ferrotract

comme le fait CFTA TRANSDEV DANS LE PEN AR BED , finistere sur carhaix et paimpol des conducteurs polyvant AUTOCAR/ AUTORAIL; il aurons juste debauchés des agents transdev , SPL landes ex regie departementale translandes , ou keolis des conducteurs faisant la ligne par la route en T E R AGEN AUCH ; TARBES MONT DE MARSAN ECT les formes adc, au minium réglemenataire

alors pas de reaction sur mon offre de leurs offrir sur le fond propres régionnaux de nouvelle nouvelle acquitaine , de nouvelle occitannie avec une dsp de 10 ans < garantie de payement aupres de financiers > et partage du risque par la region nouvelle occitanie , réouvrir en exploitation voyageurs soit auch agen , mont de marsan auch via l etoile frroviaire de aire sur adou voir tarbes mont de marsan, voir cahors capdenac ; le plus pret de chez eux en opf sur la ligne TARBES monts de marsan, monts de marsan auch etc de faire de la traction de train de fret cereale, corine delgadeaux présidente de nouvelle occitanie finance des travaux de régénération fret capilaire sur ces lignes donc! finnancer du rdv pour faire du voyageur infra ??????why not la çà le ferras un beau terrain de jeux a revenu garanties T E R apprendre a faire du voyageurs avec les beaux 72500 de laurant vaucquiers des barbecue a bogie , voir X2200. loué à train et traction ou le tourisitique de connerre beille passage au a cc m clermont ou dans un technicentre via masteris voir socofer a saint pierre des corps pour une GRG en vue du réagrement a circulé sur le rfn les 2 régions leurs pouvoyeurs de fond recette garantie nouvelle occitanie nouvelle acquitaine sa va dégeler les banques frileuse a leurs prété, des pepettes pour le projet initiale , oui , un banquier ,veut savoir ou il mets sont blé , ce que sa va lui rapports en politique des petits batons, dans ces objectifs financiers de rentabillité un compte qui tourne des sous rentre, une recette stable garantie , par des donneurs d ordres solvable, à facturations réputé dit SF meme s il font du fret 3 train sla semaine, une banque est d abord un commercants , qui ne pret que quand il est sur d etre remboursé ou des bien hypotecable, our ce payer sur le dos de la bête maintenant si ce que je dit sur railcoop , en fait chier plus d un pas de soucis pour etre banis

ou une visite conjointe epsf est compétant en applications des textes réglementaires a la securité des trains tourisitques vérifié les habillitations , si les conducteurs! agents de manoeuvres on suivies les formations minimales obligatoires dans un centre de formations agrée, ainsi que si le président , à ces habillitationsde sécurité a jours qui vont bien, pour rester le representent juridique, et responsable juridique devant la loi , en applications des textes , le strmgm la visite de. infra controle de la maintenance, delingenté les ordre de travaux voir suspendre le droit de circulé d exploité,

vous en faite pas train et traction va avoir la visite de l epsf , et du strmgm,, il changerons leurs discours

delgadau veut rouvrir auch agen donc la region est obliger de. lancer un A. M I. un appel d offre ,

lol mdr, qu' ils ce positionnent 1°) deja pour la réouverture de la ligne Cahors, capdenac! ou qu il propose a la région de re-ouvrir , cette ligne, apres des travaux rvb infra ,moyen , sur leurs fond propre , dans le respect des textes réglementaires via la garantie financiere la région nouvelle occitanie, via les services de Mme corine delgadeau , comme cela , il ont un risque de couverture en defaut de paiement , c'est la région qui ce porteras , caution, aupres des financiers , la banque des territoires , BPI FRANCE, un terrain de jeux pour leurs 72500, il apprendrons à faire du transport du voyageur, donc pas toutes les emerdes , qu il ont actuellement!; sa leurs serviras de laboratoire, expérimentale, avoir des REX ce sont des recette garantie par la région! voir qu il commence avec un ou 2 x2200, sa leurs couterais pas grandes tunes lol hi hi hi mdr ptdr hi hi hi lol lorsque je suis passé dans le secteur la ligne n est plus exploité par choix de l ancienne region occitannie et etat de l infra , mais, la ligne a un profil VMAX 90 sauf si des mecs de 46 bossent a l infra me contredise

