assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 19 heures, TER200 a dit :
Oui, les problèmes chez CAF c'est plus les fissures que le flambage 🤓
Ah bon ??? Sur quel matériel ?
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Il y a 7 heures, Filou du TER a dit :
Le Prahecq--Trèbes d'Europorte, du 18/02/2024, lors de son passage à Saintes.
L'une des rares circulations FRET entre Niort et Bordeaux, avec les trains de cailloux d'Ecorail.
Tu ne te serais pas trompé de sujet 😏, pas de cailloux dans le vin svp 😂
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Il y a 17 heures, Géneustrie a dit :
Bonjour à tous,
Merci les gars, mais visiblement personne n'a vu ces jetons dans le passé !
Je pensais au "Tyer's Electric Train Tablet" utilisé sur les voies uniques.
Ca dit quelque chose à quelqu'un ?
Bonne journée
Géneustrie
Hello,
Je confirme que - pour avoir fait appel à des retraités et à certains réseaux sociaux - pour le moment, personne n'a donné encore de réponse argumentée...
Pour le système d'espacement, la période ne correspond (notamment) pas : les jetons sont marqués SNCF donc après 1938 et le système n'était plus utilisé.
On ne lâche rien 😉
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il y a 58 minutes, TGV_13 a dit :
Avec la LGV vers Toulouse, il faut espérer qu'à terme, l'axe Bordeaux-Marseille devienne TGV en passant par le CNM.
On peut espérer… (mais vu comme on n’arrive déjà même pas à faire le lien avec l’Espagne… ce n’est pas que je doute ? J’en pleure.)
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il y a 9 minutes, Cyril83 a dit :
(…). Puisqu'il faut le préciser : ce n'est pas un jugement sur l'efficacité globale de ce dispositif et c'est très bien de rappeler que ce dispositif existe.
Je te prie de m'excuser pour ce malentendu et surtout pour l'énervement qui semble en avoir résulté.
Voilà.
Et ne t’inquiète pas, quand je serai énervée, cela se verra 😂
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à l’instant, Cyril83 a dit :
Alors :
- si c'est juste du bruit, le 31177 ne fera rien (déjà testé à l'époque où le masque était obligatoire, donc le signalement portait sur les hurlements + le défaut de port de masque, la réponse a été quelque chose comme "est-ce que ces personnes sont violentes ?") ;
- le climat d'insécurité, ça me semble disons, subjectif ;
- reste la cigarette dans les WC, ça ne coûte rien de tenter.
Bien entendu tu connais exactement et précisément le nombre de signalements au 3117/31777 et sais combien de fois cela a été extrêmement utile, depuis la personne « importunée » jusqu’à la menace d’attentat. Merci de cette contribution instructive.
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il y a 6 minutes, Cyril83 a dit :
D'accord mais il faudrait simplement me dire jusqu'à quel point on ne doit pas parler, même pour les critiquer, de ces initiatives parlementaires, soutenues pour l'une d'elle par le président du Sénat, issu de la majorité de cette chambre. On ne parle donc pas d'une initiative marginale venant d'un parlementaire isolé et désœuvré, encore moins de simples suggestions tenues autour d'un comptoir ou sur un plateau télé. L'une des propositions de loi doit être inscrite à l'ordre du jour du Sénat, donc débattue et possiblement adoptée par cette chambre, mais il ne faut pas en dire un mot ici ?
Mais bien entendu ! On peut parler de tout 😇
En sachant qu’il ne va pas se passer grand chose, mais si ça t’occupes fais toi plaisir
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il y a une heure, fabrice a dit :
3117 si je ne me trompe pas
Et en sms (parfois plus pratique) 31177 - pour toute la France.
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il y a 33 minutes, Cyril83 a dit :
Article intéressant :
(…)
(N.B. : Je crois que le débat sur la notion de service public a déjà été tranché sur ce fil, donc je pense pas nécessaire de revenir dessus.)
Arrête, stp, d’essayer de jeter de l’huile sur le feu. Il existe - depuis N. Sarkozy - une loi sur le service « garanti ». Donc, RAS.
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il y a 15 minutes, fby a dit :
Et SNCF se dit bien bénéficiaire et reverse des dividendes à son actionnaire ? Moi non plus comprends plus rien .
Attah : quelle SA ? Parce que Réseau pas trop 😉
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il y a 34 minutes, TGV_13 a dit :
(...)
Alors non. On peut ne pas être bénéficiaire sans être déficitaire, ni sans perdre d'argent. Les douces règles de la comptabilité.
Gni ? On ne peut pas être bénéficaire sans être déficitaire ? Ni sans perdre d'argent ? Alors on est bénéficiaire quand exactement ? (comprends plus rien moi)
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On y pense moins mais la carte FIP fonctionne aussi pour des bateaux.
Ici, Superfast Ferries pour les lignes internationales de l'Adriatique (Italie/Grèce) et les lignes intérieures grèques (Blue Star Ferries, Hellenic Seaways et Superfast Ferries) :
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Avis de la modération* : on ne va pas demander tous les jours à rester dans le sujet. Par ailleurs, je rappelle qu'essayer d'avoir le dernier mot n'est pas l'objet de ce forum.
*qui aimerait bien ne pas devoir se répéter et profiter tranquillement de son dimanche
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Posture politique : moins d'argent, plus de pénalités et ouverture à la concurrence (je vous ai résumé l'affaire).
"Une nouvelle convention TER entre la Région et la SNCF
À l’occasion de la visite du technicentre de Vénissieux, Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Jean-Pierre Farandou, président-directeur général de la SNCF, ont présenté la nouvelle convention TER pour 2024-2033, qui poursuit l’objectif de placer l’usager au sommet des priorités et de répondre aux besoins de mobilité.
