsées par des turbines issues de la technologie aéronautique et sont uniques en leur genre, mais leur exploitation est délicate . Le retrait de service entraine un allongement du temps de parcours de 1H15 sur la relation Lyon Bordeaux et vice versa et entraine un danger pour la pérénité de cette desserte .

Salut à tous , Il faut remonter à l'origine pour comprendre le "pseudo déficit" de la SNCF . A la conception et au financement du début du programme TGV ( il ne faut pas oublier que la création de la ligne TGV Paris LYON servait à delester l'artére PLM proche de la saturation ) les politiques , les financiers ne voyaient pas le dévello- pement et le succés avenir du réseau TGV et de sa réussite commerciale. La grande maison a du en grande partie financer ce programme et ce avec des taux assez conséquents , alors qu'elle aurai pu étre autrement aidée nottament par les grandes banques alors nationalisées à l'époque . C'est à comparer avec les "succés" que l'ont sait des investissement réalises par ces banques . On paye donc deux fois la facture , la charge financiére contractée par la SNCF et les erreurs statégiques commises par de hauts dirigeants politiques et financiers au sujets d'investissement catastrophiques . Le contribuable paye deux fois la facture au détriment d'investissements qui auraient pu améliorer ou maintenir en état le réseau férré classique .

RE AMERICAINS Un autre américain a eu affaire au TGV A à ses débuts : voulant récupérer ses papiers tombés dans le WC chimique , il est resté coincé un partie du trajet de Paris à Tours . Libéré par les pompiers à l'arrivée !!!

Un chasseur de primes existait aussi sur la région de PMP , d'autant plus redoutable qu'il braconnait souvant le cheminot et avait ses entrées à la SUGE . Mais heureusement détesté de tous !

Salut à tous FLIPPER : surnom donné aux BB 7200 et 22200 à leur sortie car dotées d'électronique de puissance