ok oui tu à, tres fortement raison la conclusion de tous cela, une associations qui ce comporte ,en entreprise commerciales ayant obtenue la dsp d exploitation ; d un train tourisitique ce comportent en manege a touriste qui tourne de la viande sur pattes; état d esprit d un opératateur de transports EXEMPLE ( groupe trandev dans la gestion),ou, tout autre opérateur commercial on ronge l infra jusqu a la moelle. on encaisse ESCHOUCHATS , donc les bénéfices > les bénéfices, exclusivement investis dans du produits valorisable , achat des matériel a restauré ou loué a d autres, assos, si le matériel, est inscrit au partimoine insdustriel, ou monument historique, on va peuré les fonds, au prêt des services des ministeres concerné, à la sorties , quelques decideurs , prendrons , leurs part varaible et au revoir ! leurs <pop gains , > en cas de dsissulotions en cas de faillite, liquidations , judiciaire, dans le monde de l entreprises et commerciales ces le cas des patron voyoux , sachant pertinament ; q u 'à court terme , il va dans le mur! le patron vend sa boite à un fossoyeur! avec qu il a passé un deal! l tous les deux non. d interets que pour les actifs, valorisable , via une technique du carrossel, qui pourrais leurs permettres de faire un nouveau jakpot, lui et le fossoyeurs les basse besognes faites quand lle STRGM va leurs tomberas dessus , avec émissions d une interdicitons de circulé, temporaire jusqu à executions des mises en demeures conservatoires, mr le prefet , ne risqueras pas sa place, de hauts fonctionnaire d état il apposeras sont Sault, sur l'arrete rapports que le strgm , qu lui auras été noitifie que ces services aurons dument rendu en juiridiques & admisitratives , rendu en forme executoire lui auras notifié, en arrete prefectorale. <suspension , fermeture interdicton de circualtion d un convoie ferroviaire, pour une duré indéteriminé , généralement fermeture définitive, le seul train autorisé seront des train des travaux sur l infra, soit pour mises en applications des injections de travaux , ou le deffferemnt , si les susnommé travaux visé dans leurs rapports, on été effectué une mains levé, pourras engendré , de monsieur l inigénieurs ,controleurs, conseil du strgm , rendre la mains levé, via sont service! ces notifications peuvent allez jusqu a rvb complet sur les zone les plus pourrite la monte du marais de la seudre zone mornac a chaîvette, ; le reste chagement de rail des fixations des travavers 2 passede ballastage R O <GEOMETRIE, de la voie axale et longitudinale R1 REVAGE BOUURAGE R2 bourrage, reprisedes loupe de burage , passage stab regaleuse, ou du combi combo , la voie est defonce , en forme du gauche - droite en tranversale , c est un champs de mine, et en axaiale , lorsque une loc circualaltions passe dessus , on est sur son bateaux ou jet ski qui sont du port avec une mer formé qui sort du part a 3 noeuf en mer formé au clapot, , vue leurs genfoutisme , monsieur le prefet hauts fonctionnaire d 'etat ne va pas s atermoyer ,sur une basnde de joueurs de petit train au format réel, il tient a ca carriere de hauts fonctionnaire , il deplus a ce jours le maitre mots de collectivité locale et territoriale, les conseils départementaux, ont des obligations de Thierry Lemaire, et de collegue chargé des comptes publics, de faire tourné la rabotteuse , aupres des departement, mairie, Comunaute de bassins, communauté d agglomerations voir des métropoles , donc leurs réponses la voie appartient au département , certe , mais le departements est comme tous le monde coupe budgétaire, c est ETF MECOLI Vechetti colas clmtp, ces tboite lorsqu elle intervienne coute plus de 10 000 euros jours , le departement prefere les mettre dans la routes, dans de l infrastructure routière au infrastructure college etc , temps qu il n aurons pas compris cela c est des grands trysomique , avant des claque des la tune dans une CC65000, qu il n ont pas linfrastructure , pour la rénové, sans faire appel a des soustraitant qui vous leurs damandes de ESCHOUCATE,: achetez du matereil qui certe merite des faire. l objet de perservations, mais avant cela , on investis dans la planche a billets la maintenance de la voie, la voie est la rotative qui imprimes des eschouchates , dnc demande au conseil departementale comme dit un chantier d insertion de traitements des ksos , au rsa, plus des gens motivé, ou retraité de. l infra comtre un pop gains , passes des conventions miisons locale conventions mécenas, convertions de mises a dispo des boite de formations en travaux ferroviaire comme bases atelirs d applications effige colas de ce faire livre en prix de mises au retraitement recyclage des travers rail ballasts, voir il ont une carriere de balast a gémozac, le departement c parte caution chez le carrier, sur le marché de l occasion ds bouureuse etc matériel de travaux ferroviare , est disponible ;; ou il le loue a une autre assos bien pourvue

