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zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Ancienne bifurcation d'importance, vers Confolens, l'Isle Jourdain, Ruffec,  la gare de Roumazières Loubert se trouve à l'abandon; seule l'ancienne halle à marchandises se trouve en activité, mais sans doute pour un usage autre que ferroviaire  . La photographie de la plaque commémorative a été retouchée en correction contraste, afin de bien distinguer les gravures . Les autres vues ont été reprises en taille informatique, tout comme celles que j'ai posté jusqu'à présent .

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  2. il y a 16 minutes, CGO a dit :

    Oui, enfin tes traverses béton ne sont pas toutes récentes non plus !

    Même si ces traverses ne sont pas tout à fait récentes , et leurs marques datent du début 2000 , tout comme celles que l'on trouve ici au PN 66 de cette ligne . Sur une autre ligne que j'ai pris en photos section  Ussel   Laqueuille , on trouve des traverses monobloc béton de facture plus récente, sur les potions de cette voie abandonnée;  j'y reviendrai plus tard dans ce sujet , avec les genêts qui on pris possession des rails vers Bourg Lastic . 

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  3. il y a 2 minutes, Laroche a dit :

    Bof le matériel de la ligne C se n'est pas la référence en matière de confort, dont la climatisation.

    Bien, car dans le cas des rames de cette ligne, il s'agit d'un système simple d'air réfrigéré, plutôt que d'une climatisation ! 

  4. il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :

    Bonjour la transition écologique et l'empreinte Carbonne.. 🤔

    Et mieux, dans les rames du RER C, et sans doute sur d'autres lignes, certains voyageurs ouvrent les baies des fenêtres demi ouvrantes, et la clim part en dehors ... 

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  5. Abandonnée depuis mars 2018 à partir de Saint Junien , la ligne Limoges Angoulême risque "de verdir" au moins jusqu'en 2027, première échéance de campagnes de travaux prévus sur cet axe . Une mobilisation  pour la sauvegarde de cette artère ferroviaire, s'est tenue en mars , et avec les autres photographies prises sur le site de la gare de La Rochefoucauld on voit l'affiche produite et collée à ce sujet . 

    Train Angoulême-Limoges : Ils se battent pour la réouverture complète de la ligne en organisant une "Marche du rail" (francetvinfo.fr)

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  6. En effet cette pratique avait cours jusqu'au début des années 2000, en ce qui concerne le parc Atlantique . Donc sans doute question budget et avec le personnel qui convient pour assurer cette mission, il convient sans doute de parler au passé de cette opération contraignante, et sans compter la partie sillons . 

     

  7. Normalement les voitures de première classe, doivent se situer coté heurtoir à leur arrivée à Paris, tel était le cas anciennement pour nos rames Atlantique, avec une procédure de retournement ; la rame "fautive" étant conduite étant conduite à Versailles Matelots, pour un changement de sens dans le triangle de la bifurcation  de Saint Cyr - Plaisir - Saint Quentin en Yvelines . Un assez grand nombre de rames Duplex restent avec leurs voitures de première classe mal positionnées, ainsi que des ETR FS qui suivent cette "mode" avec la 32 classe business à l'arrière . 

    Donc existe-t-il toujours une procédure ou un système, afin de remettre les rames TGV, dans le bon sens , merci pour vos avis et réponses . 

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