gpl

Quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'on va nous pondre ? vu le design actuel à la SNCF, on craint un peu... personne pour se rendre compte que la moins ratée des livrées actuelles est la corail+/multiservice ? elle va avec tout comme dirait la vendeuse de cravates. Mais vu les décos actuelles (voitures CIC par exemple), ou la superposition de logos qui changent tous les dix ans sur les engins moteurs... on craint le pire !

On peut savoir quel est le matériel en cause ?

Oh ben une tite grève, y avait si longtemps.

Tout à fait d'accord, c'est un des sites les plus mauvais que je connaisse.

Utilisez http://www.cff.ch !!! une pure merveille. Rapide, détaillé, complet.

Hum hum... Voyages-sncf.com est une daube, voilà c'est dit !

Ce n'est pas récent comme nouvelle ça. Voici le détail en provenance d'un autre forum :

7201 --> TER Aquitaine (Bordeaux) 07/10/2009

7202 --> TER Midi-Pyrénées (Bordeaux) 07/10/2009

7203 (En cours d'acheminement Oullins)

7205 --> TER Aquitaine (Bordeaux) 08/10/2009

7206 --> CIC (Marseille) 05/10/2009

7209 (Radiée depuis le 17/12/1979)

7210 (Radiée depuis le 19/09/2002)

7211 --> TER Aquitaine (Bordeaux) 14/10/2009

7215 --> TER Aquitaine (Bordeaux) 14/10/2009

7216 --> à venir

7217 --> TER Aquitaine (Bordeaux) 07/10/2009

7218 --> CIC (Marseille) 08/10/2009

7219 --> TER Centre (VSG?) prévu le 30/05/2010

7220 (Accidentée)

7229 --> CIC (Marseille) 08/10/2009

7230 --> CIC (Marseille) 06/10/2009

BB 7201 --> 7392 (sortie le 13/08/09)

BB 7202 --> 7313 (sortie le 26/08/09)

BB 7203 --> ? (à venir)

BB 7205 --> 7382 (sortie le 04/06/09)

BB 7206 --> 7385 (sortie le 27/04/09)

BB 7209 (radiée depuis le 17/12/1979)

BB 7210 (radiée depuis le 19/09/2002)

BB 7211 --> 7329 (sortie le 30/07/09)

BB 7215 --> 7401 (sortie le 03/09/09)

BB 7216 --> 7395 (à venir)

BB 7217 --> 7334 (sortie le 24/09/09)

BB 7219 --> 7333 (sortie le 15/10/09)

BB 7218 --> 7307 (sortie le 23/06/09)

BB 7220 (GRD)

BB 7229 --> 7406 (sortie le 16/07/09)

BB 7230 --> 7336 (sortie le 27/04/09)

BB 72?? --> 7328 (sortie le 27/10/09)

Cela étant l'entrefilet de RP n'est pas très explicite ! Je n'ai jamais trop compris l'utilité d'une telle transformation. Ces "nouvelles" machines ont des "petites cabines" moins confortables. Les "nouvelles" équipées des bogies 100km/h ont donc des "grandes cabines". A quoi vont-elle donc servir ?? elles restent de mon point de vue excédentaires !!

Je pense plutôt que les parcs éxédentaires de 7200/22200 du fret sont mis à profit pour remplacer les 8500 et autres 9300 qui oeuvrent à ce type de tâche, et, ce n'est pas les Brivistes ou les Toulousains qui s'en plaindront!

D'ailleurs, 10 des 18 machines type 7200 du fret de Bordeaux qui sont exedentaires, vont avoir leurs bogies à couple 100 remplacés par des 160. (Ateliers d'Oullins)

Les 7206, 18, 29 et 30 vont aller à CIC Marseille.

Les 7201, 5, 11, 15 et 17 se retrouvent au TER Aquitaine.

Enfin, la 7202 file au TER Midi-Pyrénnées.

A noter que ces 6 dernières machines vont permettre d'amortir 6 BB 9300 de Toulouse.

Source: Rail Passion Janvier 2010.

