assouan

Il y a un sujet pour les JEP 2021 avec des infos…

il y a 9 minutes, Pascal 45 a dit :

C'est malin de tout baptiser SIAC ... et comme j'y connais rien dans ce système ...

🤣

Système Informatique d'Aide à la Conduite : c'est une appellation générique, utilisée dans différentes entreprises...

J'ai travaillé dans une Halle à Batignolles pendant 4 ans mais je ne pense pas que c'était celle-ci...

En complément : le programme sur la Normandie (il doit falloir aller site TER par site TER... soupir) :

"A l’occasion des journées européennes du patrimoine, SNCF ouvre ses portes au grand public ! Le samedi 18 septembre 2021 nous vous proposons 8 sites à visiter en Normandie et aux portes de Paris."

https://www.ter.sncf.com/normandie/offres/bons-plans/jep-sncf

il y a 11 minutes, jackv a dit :

on peut peut etre regrouper ?

https://www.cheminots.net/topic/44665-journées-du-patrimoine-2018/?do=findComment&comment=916208

 

Non : il y avait un sujet par an (JEP 2019 existe aussi) et c'est plus lisible ainsi ? Mais je rapatrie ton message 🙂 

Pour regrouper les messages et informations sur le sujet.

il y a 51 minutes, Laroche a dit :

Avec 2 A/R par jour et uniquement entre Paris GdL et Milan (via Lyon), on est enccore loin de la situation italienne, seul pays, avec bientot l'Espagne, où une vraie concurrence existe sur le marché GL. 

Ca ne compte pas les Ouigo Espana 🙂 ? 

Dans le respect des consignes sanitaires, bien entendu, plusieurs évènements sont organisés par la Sncf pour les JEP 2021 (18 et 19 septembre) dont :

- Visite du technicentre de Villeneuve St George avec navettes depuis Paris-Lyon où il y aura des animations pour les 40 ans du TGV

- Visite de la rotonde de Chambéry

- Festival ferroviaire à Nevers (avec visite du poste, de la gare, du Technicentre Industriel et du dépôt)

- et plein d'autres trucs

Le communiqué de presse : SNCF

il y a 9 minutes, gilles_tagada a dit :

Entre les considérations sanitaires, le plan vigipirate et, parfois, la mauvaise volonté de certains, il devient difficile d'organiser des expositions ou des portes ouvertes, même en s'y prenant très longtemps à l'avance...

Certainement mais cette année pas mal de choses sont organisées pour les JEP (il faudrait d'ailleurs que je complète le sujet) 🙂 

Il y a 1 heure, jackv a dit :

 j'admire les différences...

aldo qui a tout de meme une certaine vue sur le sujet et qui ecrit.... 

"Je n'entrerai pas dans les détails, l'immunité à ce niveau de recherche , c'est particulièrement ardu. Je connais mieux la réglementation SNCF, c'est dire..Donc les formes graves ne sont pas un hasard"

 et toi qui comme moi (il me semble) n'y connaît rien mais qui a une idée toute faite...sans même savoir si la recherche va s'orienter vers un vaccin a 6 sous ,ou un traitement... qui pourrait être peut être moins coûteux pour la collectivité  qu'un séjour de plusieurs jours en réa...

cela me semble bien sectaire comme réaction..

 

 

Oups j’ai cru que Likorn plaisantait…

(et je continue à le croire) 

il y a 42 minutes, Filou du TER a dit :

Les ASCT titulaires ne contrôlent pas le pass sanitaire, ce sont des équipes d'assistance et la SUGE qui font ces contrôles. (info de source syndicale).

Contrôler l'état sérologique d'un individus n'est pas dans la fiche de poste d'un contrôleur, fort heureusement...😀

(…)

Souffle un bon coup : aucun restaurateur, non plus, n’a ça dans sa fiche de poste et pour une bonne raison : il ne s’agit en aucun cas de « vérifier l’état sérologique d’un individu » 🙂 on parle de valider sur un smartphone le QR Code d’une autre personne ce qui ne donne aucune information sur son « état sérologique », juste de savoir si la personne coche les cases qui valident un passe sanitaire, ou pas. 

il y a 17 minutes, BAISIN a dit :

Ce restaurateur a pris un bâton pour se faire battre: Il n' aura pas de clients, voila la conséquence !

Mais… il n’a pas le choix ! Donc il n’y est pas pour grand chose… 

Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :

... moi, j'ai eu droit au cataplasme à base de graines de moutarde ... contre la bronchite ...

🤪

Tout pareil ! Et… ça piquait sévèrement 😱

il y a 36 minutes, ADC01 a dit :

Par le fabricant mais en France, il est toujours réservé aux personnes de plus de 55 ans, voir document officiel issu du site gouvernemental Infocoronavirus.  C'est pour ça que certains primo vacciné à l'Astra au début de la campagne de vaccination, qui avaient alors moins de 55 ans se sont vu injecté du Moderna en seconde dose, à l'image du ministre de la santé, Olivier Véran

 

https://www.gouvernement.fr/info-coronavirus/vaccins?xtor=SEC-3-GOO-[]-[511245726397]-S-[vaccination astrazeneca]  site à jour à la date d'aujourd'hui

 

 

Au temps pour moi, je n’avais pas compris la distinction, merci ADC ! 

Il y a 2 heures, ZorbecLeGras a dit :

les jeunes hommes n'ont pas accès à AstraZenaca sous un prétexe typiquement français fallacieux voire pire( 1,8$ la dose AstraZeneca/ 19$ la dose Pfizer):

(...)

