zoreglube

Salut , Merci pour lien Pascoual , en été on transpire pas mal et je ma paye une douche légére sans savon et celà passe assez bien .

Salut , A la suite d'un article d'une association de consommateurs , j'ai regardé la composition d'un shampooing d'une marque de magasin :la liste des ingrédients est édifiante : AQUA. SODIUM LAURETH SULFATE . COCAMIDOPROPYL . BETAINE .PEG 3 SODIUM CHLORIDE .HYDROPROPYL GUAR HYDROPROPYRIMONIUM CHLORIDE . PARFUM PANTHENOL .SODIUM BENZOATE. PROLYLENE GLYCOL SODUIM CITRATE ET FORMATE . DIMETHICORE PROPYL . CITRUS LIMONIM . TOCOPHEROL . HEXYL CINNAMAL . BUTYPHENYL METHYPROPIONAL et autres parfums de synthése . Dans cette liste trois éléments peuvent pousser l'hygiéne jusqu'à nettoyer définitivement l'utilisateur par leur vertu pouvant étre cancéreuse ! Maintenant je regarde de travers les produits d'hygiéne , je vais tout de méme continuer de ma laver mais avec du savon de Marseille sans additifs le plus souvent possible . Bonne douche et bon bain à tous , quand méme .....

Salut , Ouaaaiiis , chic alors , vive la privatisation des lignes TGV et enfin fini les parasites qui ne payent pas le train et vont voir leur famille les fins de semaine , en attente de leur mutation . :Smiley_31:

Salut , Bien! que de réactions vives à propos de cette gréve de sa justification et du taux de participants qui sera sans jamais établie justement dans l'histoire des mouvements sociaux de notre entreprise . Aprés ceci de passé , je tiens à relater l'ambiance générale qui a régné dans notre établissement l'orage passé. Tout le monde au début de quel "camp" que soit avait autant envie de travailler que de traverser un champ de mines en Bosnie! Il a donc exité une petite marge de flottement et qui s'est atténuée par la suite par le travail et le dialogue entre tous les personnes et les différents points de vue exposés. Contrairement à une crainte de ma part ( à priori? ) celà s'est trés bien bien passé . Nous avons reçu en outre un courrier décrivant les mesures engagées par la direction à la suite de ce conflit. Elles sont positives et il convient de les apprécier comme il faut , et il convient de suivre leur application. Dans ce conflit , il est juste de reconnaitre l'habileté et la pression exercée par la communication de la direction. Quelques post aussi liés à ce sujet peuvent étre lus par des yeux ( invités ) et peuvent faire la joie de certains quant à leur contenu que ce soit d'un bord ou de l'autre .

Salut , Ainsi qu'au matériel , il ya eu une bonne mobilisation , mais contrairement au dernier conflit pouvant étre long dans la durée ( 1995 ) on peut convenir d'une forte implication de la direction dans le mouvement en diffusant massivement son point de vue . Nos dirigeants absolument absents du terrain lors du conflit 1995, se sont bien rattrapés cette année en faisant pencher le rapport de forces en leur faveur. Il faut noter aussi depuis 1996 l'abondante presse de la direction qui nous est communiquée. Dans ce contexte il est peu aisé de tenir un travail de longue durée car au contraire de 1995 nous avions pas les gens et les médias contre nous . A réfléchir sur les prochaines batailles d'idées et de revendications .

Salut , Ouaiiiis , chic alors , j'aime bien .....

Salut , les syndicats se contentent de peu , l'info est un peu lancée prématurément , et c'est sans doute voulu ainsi dans la bataille d'idées et mediatique. Dans toutes les sources d'infos qu'elles soient radio, TV ou écrites les journalistes ont signifié l'arret du conflit alors que les AG ne s'étaient pas encore exprimées. Le traitement objectif de l'info était présent sur l'exellente chaine ARTE hier soir: " les négociations en cours étaient positivesaprés la suite de la réunion direction SNCF et syndicats , mais les AG doivent décider de la suite à donner " voilà comment était ( en résumé ) donné l'info.

