Il y a 2 heures, fby a dit :

(...)

( Aucune info sur le personnel accédant aux trains pour motif de service ! )

A priori - informations complémentaires de l'entreprise : le personnel EV (en voiture) sera soumis aux mêmes conditions que les voyageurs (logique)

Ca se précise sur Marseille-Nice : Thello, Transdev et Sncf sont en lice.

Pas de nouveauté sur le RER Azuréen : la Sncf est seule.

Trafic en direct | Ouverture du rail à la concurrence : Thello, Transdev et SNCF en lice sur la ligne Marseille/Nice | La Provence

PACA : Les candidats à l’exploitation de la ligne TER Marseille-Nice sont connus (20minutes.fr)

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

où à se prendre par la mains et faire ce qu'il est possible de faire via les outils internet.

(c'est vrai que c 'est tellemetn plus simple d'aller au guichet d'en profiter pour raconter sa vie, alors que d'autres font la queue derrière. c'est aprfois amusant ou désopilant d'entendre les échanges des voyageurs potentiels en guichet)

Pour cela peut être faudrait il inciter les voyageurs à le faire(outils internet applications)  en facturant par exemple de 5€ symboliques,  les ventes guichets....(comme une prestation somme toute).

ah zut j'oubliais équité de traitement, politiquement incorrect et tout le toutim notamment le manque de courage....ne permettent pas ce genre de solution pourtant envisagées un temps fût....

Autant je trouve en effet qu'il y a suffisamment de nouveaux "canaux de distribution" pour que cela ne soit pas la peine d'essayer de faire mieux aux guichets que les décennies précédentes où cela se bousculait malgré "tout" le personnel lors des pointes - pour reprendre l'exemple de la gare de Paris-Lyon - autant la manière dont tu formules les choses est désagréable : oui il y a encore (plus que l'on ne le pense) de gens qui ne savent pas lire ou écrire (pour, volontairement, ne pas évoquer les connexions internet) et donc il n'y a rien de risible dans le fait de maintenir des guichets non sur-facturés.

il y a 21 minutes, supertgv1986 a dit :

Il faisait quoi le regio 2n sur la voie 13 ?

Ce n'est pas interdit 🙂 

Il y a 2 heures, NEMO94 a dit :

Je pense que les manifs de samedi dernier ont tout de même surpris, et dans la foule, il n'y a pas que des militants d'extrême droite et des complotistes anti vaccination adeptes de théories farfelues.

(...)

 

Il n'y a pas eu un ratio du genre 800 000 personnes se faisaient vacciner et 100/150 000 manifestaient ? Je crains que cela n'ai pas surpris grand monde et que les chiffres ne soient pas du côté des manifestants...

il y a 43 minutes, sam450 a dit :

bonjour

Moi personnellement j'ai était refuse a Nantes , mais j'ai était sélectionner en bourgogne-franche-comté pour faire le teste

je stresse un peu .😅

Il faut se concentrer sur ce qui est attendu pour ce métier : de la rigueur, de la rigueur et de la rigueur 🙂

(tu as un vrai problème d’expression écrite mais si tu as conscience de ce qui est attendu de toi pour le métier de conducteur c’est le plus important) 

Il y a 2 heures, Laroche a dit :

On pourrait même leur proposer d’être anti-protection sociale et d’assumer les conséquences financières de leur choix. Ils seront certainement beaucoup moins nombreux les « anti ».

C’est un argument souvent évoqué mais j’ai trouvé que les rappels concernant notre « solidarité » n’étaient pas faux : les fumeurs ou les alcooliques sont bien soignés alors que c’est un choix / drame personnel ? En y réfléchissant et en cherchant des exemples on pourrait se poser la question de réanimer/soigner un automobiliste ayant pris la route bourré ? Ben non. La protection sociale s’applique. Alors on ne va pas être plus sévères avec les personnes non vaccinées qu’avec les autres ? 

Je reprécise la notion de "foyer" : 

- celui de la CAF prévoit en effet que l'enfant bénéficiaire d'APL n'est plus rattaché au foyer

- celui des impots (foyer fiscal) permet bien de rattacher un enfant touchant des APL

APL étudiant et rattachement au foyer fiscal des parents | Mes-Allocs.fr

APL Etudiant : Sous quelles conditions et comment faire une demande ? (aide-sociale.fr)

il y a une heure, Gom a dit :

Si ça n'a pas changé, pour que l'enfant puisse bénéficier des APL, il ne doit plus être rattaché au foyer fiscal de ses parents. Donc perte de part pour les parents, faut calculer voir si c'est avantageux. Tout dépend des revenus.