Je crois que nous vivons une mauvaise période de design à la SNCF. Rien de bien, depuis le logo hyper moche, jusqu'aux locomotives dont les chiffres ne sont même pas alignés bien souvent, en passant par les voitures voyageurs : je regardais une rame corail intercité hier à St Lazare : aucune harmonie, le placard de la région à un bout, le placard intercité à un autre, le tout disposé comme l'aurait fait un gamin de 10 ans!

Je m'en suis aperçu hier. Etrange quand même qu'il n'apparaisse qu'un peu plus d'un mois avant la vente. Je pensais qu'on pouvait réserver 2 mois avant.

Ce train circule bel et bien et est disponible à la vente et ce, depuis plusieurs jours déjà.Il vous suffit de vous rapprocher d'un guichet de gare, d'une agence de voyage ou d'aller sur Voyages-sncf.com.

Cordialement.

Ca y est il est proposé sur le site sncf... bizarre.

Pour ceux qui ne connaissent que sncf.com, je leur conseille d'aller voir http://www.cff.ch. Hallucinant par sa rapidité, sa précision et sa quantité d'informations. Peut-être faut-il l'utiliser finalement pour nos propres réservations. Si les responsables du site sncf pouvaient y aller faire un tour, ça leur donnerait des idées !

Si ce train n'est pas ouvert à la resa, comment veut-on le remplir ??? ce ne serait pas la première fois que la SNCF se débrouille pour saboter puis supprimer un train....

Le 4778 Genève Hendaye devrait circuler les we, les fêtes et entre le 25 et 31/12.... RIHO me le donne quand je recherche dans la liste des trains, mais pas dans la recherche horaire ni sur le site SNCF pour le 30/12.... aurait-il été supprimé... disons... discrètement ??

Le 4778 Genève Hendaye devrait circuler les we, les fêtes et entre le 25 et 31/12.... RIHO me le donne quand je recherche dans la liste des trains, mais pas dans la recherche horaire ni sur le site SNCF pour le 30/12.... aurait-il été supprimé... disons... discrètement ??

Quelqu'un sait-il la machine impactée ?

lotrela

Bon alors je repose ma question. Les travaux sont-ils terminés.

Bonjour

s'il est en cours d'installation, il n'est surement pas opérationnel!

Presque une Lapalissade!

J'ai lu qq part que le BAPR était en cours d'installation sur Dax/Lacq. Est-il opérationnel ? Merci.

De passage à Pau, je remarque la présence de ce type de Cv nain à un seul feu : il empêche un mouvement sur voie 2 (Dax > Toulouse) de repartir à contre sens vers Dax en marche normale. Les installations lumineuses de la gare de Pau sont en service depuis qq mois maintenant.

En revanche, présence à qq centaines de mètres de la gare de Pau vers Dax d'un Carré de pleine ligne qui semble ne rien protéger, au revers duquel se trouve un Cv haut pour les mouvements à contre sens sur cette voie. J'imagine que ce carré délimite la zone de manoeuvre et interdit le départ en ligne ?

Un Carré violet de ce type est utilisé pour des SAS en general il me semble .

La voie est parcourue toujours dans le meme sens , d'ou la non presence du feu blanc

Il me semble avoir déja vu ca , mais je ne me rappelle plus ou , sur le complexe de Dijon ou de Lyon

Qqun peut-il faire le point sur les rames Atlantique qui restent à traiter en ce mois de novembre 2008 ? Merci.

Heureusement que le reste du forum est d'une autre tenue...que ce post !! A moins que ce soit à prendre au 2nd degré...

La date de Pâques est fixée par... le Pape, et c'est le 1er dimanche qui suit la 1ere pleine lune de printemps, donc qui suit le 21 mars. En 2008, c'est très tôt. Cette date peut osciller entre le 22 mars et le 25 avril en gros... On peut donc avoir la date de Pâques n'importe quand, y compris pour l'an 3000... ils auront oublié Sarkozy à cette date ! Evidemment cette date est valable pour toute la planète chrétienne.

Par ailleurs, mettez vos listes à jour, le lundi de Pentecôte n'est plus férié. Du moins pour ceux qui n'ont pas choisi de travailler 1mn52 de plus par jour...

Bonsoir à toutes et à tous,

le jour de Pâques est fixé en France par l'évêque de Lyon, sur proposition du ministère de l'éducation nationale.

En effet, afin de limiter l'impact des vacances de Pâques sur les transports quotidiens, le ministère essaye toujours de placer Pâques en mars.