pour finir leurs objectif est de faire rouler une CC65500 sur cette voie 112 tonnes sur voie dont l etat supporta minimal , une une 030T et ces consseur une bb71000 55TONNE LIMITE A 20 KMS ainsi qu u yoyo serie 71000 qui dit mieux un train de wagon de ballast ou cérealiere de 70 tonnes soit PLUS EM LA VOIE ECLATE

lol va sur le terrain vas y voir apres tu ouvrira ta bouche! prend la régle; de voie prendre les points de la poupée au bord extérieur, du rail; la voie fait du gauche droite en longitudinale, et verticale, permanent, fait toi prété <le chariot lorry , de mesure la laser ,lui ne mentiras pas, n oublie pas de venir avec , ainsi qu un tophographe , voir un pote geomètre pour la prise des points pour une reprise, des la plateformes , afin d effectué les prises de points ( triangulations ; recollement pour mettre. en place le pictage en vue de d effectue un, curage ,par décaissement , de la plateforme , pour retiré le melange terre sable glaise, et poussiere de ballast, pose de travers , de reemploi pose de rail , passage de la bouresseuse que.ce une 07S 08S32 UNE B63 une 108FRP 109 FRP UN P90 UNE B50 combi il faut un pickage en cas d absence de loupé, servant de point d appui de prise de points pour faire , un RELEVAGE DRESSAGE EN LONGITUDINALE ET AXiAL si tu ne la pas demande des mecs de l infra , ou entrerpises de travaux ferroviaire colas rail ; effiage rail européene de travaux ferroviaire Atlantique voie ferrée clmftp a sable dans le 72 angelo vichetti la djonnaise de voie ferres de te prêter le chariot de mesure, avec les outillages mesures.;laser ainsi que la tablette connecté qui sert a renter les prises de pints générants les données de dressage sur une boudresse b50 , une 109FRP. la P90 B 63 tu la connais sur combien de kilomètres la ligne, , va la parcourir, point barre , tu ne seras pas déçu quand tu voie des éclisse ce faire la valise des tirfons en vrac, tkt le STRGM VA Y mettre les pieds , des PHOTOS, des videos avec des points gps ou la voie et ravageé, zone dangereuse dans manque de cales des rail dc , le strgm, ne le verras pas du meme yeux que toi , viens ce week end en charente maritime amené toi avec les les bombes de traceurs , le chariot de messure, laser , la régle de voie, apres tu ouvrira ta bouche n oublie pas de te procurer des sacs de gravions de bourrage , un jackson un goupe électrogene, des criques , voir te faire prété une pelle, enraillable , un groupe de bourage, pour avoir parlé a des intervenant d etf , colas , agence de tours bdx , nantes ! c est mecs ce demande demande commant cette assos n a pas eu un accidents grave, avec blessé graves , a son actif, il sufit de parcourir la voie de plusieurs trains touristiques , pour. ce rendre compte réellement , du sujets! train t traction, leurs objectif via le statut associatif et de faire du fric , comme , une entrerpise commerciales du inscrit a la cci de la rochelle <rcs de la rochelle> du fric pour faire du fric sur le dos des tourisme, en échappent à la fiscalité d une entreprise,Commericale devant réménérue des permanents, ou des saisonniers, , applications de la convention, collectives des entreprise touristique attractions de divertissement de decouverte du patrimoine , tourisitique , quand on commence a parlé avec le président vous lui parlé de bessnes, on voie un mur ce dressé, le malaise s instale direct en vous faisant comprendre d allez marché, j aimerais voir leurs compte avec un commissaire au compte, agreer, je pense que < direction régionale des enquettes fisacales> de nouvelle acquitaine, repartiras à bordeaux ou la DGFIP CHARENTE MARITIME REPARTIRAS avec notification mises en demeure< fourniture de tous la compta sur 5 ans>, il s en tape! je suis mon propre boss en micro entrerpises , commerce ambulants en saisons j ouvre ma bouche , j ai bossé sur la lgv nord pendent sa construction pour dehé cogifer, absorbé par dequesnnnes et giral devenue colas rail, donc pour avoir ete condcteur de bourreuse en CDD ET MANIE LA Tirefonneuse poose attache mabla et boulonnage serrage de ecrous des travers bi blocks, ne pas étre , un néophyte plusieuurs reprises ,ayant tapé la discution avec des membres voir respeonsables de l assos ,on recent un gros malaise dans leurs com ; relatif a la maintenance de la voie , et securité ,le prrésident devient subitement absent, ,

