zoreglube
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Messages publiés par zoreglube
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il y a 38 minutes, Bibloc a dit :
196° sur 210, j'appelle ça le fond de la classe. Rien d'honorable !!
La France , "mauvaise élève " :
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C'est l'incertitude quant à l'avenir du gazoduc Russe Nord Stream 2
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Objectif 2023 à 2025 en France !!! ...
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Bordeaux, quartier des bassins à flots
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La vie cachée des objets :
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Il y a 3 heures, assouan a dit :
Ca devient lassant : plusieurs messages ci-dessus sont très clairs sur les doutes qui pèsent sur la responsabilité du matériel par rapport à celui de l'infrastructure dans les incidents de dimanche, mais non : "haro sur le baudet" c'est l'infra qui serait pourrie
Historique de cette ligne :
En premier lieu il s'agit de l'une des premières lignes électrifiées en France et ce par l'ancienne Compagnie du Midi . Nous avons affaire donc avec des supports caténaires d'origine . les remplacements des fils de contacts s'est certes produit au fil des ans , mais pas forcément au sujet des fils poteurs et de leurs moyens d'attache . Pire au fil des ans et depuis la décision de produire une ligne nouvelle au sud de Bordeaux ( projet qui n'a pas abouti ) , la ligne classique n'a pas connu des investissements salutaires pour sa maintenance , et de plus après la mise en place assez longue des appels d'offre et des crédits , n'a pas permis à temps de redresser la situation de cette ligne .
Des événements climatiques avec l'alternance de fortes chaleurs et le périodes très humides, ont fini de fragiliser les installations , le "couple infernal panto-caténaire " a à priori fait les restes !!!
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Le futur "plan social" fait l'objet de réunions en ce moment chez HOP filiale de Air France :
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Dans le cadre de l'émission " Place du Marché " de ce jour , il y a eu une page consacrée à la gare de La Souterraine :
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Le débat de midi sur France Inter, est consacré aux trains de nuit en cette journée :
https://www.franceinter.fr/emissions/le-debat-de-midi/le-debat-de-midi-13-aout-2020
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Va ont décourager les femmes de prendre des trains de nuit .
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Patrimoine ferroviaire en grande partie abandonné :
En gare de Airvault ( 79 ) , la voie principale semble encore en service mais pas en grande forme, sur cette ligne de Parthenay à Thouars, la gare et le nombre impressionnant de voies de service pour ce
petit bourg, se trouvent à l'abandon, mais rassurez vous le bus passe encore ....
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PK 265
Nous sommes sur l'ancienne ligne Paris Bordeaux via Vendôme Saumur sur une partie proche de Vernantes (49) . Remarquer le pont à double voie sur cet itinéraire qui a périclité à partir de 1938 , et fermé pour cette section en 1971 .
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Allez pour se remonter le moral, par ses temps qui courent :
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Thème musical publicité PMU :
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C'est tout l'art de couper la végétation et les fils électriques :
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L'avenir du site de Reichshoffen reste en suspend :
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Carte des restos-rends dans le monde :
http://veaugues.over-blog.com/2020/06/ils-resistent-encore.html
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Comment éviter la fuite des agents SNCF vers d'autres entreprises :
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il y a une heure, CYDN94 a dit :
D'accord merci pour toutes ces informations et niveau salaire est-il le même que agent de manoeuvre ?
Le chef de la manœuvre occupe un poste d'agent de haute qualification technique par rapport à l'agent " de base" , le salaire sera donc plus élevé .
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Formation intense :
Tenir un poste de chef de la manœuvre exige une formation qui se tient dans un stage de cinq semaines, afin d'assimiler toutes les particularités de la règlementation ferroviaire prescrites pour gérer ce poste. Mais personne ne se trouve au bout de son étude, car il faut en plus de la formation générale, il faut apprendre toutes les consignes locales des sites où l'opérateur peut intervenir . Ce métier dépend en outre d'une visite médicale de sécurité .
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Après une cure d'amaigrissement effectuée à l'insu de son plein gré dans certains établissements spécialisés, notre ancien édile retrouve une forme éclatante :
https://secretnews.fr/guerison-miracle-pelerinage-levallois/
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RER de Bruxelles ... " une histoire Belge " :
Journées du patrimoine 2020
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Publication:
Nous avons eu pas trop de chance pour ces journées du patrimoine, avec une météo infiniment pluvieuse toute la journée du samedi , pour nos trains assurés de Langogne à La Bastide Saint Laurent les Bains .
La journée du dimanche sera plus favorable question météo et voyageurs présents, pour le train à destination de Mende . Un grand merci à l' UNECTO , au groupe SNCF Communication et à l'équipe AP2800 , qui ont permis la réalisation de ces journées, malgré un contexte sanitaire très tendu , mais bien maitrisé .
Les photos d'illustration prises à La Bastide Saint Laurent les Bains et lors repli à Langogne, illustrent bien l'épisode météo Cévenol de ce jour, qui a aussi hélas touché plus durement le nord du Gard .