Cette fois, il était judicieux, pour 2008, de placer Pâques, exactement le dimanche 23 mars , pour que l'ascension (39 jours apès Pâques) tombe le 1er mai. CQFD.

Bien joué le gouvernement !

Cordialement.

:)

C'est bizarre comme à notre époque personne ne s'assume !! évidemment, plus nombreux sont impactés les usagers, plus le moyen de pression est énorme. Ca me semble évident. Si la grève n'impacte personne, personne n'en parle.

Quand les journalistes font grève sur Radio France, personne ne s'intéresse à eux.

Ah bon !

Parce que les grévistes de la RATP et de la SNCF ont utilisés les usagers comme moyen de pression pour amener l'état à céder à leurs exigences ?

Ah mais ça je savais pas.

Moi je croyais bétement qu'ils avaient arrété le travail... point barre.

Et ils les ont relachés quand et ou ces usagers, comme ça juste pour savoir ?

Ils sont 'uilisés' évidemment. Si personne n'était impacté par l'arrêt des trains, le moyen de pression serait inexistant. Arrêtons de nous voiler la face. Il faut assumer.

Le terme otage est donc inapproprié.

Il me semble que ce ne sont pas les usagers qui sont utilisés comme moyen de pression mais plutôt un ralentissement de l'activité (au prix d'ailleurs, pour les grévistes, d'une retenue sur salaire).

Il y aurait prise d'otage si les cheminots retenaient des usagers contre leur gré (par exemple, enfermés de force dans un train). Lors d'une grève les usagés sont certes pénalisés, parfois lourdement, mais restent libres de se débrouiller autrement.

Cordialement,

Matthieu

restons calmes..

Définition du Larousse :

OTAGE : personne qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un Etat, pour l'amener à céder à des exigences.

Je ne vois là rien d'exagéré....

Appel aux démocrates de ce pays Aujourd'hui pour la premiére fois de l'histoire de France sauf sous Pétain, un président de la république vient officiellement de légitimer, cautionner, le très grave terme d'otages et donc la très grave accusation de preneurs d'otages à l'égard de grévistes pacifiques qui n'ont nullement pris en otage quiconque.

Que vont faire, comment vont réagir les démocrates de ce pays, face à une telle accusation d'une extréme gravité à l'égard de salariés, simples grévistes, usant démocratiquement d'un DROIT CONSTITUTIONNEL.

Est-il pris au sérieux la gravité de ce cautionnement, de cette légitimisation par la parole présidentielle de l'accusation de preneurs d'otages, issue des déclarations du président de la république ?

Va t-on demain laisser cette accusation outrageante et outranciére, criminalisant des grévistes, se généraliser à toute action de grève, sachant que toute grève pénalise obligatoirement peu ou prou les citoyens de ce pays ?

J'invite chacun à interpeller tous les démocrates qui ont un quelconque pouvoir, afin qu'ils enclenchent une procédure de poursuite en justice, si ce n'est devant le conseil constitutionnel pour dénonciation calomnieuse par abus de pouvoir.

Définition du Larousse

OTAGE : personne qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un Etat, pour l'amener à céder à des exigences.

1: Renseigne toi avant de poster des énormités :on n'est pas fonctionnaire

2: Methodes de preneurs d'otage ? C'est un terme à la mode, mais il faut être stupide et ne jamais avoir été pris en otage pour ecrire de telles idioties.

3: Ben tu vois, la privatisations ne serait probablement pas la pire des choses pour les employés du chemin de fer français... On pourrait largement augmenter le prix du billet et on serait sans doute bien plus payé. (Pour info, le client ne paye pas le transport à sa vraie valeur. va voir en Angleterre ce qu'est le vrai prix d'un billet de train et la vrai rémunération d'un cheminot !)

Quelques définitions prises dans le Larousse

SABOTAGE : Acte qui a pour but de détériorer ou de détruire intentionnellement du matériel ou des installations.

OTAGE : Personne dont on s'empare et qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un état, pour l'amener à céder à des exigences.

Ose me dire que tout au long de l'année, alors qu'il n'y a aucun conflit cheminot en cours, c'est le terme "sabotage" qu'utilise les médias?

