BAISIN

Nul n' est contraint par la force, de regarder cette chaine sous la menace d' un révolver, après tout ! Nul n' est forcé d' acheter un TV à écran plat dernier cri en grande surface. Nul n' est forcé d' avoir un téleviseur, ou des s' abonner à un service avec une box, à 25 Euros/mois !

A cause des effets d' annonces que les médias rabachent à longueur de journée sur une chaine d' info en continu, qui est une chaine " opium du peuple " sur la TNT !

Si ces chargeurs passent par la Suisse ou le Brenner, il devront emprunter les Autoroutes ferroviaires, comme, par exemple Willy BETZ. Sinon, par l' A8, ils pollueront encore plus la Riviéra et la Cote d' Azur !🤑

Ben on autorise uniquement ce véhicule, point barre !

De toutes façons, Manu est bon pour chanter des berceuses, mais de moins bonnes qualités que la CALLAS ! 🤑 Il ne réussirait jamais un concours pour le CNSM( Conservatoire Supérieur de Musique ) !🤣

Oui, mais, pour la région BFC, il y a, bientôt les élections régionales, il suffit de voter contre les conseillers régionaux BFC actuels. Déjà, les X 2800 polluants et bruyants, ont laissé leurs place aux X 73 000 conformes aux normes actuelles anti pollution ! Si j' étais électeur Franc-Comtois, je voterais contre les CR BFC actuels ! "On n' amène pas ses saucisses quant on va à Morteau " 🤣

La desserte poids lourds LOCALE, peut se faire, pour ravitailler les commerces d' alimentation. Mais pas les TIR longue distance, qui attendront des jours meilleurs. La déviation de la D 1006, est autorisée aux camions frigorifiques < 3,5 T des enseignes alimentaires, ainsi qu' aux petits commerçants, arrivant avec leur petite camionette frigo, depuis le marché de gros. Ainsi que la "bouffe "pour les cantines scolaires.

Il semble que j' ai lu un article, sur un projet, à terme, d' électrification en 15 KV AC 16,67 Hz, de la portion entre le Locle (col de Roches), et Morteau.

184 en action: La circulation est à droite, sur les lignes à double voie, un héritage des empires Allemands, et Austro-Hongrois. Comme chez nous en Alsace.

Cette machine est, uniquement 3000 V DC. Mais, ces machines sont concurrencées par les TAURUS 1216 Tritension. La même machine, dans le Tyrol avec le EC 162 "Transalpin ": Et à Prague "la magnifique ":

Il faut attendre, et voir ! Le trafic ferroviaire reviendra, comme la D 1006, mais, à une date dont personne ne peut prédire. Le prefet de la Savoie, qui prend les décisions, ce n' est pas Madame IRMA, avec sa boule de cristal !😃

Ben, c'est normal ! C'est une sécurisation de l' A 43. Mais, pendant ces phases de purge, on n' est pas à la merci d' un nouvel éboulement, cause METEO !

Non, la voie ferrée, et la D 1006, ne seront pas réouvertes immédiatement. Il faut oublier "la date officieuse " de réouverture de ces axes. Quant à la Toussaint, nous n' en sommes pas encore là ! Ne mettons pas la charrue avant les boeufs.

L' autoroute réouvre, mais, nous sommes en face d' un phénomène météo qui risque de se reproduire, en Septembre, lorsque la canicule aura cessé, et que le mauvais temps reviendra, comme à la fin Aout, lors du premier éboulement. Je suis persuadé que le risque d' éboulement est de nouveau possible. Donc, il est prudent de ne pas engager de trains, sur la ligne, ni de véhicules sur la D 1006, qui restera, aussi longtemps que la voie ferrée. Les effets d' annonce dans " le point " sont mensongers. Réouvrir l' A 43, est une négligence de la part des pouvoirs publics, face au lobby d' AREA/EIFFAGE, et de Mr JACQUEMMOZ, transporteur routier longue distance, ces 2 organismes ne pensent qu' à leur Chiffres d' Affaires, qui a fortement baissé, pendant cette période. Si j' étais préfet de la Savoie, je n' aurais jamais autorisé de réouverture aussi précoce, de l' A 43. Le risque naturel existe toujours. Si un nouvel éboulement se produit, et provoque des dégats corporels sur l' A 43, pendant qu' un camion ou un autocar, ou une bagnole passe " au mauvais endroit, et au mauvais moment " ça va faire mal !😡 Ce risque n' est pas à négliger, mais voila, en France, il suffit qu' une telle tragédie se poursuit, pour qu' on réagisse !🤬😡 Il faut être REALISTE ! Et oublier les intérêts financiers de ces grosses entreprises privées. Si j' étais Clément Beaune, je n' aurai JAMAIS autorisé une réouverture si précoce de l' A 43.

