BAISIN

Il serait temps que les médias cessent " de rajouter de l' huile sur le feu " avec le tourisme !🤬 Les vacanciers ne sont pas dupes, ils boycotterons les cars de remplacement, et viendront avec leur propre bagnole. Pour Valloire, il faut grimper " le télégraphe " , depuis ST Michel !

Ce qui nous fait regretter la suppression du " CISALPIN " : https://www.cgn02.ch/ferphoto/Archives_1981.html

Avec un tablier de sapeur, et un WR de SBB classics apte au service international: Comme ce dernier modèle, encore appartenant à SBB classics, à raccrocher au CORAIL, et alimenté par la SYBIC( utilisation du panto interdite en France ! Cause tension caténaire incompatible ) 🤣

Avant, du temps du "Thermal ", il y avait un WR jusqu' à Clermont. Pour les sangliers, on les aurait récupérés, et fait cuire à bord du WR, après nettoyage hygiénique, pour le servir à bord aux clients ! 😂🤑 Heureusement que les itinéraires de secours via Vierzon ou Tours, entièrement sous caténaires sont là ! Quant au WR, il existe chez SBB Classics un WR apte RIC service international, pour combler l' absence de WR en France ! 🤑😛😝

Mais, cette longue coupure ferroviaire n' arrange pas les conducteurs de camions:

Il y a encore eu, début Décembre, des intempéries dans les Alpes.

Ca dépend de la volonté politique des régions.

IL est temps de rétablir le prolongement des trains Italiens jusqu' à Modane, comme c'est prévu dans la convention établie lors de la création de la ligne.

Merci pour la réponse, il est vrai que, lors des décisions à AURA, il y a 2 bords politiques, et des "prises de becs " réccurrentes entre conseillers régionaux, c'est prouvé !

Et les autres régions, comme AURA ?

Et, aussi que sur la portion endommagée, SNCF Réseau, avec les subventions de Carole DELGA, ait mis des supports- caténaires, avec la suppression du désaxement MIDI comme ça s' est fait sur la transversale sud. Les archets des pantos MIDI "n' y voyant que du feu " !

Oui, j' oubliais la non conformité ERTMS, de nos rames TGV tritension aptes Italie. Les ZEFIRO FRECCIA ROSSA ont, toutes, l' ERTMS.

Je pense que les FRECCIAROSSA roulent sur toutes les LAV Italiennes en 25 KV AC 50 Hz, contrairement aux TGV tritensions 4500, autorisées RFI. C'est logique, non ? Les TGV 4500 ne sont pas autorisées à la LAV Torino-Milano.

Elle roulent sur le 1500V DC SNCF, et 25 KV AC 50 HZ SNCF, et 3000 V DC RFI, donc, peuvent transiter via la Riviera.

Après tout, ces rames sont tri-tension !

Je ne sais pas s' ils transitent via Ambérieu et Culoz, ou via St André le Gaz( ils sont autorisés sur cette voie unique )

Par contre, je crois que les " grosses bleues" ont disparu des rails Chériffiens( DF 100 ), et je ne sais pas s' il y a des CC 72 100, qui ont continué leur carrière là bas, après la fin des rames Corail tractées sur la ligne 4 Paris-Bale ? Les voitures Corail, ou, après modif de l' alim électrique, et modif des Fourgons mixtes/ 2eme classe, avec rajout d' un groupe électrogène( ah si les MISTRAL et les G.Confort avaient continué leur carrière là bas ! 😒) Pour se consoler, une grand partie des 100 voitures VSE continuent leur carrière là bas, derrière une récente Prima M4, ou une BB 7200 sauce Marocaine !

Ca se passe en amont d' Albertville. Les TER peuvent venir, encore dans cette cité. Les Tarins, espéraient avoir de la neige, et ouvrir la station de Val d' Isère, ces jours-ci. Peine perdue !

Peut être que, sur cette portion, SNCF réseau en a profité pour changer les supports-caténaires qui sont nonagénaires. Espérons que la date de janvier sera la bonne. Et le remplacement des rails DC du MIDI, par des LRS.

On dirait du Raymond DEVOS !🤣

Oui, mais, le message restait dans le cadre du sujet

Loi des séries: Incendie dans le tunnel de base du Furka, un court-jus avec la caténaire, probablement: https://www.lenouvelliste.ch/valais/haut-valais/tunnel-de-la-furka-le-ferroutage-interrompu-pour-une-duree-indeterminee-1338384 Hormis les trains régionaux, et le GLACIER EXPRESS, les trains-navettes ne circulent pas entre Rhône et Reuss, donc pas de transit de bagnoles possible, le col éponyme est fermé pour l' hiver.

Non, j' ai un télephone mobile avec forfait bloqué et limité, par mois.

En terme d' automobiles, j' aime les Citroen Vintage, comme je l' ais mentionné plus haut.

Orgue de Notre Dame, qui a été amélioré par Louis VIERNE, et Pierre COCHEREAU. Pierre COCHEREAU qui a fait une merveilleuse adaptation de notre chère " Marseillaise ", de manière UNIQUEMENT instrumentale, sur ce grand orgue, sans la massacrer. Ecoutons là, avec l' images des "bleus " d' aimé JACQUET, et Didier DESCHAMPS: Ici, sur l' ancienne console CAVAILLE COLL. Avant la transformation du grand orgue, et le service par quartier rétabli en 1985.