X 2219

On se croirait revenu 20 en arrière à Riom Es Montagne

J'ai lu ça aussi. Triste pour sa famille et ses collègues. Mourir si jeune et mourir à son boulot alors que normalement tout est fait pour que cela n'arrive pas..

Ansac... 2 minutes d'arrêt

L'ASCT vieille à Manot!

Poste Aster, TCO, TCC! à Tolbiac P4/5

le X2204 se balade dans la campagne du Vars

Clap de fin...

Duplex a PLY!

Autre exemple de TGV à PAZ. Celui ci avait été détourné, pour le précédent, c'est un spécial CE, comme il y en a souvent à PAZ

Bonjour. je vois qu'il n'y a aucun sujet sur cet autorail mythique alors pourquoi ne pas en ouvrir un. Je lance le sujet avec une photo de celui du CFCL =). Edit Roukmoute : bien sûr qu'il existait un sujet => Fusion/Acquisition.

Train de Travaux avec un vieux coucou Mouroir en attendant la découpe..

BB27000 sur un Gefco au environ de Mers Sur Loire lors du RVB l'année dernière

Direction Limoges via Nexon pour cet XGC en Janvier 2017

La 348 revient sur la terre de Tolbiac le temps d'une nuit.

Tolbiac revoit du beau monde le temps d'un nuit de 2016!

Quand Austerlitz devient gare de départ TGV le temps des vacances et des jolies colonies de vacances!!

Manœuvre à Limoges Bénédictins

Superbe ces photos. Pour ma part, voici une UM composée du X2208 et X2251, marquant l'arrêt à Saint Aulaire, ancienne bifurcation des lignes vers Angoulême et Limoges depuis Brive. Photos datant de Janvier 2017.

Y a aucun rapport. La c'était des essais, donc procédures différentes. Quand on ramène sa science et que l'on connait pas, on ne dit rien. De plus, je ne suis aucunement désagréable ni même hautains, contrairement à vous. Je sais juste que la signalisation c'est mon métier donc que je suis le mieux placé pour en parler. Les installations même rudimentaire, assurent la sécurité des circulations, et ce ne sont pas des économies de bout de chandelles. Elles sont présentes suivant un cahier des charges. Sur ce, j'arrête ce dialogue de bas étage.

La signalisation en France moins bonne qu'en Espagne..... Je crois rêver quand je lis ça. La France a l'un des meilleurs système de signalisation dans le monde. De plus, il faut comparer ce qui est comparable, comparer Barcelone à Elne n'a aucun intérêt, il faut comparer deux grandes villes ensemble. De plus, les VS sont toute autant protégés lorsque celles ci donnent accès à des VP. Et chaque type de ligne à un type de signalisation en fonction du débit que l'on souhaite y faire passer. Enfin, je rajouterai un truc, c'est que en France, nous on a un système le KVB au contraire de l'Espagne, ce qui nous évite de faire des conneries, et des morts en prenant des courbes limitées à 60 voir 80Km/h à plus de 160 Km/h. Sur ce, bonne journée.

VSG en l'an 2012, une 7200, la 60 fait sa Préparation Courante en vu d'un prochain train.

Après avoir assurée un IC en provenance du Sud, la 22348 se prépare à aller se reposer au dépôt d'Ivry avant de repartir le soir sur un nouvel ICN La 22332 attends sagement l'ordre de s'en retourner se reposer au Dépot de Paris Ivry.

Retour sur un temps que les moins de vingts ans ne connaitront pas à Objat...

Sous un soleil d'hiver au dépôt de Brive Estavel, la 7398 avec son nez vert se repose avant de retourner sur Toulouse.

La dernière d'Oullins s'élance de Brive en direction de Paris par une belle journée d'hiver 2017