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Oui mais l’essentiel était dans les premières lignes. On a plus d’explications?

Collision frontale entre un train de nuit et un fret hier soir en République Tchèque.

tgv Paris Dijon aiguillé vers Lyon…. Mais comment est-ce possible de ne pas voir que l’itinéraire n’est pas vers Aisy ? https://www.bienpublic.com/faits-divers-justice/2024/06/05/on-s-apercoit-que-ce-n-est-pas-le-bon-paysage-le-tgv-paris-dijon-fait-demi-tour-apres-une-erreur-d-aiguillage

On voit bien le R60 qui annonce le RR60 de l’entrée à Haussmann. J’etais sur le quai juste en face. Le conducteur de la 22500 a dû remonter toute sa rame pour fermer toutes les portes manuellement. Sportif.

Vu ce matin en situation dégradée à PORTE maillot avec un train en panne vers Haussmann, dépassé à contre sens par un train vers Haussmann. Le signal de sortie à contre sens montre un ralentissement 60 certainement pour l’entrée à Haussman car apparemment un seul canton et pas de jonction v1/v2 sauf erreur avant celle de l’entrée à Haussmann. On est loin d’une banalisation des voies à la Suisse. Pourtant vu le trafic attendu… pourquoi tjrs des investissements à courte vue ?

Bizarre à la Folie qu'on ait pas électrifié les raccordements courts vers les groupes III et II de St Lazare. Au lieu de ça on a trois belles voies toutes neuves non électrifiées à la Folie. A quoi vont-elles bien servir ? Le coût de l'électrification aurait été marginal j'imagine.

Donc les POS renumerotés 7xx gardent-elles leurs équipement 15kv ? Elles ne franchissent plus du tout les frontières ?

Accident 15/4/24 https://www.facebook.com/100064538628663/posts/pfbid02J5mQXNCChcwfoqsETA8ihVo7poqRCYNoU6J6WFKYC9kQtXBq2TBg8vtQL6pMFWe6l/?

En Belgique… pendant ce temps en France on pose encore des… crocodiles.

Un arrêt aussi long surtout.

Si on avait tenu compte des opposants aux LGV il n’y en aurait jamais eu.

Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ?

https://www.lindependant.fr/2023/12/16/erreur-daiguillage-en-gare-de-narbonne-le-tgv-pour-toulouse-prend-la-direction-de-perpignan-le-train-contrait-de-faire-demi-tour-11646361.php

Parce que se poser la question de pourquoi informer les passagers quand on ne peut pas les conduire à destination et qu’on les lâche au milieu du parcours… comment dire. Ca en dit long.

Surréaliste.