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zoreglube

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Messages publiés par zoreglube

  1. Il y a 1 heure, jackv a dit :

    Gare de Bordeaux St Jean coupure de courant de 16h a18h30..... Retour à la normale après 20h arrachement de caténaire par un panto 

    https://www.sudouest.fr/2019/07/08/bordeaux-chaos-a-la-gare-saint-jean-suite-a-une-panne-electrique-6311958-2780.php

     

    Dernière mise à jour le 8 juillet 2019 à 21h04

     

    Reprise progressive du trafic en gare de Bordeaux St-Jean depuis 18h30.

    Vers 16h00 une panne d’alimentation électrique à perturbé le trafic en gare de Bordeaux St-Jean, puis des voyageurs sont descendus sur les voies à l'entrée de la gare.

    Les informations concernant vos trains sont réactualisées en temps réel sur le site SNCF.COM"Nouvelle fenêtre" et l'application mobile.

     

  2. Le train de bois  61282 Tarascon Langeac , remonte à vide et se trouve à l'approche de Langogne . Deux à trois aller-retour par semaine s'effectuent entre le point de chargement du bois à Langeac , et l'usine de pâte à papier Tarascon . Il faut 1 200 000 tonnes de bois résineux par an , pour produire 250 000 tonnes de pâte à papier .

     

     

    IMG_8549.JPG

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  3. Le ‎22‎/‎01‎/‎2019 à 16:13, jackv a dit :

    Le retour des trains en gare de Figeac est prévu pour le 4 février 2019

    Cela se ferait, dans un premier temps, par le biais d’une halte avec affichage, située au niveau du parking ......, en bordure de quai. « On espère ensuite l’installation, dans les semaines qui suivent, d’une gare provisoire à cet endroit.

    https://actu.fr/occitanie/figeac_46102/lot-retour-trains-gare-figeac-est-prevu-4-fevrier-2019_20848219.html

    Toujours pas de trains , alors patience :

    https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/figeac-les-travaux-de-la-gare-s-eternise-1558789440

     

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  4. Nous avons trouvé la même construction du magazine de W9 sur les sujets de Millas et de Brétigny , par la mise en place du sensationnel pour faire pleurer dans les chaumières , puis de se déchainer contre "  la vilaine SNCF " par la suite , qui n'a pas daigné répondre aux sollicitations des journalistes , ce qui est en outre tout à fait normal , en raison de l'affaire en cours .

    L'oubli majeur du reportage , porte sur le fait que les failles de l'entretien du réseau ferré , provient surtout de la casse des services publics entreprise par tous les gouvernements successif qui ont opéré aux manettes du pays , voir à ce sujet le numéro 1162 de Marianne .

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