et oui c 'est cela une régions ou les dirigeant ont des intérêts ou actionnaire d entreprises de transports routiers

STRMTG, tous transports guide etant hors champs de comptentence de l epsf

no soucis , je ne sais pas ou tu te trouve assouan , mais va sur le terrain, tu est un vrai cheminot, tu est a la conduite , il me semble , demande l avis d un collegue de l infra , meme , si la ligne est sortie du rfn, meme , si elle est de nouveau raccordé au rfn; va faire, un tour, sur zone parcourir la ligne à pieds, c ette ligne. n est plus en etat de supporter le moindre train de fret, meme la vitesse tolé a 20, pourtant , il à du potentiel, une source de revenu pour cette assos, leurs seul but tourné de la viande sur pattes, les reste , il s en foute, rentre un max de tune avec les tourisme c est un attrappe touirste , pour un cheminot, tu va péte , un câble, en conducteur, meme , avec la bb7100 ou n importe quel locotracteur tu ne voudras pas mettre , en jeux ta reposabilite de conducteur, ni ta licence ferroviaire européenne , quand a celui, qui dit écris au préfet,: non le Bureau de controle de remonté guide et mécanique, qui rend , un avis favorable, défavorable, voir une mise, en demeure, de travaux, avec interdiction de circulé une mesure suspensive, une date d limite d exécution des travaux , avant interdiction d. exploitations, service qui controle tous les moyen de transporteurs par cable ou, guide par rail