Salut , Vu dans les actualité régionales de F3 , la région de Toulouse pratiquement paralisée , celle de Limoges guére mieux servie et le tout avec un taux de grévistes de 22 % . Notre entreprise est donc vraiment trés mal dirigée et gérée .

Salut , C'est vrai et je me suis quelque peu emporté sur mon post d'avant , et je demande de bien vouloir m'en excuser. Ces pratiques ont eu sans doute hélas cours au début des années 1970 avec la pratique de méthodes plus ou moins "staliniennes" par certains . le temps a heuresement changé et la place de telles personnes au sein d'une organisation syndicale n'a plus lieu .

Salut , Votre propos est diffamatoire car il n'existe pas de délégués de la CGT appliquant de telle méthodes . Sur le terrain on constate plutôt le contraire : il est conseillé par la direction et l'encadrement de ne pas trop fréquenter certaines personnes et certains militants de la CGT sous peine de rencontrer quelques difficultés lors de leur commissionement ou leur déroullement de carrriére. Tous vos propos écrits sur ce présent forum ne sont que des vues d'esprit issus de votre imagination ayant aucun lien avec la réalité .

Salut , Par rapport aux thémes avancés lors de la campagne électorale du candidat Chirac , et leur respect par la suite par le président Chirac , on peut vraiment se poser bien des questions ( pour info complémenataire au sujet de cette personne consulter le livre "accusé Chirac levez-vous ) De plus sa promesse ne mange pas de pain , étant sans doute parti en 2007 et l'ouverture à concurence prévue pour 2008 , l'attachement au service public de l'entreprise ne repose sur rien .

Salut hde , Merci pour cette info , et sur d'autres établissements ou résidences le calcul s'est trouvé sans doute "arrangé" Si d'autres cheminots présents sur le terrain ce jour , peuvent nous apporter des précisions ou leur vécu sur place Merci .

Salut , Le calcul repris en situation calculée à 11h00 ne refléte pas grand chose : on constate sur le terrain nottament à notre EIM TGV une faible présence d'agents travaillant dans les équipes à proportion de 10 agents pour une unité de 30 . De plus de nombreux agents se sont placés en congés et sont donc pas comptabilisés en cessation de travail. Alors avec 22% de grévistes affichés pour toute l'entreprise, comment faire le lien avec un trafic trés réduit sur tout le réseau ( par exemple lors de la tenue de assemblée de gréve nous avons relevé la circulation de seulement 3 TGV lors des départs du matin ) et un trafic banlieue réduit à sa plus simple expression contaté par tous les collégues empruntant le train dans le cadre de leur déplacement. Le taux calculé à 11h00 est complétement faussé ,car il reprend toute la situation des agents en descente de nuit qui vont rallier le conflit par la suite. A noter en dehors de l'effectif de notre établissement , la quasi absence de CRMV assurant la traction des TGV entre Chatillon et PMP . De plus certaines portions de lignes ne comptent aucune circulations ce jour . Les chiffres avancés par la direction servent aussi à maintenir une pression trés forte sur toutes personnes indécises ou ne pouvant pas suivre les lignes du conflit. Le systéme de comptage peut relever par la suites de facheuses surprises par la suite s'il repris en temps réel et mode réel . Le taux de départ constaté lors de la gréve de 1995 était à peu prés similaire , et la direction ayant pris note de la leçon met la pression dés la source du conflit actuel , quitte à prendre le risque de l'attiser. Sur le terrain entre la mobilisation des agents et le mode employé par la direction pour décribiliser la teneur des revendication , celà se passe assez mal . Des deux cotés attention de ne point trop mettre de l'huile sur le le feu .

