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Sur le site trainsso le compteur des POS Duplex reste bloqué à 4 dans le tableau général alors que le détail montre 7 rames reconfigurées, confirmées par le reliquat POS à 12 dans le même tableau…

Y a-t-il eu des circulations de test cette semaine ?

J’ai eu une 2xx Oceane avant-hier 26/3, et ils ont bien diminué l’éclairage avant même le lever du soleil ( dép Montparnasse 6:38). C’est très agréable. Mais il manque tjrs les indications de resa dynamiques comme sur les ICE ou les Lyria, il est vrai que la resa n’y est pas obligatoire, mais ce serait pratique de voir les sièges libres.

Mais on ne remplace pas la caténaire par la nouvelle CSRR - je pensais que lors de renouvyde vieilles installations c’était celle-ci qu’on installait désormais ( ex Paris Bretigny et Tarbes Lannemezan).

RNAI : je ne trouve la signification nulle part…

Quels sont ces travaux ?

Les ETR1000 sont bien quadri courant. Mais je pensais surtout aux tgv et c’est vrai que nous n’avons pas de rames quadri à part les PBKA.

Voilà qq km efficaces !

Elles doivent perdre un peu de temps par rapport aux Frecciarossa : effectivement vu sur les applis : un peu plus de 7h pour les tgv et 6h35 pour les flèches rouges… dommage de ne pas passer par Zurich et le Gotthard ce serait équivalent : 7h, mais les flèches rouges desservent Lyon, ce qui est une bonne idée. Bizarre de ne pas voir de service de qualité cadencé entre Lyon, Turin et Milan… quand on voit le nb de circulations entre Milan, Zurich, Bâle et Genève… sans compter Francfort.

Avec quelles rames les tgv Paris Milan seront-ils assurés de nouveau le mois prochain ? Les vénérables réseau tri ? Sont-ils équipés ETCS maintenant ? Vont-ils utiliser la lgv italienne ?

Je viens de faire un périple en Suisse et en Italie entre Paris et Milan et je suis surpris de voir le nb de km en ETCS2 en Italie au nord de Milan. En Suisse je savais entre Lausanne et Brigue et au nord de Lugano sur la ligne du Gotthard. Je songe à l’expérience qu’engrangent nos voisins sur lignes classiques tandis que nous n’avons que qq km au nord de Thionville… bref. A ce sujet, qqun peut-il expliquer pourquoi on trouve en Suisse des jalons ETCS bleu/jaunes comme chez nous mais aussi de temps à autre des jalons noirs et blancs… ont-ils des significations différentes?

Cette ligne E c’est un gag. Marche réduite pendant 6 mois et là depuis décembre une cata par semaine au-moins.

Ce qui m’a surpris c’est que cette rame 2xx Océane je crois l’avoir eue entre Pau et Paris début janvier… Aucune différence flagrante avec les vraies Océane, j’ai été surpris en voyant le numéro en sortant de la rame à Montparnasse…

C’est là https://www.trainsso.fr/TGV Duplex.pdf Je pense même en avoir vu une récemment mais je n’ai pas relevé le numéro.

Ce nouveau motif donné désormais : « défaut d’alimentation électrique » fait penser à : plus de courant à la prise, donc responsabilité du fournisseur électrique. Mais la plupart du temps, il s’agit d’un arrachement caténaire, on est d’accord ? C’est le cas ici ?