Ah non non : ça c'est sûr que non ou alors très récent (nous l'avons pratiqué avec ma fille, en toute légalité).

Il y a 5 heures, Roukmoute a dit :

Salut !

A priori, le fait d'avoir une acculturation  (…) 

Qui êtes-vous ? Qu’avez-vous fait de Roukmoute ? 

Une seule chose de sûre : le fait d’être bénéficiaire d’APL dans une autre ville ne supprime pas l’enfant (adulte mais enfant) du foyer fiscal au titre des impôts donc c’est surprenant pour la CAF ? 
(pour le reste aucune idée, me suis jamais battue pour avoir les 2 € éligibles pour un enfant unique) 

Il y a 1 heure, ZorbecLeGras a dit :

mais il faut accepter d'avoir des nasaux de bestiaux à coup de test PCR/2 jours.

(…)

Certes. Mais si tu ne souhaites vraiment pas être vacciné - pour des raisons qui te regarde - tu as une solution pour y échapper ET avoir un pass sanitaire à jour.

(cohérence) 

Il y a 4 heures, jackv a dit :

 

(…)

Si le pass sanitaire, donc le vaccin, est la condition de notre liberté et d’une vie normale, alors oui, allons au bout des choses et rendons obligatoire la vaccination pour tous...

Tu es réducteur : le pass sanitaire n’est justement pas que « le vaccin ». 

Il y a 2 heures, bruno a dit :

(…)

PS et HS: le départ du tour de France à Brest s'est bien passé du point de vue des services de l'agglo?

Bruno.

Avis de la modération : je confirme : c’est totalement HS.

il y a une heure, Gom a dit :

Prenons la comparaison avec un aéroport. Oui, il y a des espaces commerciaux parce qu'il faut faire de l'argent comme tu dis. Mais il y a aussi de vastes zones d'attente avec des places assises et surtout, on trouve des guichets. Avec des gens. Des vrais. Idem dans les gares maritimes. Dans une gare ferroviaire, on a la partie commerciale... Mais on au détriment de tout le reste. Le problème est là à mon sens. Bien sûr, il y a des espaces d'attentes, trop souvent saturés. Il y a des guichets... Qu'on supprime de plus en plus. On préfère utiliser des agents pour diriger les clients sur des bornes. Pour certaines gares, on diminue les horaires d'ouverture en ne gardant que des horaires de faible utilité pour les voyageurs.

Sur ces points-là nous sommes d'accord 🙂 . Il y a de gros efforts pour les espaces d'attente depuis quelque temps, je vois ça à Montparnasse et Paris-Lyon mais ce n'est pas généralisé... Pour les guichets, cela relève à 100% des transporteurs, que la gare soit avec ou sans espaces commerciaux ce sont eux décident si ils souhaitent des bornes ou des guichets. Il n'existe (pas encore ?) la prestation "ventes" par Gares & Connexions.

Et c’est quoi le souci en fait ? Les trains circulent moins bien ? Partent moins à l’heure (spoiler : plutôt pas) ? 
Quel est le problème fondamentalement ? Les voyageurs prennent leurs trains ni plus ni moins comme depuis toujours, les trains roulent… c’est « sale » de faire de l’argent ?

Dans ce genre de grandes gares, depuis toujours, il y a x% des personnes passant en gare qui ne prennent pas le train mais traversent la gare, viennent acheter le journal ou des cigarettes car les horaires d’ouverture ont toujours été très étendus, éventuellement acheter des billets pour une autre fois… c’est vieux comme le chemin de fer. 

Vraiment du mal à comprendre le souci…

il y a 54 minutes, ZorbecLeGras a dit :

c'est vrai que c'est un peu sec comme info.

Avec la réforme du compte épargne formation, le salarié se trouve à la tête d'un minuscule pactole à investir (minusucle par rapport au 7200€ !)

C'est plus compréhensible merci.

En revanche je ne suis pas sur le "minuscule" pactole : entre les heures de DIF reportées sur le CPF et les compléments annuels je dois en être à peu près à la moitié du coût de cette formation ce n'est pas ridicule...

