zoreglube

Salut , A se demander pour "faire ça" il devait étre complétement pété ou quoi !!!! Son réveil a du étre diffiicile :marto: :marto: Mais bon il pourra toujours embaucher dans un harem aprés :valoche: :valoche:

Bonjour à tous , La spécialiste du droit sur internet Murielle Cahen ,diffuse une exellente lettre d'information sur l'actualité judiciaire et les textes de loi en rapport avec le web . parution mensuelle gratuite. Consultation juridiques possibles mais libres ? www.murielle-cahen.com

Bonjour à tous , Encore merci , celà fait deux semaine que j'utilise Mozilla et Avast : Il y vraiment pas "photo finish " par rapport à avant !!! :good:

Bonjour , Exellent ces photos , elles mettent bien en valeur ce petit coin de campagne préservé à 11 km de Paris à vol d'oiseau . :chof: :clapping:

Bonjour , C'est vrai pour les capacités des 6500 , elles sont un poil un peu long à lancer au démarage mais trés souples , mais lancées elles sont capables d'arracher une montagne . De plus au compteur du nombre de lectures du sujet , on peut donc considérer ou déduire que le sujet et la série des 6500 ne laisse pas indifférent .

Bonjour , Non ce n'est pas un montage ! Les 63000 de la premiére série devaient toutes disparaitre au profit des 63500 , mais ces derniéres ont connu de gros problémes concernant le bati de leur bloc moteur diesel , avec fissurations ( bati mécano-soudé et non moulé d'ou ces problémes ) Alors prolongation d'un certain quotat de 63000 ( qui pourtant devaient toutes diisparaitre !) avec un certain souci de réserve de piéces détachées car la purge de piéces avait eu lieu ainsi que les 63000 premiére sous série .

Bonjour , Il y aurait peut-étre un élément de conservé , mais par qui et dans quel état . Merci .

Bonjour , Pour vérifier l'existance d'un engin préservé de la série Z 5100 , j'ai effectué des recherches sur la toile ,sans succés , j'ai entendu aussi des infos sur la présence de l' une de ces automotrices et si oui , quel est son "statut " Merci .

Bonjour , Des TGV R rénovés devraient circuler sur la ligne classique en commercial , avant la mise en service LGV E , un service avant pour donner un avant gout de ce matériel en fonction des rames disponibles .

Bonjour à tous , A la création de leur réseau de chemin de fer au milieu du 19é siécle , les Espagnols et les Russes ,ont opté pour un écartement à voie plus large que l'écartement "standard" utiilisé (1.43m) . Celà remonte aux mauvais souvenirs et faits liés à l'invasion et occupation des guerres Napoléoniennes . Ces pays de peur d'étre envahis par voie férrée ont retenu l'écartement de 1.67 m Espagne et 1.55 Russie .

Bonjour à tous , Depuis une semaine et à la suite de conseils prodigués par les membres du forum ,que je remercie , j'utilise MOZILLA 1.0 , il y a pas photo finish par rapport à la version utilisée avant .... suivez mon regard mister biloute ! Seul petit hic , défragmentation et maintenance beaucoup plus longue à la suite de ce changement . Est ont seuls dans ce cas Merci

Salut, Il sagit de la livrée FRET , sorte de "tranche Napolitaine"de gris blanc cassé et vert. Ce qui surprend le plus c'est le logo TER apporté à la machine , vu qu'elle a du étre "revendue" à l'activité régionale (les pauvres!!!!) m'enfin !!!! .

Bonjour à tous , A noter que dans toutes nouvelles livrées utilisées , on réduit de plus en plus le logo SNCF , et ce toujours appliqué sous forme de pellicilage ou auto-collant. Alors libre pour aplliquer le futur? nouveau logo SNCF ou le supprimer tout simplement ! a "méditer" ! Mais bien pour la livrée .

Bonjour C'est vrai pour le bruit surtout sur le rapport PV la machine se trouve tout de suite à "fond" !

Bonjour à tous , Grosse purge ( le terme est peut-étre faible ) dans la série à l'échéance de janvier ,plus de 30 engins radiés ! Il reste 17 6500 actuellement en service et pour les 2/3 sur le compte de l'activité régionale .

Bonjour , Merci pour les infos .

Bonjour à tous , GGGRRRRR!!! et de trois , c'est de trop!!! Bon celà fait la troisiéme fois que la PUB de sites X s'invite sur mon PC lors de surf sur le ,et ce pas forcément sur des secteurs et des thémes ou on les attendrait . Donc qui pourrais m'indiquer ou me conseiller un logiciel de de filtage ou controle MERCI .

Bonjour à tous , Et ce n'est qu'un début ! Continuons le combat... EUUUH pardon! j'ai des remontées , je me trompé de phrase . donc .. ce n'est en effet qu'un début car par la suite à l'occasion des mises en service des TGV rénovés ATL et R les tarifs heux aussi le seront .

Bonjour à tous , AHHH ! le décalé et ses petites merveilles .Bon dans la grande maison on y est tous ( ou presque ) dans le lot. Avant ma remontée de 3X8 j'étais carrément "inversé" , c'est à dire dispo la nuit et cliniquement réveillé de jour .Maintenant en 2X8 de semaine la matinée me convient mieux . Dans les horaires les "sédentaires" que nous sommes avons une certaine régularité que connaissent pas tous nos collegues roulants toutes fonctions , le tout est de sonder l'aptitude humaine à supporter ces changements

Bonjour à tous , Sur la 5 le sujet de l'émission était : la sncf quoi de nouveau . Le sujet était bien traité , comparitivement ou quequefois on de faisait "massacrer" à tous les points de vue , la présentation et du fonctionnement de l'entreprise se présentait objectivement , mais en abordant frileusement les problémes de fond .

Bonjour à tous , Je voudrais aussi me permettre de rajouter que certainement , des huiles de la grande maison trainent leur regard sur le FORUM donc attention ......

Bonjour à tous , J'ai vu une CC 6500 , certainement la derniére que je verrai surtout il sagissait d'une premiére série : vieux souvernir du temps où je faisait la navette rentre Paris et Bordeaux avant le TGV . Mais bon tréve de nostalgie , ces machines disposaient d'un potentiel de parcours aprés révision ( certaines jusqu'à 2,5 millions de KM ! ) et d'autre part elles alignent des chiffres de fiabilité à faire peur aux engins neufs . Pour la petite histoire les 37000 sont interdites en Allemagne pour des raisons techniques et de fiabilité ..... enfin .... vive nos anciennes ..... Mis il faut aller vers le progrés ...

Bonjour à tous , Le logo SNCF en voilà une belle affaire : il faut déjà prendre en compte l'avenir méme du logo SNCF ,car à observer tous les matériels réçents on note la disparition de toutes plaques on logo en relief au profit d'auto collants , j'ai essayé de me renseigner sur cet état de fait : on nous affirme qu'il sagit de question de maintenance , mais il est beaucoup plus facile ainsi de changer le logo SNCF au profit d'une autre entité ce que je ne souhaite pas . Il y avait eu dans une vie du rail de novembre ? un encart dans la rubrique "rue du cde chuchotte" une allusion à un changement possible de logo .

Bonjour à tous , Je pratique le VTT dans un secteur ou il il ya de belles possibilité vallées Essonne sud , foret d'Orléans , marche à pied en été rando en fonction des massifs avec un préférence Pyrénées . Et à l'occasion natation . Je déteste tous les sports collectifs .

Bonjour à tous , Toutes les études médicales le confirme : tout travail en service posté se répercute sur la santé et les conditions de vie