N'entendons-nous pas plutôt parler "d'actes de malveillance"?

Alors oui je persiste, la SNCF et le le Gouvernement, relayés par les médias, ont volontairement utilisé un terme "fort" que certains ont le droit de juger "approprié"!!!

Oui oui j'ai bien dit qu'il n'y avait que les compagnies de transports privées qui pouvaient se permettre ce luxe. Cela étant, on a seulement 30% de vols annulés sur AF, et qui n'empêchent pas vraiment les gens d'aller travailler quotidiennement, et il y a d'autres compagnies sur certaines lignes... On est loin du blocage de la France entière. En IdF je pense qu'on se contenterait facilement de 30% d'annulation des trains...

Mais qu'on ne se méprenne pas sur mes posts! je suis petit fils de cheminots des deux côtés. L'un conduisait des vapeurs entre Nevers et Clermont FD. L'autre s'occupait de la traction électrique en Maurienne. Tous deux ont pris le retraite en 58. C'est sans doute grâce à eux que j'ai le virus du chemin de fer. Que je préfèfre faire Nice/Paris en TGV pluôt qu'en avion... Je sais que conduire un train n'est pas une partie de plaisir. JE sais que conduire une 72000 reste presque un boulot physique, sans confort. Et que conduire un TGV est fatigant nerveusement.

Mais je voulais simplement donner qq arguments pour faire comprendre pourquoi le privé certaines fois ne comprend pas le public et inversement... Sazkozy n'y est pas pour grand chose là-dedans, même s'il met de l'huile sur le feu évidemment.

Ah ouais, mais tu réponds quoi si je te dis qu'en ce moment c'est exactement ce que font les salariés d'Air France?

Il n'y a acune bétise dans ce que je dis, et je reste courtois comme sur tous mes posts. Aucun de mes points n'est contré sérieusement. Je répondais à qqun qui voulait adopter le régime du Privé car il était soi disant plus favorable, et qui citait les mois d'aoûts systématiquement pris par exemple, et l'absence de travail en horaires décalés,et les horaires de... fonctionnaires!! Dans la boite où je bosse, il y a des gens qui travaillent le we, les jours fériés, et en horaires décalés oui, mais pas au même tarif... chez vous non plus qui ne partent pas en août Y en a-t-il chez vous qui sont obligés de partir début Juin ou fin septembre, et ce, quelque soit leur situation familiale ? oui dans toutes les boites il y a des contraintes pour certains C'est tout ce que je voulais dire.

Ah oui j'oubliais, chez nous le Lundi de Pentecôte n'est pas considédé comme férié.... et on part travailler avec les trains du dimanche.

Alors, ça, pour le bor*el du lundi de Pentecôte, il ne faut pas s'en prendre à nous !!! on peut trouver bizarre que l'Etat ne fait pas fonctionner ses trains pour acheminer les travailleurs à qui l'Etat a ôté le jour férié... moi je veux bien aussi travailler 1m52 de plus par jour...

Et pour terminer, l'argument sur le courage des greves dans le privé !!

Aucune boite privée ne peut se permettre de bloquer la France entière, sauf évidemment les transporteurs routiers. Où est le courage et les c... (sic) du cheminot qui ne risque rien en faisant grève ? Nous on risque notre emploi et voilà encore la rengaine sur la sécurité de l'emploi, parce qu'il y a la rangaine sur le privé qui ne fait jamais grève et chacun d'entre nous ne bloquerait pas 800 personnes ou plus en s'arrêtant de travailler. On n'empêcherait tout au plus l'entreprise de gagner de l'argent, et c'est non compensé par les impôts.

Nous aussi, on empêche la boîte de gagner de l'argent. Et nous non plus, ce n'est pas compensé par les impôts.Si. La SNCF est encore publique. Et si l'argent ne rentre pas, vous êtes payés. Notre salaire découle directement des bénéfices de la boite.

Inutile de perdre son calme quand on n'a pas d'argument !

Merci de rester correct. Ce n'est pas faux, mais si tu savais, c'est usant d'entendre toujours la même rengaine issue des conversations de bistrot et des emails mensongers... mais quand on avance des arguments solides, on parle de rangaine. Les deux situtations sont différentes, je ne sais pas s'il y en a une meilleure que l'autre. Seulement, tous doivent faire des efforts je pense. Nous, on nous a fait faire du chemin depuis 2003, et on nous a ôté des avantages. Il faut que vous en fassiez une partie aussi.

