zoreglube

Salut , Sur la dépéche de l'AFP on parle de trois trains impliqués ( rien que ça !!!! ) et d'au moins 150 morts . Bien dramatique "bilan"

Salut , L'enquete menée a permis de déterminer que les attentats ont été commis par des kamikazes Britanniques . Un a été identifié comme étant décédé et impliqué dans un attentat suicide. Les parents ou proches de quatres suspetcs sont arrétes ou entendus. Résumé de la dépéche AFP du 13 7 2005 05h56 . Ce qui me fait froid dans le dos dans cette affaire , c'est la fait que des personnes soient manipulées et fanatisées à ce point pour commetre de tels actes au mépris de toute humanité ou voire croyances . "On" a beaucoup de soucis à ce faire à penser qu'il existe de tels gens un peu partout :help:

Salut , La réalité est pourtant pas bien loin , rien qu'à consider l'ancien n° 2 du MEDEF Denis Kessler Pdg d'une ancienne entreprise publique ( privatisée) d'assurances La rue tourne mais pourvu pas trop vite , et surtout pas n'importe comment !

Salut , J'avais un peu rapidement mis dans le méme panier ,toute la premiére sous série des 25500 , et les ayant vu circuler pour diverses activité et parfois à contre emploi j'ai voulu vérifier leur affectation suite à un doute . Pour le fret : 25507 15 16 17 18 19 23 24 27 28 33 36 38 43 44 Achéres 70 72 75 76 Rennes Pour l'activité régionale : 25546 47 49 50 52 53 54 55 82 85 . Voilà sous réserves de radiations intervenues depuis Mars 2005 et surtout rendre à César ce qui est à César alors sorry ! Sources Rail passion

Salut , Peut-étre hors sujet sans la rubrique mais je soumets l'idée : Taxis collectifs : véhicules monospace utilisés en taxi pour plusieurs personnes Pratique utilisée souvent dans les stations de montagne . Effacer ce présent post qu'il soit utile ou non à la liste Merci .

Salut , Merci Palatino pour l'info , pour ce qui concerne la radiation totale de la série elle n'est pas encore à l'ordre du jour. La radiation des machines à petites cabines ( jusqu'à 25587 est prévue en effet ) elles toutes employées par fret . Pour la deuxiéme sous série la radiation est encore loin d'étre effective dans l'attente de l'étude d'une locomotive pour les remplacer en TER ou IDF . ( cabines longues et suspension modifiées ) Une version de la PRIMA ( 27000) est en vue pour ce travail , mais risque d'étre un peu compromise pour IDF ( réduction des moyens financiers) et TER : les régions préférent investir dans les automotrices nouvelle génération que dans les rames tractées. Il va rester le probléme des VB2N VO2N VE2N RRR car les 25600 ne vont pas étre "eternelles" pour assurer la remorque de ces rames ,au prix d'un nouveau passage en RG qui peut étre une sorte de gachis sur des anciennes machines . Les "danseuses" n'ont donc hélas pas fini ,pour de "bercer" les conducteurs les ayant en charge .

Salut , .... petites vidéo qui ne mangent pas de pain mais sympas pour le mode de dérision employé. Je me suis aussi fait mal dans la film "football" .

Salut Kai , Oui, il y aura pas photo en ce qui concerne l'avenir de cette loc, et encore il de sagit pas d'une machine à petite cabine à suspension non modifiée de cette série dommmaage... il faut noter que la sous série à petites cabines est sérieusement "entamée"...... :clapping:

Salut , Dans le secteur ,il s'est déjà passé des incidents semblabes il y a environ une dizaine d'années ? . Des sur- tension provoquées par la présence d'UM de rames TGV provoquaient de véritables courts circuits dont étaient victimes les locos classiques par je ne sais quels faits électriques . Si quelqu'un peut apporter des infos à ce sujet pour démentir ou confirmer Merci .

Salut , Il ne faut pas perdre de vue que la SNCF n'est plus propriétaire des matériels mais simplement gestionaire en quelque sorte . Le matériel appartient désormais au régions et est employé sur des dessertes en fonction d'un contrat établi.

Salut , Il existe aussi une instance représentative pour les petites et moyennes entreprises ( me souviens pas de son nom ) Les professions indépendantes passent par des chambres du commerce et d'industrie ou leurs instances propes. Les entrepreneurs indépendants n'ont normalement pas d'accés et au chapitre du MEDEF .

Salut , Dans le sujet diffusé sur la 3, les pompiers ont évoqué la possibilité de présence de matiéres dangereuses et se sont protégés en conséquence .

Salut , Une ambiguité dans le contenu de mon post peut faire paraitre que le TER à été touché , ce n'est pas le cas c'est la loco qui a été victime du sinistre uniquement ,gros dégats matériels pour cette machine

Salut , FR 3 a diffusé dans l'édition nationale un sujet sur l'intervention des pompier à propos de l'incendie d'un TER tracté par la 25676 . Comme le veut la diffusion des sujet sur FR 3 il sera sans doute repassé ce soir .

