BAISIN

Un train autonome, en France sans pétrole ? En France, il y a un énorme lobby pétrolier pour freiner le projet 😠😡

Saleté de SUV Diesel, vive la 2 CV et la Traction ! 😁

Bonne initiative ! Cependant le FRECCIAROSSA ne peut pas aller à Lausanne( en cas d' incidents, donc, pas de possibilités de le détourner, car il n' est pas prévu pour la Suisse ) Cependant, voir un FRECCIAROSSA passer au bord du lac de Nantua, c'est sympa !

Du concret ^pour les routes et le bitume, mais des "études" pour les lignes TER mentionnées !😁😡 Auray-Quiberon: Ils préfèrent voire des bouchons de péquins en bagnole, plutot que la perennisation du TER, durant l' été. Il y a 50 ans, il y avait un train de nuit Paris-Quiberon, certes, Auray n' avait pas encore de caténaires, mais des DD Porte-autos à bogies, et des TAA !

Carton rouge pour "le figaro" pour montrer une photo d' un TGV, alors qu' il n' y a pas de caténaires à Vesoul !🤣

Pour l' AGRIVAP !

On voit que les créateurs de ce site web n' ont pas crevé un pneu, sur ces voies vertes, à cause de bouteilles brisées. Sur tout le pneu arrière J' ai évité de justesse une telle saleté de bouteille cassée, sur la voie verte Annecy-Albertville !😡

Je préfère les vélorails, aux voies vertes pour VTT, car, on y trouve toujours des tessons de bouteilles brisées qui font crever les pneus !🤬😡

Sur la G.Ceinture, en compagnie d' une 2eme classe Fourgon, des années 1930, appartenant à une assoss + une BB 69 000 FRET ! La CC 40 110 est autorisée à circuler, aussi sous 1500 V DC En 1996, avec le "baroud d' honneur " des CC 40 100, et des rames TEE inox, les NS avaient autorisé, exceptionnellement, une CC 40 100 à rouler sous le 1500 V DC Batave.

Autocar passant par la vallée de la Drome, je leur souhaite bien du plaisir ! 🤑😁 En conséquence: Autocar qui n' a QUE des sièges VIDES transportés par le conducteur, peut être un seul péquin comme passager !🤣 C'est le même scénar qui s' est produit avec le Night Jet Paris-Wien, entre Paris et Strasbourg ! Les Allemands, durant les travaux sur leur réseau, on détourné ce train, via un autre itinéraire.

Pour rester dans la physique, les CC 40 100 étaient des machines QUADRI TENSIONS, il n' existe que 2 courants : L' alternatif et le continu. Les Français ont pris la mauvaise habitude de dire "poly courant " , mais les Belges utilisent le terme "Poly tensions ". Certes les Suisses ont utilisé le terme "quadri courants" avec les rames 4 tensions Rae 1052 de 1961( traduction de "Viersthrom " Allemand ) Sur le " grand livre du TGV "par Jean Tricoire et Claude Soulié, il est bien ecrit " poly tensions" https://www.decitre.fr/livres/le-grand-livre-du-tgv-9782915034011.html Claude Soulié a fait toute sa carrière sur les CC 40 100

Marklin/Trix va sortir la 141 R 1244( made in Göppingen ! ), c'est autre chose que le Jouef Made in China ! https://www.maurienne-trains.com/locomotive-vapeur-141r1244-xml-440_373_392-27798.html

Dernier voyage pour Culoz.....................................en camion ! 🤣 Les RRR et les RIO sont déjà en miettes ! Cause ? Amiante, bien sur ! Pour la 2eme BB 67 000 cotoyant la BB 75 000 jaune infra, son heure viendra !

Quand le rail helvétique instruit les jeunes: https://www.watson.ch/fr/suisse/cff/838753375-les-cff-et-la-ssr-lancent-un-train-ecole-special-fake-news On ne trouve pas un tel type de train en France ! 🤑 Dans ce train, il y a un ancien WR avec panto ! Peut-être que c' est la cantine scolaire ! 😁

Ras le bol de cette politique d' autarcie Franco-SNCF ! Les Eurodéputés ont raison. Les tarifs du TGV sont des salmigondis ! Une chatte ne retrouve plus ses petits ! Il y avait la C.I.V( Convention Internationale des Voyageurs) au sein de l' UIC, c' était clair et net.