Salut , Derniére info de la part de M Louis Gallois : il a été sensibilisé par le probléme des jeunes des cités ,et compte fait un geste pour embaucher des jeunes des coins sensibles . Bonne intention qui aurait pu voir le jour avant : il ya environ trois ans par démarche syndicale il y a eu la présentation de 57 dossiers dont aucun n'a été retenu pour diverses raisons .

Salut Audrey , Merci pour ces précisions , mais ceci ( avis perso ) l'embauche des cadres est peut-étre orientée de cette façon afin que cette catégorie de personnel ne s'attache pas trop à la culture cheminot et gére la boite comme une autre . Fini le temps de M Louis Armand qui avait avec ces cadres une culture de cheminot .

Salut , Ha le vieux fastasme du militant syndical dédommagé les jous de conflits , est aussi tenace que celui d'étre payé les jours de gréve relayé par certain médias . C'est une affirmation en limite diffamatoire , et des camarades d'autres secteurs de notre établissement de Chatillon afin de couper court à rumeurs ,ont affiché directement leur bulletins de retenue salariale .

Salut , Ils nous prennent pour des billes: M Perben va signer un promesse comme quoi la SNCF ne serai pas privatisée. Mais sagit d'un chéque en blanc sans aucune valeur et pour le démontrer je vais citer quelques exemples précis . - Statut des cadres ,les nouveaux embauchés seraient , à leur demande sous contrat privé sous forme de CDI pour pouvoir quitter l'entreprise plus facilement FAUX quel que soit le statut ils doivent passer par la case DEMISSION pour quitter l'entreprise ( cas de notre ancien directeur de la DM M Lacote pour travailler chez Alsthom . - 2300 postes en moins au guichet et ID TGV : ils nous affirment que c'est un phénoméne massif qui a dépassé leurs espérances ,c'est pas au hasard pour décorer les gares l'installation de bornes et l'obtention de tarifs préférentiels plus facilement sur le net. - transferts de charges , à force de "délocaliser" des activités en dehors de la SNCF il ne restera qu'une coquille vide de tout. - statut : à force de multiplier les différents contrats d'embauches le statut va disparaitre par sa mort "naturelle" Il ont donc bien compris la leçon du conflit de 1995 et donc par tous ces procédés gomment petit à petit , tout ce qui est de fonction publique avec la méthode suivante que je vais traduite par une métaphore . Au début il y a une espéce vivante vivant bien et justement dans son milieu naturel . Un jour on décide de supprimer cette espéce directement pour faire place à une autre . Ils se défendent courageusement et mettent en échec leurs agresseurs . Forts instruits de cette leçon les gens voulant supprimer l'espéce modifient petit à petit leur milieu naturel et introduisent petit à petit d'autres espéces . L'espéce d'origine disparait petit à petit sans que personne ne s'aperçoive de rien . la nature ayant horreur du vide une autre page naturelle va étre tournée. C'est exactement ce qui nous arrive en ce moment en tant que cheminots tournés vers un service public de qualité et pour terminer ,par ailleurs aucune allusion et commentaire sur la disparition de nombreuses lignes . Un signe....???

Salut Perceval , Pour faire un résumé rapide de la situation et des enjeux de cette action : Tout ce qui a été rejeté en 1995 par le porte , revient par la fenètre de façon beaucoup mieux camouflée . Le réseau noyeau ( un des principaux points d'achoppement ) revient du fait de la volonté de voulue , de l'entretien mini de lignes secondaires qui faute de remise à niveau correcte ,entraine désormais des dépenses supplémentaires . A j'oubliais aussi une menace sur le statut , il est pas cassé en tant que tel comme en 1995 mais divisé en de multiples facettes .

Salut , La FGAAC maintient son préavis suite aux concertations de cet aprés-midi . Peut étre une autre manche à jouer cette fin de semaine ? Le gouvernement va-t-il sortir une botte secrète pour courtiser la FGAAC . Une chance faible et improbable .