Il y a 1 heure, ZorbecLeGras a dit :

nouveau, formation en ligne diplômante Master of Sciences sur 8 mois _ 7200€ TTC_ France université Numérique:

https://diplomes.fun-mooc.fr/

 

Oui ? Quel est l'intérêt général de cette information sans commentaire pour l'expliquer ? On ne va pas lister toutes les formations en ligne donc... je cherche...

Il y a 13 heures, E.T.G. a dit :

Photo du jour, mais on n'a pas dit qu'il fallait qu'elles soient de CE jour (13 juillet 2021): tunnel de Sainte-Irénée (69) en août 1997, passablement enfumé après avoir été emprunté par plusieurs engins diésels sur une amplitude réduite.

 

Moui enfin... même si cela ne pose pas trop de souci de mettre ses photos de vacances en revenant, par exemple, mettre une photo de 1997 dans les "photos du jour" relève tout de même pas tout à fait du sujet ?

Il n'y a évidemment pas d'interdiction de matériel tracté non réversible à Paris-Lyon et cela posait d'autant moins de problèmes que Thello venait avec deux locs (en tête et en queue) donc ne générait qu'un mouvement supplémentaire par rapport à du réversible...

Il y a 13 heures, CHEMIN a dit :

que signifie POV chez SNCF svp 🙂 

Bonjour,

Est-ce que l'on peut avoir un peu d'éléments de contexte ? 

Un Plan d'Occuaption des Voies peut-être mais aussi le Pôle Organisation Voyages ou encore... ça peut être vraiment différentes choses.

il y a 20 minutes, PLANONYME a dit :

La plupart sont des pigistes.

Ils guettent un événement quelconque et vont tourner quelques images qu'ils proposent ensuite à leur rédaction. 

La règle veut que si le sujet leur a été commandé (retenu pour passage à l'antenne ou pas), il leur soit rémunéré.

Par contre, si guidés par le flair, ils réalisent un sujet de leur propre initiative c'est à leurs risques et périls qu'il ne soit pas retenu et ne passe pas à l'antenne. Dans ce cas ils ne sont pas rémunérés (ils sont censés se rattraper avec d'autres sujets). C'est le principe des piges.

Encore une fois : ça doit être récent car c'était bien la rédaction qui envoyait le JRI d'autant plus que l'on n'accorde pas d'autorisations de tournage à des pigistes non habilités par une chaîne... 

Cela dépend, si je me souviens bien, notamment de ce qui relève des "itinéraires équivalents" - qui sont donc maîtrisés par les conducteurs dans le cadre de leur formation à la ligne qui peut prévoir ces itinéraires et des "détournements" purs où comme tu le dis ADC il peut avoir pilote obligatoire. 

Exemple : sur Paris-Sud-Est, Melun-Montereau via Moret ou Héricy sont des itinéraires équivalents comme Paris - Melun via Combs ou Corbeil, le COGC peut être amené à demander à conducteur de passer par l'un ou par l'autre sans difficulté. En revanche, Melun - Austerlitz via Juvisy n'est pas un itinéraire équivalent et va demander un pilote (situation classique lors de travaux prévus : on s'organise pour "piloter" les conducteurs non habilités)

Il y a 2 heures, Grandao a dit :

Ben ce ne sont même pas des journalistes de BFMTV qui se déplacent.

Aujourd'hui les journalistes de BFMTV comme d'autres médias sont cantonnés à rester cloitrer dans leur bureau. 

Ah bah ça doit être récent parce qu'il n'y a pas longtemps encore que j'avais des journalistes de BFM sur les bras au petit jour pour accueillir des TGV en retard...

Il y a 4 heures, ZorbecLeGras a dit :

(...) tout le monde joue à un moment le rôle du missionnaire pensant détenir la vérité vraie et ...(...)

Alors tant mieux si on trouve ici un fil pas forcémment ferroviaire pour communiquer nos ressentis vis à vis de cette saloperie qui est traité selon l'humeur de nos dirigents et médias, soit en pandémie dangereuse, soit en grippette anodine.

C'est peut-être cela le problème non ? 

Un peu plus d'humilité face à un problème qui semble... démesuré depuis 18 mois... (je ne te vise pas particulièrement). 

Et je te rejoins : si l'on peut partager nos moments de difficultés, c'est drôlement bien 🙂