[[

C'est le problème du privé. Le droit de grève est le même partout en France (sauf certaines professions : militaires, polices, secteur médical,...). Ne nous reproche pas d'avoir le courage de défendre ce que le privé n'a pas eu les c...... de faire.

]]

Oui certains dans ma boite bossent ces jours-là. Dans d'autres boites aussi... Les restaurateus auss, les taxis, les compagnies aériennes privées aussi, les compagnies de transport privés aussi...

Nous à la SNCF, nous avons choisi d'augmenté notre journée de travaillé de 1 min 52 sec. Libre à chaque entreprise de faire là même chose ou de ne rien faire. Et à titre d'exemple le 25 décembre ou le soir du 31 décembre au soir tu travaillais aussi ? Et le 1er janvier !!!!

@+ Marc

Il n'y a acune bétise dans ce que je dis, et je reste courtois comme sur tous mes posts. Aucun de mes points n'est contré sérieusement. Je répondais à qqun qui voulait adopter le régime du Privé car il était soi disant plus favorable, et qui citait les mois d'aoûts systématiquement pris par exemple, et l'absence de travail en horaires décalés,et les horaires de... fonctionnaires!! Dans la boite où je bosse, il y a des gens qui travaillent le we, les jours fériés, et en horaires décalés, qui ne partent pas en août. C'est tout ce que je voulais dire.

Ah oui j'oubliais, chez nous le Lundi de Pentecôte n'est pas considédé comme férié.... et on part travailler avec les trains du dimanche.

Et pour terminer, l'argument sur le courage des greves dans le privé !!

Aucune boite privée ne peut se permettre de bloquer la France entière, sauf évidemment les transporteurs routiers. Où est le courage et les c... (sic) du cheminot qui ne risque rien en faisant grève ? Nous on risque notre emploi, et chacun d'entre nous ne bloquerait pas 800 personnes ou plus en s'arrêtant de travailler. On n'empêcherait tout au plus l'entreprise de gagner de l'argent, et c'est non compensé par les impôts.

Inutile de perdre son calme quand on n'a pas d'argument !

Merci de rester correct.

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C'est le problème du privé. Le droit de grève est le même partout en France (sauf certaines professions : militaires, polices, secteur médical,...). Ne nous reproche pas d'avoir le courage de défendre ce que le privé n'a pas eu les c...... de faire.

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A part l'ancienneté, l'avancement n'est pas automatique et dépend de notation... se basant entre autre sur le service rendu.

Effectivement, la SNCF ne licencie que rarement pour faute. Le plus souvent c'est mutation, reclassement...

Un petit bémol toutefois, étant passé par le privé, n'essaye pas de me faire croire une seule seconde que les accros de la machine à café qui passe les 2/3 tiers d'une journée à raconter les potins de la boites n'existent que chez nous... Faudrait penser à balayer un peu devant sa porte !

C'est ce qu'il se passe chez nous comme ailleurs. Certains partent en Juin, ou en Septembre pour remplacer ceux qui partent en Juillet ou Aout. On essaye de mettre en place des organisations qui permette de faire un roulement pour que ce ne sois pas toujours les mêmes qui partent en Juillet ou Aout.

Non mais à 17h ou 18h si. Pas la SNCF, ni les week end, les nuits, les jours fériés...

Ces renforcements existent, notament pour lors des périodes de vacances (renseigne toi sur les dispositifs mis en place pour les sports d'hiver, par exemple).

C'est le problème du privé. Le droit de grève est le même partout en France (sauf certaines professions : militaires, polices, secteur médical,...). Ne nous reproche pas d'avoir le courage de défendre ce que le privé n'a pas eu les c...... de faire.

6 derniers mois de référence en occultant nos primes...qui représente pour beaucoup 30% ou plus de notre salaire. On dois plus être loin des meilleures 25 années.

On s'en rapproche pour le bien tous, comme tu peux le constater =)

Aucuns c'est bien connus. Prend le temps de lire un peu les propositions faites avant de venir cracher ton ramassis de bêtises.