gpl

J'ai emprunté l'A10 il ya qq jours et j'ai vu au niveau du viaduc de la Vienne je crois, des poteaux caténaires très hauts supportant deux feders de chaque côté. C'est la première fois que je vois ce type d'électrification-- assez disgracieuse -- . Quelle en est la raison et pourquoi uniquement sur cette section ?

TiV type C, partie convexe en haut= automoteur/ automotrice dont tgv.  TIV type B, en forme de bol : trains dont la vitesse est supérieure à 140kmh.

Quelques mois plus tard...

TER Fécamp Bréauté dép 16h49 23/4/17 au pied du Château de Guillaume le Conquérant à Fécamp.

Il y a 8 heures, zoom 45 a dit :

Pressins, ce matin, presqu'un mois jour pour jour....

Le 883503 effectue son arrêt [C] (Circulation) pour croiser le 6960 Annecy--Paris Gare de Lyon.

Si ça peut interesser un Parisien.......

Bizarre pourquoi il y a une cible d'annonce de ralentissement 30 ou 60 à gauche et pas à droite..

Ils circulent en électrique au départ de Paris ?

Bonjour. Sauf erreur je ne trouve aucun post ici sur le basculement hors norme ce week end à la Gare de Lyon ? Ni acune photo des tgv sud-est qui arrivet dans des gares exotiques comme Versailles ou Montparnasse. J'ai vu des choses sur twitter, quelqu'un a-t-il des infos live ?

La 1ere a l'air ultra dense sur la photo. C'est la prise de vue ?

il y a 8 minutes, BUDD a déclaré:

Beaucoup de dégât sur le TGV, celui-ci était garé voie 7 du PRS de St Léger (près d'Auneau) et des agents de l'Infra était en train de découper les morceaux de carénage avariés pour rapatrier la rame aux ateliers.

Et les voyageurs ? Transbordés ?

il y a 8 minutes, TER200 a déclaré:

... et... le rapport ?

Même question.

Tout à fait d'accord. Tiens j'en rajoute: il y a un Cv nain voie 2 à Pau à contre sens vers Dax. Il n'a pas de feu blanc. Bon je sors 

Il y a 1 heure , zoom 45 a déclaré:

Encore un accident de personne pour mettre la pagaille sur le réseau Atlantique........

Je suis dans le 1728 pour Pau... parti 1958.

C'est fou comme les gens montent en pression rapidement. Alors oui on peut s'intéreser à la signalisation sncf sans être du métier, c'est aussi mon cas, donc pour des raisons non mystérieuses : on peut s'intéresser à plein de choses.  J'espère que les cheminots s'intéressent aussi à autre chose que les trains. Par ailleurs il n'y a pas de question stupide, et c'est très facile de se moquer des néophytes et de les faire fuir. 

Au prix où est mon billet, je ne me fais pas se souci.

J'aurais dû prendre une couchette dans le train de nuit 

c'est pas faux. Y en a qui ont essayé.

Accident de personne à 15:30 à Chatellerault, reprise circulation vers 18:50 et boum, au moment où mon tgv de 17:28 pour Pau allait être annoncé à quai pour 18:58, sanglier à Massy.... re interruption de circulation. Départ final à 19:58... vive la nouvelle garantie de remboursement qqsoit le motif ;-)

Il y a 10 heures , ADC01 a déclaré:

Depuis  des années, je ne me souviens plus trop de la date.

Pas depuis si longtemps. Le raccordement a été mis à voie unique dans le cadre du prolongement SEA. Ça doit dater du reste du passage 1.5kv au 25kv. La caténaire avait été prévue pour ça. On voit que le feeder a étédémonté sur la voie unique mais il reste 2 conducteurs, vestige du 1.5kv. L'ex voie 1 a été retirée récemment.'

Il y a 19 heures , BUDD a déclaré:

Ici la transition BAL/TVM ou TVM/BAL est fixe mais sous forme de caisson lumineux sur le signal ne pouvant présenter autre chose. Quelle en est la raison ? (Le caisson lumineux est précédé des trois pancartes CAB).

Voici la situation rencontrée :

Je pense, mais c'est à vérifier, que du temps où ce tronçon était à 2 voies et en 1.5kv, la signalisation était latérale aussi pour le fret qui ne l'a jamais emprunté finalement. Donc ce signal s'adresse aux circulations TgV. 

Il y a 12 heures , BUDD a déclaré:

Petite question complémentaire signalisation sur le raccordement de St Avertin, peux-tu m'expliquer pour quelle raison les tableaux "CAB" et "FIN CAB" ont été installé sous forme de caissons lumineux qui ne peuvent présenter que cette indication ?

Dans mon service, personne n'a de réponse sur ce sujet.

Ce n'est pas tjrs le cas ? Fin ou début de signalisation cabine, c'est forcément fixe, non ?

Réouverture http://www.normandie-actu.fr/trains-reprennent-dimanche-11-decembre-2016-entre-fecamp-et-breaute_246276/

Pau : Découverte agréable et par hasard, un TGV dominical à 19:08 arr Paris 00:33.

Nous avons donc

Paris > Pau 6:28 (sd), 8:28, 11:28 (v), 14:28. 17:28

Pau > Paris 6:58 (sd), 11:05, 15:05, 17:05, 19:08 (d)

Aucun rapport.

Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:

Travaux ?

Ben non puisque les rames circulent à contre sens sur les deux voies.

J'imagine qu'aujourd'hui pour le même itinéraire on aurait A+RR sur la première aiguille si les 2 sont en position déviée ?

Intéressant, on pouvait avoir R et RR simultanément ?

Revenant de concert à la Maison de la radio, à au moins 3 reprises depuis septembre j'ai remarqué qu'au nord de Dauphine, les rames circulent à droite, et notamment se croisent à Maillot à contre sens (vers 22h). Hier le changement de sens de voie a eu lieu avant d'entrer à Maillot. La première fois j'ai pensé à des essais, mais ça a l'air régulier. Une raison ?