Cette convention se veut une étape cruciale dans l’évolution du transport ferroviaire régional, mettant l’accent sur la qualité de service via des pénalités imputées à la SNCF (trains non réalisés ; en retard ; grèves ; adéquation « emport » à la demande ; augmentation de l’offre et ouverture à la concurrence)."
Une nouvelle convention TER entre la Région et la SNCF | R� (auvergnerhonealpes.fr)
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Il y a 5 heures, Cyril83 a dit :
De toute façon un service public est une activité, pas une entreprise.
Certes. C’est tout à fait vrai. Et la grève est autorisée dans (quasiment) toutes les activités. (Si on peut s’épargner la liste des métiers interdits, on gagnera du temps)
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il y a 30 minutes, BAISIN a dit :
J' ai, quand même evoqué la ville de TOURS dont St Pierre des Corps en est la banlieue.
Le monsieur te dit que... ce n'est pas le sujet ? On parle d'une "certification" du Technicentre de St Pierre des Corps qui n'a strictement rien à voir avec la Loire à vélo ou autre sujet de vélo dans les trains (soupir).
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il y a une heure, BAISIN a dit :
Ayant visité le site TER AURA, j' ai constaté que, peu de TER étaient supprimés:
(...)
En TER (et pas en TGV ni en matériel "ordinaire" type Corail) il y a la possibilité, sur certains matériels, de circuler en EAS (équipement agent seul) soit un conducteur sans agent d'accompagnement ("contrôleur"). C'est d'ailleurs ce qui explique les très grosses différences de circulation sur cette grève...
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Il y a 2 heures, zorba a dit :
Ce matin encore sur France Info, un grand directeur de SNCF A. Krakovich déclarait que SNCF avait tenu ses engagements vis à vis de ses salariés et que les grévistes n'étaient pas conscients de la gêne supportée par les clients de SNCF. Qui croire?
Un travail d'historien sur base d'archives contemporaines des faits et authentiques à mener dans cinquante ans pour y voir clair.
Sinon : paroles contre paroles.
De SNCF Voyageurs, directeur de TGV et Intercités. Tu n'as toujours pas compris que la "SNCF" telle quelle n'existait plus et qu'une Entreprise Ferroviaire - en l'occurrence celle concernée par ce mouvement de grève - ne représentait plus l'alpha et l'omega du transport ferroviaire de voyageurs ? Eurostar, Trenitalia et Renfe circulent sans problème ces jours-ci, sans passer par St Pierre des Corps (retour au sujet) certes.
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Allez, juste au cas où quelqu'un passant par là n'y connaitrait rien...
La mission 'agent d'accompagnement" d'un train est définie, réglementée et suivie par l'Entreprise Ferroviaire bien entendu mais aussi l'ESPF et autres services divers dont de l'UE.
Ce que nous mettons derrière le terme de "contrôleur" est bien diffférent de ça : ils ont (pour ceux concernés) des missions avant tout de sécurité. Ensuite la "sûreté" (oh tiens un mec armé dans mon train), ensuite le service (remonter/baisser la température de la voiture, décaler les gens avec des chiens, condamner les toilettes, etc) et, en dernier "la sauvegarde des recettes" (le contrôle des billets.
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Il y a 2 heures, Gom a dit :
On peut aussi simplement faire de la comm en jouant sur le fait que la grève est nettement plus suivi sur l'axe Atlantique que sur le Sud Est ?
Et surtout pas trop de com' sur une éventuelle concentration sur le Sud Est des "volontaires" habilités agents d'accompagnement (pour le coup aux dépends d'autres dessertes)...
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il y a 10 minutes, DIDIERD a dit :
Petite question ?
Comment on peut garantir des TGV vers les Alpes au détriment de la desserte Atlantique, je vois pas comment un ASCT non gréviste de BX TE ou autre dépôt pourrait assurer un TGV vers BSM ?
Les collègues complèteront mais pour les Asct c'est la formation au type de matériel qui est importante, la ligne en elle-même n'a pas beaucoup d'importance : les informations utiles (arrêts, départ, etc...) sont fournies sur papier (ou smartphone aujourd'hui j'imagine).
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Il y a 4 heures, zorba a dit :
Faudra purger le terrain de la pollution, de l'amiante et de tous les débris, il est plus économique de bâtir sur des terres agricoles expropriées au prix agricole quelques milliers d'euros l'hectare que de recycler des bâtiments et des installations industrielles qui devront être rasées. C'est ce qui est arrivé à Paris la Villette, la Chapelle (partiellement) et au Charollais où tout a été rasé.
On parle de Nevers. Bisous.
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Il y a 2 heures, BB 63000 a dit :
(…(
mes comptages au doigt mouillé comme tu dis (que tout le monde peut vérifier facilement) ne sont pas en accord avec les % de trenitalia qui a plutôt intérêt à faire sa pub sur un taux de remplissage élevé, l'avenir nous dira si j'avais raison ou tort, quand trenitalia ne bénéficiera plus de réduction sur les sillons, mécaniquement le prix du billet augmentera et la clientèle de trenitalia y regardera à 2 fois avant de choisir cette compagnie
Pas obligé de rester focalisé là-dessus : cela reste très largement inférieur au coût du matériel dans le modèle économique d’une EF…
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il y a 8 minutes, Cyril83 a dit :
Effet collatéral de la grève des contrôleurs SNCF* (…)
(..)
* Je suis d'ailleurs assez convaincu qu'ils l'ont fait exprès.
Écoute… tu es très rigolo mais… il y a une habituelle limite au trollisme 💤
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Transport de vin : quelle EF ?
dans FRET SNCF
Publication:
Ok j’ai compris 😂 !