cheminot3

Bonjour Cyclodocus, Merci pour tes remarques, elles émanent d'un ancien de l'exploitation qui a œuvré dans plusieurs secteurs du Grand Est et qui connaît son affaire. Levécourt et Breuvannes, comme toutes les gares de la ligne de Toul à Merrey, j'ai le souvenir d’avoir fait des omnibus (comme aide-conducteur) au début de ma carrière, on s'arrêtait encore à toutes ces gares… Quant à Xeuilley, on attend avec impatience la réouverture de la ligne 14. Mon guide est avant tout une promenade nostalgique sur les lignes du Grand Est, ses gares et ses lignes fermées, ce qu'elles étaient et ce qu'elles sont devenues, je ne montre pas toute la technique qui est autour. Bonne journée à toi. Michel

Mon Grand Est Ferroviaire tome 2 se visite sur la plateforme Calaméo à l'adresse ci-dessous, si vous avez des remarques, suggestions ou erreurs à formuler je suis preneur de tout. L'adresse : https://fr.calameo.com/read/006387335ca2b571407b9

Bonjour, D'après l'archive de la commune de Ludres, la première gare de cette commune devait se trouver à un autre endroit (d'après ce que je lis, au croisement de l'avenue du Bon Curé). Lorsque celle-ci sera détruite le 26 août 1944, sa reconstruction est posée à un autre emplacement, donc celui actuel. Quelqu'un aurait-il une réponse. Merci d'avance

Oui merci, mais sur cette photo aérienne (Géoportail je pense), on ne voit pas non plus de voie d'évitement, et le silo évoqué n'est pas vraiment visible...

Merci fby pour cette première réponse (je n'y avais pas pensé), mais après réflexion, j'ai quand même l'impression qu'il s'agit d'une installation fixe non, autant que je me souvienne, le levier de basculement n'était pas au pied de l'aiguille en cas de VUT?... On aura peut-être l 'un comme l'autre une autre réponse. Bonne journée

Merci à Fby dont j'avais manqué la réponse, en effet cette mention ne semble exister que pour les quais militaires.

Bonjour, Une petite question au sujet de l'ancienne gare de Occey sur la ligne qui relie Is-sur-Tille à Culmont-Chalindrey, entre les gares de Vaux-sous-Aubigny et Selongey : Sur la CPA ci-jointe on aperçoit nettement un aiguillage alors qu'à cet endroit il n'est mentionné nulle part (sur les Schémas de ligne de 1935 et 1962 en ma possession) une quelconque voie de raccordement. Un important silo est tout proche de la gare, mais il est dans l'autre sens par rapport à cette vue. Quelqu'un aurait-il une réponse à cette énigme? Je vous remercie.

Bonjour, Sur le carnet de marches types de 1935, en gare de Andilly (ancienne ligne 15) on remarque sur le quai de la dernière voie de garage la mention "halte repas", quelqu'un aurait-il une réponse à me donner, ce quai ressemble plutôt à un quai militaire qu'on rencontre dans beaucoup de gares de cette époque. Merci pour votre réponse Gare de Andilly.pdf

et celui-ci qui je pense doit être le plus ancien..

Merci monsieur l'instituteur...

Train + vélo, ce n’était pas plutôt un service offert par la SNCF pour transporter son vélo gratuitement dans les trains plutôt qu’un service de location en gare, ma suggestion est un peu différente (de plus elle repose sur l'objet de mon guide).

ESCAPADES_FERROVIAIRES.pdf

Petites fictions dans mon chemin de fer... http://chroniquestortillard.monsite-orange.fr/

Tourisme en région avec le train, Ma ligne 18, celle qui relie Saint-Dié-des-Vosges à Schirmeck – La Broque est terminée, la section Schirmeck – La Broque à Strasbourg fera l’objet de mon prochain dossier. Vous avez 3 manières de télécharger cette ligne : Le fichier GPX sur SityTrail avec le lien ci-dessous : http://www.sitytrail.com/t/451991 Le fichier PDF avec le lien ci-dessous : http://www.fichier-pdf.fr/2017/07/07/grand-est-ligne-18-saint-die-des-vosges-schirmeck/ Et enfin l’ensemble de mes lignes terminées « Tourisme en Région avec le Train » en cliquant sur le lien ci-dessous : http://terttourismeenregion.monsite-orange.fr/

Impossible de coller mon texte écrit sur Word (il ne colle qu'une partie de celui-ci), vous trouverez ma réponse en PDF ci-dessous. Belle journée à tous TEXTE DE REFERENCE POUR MODIFICATION.pdf