Je vais bientôt jeter l'éponge car c'est très fatiguant d'échanger avec toi : 

- AstraZeneca est autorisé pour toute personne à partir de 18 ans, homme ou femme

VAXZEVRIA - COVID-19 Vaccine AstraZeneca - MesVaccins.net

COVID-19 | Vaccination Info Service (vaccination-info-service.fr)

il y a 6 minutes, ZorbecLeGras a dit :

parmi les craintes exprimées, il y a le refus d'un vaccin ARN.

Ce n'est pas compliqué de proposer alors un vaccin non ARN pour rassurer les craintifs et augmenter ainsi le taux de vaccination.

Pourquoi cet entêtement aussi défendable que d'autres mesures prises autrefois avec aplomb ?

C'est ce qui est proposé avec l'Astra Zeneca non ? Pourquoi demandes-tu que l'on propose quelque chose qui existe... ?

Il y a 11 heures, E.T.G. a dit :

Certes, mais pour des expressions comme celles que j'ai utilisées, tu n'imagines quand-même pas qu'en l'espèce je parle au premier degré, jusqu'à imaginer la scène se jouer en vrai? Le côté deuxième degré est donc, cette fois en tout cas, établi.😏

C'est ton avis ce n'est pas le mien. Donc, pas particulièrement établi... Et si j'ai le doute, d'autres peuvent l'avoir.

Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :

Je n'ai pas dit qu'il ne faut pas s'occuper des clients, mais qu'il est absolument inutile d'en faire de trop. Il conviendrait de lire au second degré mes propos comme la mise à genoux ou le fait de manger dans leurs mains.

(...)

Il conviendrait d'arriver à exprimer par écrit ce qui est du premier ou second degré, pour cela il existe notamment des smileys...

il y a 6 minutes, Bauvilla a dit :

Trois mois que ça roule déjà

Je ne savais pas, merci 🙂 

Il y a 1 heure, E.T.G. a dit :

Toutes ces "conneries" sont en train de devenir une mode, on essaye de nous faire mettre à genoux devant nos clients et de nous faire manger dans leur main. (…)

Il est vrai que s’occuper des clients c’est un peu honteux. Des gens qui utilisent un transport alors qu’ils n’y sont pas toujours obligés : traitons-les comme de la merde. 
Sérieusement ? Je peux comprendre que certaines pratiques agacent mais parler de « nous mettre à genoux devant les clients » ? Ou de « manger dans leur main » ? C’est quoi le souci ? Ils ne sont pas assez chics les clients ? Ils ne sont pas - normalement - la raison fondamentale de travailler dans les métiers de service ? Il y a encore du boulot avant d’être fiers de travailler au service des gens 🤢 

il y a une heure, Bauvilla a dit :

Bonjour. 

Nouvelles pas très bonnes du front. Les TGV ne supportent pas trop les températures ibériques et la clim déclare forfait. Il y a des pannes et des retards presque tous les jours et la clintèle commence à avoir une mauvaise image de la maison.

Et pourtant ils lancent Barcelone-Madrid non ? 

Ah je pensais que dans le cadre des informations indispensables à chacun pour se faire un avis sur tout  ça on aurait droit à la grosse contamination d’une colo en Bretagne… 

On ne peut plus se fier à personne 😂

Il y a 2 heures, TER200 a dit :

Il y a par exemple la caténaire qui devrait être entièrement renouvelée à un moment. Ce que je veux dire c'est qu'une partie de cette modernisation est de toute façon nécessaire, et qu'il ne faut pas forcément comparer son coût entier à celui de la ligne nouvelle.

Cela ne veut pas forcément dire que c'est une alternative plus intéressante (l'augmentation de la vitesse de la ligne nécessiterait aussi d'augmenter sa capacité pour gérer le différentiel de vitesse, ce qui serait bien plus cher qu'un renouvellement à l'identique).

On est à peu près d’accord. 
Mais j’insiste : on sait renouveler au fil du temps, même la caténaire 🙂 

Il y a 2 heures, ZorbecLeGras a dit :

J'ai entendu en direct l'interview d'Antoine Daoust sur France-info:

il n'est pas bon, ne répond à des questions assez simple à contrecarrer, renvoie toujours le camp des bons contre les abrutis, les incultes, les ignorants: sa méthode est contreproductive et ...politique.

(...)

NB: respect total envers l'engagement guerrier d'Antoine Daoust, fortement traumatisé par Uzbin.

(...)

 

 

Zorbec.... est-ce que tu pourrais être plus simple, direct et clair ? Moi je n'arrive plus à suivre.... 

il y a 46 minutes, jackv a dit :

il y avait aussi un volant contre le contrat de plan "arrêt des restructurations ;arrêt des fermetures de lignes et sur les diminutions d'effectifs";

https://www.cheminots.net/topic/46023-la-greve-de-1995/

1995     Novembre le début d’un hiver de colère

17 novembre,

La secrétaire d'état aux transport présente aux OS le contrat de plan 1996-2000.

Il prévoit :

 La suppression de 6 000 km de lignes non rentables (soit le quart du réseau ferroviaire),

 La suppression de 73 000 emplois et la hausse de 6 % des tarifs des billets.

 En échange de la prise en charge par l'État d'une partie importante  l’endettement (100 milliards).

Cette annonce, et faites deux jours après celle du plan Juppé.

Toujours pas de lien avec Jacques Fournier…