zoreglube

Réunion d'information publique prévue à Tours le 26/11 , qui sera menée par l'intersyndicale : https://larotative.info/reunion-publique-d-information-et-3499.html

Bon après avoir quadrillé horizontalement , il convient de le faire verticalement donc , ligne de plaine ou de montagne ??? ...

200 projets prévus pour les rail : https://www.rts.ch/info/suisse/10862228-le-conseil-federal-libere-13-milliards-pour-l-infrastructure-ferroviaire.html

La modélisme ferroviaire est une passion inguérissable : https://www.lest-eclair.fr/id108387/article/2019-11-13/rod-stewart-revele-une-tres-ancienne-passion-pour-le-modelisme-ferroviaire?from_direct=true

Au moins trois ans de galère sont à prévoir : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1386975/rem-express-train-banlieue-usagers-deux-montagnes

Perturbation ( source SNCF.COM itinéraire ) : Les dégradations importantes causées par les très fortes perturbations météorologiques du 23 octobre entraînent une interruption totale des circulations des trains entre Agde et Béziers jusqu'au 24 novembre inclus. Dernière mise à jour le 13 novembre 2019 à 10h10 Trafic interrompu entre Montpellier, Perpignan et l'Espagne et entre Montpellier et Toulouse jusqu’au dimanche 24/11/2019 inclus. Les TGV ont tous pour départ ou pour terminus Montpellier. Des INTERCITES circulent entre Bordeaux, Toulouse et Narbonne. Voici le programme des circulations des trains INTERCITES sur l'axe Bordeaux / Marseille pour les journées du 13 au 15 novembre"Nouvelle fenêtre", du 16 novembre"Nouvelle fenêtre" et du 17 novembre"Nouvelle fenêtre". Une reprise partielle du trafic sur ces lignes est prévue à partir du lundi 25 novembre 2019. Le plan de transport est mis à jour dans l’Assistant et les outils SNCF avec une anticipation minimale de 48 heures. Cause : travaux de réparation des voies de chemin de fer endommagées par les intempéries du 23 octobre 2019. Les informations concernant vos trains sont réactualisées en temps réel sur le site SNCF.COM"Nouvelle fenêtre" et l'application Assistant SNCF.

Poupou nous a quitté : https://www.franceinter.fr/sports/raymond-poulidor-la-conquete-eternelle-du-maillot-jaune

Opération ATO : https://www.rtbf.be/info/economie/detail_le-rail-belge-va-tester-des-trains-autonomes?id=10363515

https://www.humanite.fr/retraites-la-clause-du-grand-pere-herisse-680087

Études des musiques métal : https://laviedesidees.fr/Prendre-le-metal-au-serieux.html

https://www.la-croix.com/Economie/France/SNCF-petites-lignes-cherchent-leur-voie-davenir-2019-10-25-1201056480

Un jet qui appartenait à l'Autorité palestinienne et qui a servi à Yasser Arafat pendant des années a été démantelé à Genève en juin 2018, après avoir croupi 13 ans sur le tarmac de l'aéroport. TTC, qui a pu monter à bord la veille de sa destruction, retrace son parcours. https://www.rts.ch/info/monde/10855876-apres-sa-destruction-a-geneve-retour-sur-la-folle-epopee-du-jet-d-arafat.html

En effet l'article de la RTS précise que les premières rames auraient dû être livrées en 2013 , mais la première rame a été mise en service en ... 2018 !

C'est la suite de l'histoire : https://www.france.tv/france-3/apres-la-guerre-l-impossible-oubli/1099937-1919-1920.html

La SNCB serait dans une situation assez inquiétante : http://inegalites.be/SNCB-comment-detruire-une

" Marlboro Man " n'est plus : https://www.lest-eclair.fr/id107801/article/2019-11-11/le-cow-boy-de-marlboro-est-mort-lage-de-90-ans-sans-jamais-avoir-fume?from_direct=true

https://www.sudouest.fr/2019/11/11/intemperies-dans-les-landes-les-trains-circuleront-a-nouveau-entre-dax-et-morcenx-ce-mardi-6810892-3452.php

737 MAX " la suite " : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1382157/boeing-737-max-experts-questions-enquete-verin-systeme-anomalie-aeronautique

Acier rouge et mains d'or : http://lhistgeobox.blogspot.com/2019/11/les-mains-dor-de-bernard-lavilliers-une.html

Non la météo n'a pas a priori joué dans ce cas ; l'origine de ce drame revient surtout à l'erreur de classement du convoi quant à la catégorie du freinage à utiliser . Ce train spécial a été classé en circulation marchandises , avec utilisation du serre frein à vis , au lieu de l'utilisation du freinage pneumatique normalement inépuisable . Seules les voitures de tête se trouvaient pourvues du frein à air , le reste du convoi composé de wagons marchandises , dépendaient du frein manuel à vis , et après deux enrayages consécutifs le convoi n'a pu être maitrisé en raison de sa trop lourde charge , qui dépassait les capacités admises sur cette ligne à forte rampe , et même avec un frein continu pneumatique sur toute la rame , il aurait été peu possible de faire face à un enrayage conséquent . " Le retour d'expérience " de ce drame a conduit d'appliquer la règlementation PLM des trains à vocation voyageurs , et non pas l'emploi des directives" armée " des circulations ferroviaires réquisitionnées lors du conflit de la grande guerre ...

Cette liaison fonctionne désormais à plein : https://www.wort.lu/fr/economie/le-luxembourg-s-arrime-encore-un-peu-plus-a-la-chine-5dad5142da2cc1784e34e177

Ce drame fut classé secret-défense jusqu'en 2007 et longtemps oublié , un documentaire diffusé ce soir sur RMC découverte revient sur cette page sombre de l'histoire . https://rmcdecouverte.bfmtv.com/1917-le-train-de-lenfer/program_6495/

Car park in Corsica : http://www.accidenti-a-me.com/2019/07/encore-des-jeunes.html

" Souvenirs de 1929 " : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1358546/krach-bourse-1929-wall-street-crise-economique-pauvrete-archives

Sarthe : la locomotive Léonie est arrivée à la Rotonde ferroviaire de Montabon : https://actu.fr/pays-de-la-loire/montabon_72203/la-locomotive-leonie-est-arrivee-rotonde-montabon_29213625.html