Salut , Avant de traiter de tous les noms d'oiseau les dirigeants du MEDEF , il faut hélas "apprécier" qu'ils font leur boulot de patron. Le baron ,son image,ne passaient plus du tout bien au prés des masses les médias et des politiques. Donc l'emploi d'une "battante" est vunu pour dépoussierer l'image du syndicat patronal ( ne pas perdre de vue qu'il existe un seul syndicat patronal et que tous ou presque les patrons sont syndiqués et unis!) pour faire avancer et faire aboutir leurs revendications. L'image que veut bien se donner la nouvelle patronne du medef va sans doute déteindre avec le temps au grés de sa politique de fond . On voit déjà un premier couac révélé par coin-coin à propos des emplois massif de CDD au lieu de CDI dans cette grande entreprise de sondade alors que juridiquement un poste de CDI est largement justifié. Cette boite , au grés des enquétes d'opinion , doit estimer qu'il sagit de missions au coup par coup à effectuer par des salariés taillables et corvéables à merci . Il faut aussi bien souvent des procédés analogues dans les boites de production audiovisuelle , les boites de pub , la grande distribution etc... Le code du travail Francais , pose encore bien un cadre qui limite tous les abus possibles des employeurs , et qui est dans la cible à abattre par lesz tauliers. Pour avoir un point de vue de ce qui peut se pratiquer au niveau des sur tout le sur ,sous et sans travail lire le livre de Gérard Filoche " : " le travail jetable" et ses autres titres dont " pour en finir avec le chomage de masse.

Salut , Merci à fcot2002 et YaYa pour ces précisions . :swoon:

Salut , UP : bientot les vacances .... DOWN : ... grillé pour le 20000 post C'est vraiment trés mesquin qu'il sorte à cette période :valoche: :valoche: :valoche: :valoche: .... bonne santé pour le forum en toute coordialité ..... bonnes vacances à tous .

Salut , C'est un petit texte qui peut paraitre annodin , mais qui ouvre la porte à de grands dangers. La LOTI de 1982 LOI sur l'Orientation des Transports Intérieurs prévoyait un cadre bien précis sur l'organisation des transports sur tout le territoire avec une vue d'ensemble. Désormais les décisions peuvent étre prises au niveau du controle régional peut-étre au détriment d'une bonne politique des transports et d'une vue d'ensemble , et de plus en fonction des moyens de la région. C'est de nouveau, la porte ouverte au risque de voir se concrétiser le "réseau noyeau" par petites touches ( politique rejetée par tous les cheminots et la population lors des gréves de 1995 ) Ce qui n'a pas pu étre appliqué frontalement à cette époque revient en catimini sous une forme bien plus insidieuse , car déléguées au coup par coup , au gré des projets des régions. Il faut aussi que la SNCF et la FNAUT ne disposeraient pas de moyens d'agir mais juste de démarches à titre consultatif. Les lignes à failble trafic sont donc bel et bien en grand danger à ce titre . Ce qui avait été rejeté massivement par la porte en 1995 revient discrétement par la fenétre , par le biais de cet assouplissement des procédures des déclassements de lignes .

Salut à tous , Dans le cadre de la simplification du déclassement de lignes ferroviares , un décret a été promulgé au journal officiel du 09 06 2005 La SNCF et la FNAUT n'auront plus le méme droit de regard sur les procédures visant à l'abandon de lignes. La compétence se trouve déplacée vers les régions . Utiliser ce lien puis pour trouver le texte entrer la date de parution ( 09 juin 2005 ) : il se trouve à la rubrique Ministére de l'intérieur et de l'aménagement : ordonnance 2005- 654 http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo

Salut , Repris d'aprés le listing des Z 5100, à la rubrique des engins disparus , sur l'exellent site des trains du sud-ouest : Z 5119 garée à Laroche Migennes Z 5137 garée Les Aubrais Z 5177 garée triage de Trappes . et merci à Sbobarro de nous avoir indiqué le lien du site des train du sud-ouest :)

Salut , Parcours sur un élément de la région Auvergne flambant neuf , pas d'émanations fortes de gaz d'échappement , engin neuf ?

G&$$$"u== .... Salut , Je viens de la planéte Zlorte et j'ai enfin retourvé le voyou qui m'a chouré ma soucope volante ... :valoche: :valoche: :valoche: :valoche: :teddy: Matériel trés réussi esthétiquement , désing intérieur et ambiance interieure d'avant garde ( à apprécier de nuit ou mon cas sous le tunnel des Sauvages ) : version X sur une liason Lyon Clermont ..... une réussite

Salut , Ouaiiis.... le bon vieux temps ; les enfants travaillaient 15 heures dans les mines pour quelques sous... Il veulent y revenir sans doute , bien que dans certains l'usage du travail à l'encontre des enfants parfois jeunes soit encore une réalité au début du 21é siécle . Bon ces remarques mises à part , je me demande s'il sagit d'une grossiére erreur de communication de la part de cette personne en prenant les commandes du medef, ou une pique lancée pour tester ou faire réagir au niveau social , ou bien mettre le tempo assez haut pour voir ou voire effectuer ces trois choses à la fois .

Salut , Le long des quais de banlieue Parisienne , des pancartes : défense de descendre sur les voies ... on été apposé sur tous les quai et toute la longueur , les panneaux sont blancs avec de grosses lettres rouges. C'est une trés bonne amélioration , mais des personnes ne se sentent apparament pas concernée ou ne se rendent pas compte du danger, car vu à ST Michel ND quai RER C coté Versailles en téte, des personne traverser les voies à cet endroit trés dangeureux du fait d'une courbe prononcée .

Salut , Grrrrr.... L 'éternel probléme de ce qui ne fonctionne pas dans la grande maison, plus facile à relever que les actions mises en place pour la régularité. Quelque peu hors sujet dans cette rubrique , mais bon à citer la prévention mise en place par l'EIM de Chatillon lors des pointes à Paris Montparnasse en détachant des agents pour vérifier "à la source" toute anomalie possible sur une rame . Celà permer d'économiser un retour , le cas échéant , en atelier vu le délai de demi tour trés court en période de forte demande .