BAISIN

Malgré le remaniement de la gare Ligure de Ventimiglia( caténaires, avec suppression du 1500 V DC dans cette gare), les machines tractant ces trains sont polytension, et agrées sur les réseaux ferroviaires concernées, par exemple les BR 185, comme celle de DB Cargo, ou ECR( habituées à la Maurienne, et qui, dans quelques années, emprunteront le tunnel de base du Fréjus qui sera aussi électrifié en 25 KV AC 50 Hz )

Il est loin, le temps du train de nuit "Palatino" avec les voitures couchettes Corail de 2 eme Classe RIC, et les WL FS copieusement taguées ! Il aurait été dévié via le Valais, comme je l' avais constaté, une fois, à Brig !

Mais, ce sont uniquement des minibus<3,5 t qui sont autorisés

Déjà, les travaux du tunnel de base ont commencé, ce qui est plus urgent, entre ST jean de Maurienne, et Susa/Suse, pour l' instant, ça prendra du temps jusqu' à la prochaine décennie. A ce moment le site à risques de St André sera évité

Comme le cheval Blanc d' Henri 4 !😋😄

Le job du policier est de faire respecter la loi. La loi stipule que " tous les individus ont droit à la sureté, physique, et morale, de leur personne, et de leurs biens "( déclaration des Droits de l' homme de 1948, signée René CASSIN ) Les Flics, qui se prennent pour des "cowboys", provoquent une torture morale et psychique( ceux qui ont des phrases, de style" il n' y a pas à discuter " ), bref, ceux qui n' ont aucun sens de la diplomatie.

Ce service est assuré uniquement par des minibus SPRINTER de MERCEDES BENZ ou IVECO DAILY( ces derniers sont "made in Torino " ! )

De toutes façons, je suis persuadé que 99 % des touristes Parisiens, qui veulent faire du ski, en Maurienne, cet hiver, prendront leur BAGNOLE ! S' ils ont du fric, ils se payeront le péage de l' autoroute AREA EIFFAGE ( sous réserves des conditions climatiques ! ) Je ne les vois pas se masser dans les bus de substitution, surtout que ce sont des minibus IVEC DAILY ou MERCEDES BENZ( interdiction au bus > 3,5 t )

Un jeune homme électrocuté: https://www.lenouvelliste.ch/suisse/bale-un-jeune-de-homme-de-21-ans-electrocute-alors-qu-il-est-monte-sur-le-toit-d-un-train-236848

Pour tous les policiers, 9 agents sur 10, sont corrects, 1 sur 10, se prend pour un "Cowboy " , que ce soit en France ou en Suisse. J' utilise le terme " cowboy", pour éviter un message relevant du "point Goodwin " !

Désolé, mais je suis allé sur le site, il mentionne, encore, la saison 2022-2023 !

Toujours le même itinéraire( Calais-Paris-Strasbourg-Bale-Zürich-Buchs SG-Arlberg-Innsbruck-Brenner-Bolzano/Bozen-Verona-Venezia ), avec rebroussements à Paris-Nord, ou Paris-Est, peut-être Zürich HBF( à moins de prendre le nouveau Shunt ), Buchs SG, Innsbruck. Les belles voitures d' origines CIWLT modernisées marquant leur centenaire, à ce moment là ! ❤️ Quant à l' alimentation électrique ? Peut-être un générateur triphasé, à bord d' un fourgon, ou d' une voiture de service ?

Les navettes bus entre Modane et Bardonnecchia empruntant le tunnel routier du Frejus sont exploitées par un transporteur routier privé( d' après le PDF ) Quant au FRECCIA ROSSA vers Napoli, il faut espérer qu' il sera bien fréquenté avec des horaires commodes, pour éviter les "sièges vides ", bref, un FRECCIA ROSSA pour les skieurs d' hiver, pour les stations Piémontaises, dont Claviere,et.......................................Montgenèvre !

Avant, les "treni régionale Piemonte" , venaient jusqu' à Modane. Puisque la portion entre le tunnel du Fréjus et Modane est exploitée par TRENITALIA, avec signalisation RFI et caténaire 3000 V DC: Une convention établie, depuis l' ouverture du tunnel ferroviaire du Fréjus, entre le PLM et les FS, à la fin du 19 eme Siècle stipule que les FS vont jusqu' à Modane. Les bus prendraient le relais, seulement, à partir de Modane, de toutes façons, le tunnel du Fréjus est interdit aux poids lourds, et puis, c'est plus sur de traverser le Fréjus en train, qu' en autocar !

Passage par la Sisse, via Vallorbore ! C'est un pays imaginaire, comme la Bordurie et la Syldavie, imaginés par HERGE(Georges Prosper Rémy) Rectification: Il s' agit de la Suisse, via Vallorbe, dans le Jura Vaudois. Appelons un chat, un chat !

Qui remplacera les BB 67 000 pour le trains de coils de St Chély ? Pas les BB 75 000, à cause de problèmes récurrents. Peut-être des BB 69 000, elles sont autorisées, quant aux BB 61 000 ❓

Oui, ça ne concerne que les BIMODES, uniquement dans le sens entre Clermont et Arvant, mais pas dans l' autre sens. Il semble que la LAC ait été démontée sur quelques metres. UNIQUEMENT sur la voie 1. Ces 4km de LAC ne sont QUE sur la voie 1. La Voie 2 est électrifiée en rejoignant la voie 1 afin que les machines électriques fassent l' impasse.

Oui, mais des transports par camion, uniquement à titre local, et non des camions longue distance. Je ne vois pas de camions transportant du gaz ordinaire traverser les tunnels routiers du Mont Blanc, ni du Fréjus, sinon, ça court à la catastrophe.

Mais, pour l' exemple des sites Seveso, à Lyon, et Grenoble, ce seront uniquement des OFP qui feront le TAF avec leurs locomotives.

Et le transports de produits chimiques dangereux, comme le chlorate de soude, ce seront les OFP privés, car il est hors de question d' acheminer ces produits uniquement par la route, les tunnels routiers sont interdits pour ces transports.

Pourquoi, en véhicule, puisque la rame a un agrément sur toutes les lignes SNCF Réseau ?

Cet article de la PQR, n' est pas objectif. Et est un tissus de mensonges, basé sur des données de la SNCF qui ont presque 10 ans !😝 Ce n' est pas, parce que la ligne des Causses, est interrompue, entre Bédarieux et Millau, à cause d' intempéries, que la ligne va fermer définitivement. La région Occitanie va perenniser cette ligne

La V1 en direction d' Issoire est électrifiée sur 4Km jusqu' à Clermont la pardieu avec une signalisation spécifique BI MODE:

C'est tellement mieux qu' une voie verte à la place, où on trouve de nombreux tessons de bouteilles sur le macadam, qui nous crèvent les pneus du vélo( sur le pneu arrière c'est plus " galère " pour changer la chambre à air ) Bien sur un retrouve ce même genre de "galères" sur une piste cyclable classique !

Les Trains bi-mode évitent cette électrification, à moins que ..............................🤑