assouan

J'attends avec impatience les procès à venir sur la vaccination "forcée et à l'insu de mon plein gré" qu'ont connue l'immense majorité des participants de ce forum quand ils n'avaient pas le choix soit le BCG, la Polio, le Tétanos, la Diphtérie etc... alors qu'ils étaient mineurs biiiih. 

Les messages concernant le Rungis-Perpignan étaient noyés dans le sujet "Fret" j'ai regroupé ici les différents épisodes de la saga. 

Le communiqué officiel du Premier ministre :

"Fermée depuis l'été 2019, l’exploitation de la ligne avait fait l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) en décembre dernier pour assurer sa reprise. C’est désormais chose faite. Le nouveau pôle fret de la SNCF - « Rail Logistics Europe » -, lauréate de l'AMI, combinera par ailleurs la ligne Perpignan-Rungis et le transport de conteneurs sur l'autoroute ferroviaire empruntant l'axe Le Boulou-Gennevilliers, précise l’opérateur."

https://www.gouvernement.fr/jean-castex-relance-le-train-des-primeurs-0

il y a 23 minutes, Laroche a dit :

Oui, mais dans le cas du Perpignan - Valenton - Rungis, si on fait le parcours final entre Valenton et Rungis en camion, alors que le MIN de Rungis est embranché, et que, si je ne raconte pas de betises, une bonne partie des produits transportés sont en réalité des produits espagnols qui arrivent à Perpignan par la route, on montre bien que la route est partout présente.

Pour le moment je n'ai pas vu de sources sur ce point...

PS : j'ai même plutôt trouvé le contraire :

"Une solution de transport combiné (chargement de camions ou de caisses de camions sur les trains) avait été envisagée à la fin de 2019 entre Perpignan et la plate-forme multimodale de Valenton (Val-de-Marne), située à quelques kilomètres de Rungis, mais elle n’a pas été mise en œuvre, notamment parce que les transporteurs ne trouvaient pas les horaires pratiques."

https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/09/21/le-train-des-primeurs-entre-rungis-et-perpignan-va-redemarrer-en-octobre_6095387_3234.html

Oh ben dîtes-donc : le retour du Rungis-Perpignan 😱

http://www.francebleu.fr/amp/infos/transports/train-des-primeurs-la-ligne-rungis-perpignan-devrait-rouvrir-en-octobre-1632162406

il y a une heure, capelanbrest a dit :

(…)

après tout dépend de ce que l'on entend par cadre....

entre un gus qui est cadre parce qu'il a de vagues fonctions qui font qu'il est payé à un niveau où le statut cadre s'impose de fait et un dirigeant, on ne joue pas dans la même cour....les enjeux étant totalement différents, les process s'adaptent alors au profil et au rôle dudit cadre. 

Voilà. Et, à la Sncf, nous avons un paquet de cadres opérationnels en 2 ou 3x8 et… 200 cadres dirigeants. Entre les deux, il y a le meilleur et le pire, comme ailleurs 😉 

il y a 9 minutes, Filou du TER a dit :

Oui, vous avez raison, il y a de la place pour tout le monde. Malheureusement, certain(e)s ne pensent pas la même chose, et cela est bien triste.

On en est arrivé à une société divisée, où une pensée doit être supérieur aux autres, et où chacun(e) n'aurait plus la capacité/le droit de penser autrement.

 

Jusque là on se tutoyait puisque l'on bossait dans la même boîte ? 

Sinon : oui. Il n'y pas de raison que les uns ou les autres se croient/pensent "supérieurs" 🙂 

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

La routine comme depuis des décennies, on applique toujours la même recette sachant très bien que que cela ne résout rien et que cela aggrave le problème

Et "depuis des décennies" l'évolution technologique ou règlementaire fait que l'on a moins besoin - quand même - de personnel ? La mécanisation de l'entretien et renouvellement de voie, les nouveaux matériels (reversibles ou automoteurs), vente par internet, etc.... 

On peut faire comme si l'on faisait rouler des trains en 1980 mais on est en 2021 : beaucoup de choses ont changé et le but de la boîte c'est quoi ? Faire rouler des trains ? Ben ce n'est pas pareil ces 30/20 dernières années... 

Je ne dis pas que cela me plait, en aucun cas, mais... je suis bien obligée de prendre en compte les évolutions.

il y a 9 minutes, Filou du TER a dit :

(...)

Les promoteurs du National Socialisme disaient la même chose, dans les années 30, à propos de certains peuples qu'ils ont percécuté par la suite. A quand le bagne pour les récalcitrants???

(...)

Aïe, ouille : le point Godwin ! 

Cela dit, et mérité 🙂, je refuse - à titre personnel - de me facher plus que ça sur ce sujet. Aujourd'hui tout le monde peut faire absolument ce qu'il veut : le passe sanitaire permet d'être vacciné, d'avoir été malade assez récemment ou de produire un test négatif très régulièrement. Il y a de la place pour tout le monde ?

Et si l'on pouvait - encore une fois - éviter de confondre un forum à forte tendance ferroviaire avec un réseau social aux réactions exarcerbées ? 

Le 14/09/2021 à 17:45, Abdel47130 a dit :

Salut, le poste est il toujours dispo??

