BAISIN

La BB 67 616 en livrée " en voyage " dort à Chambéry. Quelle est son utilité, et affectation, maintenant ?

Peut-être qu' un jour, son moteur Diesel sera remplacé par un moteur à hydrogène, vu la crise du pétrole, voire transformé en hybride rechargeable.

Traduction litteralle de Grenwashing: Lavage vert( si ça se trouve, les québécois utilisent ce terme, car ils traduisent litteralement le terme. Il faut dire que cette circulation de X 76 000 avec du carburant bio, reste expérimentale. Il semble ( peut-etre que c' est un fake/faux, que la confédération et le canton de Neuchatel, dans le projet de modernisation de la zone de la Chaux de Fonds, aient inclu une électrification en 15 KV basse fréquence, depuis le Locle( Col des Roches), jusqu' à Morteau. Il est vrai que les X 76 000, à terme, vont troquer leurs moteurs Diesel pour être transformés en véhicules hybrides rechargeables, voire avec hydrogène, ou moteur à eau. Ce "serpent de mer" de moteur à eau, vite haï par les pétroliers, refait surface pour de bon, mais uniquement....................dans le ferroviaire ! Peut être qu' un X 76 000 transformé en hybride rechargeable, aura un panto pour recharger sur la caténaire Suisse !

Reste à rhéabiliter St Auban-Digne, et à la transférer à PACA, pour que la SNCF n' y mette plus son nez( refus de la réouvrir).

Un vrai serpent, ce convoi ! 7 mécanos ! Sur une très belle ligne au milieu des mélèzes jaunes !😃

C'est un itinéraire "roue de secours". Il y a 45 ans, il y avait le "Jean Jacques Rousseau " qui empruntait cet itinéraire( ex "Genevois " Dijon-Genève assuré en RGP il y a 55 ans )

Qui sont les " quelques uns" ? Des multinationales et des trusts cotés en bourse qui sont dirigées par des voyous, comme les GAFA.

AOT fauchée AURA ? Quand Wauquiez "balance " tout le fric du contribuable pour ses gueuletons à la C.......N, et fait hurler les élus AURA de gauche, qui ont beaucoup fait pour le rail il y a 10 ans( Sillon Alpin, ligne des Dombes, ILLICO MOBILITE à 90% de réduction pour les PMR, Matériel adapté aux PMR ), et un Wauquiez qui dilapide le fric en gueuletons bidons😠😡 Wauquiez méprise le rail. Ceux de gauche auraient donné l' argent, pour les TER sur la rive droite rhodanienne, jusqu' à Valence voire Romans.

Tout ça n' est que du pipeau signé " les echos", des journaleux qui ne connaissent pas le domaine du rail et qui s' imaginent le connaitre !😠

Les travaux se situent durant le pont de la Toussaint( ligne La Plaine-Genève), tous les régionaux ne circulent pas pendant cette période, et les TGV LYRIA, sont détournés par Vallorbe et le "shunt de Bussigny "

Balladur a prêché pour sa paroisse: Le bitume, les abjects tunnels routiers du Mont Blanc( son chalet à Chamonix !😝), et du Fréjus ! La Balladurette avec son ancien copain Jacques CALVET, pour inciter à jeter les braves 2CV Citroën à la poubelle: Peine perdue ! Les 2 CV, les 4L, les Fiat 500, et autres, roulent toujours................................mais pas tous les jours ! Balladur est nonagénaire, Jacques CALVET est mort, c' est lui qui a lancé les diesel avec obsolescence programmé, et cette saleté de viaduc routier de Millau, avec des tarifs de péage ultra faramineux qui rapporte beaucoup d' oseille aux actionnaires de la société qui exploite ce tas de béton. Longuet a transformé les voies ferrées en question, par des voies vertes, encore de l' argent du contribuable JETE PAR LA FENETRE !🤬

Replacer ces trains par des cars, est un hérésie. Les autocaristes n' arrivent pas à trouver des conducteurs(trices), de cars, car 95% des gens ne veulent plus exercer ce job. Un job trop dur psychiquement. Cette situation me réjouit ! La SNCF pourra, de moins en moins se prendre pour le plus grand transporteur routier de France !🤑

Poursuivre jusqu' à Culmont n' est pas idiot, pour avoir un itinéraire de secours. Mais, pour l' instant, on ne fait que causer !