Dès la semaine prochaine, la ligne Milano-Domodossola va etre réouverte: une " roue de secours " entre Paris/Lyon, et Milano possible, via le Valais.

Et la restriction dans le GBT va se poursuivre, encore, au moins, 1 mois, peut-être plus : https://www.lematin.ch/story/trafic-ferroviaire-les-wagons-restants-dans-le-gothard-evacues-dici-fin-septembre-216263593734 Sâle temps pour les liaisons avec l' Italie. La ligne Milano-Domodossola devrait être réouverte le 10 Septembre: https://www.sbb.ch/fr/horaire/informations-du-trafic-ferroviaire/situation-exploitation.html Une "roue de secours " le 10 Septembre prochain, pour dépanner le Gotthard, et la Maurienne

Et le Paris-Briançon, tracté, par une BB 75 000 entre Valence et Briançon, continue son chemin. Je crois que la BB 67 565 en livrée "en voyage " dort à Chambéry et est utilisée comme " roue de secours "( remplaçante ) en cas d' indisponibilité d' une BB 75 000 titulaire, pour ce train de nuit quotidien.

Une BB 7200 en livrée gris béton, avec une porte d' accès aux couleurs TER. La tranche Hendaye, la tranche Cerbère: Terminus coté France ! Quelques régionaux Catalan, en correspondance pour la capitale Catalane( et son légendaire club de Football ! 😂) A Hendaye, la RENFE s' arrête à IRUN, il faut prendre "el Topo " à voie métrique, materiel moderne adapté aux PMR ! Le Y basque à voie normale continue à se construire !

Le col de Tende ou le Montgenèvre, pour les camions ? Uniquement le tracteur pour un semi remorque ! 😂

Ils m' enverront " sur les roses", surtout la SNCF avec son sens du monopole !😡

Via le Simplon: La ligne Domodossola-Milano est coupée, pour travaux, substitution routière, jusqu' au 10 Septembre. Via le Gotthard: Trafic restreint, cause incident sur une des 2 voies dans le tunnel de base. Sâle temps pour les liaison internationales avec l' Italie, en ce moment ! Les FRECCIA ROSSA ne peuvent pas rouler en Suisse.

Les camions LONGUE DISTANCE, ne circulent plus du tout: Donc, oui, substitution routière, UNIQUEMENT par MINIBUS. Dans la vidéo de TV 8 Mont Blanc, on remarque des RCR, avec BB 22 000, ainsi que des SYBIC, qui sont "prisonnières " à Modane. Les locomotives Italiennes pourraient récupérer les SYBIC et les BB 22 200 en véhicule, et les acheminer jusqu' à Ventimiglia, pour les RCR on "coupe "la BB 22 200, qui est acheminée seule, via "la Rivièra ", en véhicule derrière une loco Italienne.

Voici les horaires modifiés: https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/FH53-001_Ligne 53 _ Modane - Chambéry - Lyon_3-septembre-2023 A3 v1.pdf https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/FH53-006_Ligne 53 Modane - Chambéry - Lyon_Rhône-Alpes_04-09-2023 A3 v1.pdf On remarque que les grands cars ne montent pas à Modane. https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/se-deplacer/info-trafic/perturbations

Quand le tunnel de base du Mont d' Amain subira la même " galère " que le Gotthard, on en reparlera, même si je ne souhaite pas un tel incident, mais, bon, sait-on jamais !

Non, je ne mélange pas tout ! La voie ferrée est coupée, ça c' est sur pour un long moment ! Pour la route, c'est pareil !