TF1=MENTEURS ! TF1 est, anti-rail, ce n' est pas nouveau ! Je ne regarde jamais la chaine !

Faire Paris-Aurillac en avion, aucun intéret !

Si le camionneur avait été obligé de transiter par HUPAC, en helvétie, il aurait cuvé tranquillement à bord de la voiture d' accompagnement des chauffeurs de camion derrière la loco Re 465 du BLS , via le Löstchberg !😅

Un camionneur d' Europe de l' Est complètement bourré: https://www.lematin.ch/story/douanes-pince-avec-33-pour-mille-il-continue-sa-route-vers-la-suisse-103168252

En fait, le but est de récupérer le "regionale Piemonte " à Bardonnechia ou Oulx, pour aller dans la capitale Piemontaise à bas cout, moins cher que le TGV

Du vintage ! C'était en 1954, 7 ans après que l' Italie soit devenue une république, après référendum, qui a marqué la fin de la monarchie constitutionelle Transalpine des Victor Emmanuelle ! Et les flics et les douaniers, il n' y avait pas encore Schengen ! La portion Modane-Torino n' était qu' à voie unique ! Le 3eme rail 1500 V DC, était en gare de Modane, c'était dangereux ! Des Tractions Citroen, une SIMCA Aronde, des FIAT, une FORD Vedette, des voitures à rivets apparents, des " Centoporte ", et des locos "trifasico ", fumantes, comme celle exposée à Grenoble en 1925, il y a bientot 100 ans: A droite, la " trifasico " et à gauche, une BB Midi

J' ai regardé, en ligne les horaires des trains traversant le tunnel ferroviaire du Fréjus, on peut, en venant de la basse Maurienne, prendre un bus navette entre St Michel et Modane, puis prendre un TGV, mais qui "zappe " bardonnecchia ", et s' arrête à Oulx, pour prendre le " regionale " Piemonte pour Torino( moins cher que le TGV ). Voila les résultats sur le site SNCF: https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/offers?search=N4Ig9gTglg5lB2BJAJiAXCA8gYQKIA4B2QgFgCYAGCwkAGnGjnnRAFkxkBDeAUzodgJEAZwDKAFzAAHAAoAbTgGM%2BacRACuPesh7DxCTvrBJUGHAQDMVSmTL8deg0eYYAQpwjJjPRYoAWUJz2uvrwhlDGIhLS8koqapr0UpzCwjzwMDwQwugA2qBQpiCcAEYAnL48FPgAtCQAbMgkdWQ89TVl9QBmnDWE%2BBQkJCVk5WSEfPScmejw6nJy9IoeyKLqJcKK0CVZs-OLIMueAEo8cMYAKowQnAC2ewsAvgC62jzJEOLqEDwAIoYqACMhDIFjIgPwFjK%2BHqgIArPQoMJELdbjxkIFxH93h4vj90AktCApD8AG4RdTCACqEDkLAA9Jx1KSsjBeDUIH5vDVOHIpLoQI8gA Et via le site des CFF: https://www.sbb.ch/fr?date="2024-08-09"&moment="DEPARTURE"&selected_trip=0&stops=[{"value"%3A"8774200"%2C"type"%3A"ID"%2C"label"%3A"Modane"}%2C{"value"%3A"8300202"%2C"type"%3A"ID"%2C"label"%3A"Bardonecchia"}]&time="17%3A48" Changer à Oulx

J' ai fait une rectif de message.

Mea Culpa ! Et les nombreux camions longue distance ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Société_française_du_tunnel_routier_du_Fréjus Sur le site web, on remarque une photo prise à l' endroit de l' éboulement, on remarque que la chaussée dans le sens France-Italie est coupée à la circulation, avec des conteneurs disposés sur cette voie. Seule l' autre voie est ouverte. https://fr.wikipedia.org/wiki/Società_Italiana_per_il_Traforo_Autostradale_del_Frejus https://www.sftrf.fr/

Comme je le signale, cette echéance de 2025, n' est pas du tout garantie, au niveau de la sécurisation de la falaise, et par conséquent, tant que la falaise ne sera pas sécurisée, l' AREA ne peut pas réouvrir la 2eme chaussée, coté falaise, de l' A 43, pour les mêmes raisons, et la circulation sur l' autoroute reste et restera telle quelle sur une seule des 2 voies qui reste ouverte, avec de nombreux bouchons.