assouan

La réaction à la deuxième dose en particulier peut apparemment être sévère en effet (moi c'est demain youhouuu) mais le coup de barre peut arriver dès la première ou jamais ? Et, surtout, pourquoi cela ne concernerait que les conducteurs ? Au hasard les chefs de manoeuvre il ne faut pas déconner non plus, ni dans les postes d'aiguillage où souvent l'agent est seul.... Bref : rien vu passer sur le sujet de manière officielle.

Ah bon ??? Et pourquoi ça ???

A priori - informations complémentaires de l'entreprise : le personnel EV (en voiture) sera soumis aux mêmes conditions que les voyageurs (logique)

Ca se précise sur Marseille-Nice : Thello, Transdev et Sncf sont en lice. Pas de nouveauté sur le RER Azuréen : la Sncf est seule. Trafic en direct | Ouverture du rail à la concurrence : Thello, Transdev et SNCF en lice sur la ligne Marseille/Nice | La Provence PACA : Les candidats à l’exploitation de la ligne TER Marseille-Nice sont connus (20minutes.fr)

Autant je trouve en effet qu'il y a suffisamment de nouveaux "canaux de distribution" pour que cela ne soit pas la peine d'essayer de faire mieux aux guichets que les décennies précédentes où cela se bousculait malgré "tout" le personnel lors des pointes - pour reprendre l'exemple de la gare de Paris-Lyon - autant la manière dont tu formules les choses est désagréable : oui il y a encore (plus que l'on ne le pense) de gens qui ne savent pas lire ou écrire (pour, volontairement, ne pas évoquer les connexions internet) et donc il n'y a rien de risible dans le fait de maintenir des guichets non sur-facturés.

Ce n'est pas interdit 🙂

Il n'y a pas eu un ratio du genre 800 000 personnes se faisaient vacciner et 100/150 000 manifestaient ? Je crains que cela n'ai pas surpris grand monde et que les chiffres ne soient pas du côté des manifestants...

Il faut se concentrer sur ce qui est attendu pour ce métier : de la rigueur, de la rigueur et de la rigueur 🙂 (tu as un vrai problème d’expression écrite mais si tu as conscience de ce qui est attendu de toi pour le métier de conducteur c’est le plus important)

C’est un argument souvent évoqué mais j’ai trouvé que les rappels concernant notre « solidarité » n’étaient pas faux : les fumeurs ou les alcooliques sont bien soignés alors que c’est un choix / drame personnel ? En y réfléchissant et en cherchant des exemples on pourrait se poser la question de réanimer/soigner un automobiliste ayant pris la route bourré ? Ben non. La protection sociale s’applique. Alors on ne va pas être plus sévères avec les personnes non vaccinées qu’avec les autres ?

Je reprécise la notion de "foyer" : - celui de la CAF prévoit en effet que l'enfant bénéficiaire d'APL n'est plus rattaché au foyer - celui des impots (foyer fiscal) permet bien de rattacher un enfant touchant des APL APL étudiant et rattachement au foyer fiscal des parents | Mes-Allocs.fr APL Etudiant : Sous quelles conditions et comment faire une demande ? (aide-sociale.fr)

Ah non non : ça c'est sûr que non ou alors très récent (nous l'avons pratiqué avec ma fille, en toute légalité).

Qui êtes-vous ? Qu’avez-vous fait de Roukmoute ?

Une seule chose de sûre : le fait d’être bénéficiaire d’APL dans une autre ville ne supprime pas l’enfant (adulte mais enfant) du foyer fiscal au titre des impôts donc c’est surprenant pour la CAF ? (pour le reste aucune idée, me suis jamais battue pour avoir les 2 € éligibles pour un enfant unique)

Certes. Mais si tu ne souhaites vraiment pas être vacciné - pour des raisons qui te regarde - tu as une solution pour y échapper ET avoir un pass sanitaire à jour. (cohérence)

Tu es réducteur : le pass sanitaire n’est justement pas que « le vaccin ».

Avis de la modération : je confirme : c’est totalement HS.

Sur ces points-là nous sommes d'accord 🙂 . Il y a de gros efforts pour les espaces d'attente depuis quelque temps, je vois ça à Montparnasse et Paris-Lyon mais ce n'est pas généralisé... Pour les guichets, cela relève à 100% des transporteurs, que la gare soit avec ou sans espaces commerciaux ce sont eux décident si ils souhaitent des bornes ou des guichets. Il n'existe (pas encore ?) la prestation "ventes" par Gares & Connexions.

Et c’est quoi le souci en fait ? Les trains circulent moins bien ? Partent moins à l’heure (spoiler : plutôt pas) ? Quel est le problème fondamentalement ? Les voyageurs prennent leurs trains ni plus ni moins comme depuis toujours, les trains roulent… c’est « sale » de faire de l’argent ? Dans ce genre de grandes gares, depuis toujours, il y a x% des personnes passant en gare qui ne prennent pas le train mais traversent la gare, viennent acheter le journal ou des cigarettes car les horaires d’ouverture ont toujours été très étendus, éventuellement acheter des billets pour une autre fois… c’est vieux comme le chemin de fer. Vraiment du mal à comprendre le souci…

C'est plus compréhensible merci. En revanche je ne suis pas sur le "minuscule" pactole : entre les heures de DIF reportées sur le CPF et les compléments annuels je dois en être à peu près à la moitié du coût de cette formation ce n'est pas ridicule...

Oui ? Quel est l'intérêt général de cette information sans commentaire pour l'expliquer ? On ne va pas lister toutes les formations en ligne donc... je cherche...

Moui enfin... même si cela ne pose pas trop de souci de mettre ses photos de vacances en revenant, par exemple, mettre une photo de 1997 dans les "photos du jour" relève tout de même pas tout à fait du sujet ?

Il n'y a évidemment pas d'interdiction de matériel tracté non réversible à Paris-Lyon et cela posait d'autant moins de problèmes que Thello venait avec deux locs (en tête et en queue) donc ne générait qu'un mouvement supplémentaire par rapport à du réversible...

Bonjour, Est-ce que l'on peut avoir un peu d'éléments de contexte ? Un Plan d'Occuaption des Voies peut-être mais aussi le Pôle Organisation Voyages ou encore... ça peut être vraiment différentes choses.

Encore une fois : ça doit être récent car c'était bien la rédaction qui envoyait le JRI d'autant plus que l'on n'accorde pas d'autorisations de tournage à des pigistes non habilités par une chaîne...

Cela dépend, si je me souviens bien, notamment de ce qui relève des "itinéraires équivalents" - qui sont donc maîtrisés par les conducteurs dans le cadre de leur formation à la ligne qui peut prévoir ces itinéraires et des "détournements" purs où comme tu le dis ADC il peut avoir pilote obligatoire. Exemple : sur Paris-Sud-Est, Melun-Montereau via Moret ou Héricy sont des itinéraires équivalents comme Paris - Melun via Combs ou Corbeil, le COGC peut être amené à demander à conducteur de passer par l'un ou par l'autre sans difficulté. En revanche, Melun - Austerlitz via Juvisy n'est pas un itinéraire équivalent et va demander un pilote (situation classique lors de travaux prévus : on s'organise pour "piloter" les conducteurs non habilités)