Autre cas:
Utilisation des B 81500 sur Dijon-Dole:
Dans le sens Dijon-Dole, les BB 81500 pourraient marcher en mode électrique 1500 V DC, puis abaisser le panto sous la section de séparation DC AC à l' extrémité du tunnel de Champvans, et rouler sur l' erre panto baissé jusqu' à la gare de Dole. Dans le sens Dole Dijon, le B 81500 marcherait en mode thermique( pas d' autorisation du mode électrique, dans le SENS DOLE-DIJON.
Avant 1992, du temps de la gare commutable de Dole, toutes les machines uniquement 1500 V DC abaissaient les pantos à ce même endroit, et arrivaient bien en gare de Dole sur l' erre, pantos baissés jusqu' au quai. On faisait la coupe, et l' agent de conduite attendait le signal( commutation de la section en 1500 V DC), pour relever les pantos et manoeuvrer.
Ce qui prouve que l' entrée sur l' erre, pantos baissés, entre Champvans et les quais de la gare de Dole est toujours possible.