 

Bonsoir,

Il faut faire un peu attention aux dates de publication 🙂 : ce message date de plus d'un an, encore heureux qu'il y soit pourvu. Bon courage.

il y a 27 minutes, Pascal 45 a dit :

 

Si vous ne lisez pas les messages postés, voilà ce qui arrive ...

🤣🤣

Déjà je ne regarde presque jamais les photos de matériel roulant donc je prends cher tout de suite 😄 

Plaque de queue or not plaque de queue ?

6070 messages non lus : cette pastille me stresse 😄 

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Compromis trouvé pour éviter une nouvelle grève de la DB avec le syndicat GDL : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/allemagne-compromis-pour-eviter-de-nouvelles-greves-des-cheminots-de-deutsche-bahn-20210916

Quelques extraits remarquables :

"L'Allemagne a été touchée par trois grèves depuis le 10 août. La dernière a duré cinq jours, constituant le plus long mouvement social dans le ferroviaire depuis des années. Trois quarts des liaisons longue distance avaient été annulées."

...

"Le compromis, qui «dénoue le nœud gordien» selon Deutsche Bahn et sera valide pendant 32 mois, comprend une augmentation des salaires de 1,5% en décembre et de 1,8% supplémentaire en mars 2023. Une «prime Covid-19» entre 300 et 600 euros sera également versée le 1er décembre, avant une autre rémunération exceptionnelle de 400 euros le 1er mars 2022."

5 jours ont "suffi" pour trouver un "bon" compromis (selon le dirigeant du syndicat) qui, en effet, ferait rêver à la Sncf...

il y a 25 minutes, bruno a dit :

Non je parle de la VU qui part de Montereau et qui va se raccorder à la ligne 4 Paris Mulhouse, je ne sais plus à quel endroit se fait le raccordement.

Bruno.

Ligne Flamboin Montereau 🙂 

Spinetta… excusez-moi : j’hurle de rire et sors tout de suite 😂

Sinon on peut en revenir au sujet qui est Jean-Pierre Farandou ? 

Il y a 7 heures, jackv a dit :

Contagion peut-être mais absence c'est à voir, maintenant le motif est plus facile 

Mais encore ? 

Écoutez… ce sujet date de 2007 et j’y ai toujours dit la même chose : faux débat, rien ne changera.

Aujourd’hui, comme depuis tout ce temps, si d’aucuns préfèrent se faire peur et spéculer sur des chimères… rendez-vous le jour où il y aura un vrai sujet d’inquiétude ? Bye bye. 

il y a 45 minutes, Pascal 45 a dit :

Il y a 3 smileys qui veulent bien dire ce que je pense. 

Que ce monsieur dise une fois pour toute, que ces facilités seront supprimées. 

Je n'y crois plus du tout. 

Et là, je ne met pas de smiley. 

C'est quand même un truc de fou : le Président de la Sncf dit officiellement en externe et en interne (par ses services) que les facilités de circulation sont maintenues dans les conditions actuelles mais toi non tu n'y crois plus... tu ne m'en voudras pas de dire que je préfère sa position à la tienne (vu qu'il décide et pas toi) ?

il y a une heure, Tophe a dit :

On commence à être habitué à la sémantique de la direction. On se dit toujours ouf c’est bon, et en fait faut chercher au delà des propos….donc il a sans doute raison. Sur le reste on en reparlera.

Pour le coup ce qu'il dit à la presse est une chose mais ce qui est écrit noir sur blanc dans le Temps réel interne est bien "dans les conditions actuelles" ?

il y a 32 minutes, ZorbecLeGras a dit :

d'abord c'était une réponse en complément à Zorba comme quoi même avec un salaire de cadre, la vie au soleil de la côte d'azur ne suffit pas pour rendre heureux et pas que dans le milieu SNCF.

 Ensuite ce sont des situations vécues personnellement dans ma famille,  et aussi de collègues revenant au "Nord",  plus calme professionnellement.

ne déforme pas tous les propos, vivre sur la Côte d'Azur n'est pas le paradis magnifique aperçu lors d'un séjour estival.

Je ne déforme rien et je n'ai rien idéalisé mais je reste mesurée dans mes propos et ne généralise pas des "situations vécues personnellement". 

il y a une heure, ZorbecLeGras a dit :

comme cadre parisien, une mutation à Marseille pouvait être ressenti comme une épreuve digne de la Légion à Aubagne: un peu d'appréhension et beaucoup de retour (brisé) quelques années plus tard, y compris dans l'informatique.

Sauf si logement de fonction _ le Grall ...Monaco_ le salaire d'un cadre SNCF n'est pas suffisant pour profiter à fond de la côte d'azur et la vue de tant d'opulance, richesse ne peut que fragiliser une famille

On se demande comment font les agents Sncf non cadres employés sur la Côte d'Azur pour survivre au marasme... On tremble sur la fragilisation des familles d'agents d'escale, maintenance voie ou matériel et autres agents d'exécution qui travaillent là-bas depuis des années 😞 

Encore une fois : les poncifs c'est rigolo une fois ou deux mais ça fatigue. 

Et le programme en Hauts de France :

"En Hauts-de-France, SNCF ouvre les portes de son patrimoine à travers des découvertes de gares, d’atelier et de métiers. Cette année, la gare de Lille Flandres propose aussi une visite d’exception grâce à la présence du train Orient Express."

CP07_JEP2021_SNCF dévoile son patrimoine_20210909_def.pdf