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Avant de penser aux lignes à circulations limitées, vu qu’on ne l’installe pas non plus sur les lignes à forte circulation… le seul projet dans les cartons c’est Marseille Vintimille… je parle lignes classiques évidemment.

Question en marge d’ETCs : pourquoi en France installe-t-on tjrs après 40 ans de KVB, des crocodiles y compris sur les nouvelles installations ?? Y a-t-il encore des engins moteurs non équipés KVB ?

Qqun peut-il faire le point sur les travaux de signalisation à Versailles RD : batterie de nouveaux signaux avec croix de St André attendant la mise en servie, sur voie principale et en sortie de faisceau, en lieu etbplace d’un seul signal. Plus loin à contrevoie, cible de BAL 3 feux F en position perpendiculaire en attente de mise en place, au lieu d’une cible NF protégeant une communication v2/v1… bref, travaux d’envergure. Merci.

Il me semble pourtant qu’on parle plus de Clermont que de Brive… moins de passagers en rade non ?

C’est un gag cette ligne.

Oui mais l’essentiel était dans les premières lignes. On a plus d’explications?

Collision frontale entre un train de nuit et un fret hier soir en République Tchèque.

tgv Paris Dijon aiguillé vers Lyon…. Mais comment est-ce possible de ne pas voir que l’itinéraire n’est pas vers Aisy ? https://www.bienpublic.com/faits-divers-justice/2024/06/05/on-s-apercoit-que-ce-n-est-pas-le-bon-paysage-le-tgv-paris-dijon-fait-demi-tour-apres-une-erreur-d-aiguillage

On voit bien le R60 qui annonce le RR60 de l’entrée à Haussmann. J’etais sur le quai juste en face. Le conducteur de la 22500 a dû remonter toute sa rame pour fermer toutes les portes manuellement. Sportif.

Vu ce matin en situation dégradée à PORTE maillot avec un train en panne vers Haussmann, dépassé à contre sens par un train vers Haussmann. Le signal de sortie à contre sens montre un ralentissement 60 certainement pour l’entrée à Haussman car apparemment un seul canton et pas de jonction v1/v2 sauf erreur avant celle de l’entrée à Haussmann. On est loin d’une banalisation des voies à la Suisse. Pourtant vu le trafic attendu… pourquoi tjrs des investissements à courte vue ?

Bizarre à la Folie qu'on ait pas électrifié les raccordements courts vers les groupes III et II de St Lazare. Au lieu de ça on a trois belles voies toutes neuves non électrifiées à la Folie. A quoi vont-elles bien servir ? Le coût de l'électrification aurait été marginal j'imagine.

Donc les POS renumerotés 7xx gardent-elles leurs équipement 15kv ? Elles ne franchissent plus du tout les frontières ?

Accident 15/4/24 https://www.facebook.com/100064538628663/posts/pfbid02J5mQXNCChcwfoqsETA8ihVo7poqRCYNoU6J6WFKYC9kQtXBq2TBg8vtQL6pMFWe6l/?

En Belgique… pendant ce temps en France on pose encore des… crocodiles.

Un arrêt aussi long surtout.