avant d ouvrir ma bouche j ai bosser en travaux ferroviaires donc , la preuve je connais votre assos , des que l ont parle de travaux de maintenance votre président envoie chier ,ou des membre actif de l assos , on sens le malaise, il ressentis du un malaise , pour lequel, il botte en touche,, je cotoye ponctuellement les gens de CFVE de passy sur eure departement 27, eux au moins avec des contract d insertion, retour a l emploie , alors q u il galere comme toutes assos a trouvez des travers du rail, , il font quand meme de la maintenance a minima ; changement de traverse bourrage de voie , avec des emploie finance par les dispositif d intertion du departement, eux galere pour ce faire livrez tous doit passé par la route, voie plus embranché au rfn, alors que la ligne de mouette l est a saujon, comme le chemin de fer tourisitique de carphate,, il ont la mentalite de faire de la maintenance de leurs outils de production la voie, sans vois sans circulations, pas de sous pour faire tournée la boutique, pour les emploitatent train et traction la tonne de ballast a plus de 200 LA TONNE C EST TROP CHERE , d utilisé un jackson une regle de voie , niveau pointeur laser , ou de ce faire préte une pelle rail route avec un groupe de bourrage, par un autre assos, ou en mecenas, ca les mets,<botage en touche, perment> , <maintenance du patrimoine,> <rentré de trésorier, pour financé, de la restauration, de matériel,> la charente maritime est un departement avec un gros taux de KOSS au R S A, donc il y de la matiere grise pour faire de chantier école, de ré-insertion, découverte du metier de la maintenance des voies <poseur de voie,> le cfve qui a des moyen plus limité , à conclue un be to be de mise a disposition des sa voie en, en support pratique de formation avec securail pour la formations de annonceur sentinellle et effiages pour la decouverte du métier de poseur de voie, , même si la voie appartient a la DIF cg 17, pour ma part , ayant bosser dans le ferroviaire, comme poseur de voie, aide conducteur, a la prise des points pour la réglé de voie, en R0 R1, vue que je bosse pour moi dans un autre dommaine je leurs donne 2 ans avant que le BRmg leurs interdise de circulé , , je traine en charente maritine a la année, il suffit juste de faire de point de stop, pour voie la voie ce dégradé, avec un mode, j enfoutisme de l assos train et traction ! il ce décharge sur la DIRECTION DES ROUTES et INFRASTRUCTURE DU 17 qu il est des personne issus du ferroviaire ????????? il tous orienté routiers , voyez deja les gens du CEX DE SAUJON, la tremblade, ETC A10KMS de saujon , il y la carriere de gemozac , production de ballast, il prefere mentre un pognon de dingue a rachete des voiture du mode a les transformé en voiture restaurant au lieu d investir de la voie , pour ma part , je ne mettrais pas 15 A 25 balles pour monte dans manège a tourisme, vaut mieux les mettre dans la tresse dans train des cathare, il suffit de discuté avec les membres, le président, pour le train des cathard il ont des conducteur, travail pour régio rail , et OFP , le serieux la securité , prime pas tournée de la viande a 2pattes en loco vapeur

oui adc tu a raison, j ai ecrit en intuituif mode texto! mais je le dt, la voie et grave chaud boyante dangereux , il suffit de la parcourir, a pied, il y trois zone , c 'est plus du ballast, mais de la terre , du sable, il ose encors roulé a 30 dessus, quand tu voie la ciruclation coco vapeur tu voie l engein et les wagons faire du tangage guauche droite et bas en hauts, leurs seul reponse , le departement doit refaire , la voie , lol la charente maritime avec dominique bussereau, et sa clic, sont du tous routiers, le chein de fer, il s en tape, leurs s

oui adc tu a raison, j ai ecrit en intuituif mode texto! mais je le dt, la voie et grave chaud boyante dangereux , il suffit de la parcourir, a pied, il y trois zone , c 'est plus du ballast, mais de la terre , du sable, il ose encors roulé a 30 dessus, quand tu voie la ciruclation coco vapeur tu voie l engein et les wagons faire du tangage guauche droite et bas en hauts, leurs seul reponse , le departement doit refaire , la voie , lol la charente maritime avec dominique bussereau, et sa clic, sont du tous routiers, le chein de fer, il s en tape, leurs s