Salut , Merci à Katamiauw , pour ce forum qui permet d'entrevoir tous les courants d'avis et de pensées exprimés sur cette tribune en restant courtois corrects et objectifs , merci pour l'attention de tous les modérateurs et merci au collégue de Chatillon qui m'a indiqué l'existance de ce forum .

Salut , Au point actuel des négociations , la FGAAC se dit intéressée par quelques points avancés et ce n'est pas pour autant qu'elle se désolidarise encore de l'action. La nouvelle de son retrait de l'action a été reprise par certains médias , afin de diviser les "troupes" le rapport de forces montant inexorablement et inquiétant du monde. Celà peut indiquer la température du sujet: M Perben annule un voyage prévu cette fin de semaine . Autre volet aussi d'inquiétude qui peut étre pris en compte par nos dirigeants , vient du ciel : aprés la vague de froid qui va sévir jusqu'au milieu de la semaine prochaine le re-doux risque de s'accompagner par des chutes de neige .

Salut , En effet nul et s'il n'y avait que celà ! Endemol use courrament de personnel précaire pour assurer des prises de vue, du travail en studio et fait aussi signer les contrats limite légalité a des personnes figurant dans des émissions de télé réalité . On est pas obligé de regarder toutes leurs "oeuvres" débilisantes , il y a d'autres choix comme ARTE par exemple . Ce qui me sidére trés souvent , c'est les scores d'audiences réalisées en médiamétrie par ces émissions . On se pose des questions à ce sujet .

Salut , M Louis Gallois a diffusé a tous une lettre vantant sont attachement au service public. Mais il s'est illustré de façon singuliére à ce sujet lors de sa derniére mission avant de prendre la direction de la SNCF . IL a réorganisé complétement et privatisé l'Aérospatiale pour fonder EADS au prix de quelques emplois et sites disparus. Il fallait absolument casser tout ce qui était non rentable , pour s'aligner , sur les boites géantes de l'aéronautique Américaines . En voilà donc une bonne mission d'attachement au service public !

Salut , Sur notre établissement , l'entreprise contre attaque en diffusant la bonne parole de la direction , c'est un signe de leur implication ou de leur inqiuiétude vis à vis de l'action à venir . Des affirmations sincéres ou non sont formulées au sujet de la non privatisation de la SNCF . Mais ce ne sont que des paroles ou de vagues promesses non viables dans le temps. Par contre concrétement , je me souviens qu'avant la partition de la SNCF par la mise en place de RFF , nous avons eu de nombreuses réunions concertations etc... vatant les mérites de RFF pour en premier absorber la dette et surtout ne pas avoir la charge du réseau ferré . Le dit réseau devait étre au moins égal ou supérieur dans le temps lors de sa prise en main par RFF. Une loi devait méme valider ce choix . Le réseau maintenant se dégrade fortement et 10 000 km de lignes faute d'entretien ( politique voulue ? ) ont un avenir trés sombre . Donc à l'époque il y a eu mensonge et nous avons étés trompés , on ne va pas étre dupés une autre fois .. Le contrat n'a pas été respecté que ce soit par ommission , faute de moyens ou tromperie ? L'histoire retient aussi que c'est la SNCF par la voix de notre président qui a dénoncé le taux abusif des péages . Par un travail syndical de terrain nous avons pointé à l'époque tous les dangers et les dérives liées à RFF , l'histoire nous a malheuresement accordé raison ! Toutes les interventions, que l'ont soit "d' un coté ou de l'autre " démontrent bien avec le nombre le lectures important , l'inquiétude qui découle de l'avenir de notre entreprise. On constate quelquefois la résignation dans certains posts ou une hostilité vis à vis de cette n... action , la réaction vis à vis de ces mauvais coups et TOUS ENSEMBLE c'est le salut pour notre avenir .

Salut , Argument pas si saugrenu que celà . la semaine derniére il y a eu le démantélement d'un réseau de fabricants de faux titres de transports "type imprimés internet" proposant des voyages à des prix....