C'est, aussi, un hypothèse, mais, le texte du pigiste est employé au conditionnel, tant que c'est du conditionnel, il ne faut pas prendre cette pige pour des " paroles d' évangile "

Je pense que c'est un voeu pieu du pigiste, cependant, il n' a pas tort, mais, en étant réaliste, il faudra voir la situation d' ici la fin de la décennie, vis à vis du nouveau choc pétrolier qui vient de se produire, près de 50 ans après le premier, qui a entrainé un grand plan d' électrifications.

Une Z 27 500 pérennise les ogives MIDI nonagenaires ! Grâce à notre ami Jean Claude GAYSSOT ! De la BB MIDI avec élimination des crans, aux moteurs asynchrones et onduleurs GTO, Nonante années se sont écoulées( en pensant à @SEV 1977, et @ Likhorn ) !

Il vaut mieux en rire ! Kylian m' bappe a pris un énorme fou rire ! Et Christophe Galtier à répondu par une pirouette ! Il pourrait faire " les grosses Têtes" sur RTL avec Laurent Ruquier ! En tous cas, le responsable TGV a réagi favorablement face au Jet privé polluant avec du kérosène ultra cher, versus le 1500 V DC et le 25 KV AC 50 Hz. Vous allez me dire, c'est de l' électricité nucléaire, qui rapport de l' oseille à AREVA qui fait du traitement de déchets nucléaires. A inclure dans le prochain bétisier:

On ne peut, même plus ironiser ! Regardez les smileys !

Pas de transports en commun à cette heure ci: RATP= Rentre Avec Tes Pieds !😝 Les bourgeois de Neuilly ou des beaux quartiers ont pris le taxi ( même avec le tarif de nuit ) !😛

Dire que le retard a été du à un TGV SNCF France-Italie en panne dans le Fréjus ! Avec la SNCF, à nous de vous faire détester TRENITALIA !😜

Il est bien probable que le FRECCIA ROSSA ait pris la ligne classique, étant donné que la LGV est fermée aux TGV commerciaux la nuit, cause maintenance nocturne.

C'est facile de cracher sur les Italiens quand il y a un incident de ce type, qui semble encore rare. Par contre les TGV Français roulant en Italie, subissent parfois les mêmes desagréments, et des cacahuetes en guise de repas !🤑

Une VECTRON Last mile: Aucun marché en France ? Moins cher qu' une Eurodual STADLER ? Il n' est même pas prouvé qu' une Eurodual( ou autre VECTRON Bi Mode ) soit plus couteuse qu' un diesel classique, le prétexte du coût élevé est un prétexte futile pour ne pas vouloir de ces engins en France( alors qu' ils satisfont dans tous les autres pays d' Europe UIC, au niveau sécurité, et coût !), on préfère les diesel sous caténaire en France, en termes de FRET, bref, la France est une poubelle ! Les Français préfèrent faire rouler des diesels sous caténaires

Oui, la ligne de chauffage train. Alors, je regarde les inscriptions RIC sur les voitures de voyageurs: Voiture mesure Orient express: https://www.kaemena360.com/360/Eurasia/Prestige-Continental-Express-Switzerland-Virtual-Tour/?startscene=0&startlookat=-200.76,21.13,52.76,0,0; Qui peut me decrypter ces informations indiquées sur le cartouche RIC, sachant que le premier nombre marqué est la vitesse maximum autorisée pour la voiture, l' ancre signifie que la voiture peut être attachée sur un ferry boat, à coté, il y a les caractéristiques electrotechniques de la ligne de train UIC pour le chauffage Et on trouve, parfois, le mot " Oil " ( un groupe électrogène diesel avec du fuel oil comme combustible sans doute ! )

+1: Entièrement d' accord ! Même pour un changement de mode en marche pour un véhicule bi-mode, il manque de telles signalisations à bien des endroits. Mais, je pense qu' Alstom freine, par tous les moyens les homologations de SIEMENS, en France. Des VECTRON, et d' autres SIEMENS, il y en a dans l' intégralité de l' Europe Occidentale UIC, sauf............................la France😠